SsangYong Korando - Википедия - SsangYong Korando
| SsangYong Korando | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | SsangYong |
| Производство | 1983 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Малолитражный Внедорожник (J ) (1983–2006) Компактный кроссовер внедорожник (J) (2010 – настоящее время) |
| Тип кузова | 3-дверный внедорожник (1983–2006) 5-дверный кроссовер (2010 – настоящее время) |
| Макет | Передний двигатель, задний привод / передний привод / полноприводный автомобиль |
В SsangYong Korando это малолитражный Внедорожник или же компактный кроссовер внедорожник построен южнокорейским автопроизводителем SsangYong с 1983 по 2006 год и с 2010 года. Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».[1]В Корандо Бренд занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная из сохранившихся фирменных табличек Кореи.
Первое поколение (1982–1996)
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Кеохва Корандо (1983-84) Донг-А Корандо (1985–87) |
| Производство | 1983–84 (Keohwa Co. Ltd. ) 1985–87 (Dong-A Motors) 1988-1996 (SsangYong Motors ) |
| сборка | Юрье-дон, Сасанг-гу, Пусан, Южная Корея[2] Меконг Авто, Вьетнам (1991-?) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Мини-внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный вагон Ван Скорая помощь Пикап |
| Макет | Передний двигатель, полноприводный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Isuzu 4BA1 (дизельное топливо) Isuzu C223 (дизельное топливо) Isuzu G200Z (бензин) Peugeot XD3P (дизельное топливо) Isuzu DC23 корейского производства (дизельное топливо) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2390 мм (94,1 дюйма) (SWB) 2895 мм (114,0 дюйма) (LWB) |
| Длина | 3860 мм (152,0 дюйма) (SWB) (короткий) 4680 мм (184,3 дюйма) (LWB) |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Высота | 1850–1900 мм (72,8–74,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,660–2,295 кг (3,660–5,060 фунтов) |
В 1964 году Ha Dong-hwan Motor Company начала собирать джипы, грузовики и автобусы для Вооруженные силы США и для Командование ООН.[3] В ноябре 1969 года в производство поступил CJ-5 с 75-сильным (56 кВт) Willys Hurricane. рядный четырехцилиндровый двигатель а в 1971 году были представлены десятиместная версия и модель пикапа. В апреле 1974 г. American Motors и Shinjin Motors создала совместное предприятие Shinjin Jeep Motors по производству местных джипов. Продается под Азия Моторс Военные джипы строились (M38A1, M606) как Asia KM410. Этот диапазон в конечном итоге превратился в Азия Рокста. Гражданский джип CJ-5 строился как Ландмастер Азии с сентября 1974 года, с добавлением модели с длинной колесной базой в 1977 году. AMC 258 ci рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт) по SAE, но после нефтяного кризиса семидесятых Isuzu 2,8-литровый 4BA1 дизельный двигатель мощностью 85 л.с. (63 кВт) SAE был представлен в июле 1979 года. В августе 1978 года компания «Troubled AMC» вышла из Южной Кореи. Shinjin Motors продала партию Jeep компании Jeep. Ливия в 1979 году, несмотря на эмбарго, что привело к очередной реорганизации собственников, поскольку это привело к аннулированию лицензии. Keohwa Co Ltd начал производство в марте 1981 года и повернул решетки радиатора, чтобы свести к минимуму сходство с джипом.[4] Он оставался доступным с двумя колесными базами 2390 или 2895 мм (94,1 или 114,0 дюйма), с рядным шестицилиндровым двигателем AMC или 2,8-литровым дизельным двигателем Isuzu.[3] В ноябре 1982 года был представлен девятиместный автомобиль Family Deluxe, а в марте 1983 года модельный ряд был переименован в Korando.[5]
