REVAi - Википедия - REVAi

"G-Wiz" перенаправляется сюда. Для баскетбольного талисмана см. Вашингтон Уизардс. Для использования в других целях см. Вот здорово.
Для использования в других целях см. Рева (значения).
REVAi / G-Wiz
Reva i silver.jpg
Обзор
ПроизводительКомпания Reva Electric Car
Также называемыйG-Wiz я
Производство2001-Наст. Время[1]
сборкаБангалор, Индия
МакетЗадний мотор, задний привод
Размеры
Колесная база1,7 м (67 дюймов)
Длина2,6 м (100 дюймов)
Ширина1,3 м (51 дюйм)
Высота1,5 м (59 дюймов)
Снаряженная масса400 кг (без аккумулятора)
Хронология
ПреемникReva e2o

В REVAя, известный как G-Wiz в Соединенном Королевстве,[2] это маленький микро электромобиль производства индийского производителя Компания Reva Electric Car между 2001 и 2012 годами. К концу 2013 года Reva продала около 4600 автомобилей по всему миру в 26 странах.[3][4] Продажи в Великобритании, его основном рынке, были заменены на Махиндра e2o.[1]

Во многих странах REVAя не соответствует критериям, позволяющим квалифицироваться как транспортное средство с возможностью движения по шоссе, и относится к другим классам, таким как электромобиль по соседству (NEV) в США и тяжелый квадрицикл в Европе.[5]

Изначально автомобиль назывался просто REVA, но затем был улучшен и переименован в REVA.я'.[6][7]

Дизайн

REVAя представляет собой небольшой трехдверный хэтчбек размером 2,6 м (8 футов 6 дюймов) в длину, 1,3 м (4 фута 3 дюйма) в ширину и 1,5 м (4 фута 11 дюймов) в высоту. В автомобиле могут разместиться двое взрослых спереди и двое детей сзади. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить грузовое пространство. Максимальный вес пассажира и груза составляет 270 кг (600 фунтов).

REVAя предназначен для городских поездок и поездок на работу, особенно в условиях загруженного движения. Он зарегистрирован в Европе как тяжелый квадрицикл (категория L7). Он может быть экспортирован в Соединенные Штаты с ограничителем скорости, ограничивающим скорость до двадцати пяти миль в час, для использования в качестве электромобиль по соседству (NEV).

Модели

Первая модель

На выставке 2009 г. Дворец Хэмптон-Корт Цветочное шоу

Первая модель, выпускавшаяся с 2001 по 2007 год, называлась просто REVA (G-Wiz в Соединенном Королевстве). Его мощность протекала через 400усилитель контроллер мотора к Двигатель постоянного тока рейтинг 4,8кВт (6.4 л.с. ) с максимальной мощностью 13,1 кВт (17,6 л.с.). Питание пришло от восьми 6V, 200 А ч, свинцово-кислотные батареи расположен под передними сиденьями и соединен последовательно для создания 48 В. Эта модель не имела усиленного шасси, которое позволяло последующим моделям проходить краш-тест на скорости 40 км / ч (25 миль / ч).

REVAi

REVA i Electric power
Тяговый двигательПеременного тока, пиковая мощность 13 кВт
Зарядное устройствоНа борту
Разъем для зарядкиКабель к стандартной домашней розетке 230 В, 13 А
Время зарядки8 часов на полную мощность
Напряжение батареи48 В
Тип батарейки8 свинцово-кислотные батареи
Рейтинг батареи6 V, 200 Ах каждый
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)

В январе 2008 года была представлена ​​новая модель REVA.я (G-Wiz я в Соединенном Королевстве). Он имеет систему привода переменного тока, которая увеличивает максимальную скорость до 80 км / ч (50 миль в час). Мощность течет через 350Усилитель контроллер мотора на 3-фазный Двигатель переменного тока пиковая мощность 13 кВт (17 л.с.). Как и REVA, питание осуществляется от восьми свинцово-кислотных аккумуляторов 6 В, 200 А ч, расположенных под передними сиденьями.

