Дэу Ланос - Daewoo Lanos

Дэу Ланос
Обзор
Производитель	Daewoo
Также называемый	Шевроле Ланос Daewoo Sens Донинвест Ассоль ФСО Ланос ЗАЗ Ланос ЗАЗ Сенс ЗАЗ Шанс
Производство	1997–2002 (Daewoo) 1997–2020 (модели CKD и лицензионные)
сборка	Bupyeong, Южная Корея 6 Октября Город, Египет (GM Египет, с 2007 г.)[1] Каир, Египет (Daewoo Motors Египет, 1998–2012)[2] Таганрог, Россия (ТагАЗ ) Запорожье, Украина (АвтоЗАЗ )[3] Варшава, Польша (FSO )[4] Ханой, Вьетнам (ВИДАМКО )[5]
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в italdesign
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль (B /C )
Тип кузова	3- и 5-дверный хэтчбек 4-дверный седан 2-дверный кабриолет (концепция) 2-дверный панельный фургон (с 2006 г.)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа GM T
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л МеМЗ I4 (бензин ) 1,4 л МеМЗ I4 (бензин) 1,4 л E-TEC I4 (бензин) 1,5 л E-TEC I4 (бензин) 1,6 л E-TEC I4 (бензин) 1,5 л ACTECO I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатая GM 4T40E автоматический 4-х ступенчатая ZF 4HP16 автоматический
Размеры
Колесная база	2,520 мм (99,2 дюйма)
Длина	4074 мм (160,4 дюйма) (хэтчбек) 4235 мм (166,7 дюйма) (седан) 4247 мм (167,2 дюйма) (фургон)
Ширина	1,678 мм (66,1 дюйма)
Высота	1432 мм (56,4 дюйма) 1908 мм (75,1 дюйма) (фургон)
Хронология
Предшественник	Daewoo Cielo
Преемник	Дэу Калос

В Дэу Ланос это малолитражный автомобиль производства южнокорейского производителя Daewoo с 1997 по 2002 год, а затем производился по лицензионным соглашениям в разных странах мира. Он также был продан как Daewoo Sens, ЗАЗ Сенс и ЗАЗ Ланос в Украине, Донинвест Ассоль и ЗАЗ Шанс в России, ФСО Ланос в Польше или Шевроле Ланос в Украине, России и Египте.

Он был разработан Джорджетто Джуджаро и изначально были представлены три стили тела: трехдверный и пятидверный хэтчбеки и четырехдверный седан. При запуске Lanos получил обозначение модели T100; код T150 применяется к обновленным моделям, представленным в 1999 году. В 2006 году панельный фургон версия, разработанная в Украине компанией ЗАЗ, также был представлен. Daewoo Lanos был разработан для замены Дэу Нексия в линейке Daewoo и был заменен на Дэу Калос.

Производство Daewoo Lanos завершилось в 2020 году^{[нужна цитата ]} .

Разработка

Daewoo Lanos (T150) Sport 3-дверный хэтчбек (Австралия)

Daewoo Lanos (T100) SE седан (Австралия)

ФСО Ланос

В 1992 году Daewoo закрыла свое совместное предприятие с General Motors, и одновременно было принято решение о самостоятельной разработке замен для современных продуктов Daewoo Motors на основе более старых моделей General Motors. Программа развития Lanos была официально запущена осенью 1993 года с целью создания автомобиля на замену Дэу Нексия как Daewoo маленькая семейная машина.^[6]

Проект начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 разных производителей, с Тойота Терсель, Опель Астра и Фольксваген Гольф определены как наиболее конкурентоспособные. Четыре дизайн-студии сданы в эксплуатацию. глина модели представляют свои идеи по оформлению новой модели. Джорджетто Джуджаро был выбран дизайн, и Italdesign было поручено разработать окончательный внешний вид и внутреннюю отделку автомобиля. Техническую сторону проекта одновременно вели центр разработки Daewoo в Корее, а также поставщики и подрядчики, которые участвовали в разработке отдельных компонентов. Это включало AC Rochester (компоненты двигателя), Подразделение шасси Delco (тормоза, включая АБС ), GM Powertrain (автоматическая коробка передач ), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности ) и Порше (концепция автомобиля - исследование, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, а также экспериментальный производственный надзор).^[6]