Кеохва была поглощена Dong-A Motor в декабре 1984 года.[5] и в марте 1985 года последовал фейслифтинг. У новой модели был изменен интерьер, а большой дизельный двигатель был заменен на 2238 куб. Isuzu C223 двигатель. Пикап-версия была снята с производства. В июне 2-литровый Isuzu G200Z был добавлен бензиновый двигатель. В 1986 году Korandos были экспортированы в Японию; а в 1988 году SsangYong начал их экспорт в Европу.[5] В ноябре 1986 года Dong-A был интегрирован в Группа SsangYong, который изменил название компании на SsangYong Motor Company в марте 1988 г.[5] В отличие от CJ-7, также была доступна 9-местная расширенная версия, названная Korando K9.[6] В конце 1988 г. появился новый внедорожник на шасси от Isuzu Trooper был представлен под названием SsangYong Korando Family, но этот автомобиль не имеет никакого отношения к Jeep CJ-7, за исключением таблички с названием «Korando». Производство Korando на базе Jeep закончилось в 1996 году.[7]
Второе поколение (1996–2006)
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Daewoo Korando SsangYong Actyon Korando (Корея, 1997–1999) ТагАЗ Тагер[8] |
| Производство | 1996–2006 (SsangYong ) 1997–2005 (Меконг Авто ) 2008–2014 (ТагАЗ )[8] |
| сборка | Пюнгтэк, Южная Корея Хошимин, Вьетнам Таганрог, Россия (ТагАЗ ) Люблин, Польша Тегеран, Иран |
| Дизайнер | Кен Гринли |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Мини-внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный вагон |
| Макет | Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2.3 л M111.970 / M111.974 / M111.984 I4 (бензин ) 3,2 л M104 I6 (бензин) 2.3 л OM601 I4 (дизель ) 2,9 л OM602 I5 (дизельное топливо) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2480 мм (97,6 дюйма) |
| Длина | 4330 мм (170,5 дюйма) |
| Ширина | 1840 мм (72,4 дюйма) |
| Высота | 1845 мм (72,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1800 кг (3968 фунтов) |
Второе поколение "New" Korando было выпущено в Азии в 1996 году, чтобы дополнить SsangYong Musso (выпущен в 1993 г.),[9] выпущен в Европе в 1997 году и в Австралии в 1998 году и был основан на сокращенной версии Musso шасси.[10] 1,8-тонный 3-дверный мини внедорожник[11] был разработан профессором Кеном Гринли.[12]
Он имеет на выбор 2,3 или 3,2 литра. бензиновые двигатели, или 2,3- и 2,9-литровый дизельные двигатели, все произведено по лицензии от Мерседес Бенц, в сопровождении пятиступенчатой механики Борг-Уорнер коробка передач. Интерьер Korando второго поколения был уникальным, потому что он имел арки рулевого колеса с обеих сторон. Это было сделано для преобразования в правый руль проще и сократить производственные затраты. Со стороны пассажира в арку вмонтировалась ручка.[13] Это поколение продавалось как Daewoo Korando с 1999 по 2001 год, как Daewoo купил контрольный пакет акций SsangYong, но позже был вынужден продать свои акции.
Редакция
Производство второго поколения закончилось в 2006 году. Однако продажи на многих рынках продолжались до 2007 года из-за оставшихся запасов. Он был доступен с различными бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе с 5-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2,9 л. Мерседес Бенц.[14] В 2008 г. ТагАЗ По лицензии, Korando начали собирать как ТагАЗ Тагер, причем не только в трехдверном обличье, но и в специфической пятидверной длиннобазной версии.
В 2017 году SsangYong анонсировал концепт-кар под названием XAV Приключения, который имел конструктивные особенности, в значительной степени вдохновленные вторым поколением Korando.
