Свес (автомобили) - Overhang (vehicles)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Свесы длины дорожное транспортное средство которые выходят за рамки колесная база спереди и сзади. Обычно их описывают как передний свес и задний свес. На практичность, стиль и производительность влияют размер и вес свесов.
Помимо клиренса, длина свесов влияет на углы въезда и выезда, которые измеряют способность автомобиля преодолевать крутые препятствия и пересеченную местность. Чем длиннее передний свес, тем меньше угол въезда и, следовательно, меньше способность автомобиля подниматься или спускаться по крутым пандусам без повреждения передней части. бамперы.[1]
Преимущества
Большие свесы способствуют увеличению габаритов автомобиля и связанным с этим преимуществам габаритов. На с передним расположением двигателя седан / седаны, измерение заднего свеса помогает предсказать размер хобот. У этих же автомобилей большие передние свесы позволяют устанавливать более крупные двигатели. В Порше 911, производимая с 1964 года, всегда содержала квартира-6 двигатель в пределах его заднего свеса, с центром масс двигателя за пределами колесной базы. Большие свесы также способствуют безопасность за счет увеличенного объема, а также места для зоны деформации которые обеспечивают защиту пассажиров при лобовых и задних столкновениях. В случае с 911 задний двигатель позволяет повысить практичность в виде небольшого заднего ряда сидений, что было бы невозможно с среднемоторный спортивная машина.
Недостатки
Чрезмерный вес, сосредоточенный за пределами колесной базы, может помешать точному прохождению поворотов на высокой скорости. Porsche 911 с задним расположением двигателя и двигателем далеко позади него был известен опасными избыточная поворачиваемость в первые дни своего существования, и автомобили с двигателем далеко впереди часто страдали от противоположной проблемы: недостаточная поворачиваемость, для которых много старых американских машин с тяжелыми Двигатели V8 были печально известны. С передним расположением двигателя Феррари, такой как Ferrari 612 Scaglietti размещайте их двигатели в пределах колесной базы, чтобы избежать проблемы недостаточной поворачиваемости. Уменьшение нависающего веса в спортивные автомобили обычно является приоритетом, за заметным исключением 911.
В отличие от этого, отличная управляемость Mini, колеса которого выдвинуты далеко на каждом углу, частично объясняется его небольшим свесом. Классический Mini и новый MINI - это автомобили с очень небольшим свесом, поэтому они очень хорошо управляются в экстремальных условиях. Благодаря минимальному свесу Mini выглядит как бульдог.
Задний свес может стать проблемой для больших транспортных средств, таких как автобусы. Длинный задний свес заставляет водителя обращать внимание на близлежащие автомобили при повороте на 90 градусов. Поскольку задний свес находится за пределами колесной базы, он может ударить автомобиль на соседней полосе движения, особенно при повороте на 90 градусов вправо (в стране с правым рулем).
Кроме того, некоторые специализированные автомобили (такие как AM General HMMWV и связанный с ним Hummer H1) разработаны без фронтального свеса, что позволяет им обладать невероятными способностями, такими как лазание по вертикальным стенам. Однако при этом передние колеса этих транспортных средств становятся самой дальней точкой впереди транспортного средства, что может привести к катастрофическим результатам в случае лобового столкновения.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Углы подхода и съезда, получено 2014-12-05
Категория
Портал