К концу 1995 года было построено 150 прототипов (с тремя вариантами кузова). Программа разработки включала обширные испытания во множестве мест. Тесты безопасности включали испытания на стабильность и долговечность на высоких скоростях в Англии, а также испытания тормозов на Großglockner в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеция (Арьеплуг ) и России (Москва, Хабаровск ), а высокотемпературные испытания проводились в США (Долина Смерти ), Оман (Низва ), Австралия (Алис-Спрингс ), Испания (Барселона ) и Италии (Нардо ). Программа была завершена в замечательный срок - всего 30 месяцев с момента одобрения до начала крупносерийного производства седана Lanos для корейского рынка. Производство на европейском рынке началось в 1997 году.^[6]

Технические детали

2001 Daewoo Lanos (T150) седан

2006 Chevrolet Lanos (T150) седан

Машины были оснащены E-TEC I4 с двигателями с одним и двумя распредвалами объемом от 1,5 л (1498 куб. см, 86 л.с.) SOHC до 1,6 л (1598 куб. см, 106 л.с.) DOHC. В Великобритании и многих странах Европы (например, Италии, Франции или Австрия ) есть также модели E-TEC 1.4 (1349 куб.см, 75 л.с.) и 1.6 (1598 куб.см, 106 л.с.). Подвеска построена на основе Дэу Нексия, как используется в Воксхолл / Опель Астра Mk2 GTE.

Что касается механики, то все версии Lanos имели одни и те же детали, за некоторыми исключениями. Различия между версией двигателя 1.6 DOHC и другими версиями заключались в следующем:

• Версии 1.6 DOHC были оснащены 256-миллиметровыми передними тормозными дисками и 22-миллиметровыми главными цилиндрами, а не 236-миллиметровыми дисками и 20-миллиметровым главным цилиндром, как на других версиях с двигателями меньшей мощности.
• Версии 1.6 DOHC были оснащены коробками передач с большим передаточным числом D16, которые имели немного большее конечное передаточное число по сравнению с коротким передаточным числом D16, установленным на других версиях с менее мощными двигателями.
• Версии 1.6 DOHC были оснащены более жесткими передними рессорами, чтобы компенсировать более тяжелый двигатель по сравнению с обоими двигателями SOHC, установленными в других версиях.

Доступны четыре модели: S, SE, SE Plus, SX и более поздняя модель SPORT. S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций (таких как проигрыватель компакт-дисков или электрические стеклоподъемники). SE был лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S. Однако модель SX обычно включала в себя CD, радио и кассетный плеер вместе с электрические стеклоподъемники, а Боковое зеркало с электроприводом, и противотуманные фары. Некоторые избранные модели SX даже поставлялись с солнечной крышей, хотя не многие из них. В более поздние годы Lanos модели SE и SX были сняты с производства и заменены новой линией отделки салона под названием SPORT (2001–2002). SPORT включал в себя несколько функций, аналогичных SX, но также включал сиденья из красной / черной кожи и серебристую металлическую отделку приборной панели. Кроме того, в модели SPORT элементы управления окнами располагались на дверях, а не на центральной консоли (как в предыдущих линиях отделки).

Маркетинг и производство

За пределами Южной Кореи Lanos производили в Польша (с 1997 по 2008 год), Украина (с 1998 по 2017 г.), Россия (выпускалось непродолжительное время, с 1998 по 2000 г.), Египет (с 1998 г. по настоящее время). Большая часть первоначального производства была произведена с использованием полный нокдаун (CKD) комплекты, которые были поставлены FSO (в Польше), ЗАЗ (в Украине), ТагАЗ (в России), Daewoo Motors Египет и GM Египет (в Египте) и ВИДАМКО (во Вьетнаме).

Восточная Европа

ЗАЗ Lanos Панельный фургон

С 2002 года ЗАЗ оснащал некоторые комплекты отечественным МеМЗ -307 двигатель и продавал эту версию под Daewoo Sens имя; Эта практика продолжается с запуском в серийное производство модели Т150. В декабре 2004 г. на ЗАЗ принято шасси Lanos в серийное производство и установлены новые сварочные и окрасочные линии.^[7] С марта 2009 года обновленная версия называется ЗАЗ Ланос (внутренняя модель T150).^[8] Двигатели по-прежнему поставляются GM Daewoo, хотя двигатель китайской разработки от Автомобиль Chery смонтирована и на заводе МеМЗ планируется построить двигатель объемом 1,6 л.^[9]

В Польше Фабрика Самоходов Особович (FSO) завод в Варшава начал производство Lanos в 1998 году. С января 2005 года, после поглощения Daewoo General Motors, производимые в Польше Lanos начали продаваться под торговой маркой FSO. Выпускался до 2008 года, но только с предварительным фейслифтингом внешнего дизайна.