Галерея
Korando cabrio
Вид сзади на модель с жесткой крышей
2,9-литровый Мерседес Бенц двигатель, используемый в Korando
ТагАЗ Тагер 3-дверный
ТагАЗ Тагер 5-дверный
Третье поколение (C200; 2010–2019)
| Третье поколение (C200) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | SsangYong New Actyon (Казахстан, Россия) Micro Korando (Шри-Ланка)[15] |
| Производство | 2010-2019 |
| сборка | Пхёнтхэк, Южная Корея Владивосток, Россия (Соллерс ) Кременчуг, Украина (КрАСЗ ) Полгахавела, Шри-Ланка (Микро автомобили )[16] Бразилия: Espírito Santo (Fabral, 2014 – настоящее время)[17] |
| Дизайнер | Italdesign Giugiaro |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л I4 (бензин) 2,0 л I4 (дизель) 2,2 л I4 (дизель) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2650 мм (104,3 дюйма) |
| Длина | 4410 мм (173,6 дюйма) |
| Ширина | 1830 мм (72,0 дюйма) |
| Высота | 1,675 мм (65,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,537–1,692 кг (3,389–3,730 фунтов) |
Korando третьего поколения под кодовым названием SsangYong C200[18] начал производство в конце 2010 года.[19] Это будет первая машина, выпущенная в рамках SsangYong's переработанный модельный ряд.[20] У него немного более длинная колесная база, чем у его конкурентов. Hyundai ix35 и Kia Sportage. Решение назвать C200 Korando было принято SsangYong.[21] Автомобиль будет продаваться в России как SsangYong New Actyon.[22]
В 2013 году компания SsangYong представила обновленную версию Korando. Они переработали переднюю решетку с новыми фарами, включая светодиодные дневные ходовые огни, и задний комбинированный фонарь. В 2016 году SsangYong заменил 2,0-литровый дизельный двигатель Korando на 2,2-литровый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Euro 6. В 2017 году была представлена вторая версия фейслифтинга.
Функции
Korando третьего поколения изначально выпускалось с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач M11 и находится в производстве с мая 2011 по 2015 годы. С 2015 года SsangYong заменил автоматическую коробку передач Korando на Айсин 6-ступенчатая коробка передач. Также предлагается как передний привод или же полноприводный автомобиль с момента запуска. Комбинированный расход топлива составляет 5,5 л / 100 км, а разгон от 0 до 100 км занимает менее 10 секунд.[23] При выпуске был доступен двигатель объемом 2,0 л. турбодизель производит 175 Лошадиные силы. Бензиновый двигатель был представлен в 2012 году.[24]
Korando в стандартной комплектации оснащается 6 подушками безопасности. Объем багажника 480 литров; однако его можно увеличить до 1300 литров при сложенных сиденьях.[25]
Прием
Новый Korando был хорошо принят с точки зрения дизайна, и многие обозреватели отметили улучшения дизайна по сравнению с предыдущими моделями.[нужна цитата ] Хвалили и внутреннее пространство, и все новое. монокок шасси.
Он стал внедорожником года в Македония на 2012 год.
Концептуальные модели
С 2008 года было представлено пять концептуальных автомобилей (некоторые из них получили название C200):
C200
Оригинальный концепт C200 дебютировал на выставке 2008 г. Парижский автосалон[26] и с тех пор был показан на многих других. Концепт получил в основном положительные отзывы и многие считали его автомобилем, который может повернуть SsangYong's репутация производителя автомобилей сомнительного стиля.
C200 Aero
Концепт-кар C200 Aero дебютировал в 2009 году. Сеульский автосалон. Год спустя он был выпущен как Korando C, практически без изменений оригинального дизайна Джуджаро.
C200 Eco
C200 Eco дебютировал в 2009 году. Сеульский автосалон. Это гибридный в котором используется как дизельный двигатель, так и электрический (питаемый от аккумулятора на 340 вольт). Он также использует система стоп-старт который отключает двигатель при остановках. Экономия топлива составит около 25%.[27] Интерьер отличается зеленой отделкой и просторным салоном.
