Платформа GM A (1982) - Википедия - GM A platform (1982)

Основная статья: Платформа GM A
Платформа GM A
1987ChevroletCelebrityStationWagon.jpg
1987 Chevrolet Знаменитости
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Производство1982–1996
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера
МакетПередний двигатель, передний привод /полный привод (Понтиак 6000 Только)
Стиль (ы) кузова2-дверный купе
4-дверный седан
4-дверный универсал
Транспортные средстваБьюик Сенчури
Chevrolet Знаменитости
Oldsmobile Cutlass Ciera / Cruiser
Понтиак 6000
Трансмиссия
Двигатель (и)Бензин:
122 I4
Железный герцог I4
60° V6
Бьюик V6
Дизель:
Oldsmobile V6
Трансмиссия (и)3-х ступенчатая 3T40 автоматический
4-х ступенчатая 4T60 автоматический
4-х ступенчатая 4Т60-Э автоматический
5-ступенчатая Getrag руководство
Размеры
Колесная база104,5 дюйма (2654 мм)
104,9 дюйма (2664 мм)
Хронология
ПредшественникПлатформа GM A (1936)
ПреемникПлатформа GM W Платформа GM N

Обзор

В Дженерал Моторс Платформа (обычно называемый Тело) был автомобиль среднего размера автомобильная платформа обозначение использовалось с 1982 по 1996 год. Ранее Тело обозначение использовалось для задний привод автомобили среднего размера. Первоначально они предлагались рядом, но в конечном итоге вытеснили шильдики с задним приводом, такие как Malibu, для промежуточной ниши.[1] В связи с большой популярностью старой конструкции с задним приводом General Motors продолжила производство в качестве G-Body до 1988 г.

Представленные в 1982 модельном году, автомобили A-Body по механическому дизайну и внутреннему пространству были похожи на проблемные. X-car компактные на которых они были получены. Одним из ключевых различий между двумя платформами является то, что автомобили A-Body достаточно длинные, чтобы их можно было классифицировать как автомобили среднего размера из-за их более традиционного стиля. Первоначально все четыре линейки предлагали двух- и четырехдверные седаны в 1982 году. В 1984 году они добавили кузов типа универсал, который заменил заднеприводные универсалы G-Body, производство которых было прекращено после 1983 года.

Обновления платформы

А-кузов в конечном итоге состоял из 4-дверного седан, 2-дверный купе и 4-дверный универсал.

  • 1982: Представлены двух- и четырехдверные модели Chevrolet Celebrity, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera и Buick Century.
  • 1983: Pontiac представляет спортивный вариант STE своего 6000. Oldsmobile представляет пакет производительности ES для своих четырехдверных моделей Cutlass Ciera.
  • 1984: Все четыре подразделения теперь предлагали новый кузов универсал. Oldsmobile представляет пакет Holiday Coupe для своих купе Cutlass Ciera Bitud.
  • 1985: Oldsmobile представляет обновленный Cutlass Ciera с более аэродинамичным дизайном передней и задней части, обновленным интерьером и новой моделью купе GT. Дизельный двигатель Oldsmobile объемом 4,3 литра был снят с производства после этого модельного года.
  • 1986: В середине года Oldsmobile Cutlass Ciera получает уникальную крышу. Buick Century проходит рестайлинг.
  • 1988: Pontiac предлагает полный привод исключительно на модели 6000 STE. Все модели перешли на композитные фары. Oldsmobile отказался от паспортной таблички Bhool со своей линейки Ciera.
  • 1989: Celebrity выпускает две модели дверей. Cutlass Ciera, Century и 6000 получили серьезные обновления.
  • 1990: Celebrity отказывается от своих четырехдверных моделей, оставляя только универсал.
  • 1991: Отпускаются Pontiac 6000 (все модели), универсал Chevrolet Celebrity и купе Oldsmobile Cutlass Ciera.
  • 1992: Buick отказался от купе Century.
  • 1996: В последний год выпуска A-Body Oldsmobile отказывается от названия Cutlass, просто называя свой седан Oldsmobile Ciera.

Он был обновлен в 1989 году с немного более длинной колесной базой и более закругленной линией крыши (за исключением Celebrity, линия крыши которой осталась неизменной, поскольку в 1990 году она должна была быть прекращена). Он также на короткое время рассматривал долг как полный привод платформа для Pontiac 6000.

Более поздние платформы GM (в частности, на базе трансмиссии, т.е. полноприводный автомобиль и задний привод со средним расположением двигателя) извлекли выгоду из компонентов и систем, разработанных с A-Body. Дополнительно первое поколение U-образный корпус минивэн (1990–1996) был построен с использованием слегка модифицированной версии шасси A-body.

От производства A-body начали отказываться в пользу Платформа GM W начиная с 1990 года, хотя производство платформы не заканчивалось до 1996 года из-за популярности остальных моделей.

Приложения:

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ 1982 Chevrolet Celebrity