Он имеет переключатель «наддува», который дает 40% дополнительного крутящего момента для улучшения ускорения и подъема на гору, а также увеличивает максимальную скорость до 80 км / ч (50 миль / ч).[нужна цитата ]. Он весит 665 кг (1466 фунтов), включая 270 кг (600 фунтов) батареи. Номинальная дальность полета составляет 80 км (50 миль),[8] но едете быстро или используете обогреватель или кондиционер уменьшает диапазон.[9] Для решения предыдущих проблем безопасности и в сочетании с Lotus Engineering было добавлено несколько новых функций безопасности, таких как передние дисковые тормоза, складная рулевая колонка и значительно переработанное и усиленное шасси, которое было успешно испытано на краш-тесте на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) в ARAI в Индии.[10]

REVA L-ион

В январе 2009 года была запущена новая модель REVA L-ion. Он похож на REVAя, но с высокой производительностью литий-ионные батареи, которые уменьшают снаряженную массу автомобиля до 565 кг (1246 фунтов), обеспечивают большее ускорение, сокращают время зарядки до шести часов и увеличивают номинальный запас хода до 120 км (75 миль).[11] На характеристики этих батарей также меньше влияют колебания температуры.[12]

За бортом зарядная станция доступен, который требует трехфазного питания и дает 90% заряда за один час.[11] REVA L-ion также будет иметь солнечная панель на крыше для запряжки солнечная энергия.[13]

Сравнение моделей

REVA L-ионREVAiG-WizРезвани Ракот
Максимальная скорость50 миль / ч (80 км / ч)50 миль / ч (80 км / ч)50 миль / ч (80 км / ч)50 миль / ч (80 км / ч)
Классифицировать75 миль (120 км)50 миль (80 км)50 миль (80 км)50 миль (80 км)
Лотос вспомогательный пакет безопасностидаНетНетда
Возможность обновления до литий-ионные батареидадаНетда
Функция ограничения качения на холмедададада
Рекуперативные тормозаПервые 30%Первые 30%Первые 30%Первые 30%
Передние тормозаДисковые тормозаДисковые тормозаБарабанные тормозаБарабанные тормоза
Задние тормозаБарабанные тормозаБарабанные тормозаБарабанные тормозаБарабанные тормоза
Анти-ролл-бардададада
Koenigsegg Режим суперкарадададаНет
NEVS ЭлектрическийдаНетдада
TOGG C-городНетдадада

Продажа и цена

Автомобиль был доступен в следующих странах: Австрия, Бельгия, Бутан, Бразилия, Канада, Чили, Китай, Колумбия, Коста-Рика, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Египет, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия, Ирландия, Италия, Япония, Ямайка, Мальта, Монако, Нигерия, Непал, Нидерланды, Норфолкские острова, Норвегия, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Россия, Словения, Испания, Шри-Ланка, Тайвань, Таиланд, Швеция, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США и Великобритания.[4]

К концу 2013 года различные версии REVA продали около 4600 автомобилей по всему миру, и Индия была его основным рынком, на который приходилось 55% мировых продаж, из которых 40% приходились на Бангалор провинция, где Махиндра Рева основан.[3] Великобритания была одним из ведущих рынков, а REVA G-Wiz (в том виде, в каком он продавался в стране) был самым продаваемым электромобилем в Великобритании в течение нескольких лет, особенно в Лондоне.[14]

Ценообразование

Цены в Великобритании начинались примерно с 9 995 фунтов стерлингов для стандартной модели[15] G-Wiz имеет право на освобождение от Плата за пробку в Лондоне из-за того, что это транспортное средство с электрическим приводом.[16] REVA также продавался в других европейских странах, включая Испанию и Норвегию. В Коста-Рика, REVAi был запущен в марте 2009 года и продается за 13 000 долларов США.[17] в Чилийский рынок был продан за 12 000 долларов США.[18]

REVAi был доступен в Ирландии по розничной цене 11500 евро за стандарт REVA и 17 500 евро за литий-ионный аккумулятор REVA с лучшими характеристиками.[19]

REVA была продана за ₹ 350,000 (7 130 долларов США) в Индии и имеет "эксплуатационные расходы всего 40 пайза / км "(40 пайс [0,08 цента] / км) с учетом индийской цены на бензин 1 доллар США/литр.[20]

Соображения безопасности

REVA освобожден от большинства европейских правил краш-тестов, потому что его малый вес и мощность соответствуют европейским стандартам.тяжелый квадрицикл категория вместо категории «автомобиль».

