Chevrolet Master - Википедия - Chevrolet Master

Chevrolet Master и Master Deluxe
Chevrolet Master Coupe 1937 года выпуска NWR786.jpg
1937 Master Coupe
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Также называемыйСерия CA (1933)
Серия DA (1934)
Серии EA и ED (1935)
Серии FA и FD (1936)
Серии GA и BB (1937)
Серии HA и HB (1938)
Серия JA (1939)
Модельные годы1933–1942
сборкаОклендская Ассамблея, Окленд, Калифорния
Ассамблея Северного Тарритауна, Тэрритаун, Нью-Йорк
Кремневое собрание, Флинт, Мичиган
Норвуд Ассамблея, Норвуд, Огайо
Ассамблея Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури
Ошава Ассамблея, Ошава, Онтарио Канада
Осака Ассамблея, Осака, Япония
General Motors Южная Африка, Порт-Элизабет, Южная Африка
GM Аргентина, Буэнос-Айрес, Аргентина
Лилпоп, Рау и Левенштейн, Варшава, Польша
GM Бельгия, Антверпен, Бельгия
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверное купе
4-дверный седан
2-дверный пикап
МакетМакет FR
Платформа"Тело
СвязанныйСтандарт
Понтиак Делюкс
Chevrolet Suburban
Трансмиссия
Двигатель206 у.е.в (3,4 л) 6-цилиндровый
Размеры
Колесная база113 дюймов (2870,2 мм)
Хронология
ПредшественникChevrolet Eagle
ПреемникChevrolet Deluxe

В Шевроле Мастер и Master Deluxe - американские легковые автомобили производства Chevrolet между 1933 и 1942 годами, чтобы заменить 1933 Орел. На тот момент это была более дорогая модель в линейке Chevrolet с Меркурий и Стандарт обеспечивая более дешевую и меньшую дальность действия в период с 1933 по 1937 год. С 1940 года была выпущена более дорогая версия на основе Master Deluxe, названная Специальный делюкс. Это был последний Chevrolet, который экспортировался в Японию в разобранных комплектах и ​​собирался на заводе компании в Осаке, Япония, до того, как завод был захвачен императорским правительством Японии. Когда Toyota решила разработать собственный седан, Toyota AA Мастерская местного производства была разобрана и исследована, чтобы определить, как Toyota должна проектировать свои собственные автомобили.[1][2]

Модельные годы

Имя Master использовалось в нескольких различных версиях, а название серии менялось каждый год.

1933 (Серия CA)

1933 Chevrolet CA седан

Серия CA Master заменила модель 1933 года. Орел в середине модельного года, когда была представлена ​​стандартная модель 1933 года (серия CC). Когда имя было изменено на Мастер, в Орла были внесены некоторые изменения. Легче всего определить стойку между окнами крыльев входной двери и опускающимися окнами. На Eagle хромированная перегородка между этими двумя окнами опускается вниз по мере опускания окна, тогда как на Master эта перегородка остается фиксированной и не опускается вместе с окном.

1934 (Серия DA)

1934 Мастер Седан

Серия DA Master пришла на смену модели 1933 года. Орел, с увеличенной колесной базой 112 дюймов (2844,8 мм). Это увеличило разницу с более дешевой колесной базой Standard до 5 дюймов (127,0 мм). Работает на модернизированной версии "Stovebolt Six", 206 куб. Дюймов (3380 куб. См) шестицилиндровый двигатель, теперь производящая 80 л.с. (60 кВт).

1935 (серии EA и ED)

1935 Мастер Седан

Мастер претерпел редизайн с использованием нового метода конструкции «Башня сверху».[3]

1936 (Серии FA и FD)

1936 Шевроле седан

Весь Chevrolet приобрел модернизированный обтекаемый внешний вид, поскольку Chevrolet стремился приобрести новый и современный внешний вид под названием Арт-деко.

1937 (серии GA и GB)

1937 Мастер Делюкс
Шевроле Мастер Седан, построенный по лицензии Лилпоп, Рау и Левенштейн в Польше (1936-1939)

Мастер заменил более дешевую Стандарт Шесть, а более высокое оборудование Мастер Делюкс увеличили диапазон. Тела были разделены с Понтиак Делюкс.

1938 (серии HA и HB)

Master (HB) и Master Deluxe (HA) продавались хорошо - 162 430 и 302 728 соответственно.[4]

1939 (серии JA и JB)

1939 Master Deluxe Town Седан

Master вернулся в 1939 году. Master Deluxe теперь назывался JA, а базовая модель была переименована в Мастер 85 (JB). Был предложен универсал, хотя на его строительство был заключен контракт с Mid States Body Corp.[5]

1940 г. (серии КА и КБ)

Master по-прежнему доступен в версии Master 85 (KB), а также в более высококлассной модели Master Deluxe (KA). Еще лучше оборудованный "Special Deluxe" появился в 1940 модельном году.

Грузовики и автобусы

Это была последняя серия грузовых автомобилей и автомобилей средней грузоподъемности, которые были похожи на легковые купе и седаны Chevrolet и были заменены на AK серии грузовики.

  • Шасси-капот Chevrolet CG 1937 года с кузовом фургон стороннего производителя.

  • 1940 GMC Truck с заводской кабиной.

  • Шевроле 1930-х годов Коммерческий грузовик со сторонней кабиной.

  • Chevrolet Carryall Suburban

  • Автобус Шевроле 1939 года

Интересные факты

Рекомендации

  1. ^ Сапиенца, Джеймс Дерек (2017-03-20). «Toyota AA: встречайте старейшую в мире Toyota». Памятка по автомобилям. Получено 2017-08-08.
  2. ^ Мейсон, Марк (2 сентября 1992 г.). Американские транснациональные корпорации и Япония: политическая экономия контроля над японским капиталом, 1899-1980 гг.. Центр Азии Гарвардского университета. ISBN  9780674026308. Получено 2 сентября, 2018 - через Google Книги.
  3. ^ Ганнелл, Джон (18 ноября 2011 г.). Стандартный каталог Chevrolet, 1912-2003: 90 лет истории. ISBN  9781440230516.
  4. ^ "Шевроле Мастер и Мастер Делюкс 1938 года". Как это работает. Получено 4 января 2013.
  5. ^ Odin, L.C. Мир в движении 1939, Годовое производство автомобилей. Издательство Бельведер, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
  6. ^ «Маўр захапляўся спірытызмам, а Гарэцкі - расповедамі прастутак» - цікавыя факты пра літаратараў // Наша Нива (на белорусском языке)

внешняя ссылка