Korando C
Представленный на международном автосалоне в Пусане в 2010 году, новый концепт Korando C остался в основном таким же, как и предыдущие концепты, но имеет более агрессивный стиль и, как говорят, является представлением серийной версии. Что касается характеристик, новая концепция оснащена 2,0-литровым турбодизельным двигателем и подтвержденной выходной мощностью 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) и крутящим моментом 360 Нм (270 фунт-фут).[21] Интерьер аналогичен таковому у C200 Eco.[28]
Korando EV
Представленный на Международном автосалоне в Пусане в 2010 году, Korando EV представлял собой полностью электрический концептуальный автомобиль, основанный на Korando C.[29] Он имеет максимальную скорость 150 км / ч и запас хода 180 км.[30]
Четвертое поколение (C300; 2019 – настоящее время)
| Четвертое поколение (C300) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | SsangYong |
| Производство | 2019 – настоящее время |
| сборка | Пхёнтхэк, Провинция Кёнгидо, Южная Корея |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный кроссовер Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л e-XGi 150T GDI -Т I4 (бензин ) 1,6 л e-XDi 160 И4-Т (дизель ) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая Айсин автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2675 мм (105,3 дюйма) |
| Длина | 4450 мм (175,2 дюйма) |
| Ширина | 1870 мм (73,6 дюйма) |
| Высота | 1,675 мм (65,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1535 кг (3384,1 фунта) 1640 кг (3615,6 фунта) (полный привод) |
28 января 2019 г. SsangYong выпустили тизер и видео нового Korando. Korando был запущен в Южной Корее 26 февраля,[31] и дебютировал на мировом рынке в Женевский автосалон 2019.[32]
Korando предлагается на выбор с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 163 лошадиных силы или 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 136 лошадиных сил и доступен с двумя или четырьмя приводами. И он комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач AISIN.
Безопасность
Euro NCAP Результаты испытаний SsangYong Korando 1.6 с дизельным двигателем, LHD, 5-дверным вариантом внедорожника со стандартным оборудованием безопасности при регистрации 2019 года:
| Тест | Точки | % |
|---|---|---|
| Общий: |  | |
| Взрослый житель: | 33.8 | 88% |
| Ребенок-обитатель: | 41.8 | 85% |
| Пешеход: | 33.1 | 68% |
| Ассистент безопасности: | 9.7 | 74% |
Рекомендации
- ^ «Джип Korando может похвастаться самым продолжительным сроком службы - 27 лет». Smotor.com. 2006-07-01. Получено 2012-12-01.
Название Корандо был создан из сочетания первых трех и последних двух букв девиза «Корея может сделать».
- ^ [Лом] Завод джипов Джурье-дон Синджин ([스크랩] 주례동 신진 짚차 공장)
- ^ а б Коссард, Юбер. "Les" Jeep "en Corée du Sud" [«Джипы» Южной Кореи]. Джип Семья (На французском). Получено 2017-07-31.
- ^ Редмонд, Дерек. «Джипы в Южной Корее». CJ3B.info. Получено 2017-07-31.
- ^ а б c d «История: пять десятилетий лидерства и инноваций». Ssangyong Motors. Архивировано из оригинал на 17 мая 2006 г.
- ^ "Что такое джип Корандо?". 4-the-love-of-jeeps.com. Получено 2010-05-01.
- ^ "Корандо". Koreaoto.com. Архивировано из оригинал на 2013-01-27. Получено 2012-12-02.
Время продажи: 83,3 ~ 95,12
- ^ а б «ТагАЗ: Тагаз Тагер». Tagaz.ru. Получено 2010-10-15.
- ^ "Ssangyong Motors" (на корейском). Smotor.com. Архивировано из оригинал на 2004-12-22. Получено 2010-05-01.
- ^ «Новый Ssangyong Korando выходит на рынок внедорожного отдыха». AUTOWEB. 1998-01-21. Архивировано из оригинал на 2011-08-07. Получено 2010-05-01.
