Понтиак Астре - Pontiac Astre

Понтиак Астре
Pontiac Astre 1976 года выпуска
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1972–1977
Модельные годы	1973–1977
сборка	Ассамблея Сент-Тереза - Квебек, Канада Лордстаун Ассамблея - Лордстаун, Огайо, Соединенные Штаты
Дизайнер	Сотрудники GM и Chevrolet Design Главный стилист, Билл Митчелл
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный
Тип кузова	2-дверный нотчбэк седан 2-дверный хэтчбек купе 2-дверный вагон 2-дверный доставка панелей
Макет	Макет FR
Платформа	Платформа GM H (RWD)
Связанный	Бьюик Скайхок Oldsmobile Starfire Понтиак Санберд Chevrolet Monza Chevrolet Vega
Трансмиссия
Двигатель	140 у.е. в (2.3 литра) OHC I4 (1973-76) 151 у.е. в (2,5 литра) OHV I4 (1977)
Передача инфекции	3-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая механика 5-ступенчатая механика ж / довердрайв Turbo-Hydramatic 3-ступенчатый автомат.
Размеры
Колесная база	97,0 дюйма (2464 мм)
Длина	176,4 дюйма (4481 мм) (1974-по)
Ширина	65,4 дюйма (1661 мм)
Высота	50,0 дюймов (1270 мм)
Снаряженная масса	2760 фунтов (1250 кг)
Хронология
Преемник	Понтиак Санберд

В Понтиак Астре это малолитражный автомобиль, который продавался Понтиак как переименован вариант Chevrolet Vega. Первоначально продавался в Канаде для модельные годы 1973–1974, Astre дебютировал в США в 1975 модельном году, конкурируя с другими отечественными и зарубежными малолитражками, в том числе Меркурий Рыжая, Фольксваген Кролик, и Тойота Королла.

Построен на H-образная платформа, машина была доступна в хэтчбек, нотчбэк, вагон, и доставка панелей стили тела. На Astre разделили алюминиевый блок на 2.3 литра. рядная четверка двигатель с Vega до 1976 года, в то время как последние модели 1977 года использовали полностью железный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Pontiac. Astre был отменен с Vega в конце 1977 модельного года, хотя универсал продолжал выпускаться в 1978 и 1979 годах, переименованный как часть Понтиак Санберд линия. Слово "астра " является Французский для "звезды" - общее соглашение об именах для Vega.

Дизайн

В 1968 г. председатель GM Джеймс Рош объявил, что General Motors произведет новый мини-машина в США через два года. Собственная программа Pontiac по производству небольших автомобилей была отклонена. Корпоративное руководство не только приняло решение выйти на рынок мини-автомобилей, но и занялось разработкой самого автомобиля. Это был служебный автомобиль, а не подразделение. Эд Коул сформировал команду корпоративных дизайнеров GM специально для Chevrolet Vega во главе с Уильямом Мансером, который работал над Камаро. Подразделению Pontiac была предоставлена ​​собственная версия Vega для Канадский рынок, названный Astre для модели 1973 года. У американских дилеров Pontiac наконец-то появился малолитражный автомобиль на продажу, когда в США дебютировал Astre 1975 модельного года.

Astre использовал Vega 140 у.е. в (2,3 литра) рядный четырехцилиндровый двигатель до 1976 года. Двигатель оснащен блоком цилиндров из алюминиевого сплава и чугунной головкой блока цилиндров с одним верхним распределительным валом. (OHC). 1977 модели показали Понтиак 151 у.е. в (2,5 литра) рядный четырехцилиндровый двигатель с чугунным блоком и головкой с верхними клапанами (OHV). Трансмиссии бывают трех- и четырехступенчатые. руководство, пятиступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей (вариант 1976–1977) и трехступенчатая автоматический.

