Двигатель Mercedes-Benz OM601 - Mercedes-Benz OM601 engine
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Двигатель Mercedes-Benz OM601 | |
|---|---|
 Двигатель OM601 со снятой головкой. | |
| Обзор | |
| Производитель | Мерседес Бенц |
| Производство | 1983–2001 |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный 4 |
| Смещение | 2,0 л (1997 куб. См) 2,2 л (2197 куб. См) 2,3 л (2299 куб. См) |
| Блокировать материал | Чугун |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | OHC / 2 клапана x цил. |
| Горение | |
| Топливо система | Непрямая инъекция |
| Тип топлива | Дизель |
| Выход | |
| Выходная мощность | 72–96 л.с. (54–72 кВт) |
| Выход крутящего момента | 96 lb⋅ft (130 Нм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Мерседес-Бенц OM616 |
| Преемник | Двигатель Mercedes-Benz OM604 |
В Двигатель Mercedes-Benz OM601 это 4 цилиндра дизель автомобильный двигатель это было произведено Мерседес Бенц.
Было построено три варианта двигателя: 2,0 л; 120,6 дюйма3 (1,977 куб.см) модель, 2,2 л; 134,1 дюйма3 (2197 куб.см) версия, построенная для рынка США, и 2,3 л; 140,3 дюйма3 (2299 куб. См) для коммерческих автомобилей. Первые два были рассчитаны производителем на 72 л.с. (54 кВт) при 4200 об / мин и 96 фунт-фут (130 Н · м) крутящего момента при 2800 об / мин; увеличение объема уменьшило выбросы, чтобы соответствовать требованиям США требования к выбросам автомобилей. Версия коммерческого автомобиля в стандартном исполнении имела 78 л.с. (58 кВт), версия с турбонаддувом (OM601.970) в V230 TD и Vito 110D - 96 л.с. (72 кВт).
OM601 был построен с алюминиевой головкой на железном блоке.
Распредвалы и топливный насос высокого давления приводятся в движение дуплексной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в действие масляный насос от коленчатого вала.
Подача топлива есть непрямая инъекция через предкамерное устройство. ТНВД OM-601 представляет собой механический впрыск топлива агрегат с механическим регулятором на 5150 об / мин (+ или - 50 об / мин), автоматической компенсацией высоты и автоматическим контролем холостого хода с измерением нагрузки. Насос смазывается через систему циркуляции моторного масла.
Рекомендуется использовать блочный нагреватель в климатических условиях, где температура опускается ниже 10 ° F (-12 ° C) в течение длительного времени.
Двигатель использовался в 208D 308D и 408D. Мерседес-Бенц Т1 а затем Phase 1 308D Мерседес-Бенц Спринтер
Изображений
Двигатель OM601 со снятым масляным поддоном. Обзор коленчатого вала и поршневых штоков.
ТНВД двигателя Mercedes-Benz OM601, вид сбоку.
Масляный насос OM601 крупным планом. С левой стороны видна шайба ременного привода коленчатого вала.
Вид спереди дизельного двигателя ОМ601 в разобранном виде.
Безнаддувный дизельный двигатель Mercedes-Benz OM601 установлен в легковой автомобиль Mercedes-Benz W201 190D.
 | Эта статья об автомобильной детали или компоненте является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |