Платформа GM N - GM N platform

Платформа GM N
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называемый	П-90 GMX130
Производство	1984–2005
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный (С) Платформа Среднего размера (D) Платформа
Макет	Макет FF
Стиль (ы) кузова	4-дверный Седан 2-дверный Купе
Транспортные средства	Бьюик Скайларк, Бьюик Сомерсет, Chevrolet Malibu / Классик, Олдсмобиль Ачиева, Oldsmobile Alero, Oldsmobile Calais / Cutlass Calais, Oldsmobile Cutlass, Понтиак Гранд Ам
Связанный	Платформа GM J Платформа GM L
Трансмиссия
Двигатель (и)	122 I4 Ecotec I4 Железный герцог I4 Семейный двигатель II I4 Квад-4 I4 60° V6 Бьюик V6
Трансмиссия (и)	3-х ступенчатая THM125 автоматический 3-х ступенчатая 3T40 автоматический 4-х ступенчатая 4Т60-Э автоматический 4-х ступенчатая 4Т40-Э автоматический 4-х ступенчатая 4Т45-Э автоматический 5-ступенчатая Getrag 282 руководство 5-ступенчатая Getrag F23 руководство 5-ступенчатая Isuzu руководство
Размеры
Колесная база	103,4 дюйма (2630 мм) 107 дюймов (2700 мм)
Хронология
Предшественник	Платформа GM X Платформа GM L
Преемник	Платформа GM Epsilon

В Дженерал Моторс Платформа N (обычно называемый N-тело или же N машина) был передний привод компактный автомобильная платформа выпускался с 1984 по 2005 год. Платформа GM N базировалась на GM J-Body и заменил Платформа GM X.

Корпус N первого поколения

Кузов N был представлен в конце 1984 года для модели 1985 года. Первоначально, предлагавшиеся как купе Pontiac Grand Am, Oldsmobile Calais и Buick Somerset, GM позиционировала их как премиальные модели по доступной цене. Стандартным для всех моделей был 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель «Iron Duke», разработанный подразделением Pontiac Motor. Опционально был построен 3,0-литровый двигатель V6 Buick с многоточечным впрыском топлива. Все модели могли иметь 5-ступенчатую механическую или 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. В течение 1986 модельного года ко всем трем маркам были добавлены четырехдверные модели. В Платформа N был очень похож на Платформа GM L; однако автомобили N первого поколения были разработаны Oldsmobile в то время как автомобили L были разработаны Chevrolet. Первое поколение использовало задняя подвеска с поворотной балкой и Стойки МакФерсон спереди и имел колесную базу 103,4 дюйма (2626 мм).

В Платформа N использовался для следующих транспортных средств:^[1]

• 1985–1991 Понтиак Гранд Ам
• 1985–1991 Oldsmobile Calais
• 1985–1987 Бьюик Сомерсет
• 1986–1991 Бьюик Скайларк

Корпус второго поколения N

Для модели 1992 года General Motors существенно изменила все свои предложения N-Body. Oldsmobile Cutlass Calais был заменен новой Achieva, а шильдики Buick Skylark и Pontiac Grand Am остались. В дополнение к новому стилю это поколение было длиннее и имело более характерный листовой металл для каждой марки. Второе поколение N-Body продолжалось до 1998 года, когда его заменило третье и последнее поколение.

• 1992-1998 Понтиак Гранд Ам
• 1992–1998 Олдсмобиль Ачиева
• 1992-1998 Бьюик Скайларк

GMX130 третьего поколения

В 1997 и 1998 годах Дженерал Моторс консолидировано 2-е поколение Платформа N с Платформа GM A (FWD) и Платформа GM L во время корпоративной разработки П-90 проект, который стал известен как GMX130. Этот автомобильная платформа представлены полностью независимая подвеска и колесная база 107 дюймов (270 см). Это была последняя машина со значительным инженерным участием Oldsmobile а также последний, произведенный на Сборка автомобилей Lansing завод 29 апреля 2004 г. А среднего размера версия породила 1997-2003 гг. Шевроле Малибу & Oldsmobile Cutlass 1997-99, в том числе 2004-05 Chevrolet Classic.

В GMX130 платформа поддерживала следующие машины:

• 1999–2004 Oldsmobile Alero
• 1999–2005 Понтиак Гранд Ам
• 1997–1999 Oldsmobile Cutlass
• 1997–2003 Шевроле Малибу
• 2004–2005 Chevrolet Classic (Malibu предыдущего поколения продан покупателям автопарка)

В GMX130 был заменен Платформа Эпсилон на 2006 год.

Рекомендации