Astre имеет 97,0-дюймовый (2460 мм) колесная база и шириной 65,4 дюйма (1660 мм). Передняя подвеска короткая, а рычаги управления длинные с винтовые пружины; Задняя подвеска - четырехрычажная на винтовых пружинах. Задняя подвеска с моментным рычагом заменила четырехрычажную конструкцию, начиная с моделей 1976 года. Astre - это задний привод автомобиль с ведущий задний мост. Рулевое управление рециркуляционный шар типа с опцией усилителя мощности. Тормозная система имеет переднюю дисковые тормоза с твердыми роторами, и задняя барабанные тормоза. Усилитель мощности был необязательным, начиная с 1975 модельного года.

Модели и изменения

Pontiac Astre Coupe 1973 года

Astre оснащен Pontiac's товарный знак разделенная решетка радиатора, эмблемы и рулевое колесо с модернизированной внутренней отделкой, чтобы отличить его от Chevrolet Vega. Другие стилистические отличия от Vega включают в себя: модель Astres 1973 года имеет черную решетку и прозрачные линзы габаритных огней. все моделей и хромированных лицевых панелей фар на автомобилях других производителей. Линзы задних фонарей (такие же, как у Vega) имеют хромированную окантовку. Модели 1974–1977 годов имеют задние фонари первого поколения в стиле Firebird (также общие с Ventura 1973–1974) на кузове седан и хэтчбек.^[1]

В хэтчбек Купе отличается более низкой линией крыши и складывающимся задним сиденьем. В нотчбэк седан имел самую низкую цену и является единственной моделью Vega с закрытым багажником.^[2] Сафари вагон имеет фиксированное заднее стекло и откидную заднюю дверь.^[3] А доставка панелей на базе универсал продавался через 1975 модельный год. Он имеет стальные панели вместо заднего стекла и дополнительную закрытую зону для хранения вещей. Дополнительное сиденье переднего пассажира было необязательным.

Хэтчбек SJ и универсал SJ Safari отличаются мягким нейлон обивка, ковровое покрытие с резным ворсом, дверные панели с мягкой обивкой и тканью, обивка потолка из ткани, плюс раллийные инструменты, более мощный двухцилиндровый двигатель, четырехступенчатая или автоматическая (вместо трехступенчатой ​​механической) коробка передач и радиальные шины. Вариант пакета GT для хэтчбека и универсала Safari сочетал в себе интерьер нижней линии с характеристиками и управляемостью SJ.

1974 модельный год принес единственный крупный кузов дизайн Изменения из-за пересмотренных стандартов переднего и заднего бампера со скоростью 5 миль в час (8,0 км / ч). Наклонная панель заголовка с новой разделенной решеткой и утопленными лицевыми панелями фар дополняют более крупный передний алюминиевый бампер со скоростью 5 миль в час. Передний и задний кронштейны номерного знака были перемещены, и был использован более крупный задний алюминиевый бампер со скоростью 5 миль в час, увеличив общую длину на три дюйма по сравнению с моделями 1973 года. Пересмотренная задняя панель на моделях с нотчбэком и хэтчбеком имела новые задние фонари в стиле Firebird и решетки вытяжных вентиляторов. устранены на крышках багажника и люка.^[4]

Astre 1975 года, представленный в США в сентябре 1974 года, дал американским дилерам Pontiac необходимый экономичный малолитражный автомобиль. В 1975 году была добавлена ​​бюджетная серия "S". Было внесено более 267 изменений, включая новые High-energy. электронное зажигание система и каталитический нейтрализатор. Тормоза с усилителем и регулируемое рулевое колесо были новыми опциями.^[5] Поставка панелей Astre была прекращена в конце модельного года.

1975 Astre Li'l Wide Track

В 1975 году был предложен уникальный пакет Astre. Названный Lil Wide Track, он был создан Джерри Юска из Dymar, чтобы помочь с тусклыми продажами Astre. Юска поделился своими идеями с Дэйвом Ландритом из Motortown Corporation, специализирующимся на работе с автомобилями на заказ. В комплект входит передняя воздушная заслонка, задний спойлер, магнитные обода устройства, оконные жалюзи, хромированный наконечник выхлопной трубы и наклейки с яркими полосами для капота, боковин кузова, заднего спойлера, дверных ручек и центров колес. В январе и феврале 1975 года они собрали пару машин и сфотографировали их на местном рынке. Детройт дилеры, у которых посылка была принята. Это добавило чуть более 400 долларов к цене Astre, но дилеры посчитали, что разница во внешнем виде стоит своей цены. Позже производство было переведено со старого склада в пригороде Детройта на фабрику рядом с Лордстаун Ассамблея Завод Вега / Астре. Приблизительно 3000 Lil Wide Track Astres были заказаны дилерами. Компоненты пакета позже были предложены как комплект, устанавливаемый дилером.^[6]