В Министерство транспорта Великобритании обнаружил "серьезные проблемы с безопасностью" после того, как 24 апреля 2007 года G-Wiz, снятый с производства, врезался в деформируемый барьер на скорости 56 км / ч (35 миль в час),[21] который является частью стандартного теста для серийных автомобилей. Аналогичным образом, тест, заказанный Журнал Top Gear что последовало за Euro NCAP Краш тест Согласно спецификациям, пассажиры получат «серьезные или опасные для жизни» травмы в случае аварии со скоростью 64 км / ч (40 миль / ч).[22]

В октябре 2010 года в Лондоне произошел несчастный случай со смертельным исходом между G-Wiz и Škoda Octavia, с водителем G-Wiz, британский ученый Юдит Надаль, будучи убитым. По словам коронера Эндрю Уокера, он сказал о G-Wiz во время дознания: «Меня беспокоит то, что этот автомобиль был разрушен во время этого столкновения так, как я никогда раньше не видел».[23] но он не рекомендовал дальнейшие действия в отношении конструкции автомобиля.[24] Г-н Уокер сказал, что напишет в Transport for London о повышении безопасности перекрестка.[24] Впоследствии правительство приказало провести расследование в отношении безопасности небольших электромобилей.[23]

Текущий REVAя и REVA L-ion модели включают в себя несколько новых функций безопасности, таких как передние дисковые тормоза, складывающуюся рулевую колонку, а также значительно переработанное и усиленное шасси, которое успешно прошло краш-тесты в Индии. ARAI. Видео фронтального краш-теста новой модели со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) доступно в Интернете.[10]

Прием и критика

REVAi подвергается резкой критике со стороны многих критиков, в том числе критикующих, что он недостаточно мощный, небезопасный и уродливый.[25] Программа BBC Высшая передача постоянно и беспрерывно критиковал G-Wiz, назвал его Худшим автомобилем 2007 года, а затем даже взорвал позже в том же эпизоде; со-ведущий Джеймс Мэй назвал его «худшей машиной в этом году - и действительно, каждый второй год, пока у нас дышит дыхание - это самая глупая, бесполезная и опасная машина, когда-либо появлявшаяся на земле. Это совершенно ужасно и отвратительно. "[26]

В июле 2004 г. Независимый сообщил Арчи Норман владел G-Wiz, чтобы ездить по Лондону, а за пределами Лондона он водил Фольксваген Гольф.[27]

В октябре 2013 г. Журнал Top Gear поместил G-Wiz в свой список «13 худших автомобилей за последние 20 лет».[28]