В 2005 году, Дженерал Моторс заключил договор с ЗАЗ на поставку украинец -собранные модели Lanos для украинец и российские рынки, которые будут импортированы беспошлинно благодаря международному соглашению и проданы через дилерскую сеть GM. Продажа Шевроле Ланос седан начат в России в ноябре 2005 года.^[10] В Chevrolet бренд использовался для эффективной конкуренции с Рено Логан. С июля 2009 года он продается в Россия в качестве ЗАЗ Шанс.^[11]

В 2006 г. панельный фургон был представлен вариант ЗАЗ Ланос.^[12]

Египет

Chevrolet Lanos собирается в Египте с использованием запчастей от ЗАЗ.

С конца 1998 г. Daewoo Motor Egypt завод в Каир начал сборку Дэу Ланос как в 4-х дверном, так и в 5-дверном корпусе с двигателем 1.5 SOHC.^[13] Версия хэтчбека получила название «Джульетта».^[14] 4-дверный был доступен в двух вариантах:

• Модель S, которая была полностью загружена всеми опциями плюс автоматическая коробка передач
• Модель SX с кондиционером, усилителем руля, магнитолой и механической коробкой передач.

Пятидверная версия Lanos (AKA Juliet) шла с полным набором опций и механической коробкой передач.

Ближе к концу 2000 года был представлен Lanos с другим дизайном задней части и лифтинг-передней частью (другие передний бампер и решетка радиатора). Именно на этом рынке он назывался «Ланос II». Версия SE поставлялась со всеми опциями, а также с механической коробкой передач. Версия с автоматической коробкой передач была остановлена ​​вскоре после появления "Lanos II".

В период с середины 2000 по 2001 год завод выпустил еще более скромную 4-дверную версию Lanos II без каких-либо опций, кроме кассеты, и те были проданы министерством обороны Египта армейским офицерам по довольно низкой цене по сравнению со стоимостью автомобиля в это время.

Рестайлинг также включал пятидверную Джульетту, которая имела те же изменения, что и 4-дверная версия спереди, но сзади у нее были только задние фонари и бампер другого дизайна, а не полностью другой дизайн задней части, как у седана, Производство Джульетты было остановлено в 2005 году.

В ноябре 2008 г. GM Египет начал производство Chevrolet Lanos в 6 Октября Город, из украинских комплектов.^[15]

Продажи

Австралия и Северная Америка

Daewoo Lanos хэтчбек (США)

После выпуска модели 2002 года производство Lanos было окончательно прекращено. Дэу Калос. Daewoo прекратила деятельность в Северной Америке. После прихода к власти GM Daewoo стать GMDAT, Chevrolet начал импорт Дэу Калос, переименованный в Aveo, в Северную Америку, начиная с МОЙ 2004. Однако Lanos продолжают продаваться в Мексике и Латинской Америке.

Модели 2001 и 2002 годов следуют недавней тенденции среди автомобилей, предназначенных для продажи на многих рынках, в том, что их задние фонари являются асимметричными, с противотуманная фара и фонарь заднего хода, занимающие дополнительные места на стороне водителя и пассажира соответственно; следовательно, задние фонари различаются для моделей с левым и правым рулем.

ЗАЗ Ланос

Украина

В Украине Ланос был самым продаваемым автомобилем как минимум с 2006 года.^[16] и до 2014 года (кроме 2012 года),^[17] производится местным производителем ЗАЗ под собственным брендом (с 2005 г.).^[18]

Безопасность

В Австралии Daewoo Lanos 1997–2003 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей за 2006 год как обеспечивающий «хуже среднего» защиту пассажиров в случае аварии.^[19]

Европа: модели получили следующую Европейскую программу оценки новых автомобилей (Euro NCAP ) 1998 оценок:^[20]

• Взрослый житель: , оценка 17
• Пешеход: , оценка 11 (оценка до 2002 г.)

В краш-тестах, проведенных ANCAP в 1998 г. EuroNCAP Согласно правилам, хэтчбек Lanos 3dr с правым рулем показал низкую производительность, получив 0,31 балла из 16 в тесте на удар спереди и 6,98 из 16 в тесте на боковой удар.^[21][22]Русский журнал Авторевю протестировал левый седан Chevrolet Lanos T150 производства ЗАЗ в 2006 году. Он набрал 10,5 из 16 баллов в переднем краш-тесте со смещением.^[23]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Домашняя страница Lanos & Sens (Русский)
• Сайт Aboul Fotouh (Арабский)
• Сайт Chevrolet Lanos (Египет)