Инвакар - Invacar

Инвакар 1973 года

В Инвакар (сокращенно от «инвалидная коляска») представлял собой небольшой одноместный микрокар Транспортное средство предназначено для использования водителями с ограниченными возможностями и распространяется бесплатно.

История

Бейдж Invacar
Модель 70

В 1948 г. Берт Гривс приспособил мотоцикл исключительно для ручного управления с помощью своего парализованного кузена Дерри Престон-Кобба в качестве транспорта для Престон-Кобба. Среди бывших военнослужащих, получивших инвалидность во время Второй мировой войны, они заметили коммерческую возможность и обратились к правительству Великобритании за поддержкой, что привело к созданию Invacar Ltd.[1][а] Британское министерство пенсий бесплатно раздавало инвакары инвалидам с 1948 по 1970-е годы.[2]

Ранние автомобили оснащались воздушным охлаждением. Вилльерс 147 куб.см., но когда производство этого двигателя прекратилось в начале 1970-х, его заменили гораздо более мощным 4-тактным двигателем объемом 500 или 600 куб. Steyr-Puch двигатель, давая заявленную максимальную скорость 82 миль в час (132 км / ч).[1] В 1960-х и 70-х годах Инвакар с его современным стекловолокно панцирь и ледяной синий цвет - прозванный Министерством Синий в честь Министерство здравоохранения[3]- выпускалось десятками тысяч. Разработки - в том числе увеличенная колесная база, расширенная колея и использование Остин Мини колеса - видели Invacars до самого конца финала DHSS контракт 1977 г.[4] Было выпущено более 50 вариантов.

31 марта 2003 года все «Инвакары», принадлежащие государству, были отозваны и списаны из соображений безопасности.[5] Автомобиль-ветеран не мог соответствовать современным правительственным постановлениям, которые требовали одобрения в рамках схемы одобрения одного мотоцикла в рамках стандарта, установленного Европейским союзом. До программы отзыва и утилизации в 2003 году в Великобритании еще оставалось около 200 инвакаров. Сотни инвакаров, хранившихся на государственных складах, были списаны вместе со всеми их запчастями. Несколько примеров сохранились в руках частных владельцев и музеев в Великобритании и за рубежом. Инвакары все еще можно использовать на дорогах Великобритании; Только автомобили, принадлежащие правительству, были утилизированы.

Все Invacars принадлежали государству и сдавались в аренду водителям-инвалидам в рамках их пособия по инвалидности. Их использование снизилось с момента появления Подвижность Схема, которая предлагает водителям-инвалидам обычный автомобиль с доработанными опциями.[5]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Invacar была не единственной компанией, с которой Министерство здравоохранения заключило контракт на производство трехколесных транспортных средств для водителей-инвалидов. Среди других были Harding, Dingwall & Son, Автомобили переменного тока, Barrett, Tippen & Son, Thundersley и Ковентри Кульминация.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c Пейн, Элвис, «Инвакар», 3-wheelers.com, получено 29 июн 2013
  2. ^ "Свидетель - британский маленький синий автомобиль для инвалидов - BBC Sounds". www.bbc.co.uk. Получено 28 декабря 2018.
  3. ^ Ван Хэмптон, Тюдор (3 декабря 2009 г.), "Британский трехколесный транспорт для передвижения инвалидов", Нью-Йорк Таймс, получено 29 июн 2013
  4. ^ Пэйн, Элвис (апрель 2003 г.), «В настоящее время запрещен на британских дорогах», 3-wheelers.com, получено 29 июн 2013
  5. ^ а б "Угнать на десятилетие: инвалидная коляска", BBC News, 29 июня 2013 г., получено 29 июн 2013

внешняя ссылка