Chevrolet SSR - Chevrolet SSR
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Chevrolet SSR | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Модельные годы | 2004–2006 |
| Сборка | Лансинг, Мичиган |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Поднимать |
| Тип кузова |
|
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Платформа GM GMT368 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 116,0 дюйма (2946 мм)[1] |
| Длина |
|
| Ширина | 78,6 дюйма (1996 мм) |
| Рост |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Шевроле Эль Камино |
В Chevrolet SSR (Sверх Sпорт рoadster) является складной кабриолет с жесткой крышей пикап изготовлены по Chevrolet с 2003 по 2006 гг.
В моделях 2003 и 2004 годов использовалась модель General Motors 5.3.L 300 л.с. Vortec 5300 V8.[2] Производительность составила 7,7 секунды для 0–60 миль в час (0–97 км / ч) с 15,9 секундным пробегом на четверть мили на скорости 86,4 миль в час. SSR 2005 года использовал 390 л.с. (291 кВт) LS2 V8 также найдено в C6 Корвет, Trailblazer SS и Понтиак ГТО, а также предложил механическая коробка передач вариант, шестиступенчатый Tremec, в первый раз.
В 2006 модельном году двигатель LS2 был подвергнут незначительным изменениям, которые увеличили его мощность до 395 л.с. (295 кВт) (автоматическая коробка передач ) и 400 л.с. (298 кВт) (механическая коробка передач) соответственно. Производительность значительно улучшилась с LS2, версия с 6-ступенчатой механической коробкой передач имела объявленное время разгона до 100 км / ч (97 км / ч) за 5,29 секунды. Кроме того, на автомобиль были добавлены значки GM.
дизайн
ССР "ретро "Стильный дизайн был вдохновлен Chevrolet конца 1940-х годов. Предварительный дизайн грузовики, в частности пикапы 1947–1955 гг. Автомобиль ехал на GM368 платформу, специфичную для него, версию хорошо адаптируемого периода GMT360, и отличался стальным корпусом убирающаяся жесткая крыша разработано Карманн и построен ASC.[3][4] Кузов грузовика, а именно передние крылья, были изготовлены методом штамповки с глубокой вытяжкой - методом штамповки, который десятилетиями не использовался в штамповке автомобилей, и потребовало «повторного изучения» техники штамповки. Серийная модель была основана на Родстер SuperSport концепт-кар показано на 2000 Детройтский автосалон. SSR раннего производства был пейс-машина на 2003 год Индианаполис 500 автогонки.
Продажи
SSR был представлен как модель 2004 года в канун Нового 2003 года.[5] Несмотря на маркетинговые усилия, которые включали использование SSR в качестве пейс-кара для 2003 Индианаполис 500,[6] он был продан ниже ожиданий - менее 9000 продаж на НАС 42000 долларов каждая. Ссылаясь на 301-дневный запас SSR, Дженерал Моторс в декабре того же года объявили о пяти неделях увольнений на Ремесленный центр Лансинга, завод, изготовивший ССР. 21 ноября 2005 г. GM объявил о закрытии Craft Center в середине 2006 г., что положило конец SSR. Последняя версия SSR, уникальная модель «черное на серебре» (самый высокий VIN 1GCES14H06B126138), была построена 17 марта 2006 года.[7] По оценкам аналитиков, всего было произведено 24 150 SSR. Из общего объема произведенной продукции 24 112 были выставлены на продажу.
Автоспорт
Была предпринята попытка установить рекорд наземной скорости с использованием сильно модифицированной версии SSR во время Bonneville Speed Week в августе 2011 года. Несмотря на усилия команды, рассматриваемый SSR был признан непригодным для участия в гонках в том классе, в котором они намеревались участвовать. соревноваться из-за воздушной дамбы, которая не соответствует правилам класса. Им разрешили участвовать в гонке на грузовике «только на время», но грузовик оказался нестабильным на скорости, приближающейся к 200 миль в час. К сожалению, грузовик так и не разогнался до скорости, близкой к рекордной. В том же году GMC Sonoma 1996 года поставила рекорд класса еще ниже, разогнавшись почти на 10 миль в час быстрее предыдущего рекорда.
Смотрите также
- Chevrolet HHR
- Chevrolet Advance Design, пикап Chevrolet 1947-55 гг.
использованная литература
- ^ а б Ньюбери, Стивен (2002). Ежегодник автомобильного дизайна 1. Merrell Publishers Limited. ISBN 1-85894-190-3.
- ^ Huizenga, Пол. «Буря на горизонте: по следам происхождения современных супер внедорожников». Линия движения. NItto Tire.
- ^ «Производственные проблемы замедляют внедрение Chevy SSR». Автомобильные новости. 14 декабря 2005 г.. Получено Двадцать третье мая, 2019.
- ^ «Что за концепт: Chevy SSR - это больше, чем просто новый грузовик для GM». Автонеделя. 3 августа 2003 г.. Получено Двадцать третье мая, 2019.
- ^ Аманда Сильва (15 мая 2015 г.). "Chevy SSR: любопытный разговор". Авто влияние. Получено 6 июля, 2018.
Но самым крутым моментом на экране SSR стал своего рода обзор Chevy 2003 года, рекламный ролик, демонстрирующий десять новых Chevrolet этого года, снятых Майклом Бэем и получившими признание в высокобюджетных боевиках, таких как «Трансформеры». Насколько уместно. Этот шестидесятисекундный ролик, транслируемый в канун Нового года, познакомил мир с SSR. Новая машина… ээ… грузовик… или кабриолет… на новый год.
- ^ «Индианаполис 500: 8 худших инди-гоночных автомобилей всех времен». США СЕГОДНЯ. Получено Двадцать третье мая, 2019.
- ^ Барбара Виланд. «Плаксивые рабочие прощаются. Последний SSR сошел с конвейера Craft Center». Lansing State Journal. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 20 марта, 2006.
внешние ссылки
Основанное в 1911 году подразделение Дженерал Моторс с 1917 г. | |||||||||||||||||||||
| ток |
|  | |||||||||||||||||||
| Бывший модели |
| ||||||||||||||||||||
| Концепция легковые автомобили |
| ||||||||||||||||||||