В декабре 2016 года двадцать автомобилей G-Wiz были уничтожены в эпизоде Гранд Тур и продолжая тему критики автомобиля, которую ведущие начали, работая вместе над Высшая передача.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Феррис, Дэвид (2013-03-04). "Единственный в Индии электромобиль, обновленный для привлечения водителей". Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-05-11.
  2. ^ "Уменьшение загрязнения". GoinGreen. Архивировано из оригинал на 2007-07-09. Получено 2009-05-04.
  3. ^ а б Алиша Уэбб (23 декабря 2013). «Индийские электромобили ожидают государственной поддержки, но некоторые владельцы уже довольны своими машинами». PluginCars.com. Получено 2013-12-24.
  4. ^ а б "Mahindra REVA: REVA без бензина". REVA Electric Car Company. Архивировано из оригинал на 2012-02-15. Получено 2012-02-25.
  5. ^ «Профиль компании: Reva Electric Car Company». Эко20 / 20.
  6. ^ "G-Wiz". Зеленый автомобильный гид. 2008-05-14. Архивировано из оригинал на 26 сентября 2009 г.
  7. ^ "В медленном переулке". Newsweek: пункт 3. 2008-02-16. Получено 2008-02-28.
  8. ^ "РЕВА". Reva India. Архивировано из оригинал на 2008-02-11. Получено 2008-02-28.
  9. ^ "G-Wiz - электрик нашего городского друга". Шотландия в воскресенье. 2006-04-30. Получено 2008-02-28.
  10. ^ а б «REVA i безопасность». Revacar.be. Архивировано из оригинал на 2009-08-25. Получено 2011-11-05.
  11. ^ а б Йони, Доменик (04.01.2009). «Компания Reva Electric Car предлагает литий-ионный вариант». Autobloggreen.com. Получено 2010-12-12.
  12. ^ "G-Wiz Faq". GoinGreen. Архивировано из оригинал на 2011-07-24. Получено 2010-12-12.
  13. ^ «Дели против Детройта: в Индии дешевле, экологичнее автомобили | Newsweek Business». Newsweek.com. Получено 2009-05-04.
  14. ^ Никки Гордон-Блумфилд (30.08.2013). «Требуется TLC: могут ли такие автомобили, как G-Wiz, иметь цель в жизни?». Веб-сайт Green Car. Архивировано из оригинал в 2013-10-29. Получено 2013-10-10.
  15. ^ "Новый G-Whiz". GoinGreen. Архивировано из оригинал на 2007-07-09. Получено 2008-02-28.
  16. ^ «Скидки и льготы | Транспорт в Лондон». Cclondon.com. 2007-07-16. Получено 2010-12-12.
  17. ^ Алехандро Варгас (13 марта 2009 г.). "Automóvil eléctrico ya recorre calles del país". La Nación (на испанском). Архивировано из оригинал на 2009-03-17. Получено 2009-04-20.
  18. ^ "El Reva, auto de la India 100% eléctrico, es Presentado en Chile" (на испанском). Агентство Франс Пресс. 31 июля 2008 г. Архивировано из оригинал на 2009-05-28. Получено 2009-04-20.
  19. ^ "Брошюра Greenaer для REVA" (PDF). Получено 2010-09-16.[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ «Бизнес | Культовый электромобиль Индии». Торонто: TheStar.com. 2008-09-18. Получено 2009-05-04.
  21. ^ Вебстер, Бен (2007-05-09). «Зеленая машина знаменитости признана небезопасной». Times Online. Лондон. Получено 2008-02-28.
  22. ^ "Новости краш-тестов G-Wiz - поражение электрическим током". Высшая передача. 2007-05-09. Архивировано из оригинал на 2008-04-15. Получено 2008-02-28.
  23. ^ а б «Расследование аварии вызывает опасения по поводу экологических транспортных средств». Санди Таймс. 2011-09-04. Получено 2013-03-04.
  24. ^ а б Я думаю, что совершил ошибку: последние слова ученого по телефону перед аварией G-Wiz 31 августа 2011 г. standard.co.uk, по состоянию на 28 августа 2019 г.
  25. ^ «G-Wiz против Smart». Телеграф. 2010-09-14. Получено 2012-12-17.
  26. ^ "Высшая передача". BBC. Получено 2012-12-17.
  27. ^ Биггс, Генри (2004-07-26). «Новый заряд, который может преобразовать городское автомобилестроение». Независимый. Великобритания. Получено 2017-03-16.
  28. ^ «13 худших автомобилей за последние 20 лет». Журнал Top Gear. 2013-10-31. Получено 2014-10-12.
  29. ^ «Гранд-тур в цифрах: затраты на серию Amazon Prime стоимостью 160 миллионов фунтов стерлингов». Daily Star. Получено 2016-12-17.

внешняя ссылка