- ^ "Daewoo Korando 2.3 D мини-внедорожник 3 двери 2.3 дизель 1999". Gnomoon.com. Архивировано из оригинал на 2015-01-14. Получено 2012-12-02.
- ^ «Тестирование Ssangyong Korando 4x4». Wheels24.co.za. 2005-10-25. Получено 2012-12-02.
Korando был разработан профессором Кеном Гринли из Королевского колледжа искусств в Лондоне, используя джип Вилли времен Второй мировой войны в качестве основной темы.
- ^ "Дэу Корандо 4WD". Ebroadcast.com.au. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2010-05-01.
- ^ "SsangYong / Korando / SX 5-dr универсал". GoAuto.com.au. Получено 2011-04-10.
- ^ "Микро Корандо". Micro Cars (Pvt) Ltd. 2015. Архивировано с оригинал 28 марта 2015 г.
- ^ «Презентация первого внедорожника Korando на Храмовых деревьях Его Превосходительству президенту Махинде Раджапаксе». Micro Cars Limited. 2011-02-21. Архивировано из оригинал на 2011-09-02. Получено 2011-09-16.
- ^ "Fabral assina protocolo de intenção de fábrica no espírito santo" [Фабрал подписывает заводской протокол о намерениях святого духа] (на португальском). SsangYong Brazil. Архивировано из оригинал 17 июля 2013 г.
- ^ Мун Гван-Гип (25 апреля 2008). "INSIDE JoongAng Daily". Joongangdaily.joins.com. Получено 2010-05-01.
- ^ Мун Гван Лип и Пак Ён Вунг (02.03.2010). "INSIDE JoongAng Daily". Joongangdaily.joins.com. Получено 2010-05-01.
- ^ «SsangYong C200 Concept (2008) с фотографиями и обоями». Netcarshow.com. Получено 2010-05-01.
- ^ а б GoAutoMedia. «SsangYong 2010 Korando - выставка в Пусане: возрождение SsangYong Korando». GoAuto. Получено 2010-05-01.
- ^ "Ssangyong Korando C будет переименован Sollers в" New Actyon "". Insideline.com. 2010-09-09. Получено 2010-10-15.
- ^ ""Автоцентр "протестировал новый SsangYong Korando". Автоцентр.ua. Получено 2010-10-15.
- ^ "175 pk дизель для SsangYong Korando, AutoTelegraaf.nl nieuws". Autotelegraaf.nl. 2010-09-23. Получено 2010-10-15.
- ^ Серхио Пиччоне (23 сентября 2010 г.). "SsangYong Korando: llega una nueva era". ELOMUNDO.es. Получено 2010-09-25.
- ^ «Концепт SsangYong C200 ломает традиции». CarAdvice. 2008-09-13. Получено 2010-05-01.
- ^ Наварро, Ксавьер (11 марта 2008 г.). "Женева 08: Подробнее о гибридной системе SsangYong". Автоблог зеленый. Получено 2010-05-01.
- ^ Por Alberto Ballestin от 29 апреля 2010 г. "SsangYong muestra el nuevo Korando (концептуальный вариант)". Es.autoblog.com. Архивировано из оригинал на 2010-05-03. Получено 2010-05-01.
- ^ "교통 포털 ::: 교통 신문 :::". Gyotongn.com. Получено 2010-05-01.
- ^ CofinaMedia Интернет (01.05.2010). «Автомотор». News.automotor.xl.pt. Получено 2010-10-15.
- ^ 최경애 (26.02.2019). «(LEAD) SsangYong запускает внедорожник Korando для увеличения продаж». Информационное агентство Yonhap. Получено 2019-04-28.
- ^ «Ssangyong представляет свой новый Korando для Европы на Женеве | Automotive World». Получено 2019-04-28.
- ^ . Euro NCAP https://www.euroncap.com/en/results/ssangyong/korando/38099. Получено 4 сентября 2019. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)