В 1976 году Astres были ограничены одной серией, но были усовершенствованы за счет значительных улучшений двигателя, шасси и кузова. Скромный фейслифтинг включал переработанную решетку. Двигатель объемом 2,3 л, получивший название Dura-built 140, получил улучшенное охлаждение и повышенную долговечность, а также проработал пять лет / 60000 миль. гарантия. Шасси получило новое Понтиак Санберд Модернизированные компоненты, включая переднюю поперечину коробчатого сечения, увеличенные задние тормоза и заднюю подвеску с моментным рычагом, заменяют четырехрычажную конструкцию и эффективно исключают раскачивание колес на неровных дорогах. Кузов получил значительные улучшения по защите от ржавчины.

Последним в линейке 1977-х угощали новым рядным четырехцилиндровым двигателем Pontiac объемом 151 куб. См. "Iron Duke". И блок цилиндров, и головка блока цилиндров - чугунные. Стандартные для Astre и Sunbird, они были первыми GM транспортных средств, чтобы использовать двигатель, который широко использовался в 1990-х годах. Модели Astre 1977 года также отличались новой вертикальной решеткой радиатора, а алюминиевые колеса (13 дюймов) были новой опцией. В последний год выпуска Astre была также представлена ​​опция «Formula», которая включала пакет управления, хромированную крышку клапана, трехкомпонентный спойлер, рулевое колесо Formula T / A и специальные наклейки.^[7]

Фургон Pontiac Sunbird 1978–1979 гг. Был переименованным продолжением универсала Astre, продолжившимся с измененной решеткой Astre 1977 г., а не квадратными фарами и плоским капотом купе Sunbird.

Отзывы

Автомобиль и водитель в дорожных испытаниях Astre 1975 года он сказал: «За 180 долларов по сравнению с ценой Vega Astre имеет улучшенную внутреннюю отделку - в первую очередь те элементы, за которые Chevrolet взимает 134 доллара в своем индивидуальном интерьере. У вас также есть возможность сделать еще один большой шаг вперед. в роскоши, если вы выберете линейку SJ, которая доступна в вариантах кузова хэтчбек и универсал ».^[8]

Автомобиль и водитель во время дорожных испытаний Astre 1977 года, сказал: "Astre является Vega - отполированная, усовершенствованная и значительно улучшенная, но все же Vega, возможно, в своем окончательном состоянии развития ... Pontiac оставалось сделать то, что Chevrolet, вероятно, должен был сделать в первую очередь: заменить изумительный старый литой Chevy II. железный четырехцилиндровый экономичный двигатель для сильно испорченного двигателя Vega с алюминиевым блоком. Установка и запуск двигателя были для меня настоящим открытием, потому что он такой тихий и плавный по сравнению с Vega. Также внутренняя отделка Astre была признана более шикарной, чем у Vega.

Автомобиль и водитель в своем 35-м юбилейном номере в 1990 году забавно вспомнил дебют Astre U.S.: «Детройт сопротивляется - представлен Pontiac Astre. Это Vega с лучшими наклейками».^[9]

Производство

"Astre" по-французски означает "звезда".

• 1973–1974 (GM Канады) Н / Д
• 1975 г. Поставка панелей - 131 (включены в итого 1975 г.)
• 1977 Astre Formula - 67 (20 седельных и 47 хэтчбеков)

Рекомендации

• Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 годов. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-096-3.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Понтиак Астре в Wikimedia Commons

• Рекламная брошюра Canadian Pontaic Astre 1973 г., www.oldcarmanualproject.com