Эрик Бернар - Éric Bernard

Эрик Бернар
Родившийся	24 августа 1964 г. (56 лет); Мартиг, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1989 –1991, 1994
Команды	Ларрус, Ligier, Лотос
Записи	47 (45 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	1
Очки карьеры	10
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1989 года
Последняя запись	Гран-при Европы 1994

Эрик Бернар (родился 24 августа 1964 г.), пенсионер. Французский Формула один гонщик, выступавший в Формуле-1 с 1989 по 1994 гг. Ligier, Ларрус и Лотос команды. Его лучшим результатом в Формуле-1 было третье место на Гран-при Германии в 1994 году. После того, как его карьера в Формуле-1 закончилась, он участвовал в гонках спортивные автомобили.

Ранняя карьера

Бернар родился в Мартиг, возле Марсель. Он начал картинг в 1976 году и в последующие семь лет выиграл четыре французских титула. В 1983 году он поступил в гоночную школу при г. Поль Рикар и был одним из финалистов конкурса Volant Elf. Он бил Жан Алези и Бертран Гашо к призу, заработав полностью спонсируемую поездку в Формула Рено в 1984 году. Он финишировал шестым в серии, но выиграл в следующем году и вошел во французский Формула 3 в 1986 году. В следующем году он выиграл серию, заняв второе место в чемпионате после своего старого соперника Алези. В 1988 году поступил Формула 3000. Первую часть сезона он проехал за Команда Ралт прежде чем переключиться на Bromley Motorsport, который Рейнард шасси. Его лучший результат в том году был вторым на Дижон-Пренуа и занял 9-е место в чемпионате с 13 очками. В 1989 году он ездил на ПЛОТИНЫ команда, одержавшая одну победу и занявшую 3-е место в чемпионате с 25 очками.

Формула один

В середине 1989 года Бернара призвали во французы. Ларрус Команда Формулы-1 для Гран-при Франции, заменяя Янник Далмас. Во время своего дебюта он поднялся до 5-го места и все еще был 7-м, когда его Ламборджини Двигатель V12 отказал за несколько кругов до конца (Алези также дебютировал в гонке за Tyrrell, достигнув 2-го места, прежде чем окончательно финишировать 4-м). Бернар снова встал на место следующего Гран-при Великобритании, прежде чем вернуться к своим обязательствам по Формуле 3000 в DAMS.

Бернар был вознагражден полным сезоном за Ларрусса в 1990 году. Он получил свое первое очко и занял 6-е место на турнире. Гран-при Монако, и его лучший результат был Сильверстоун в Гран-при Великобритании, где занял 4 место. Он решил остаться в Ларруссе на сезон 1991 года, но команда оказалась в беде, потеряв двигатели Lamborghini из-за квази-заводов. Модена команда, потерявшая 1990 очков FIA, а также потеря спонсоров. Бернар занял 6 место в Гран-при Мексики, который был последним финишем для Ларрусса с Лола Тачки, но поскользнулся обратно, не сумев впервые в своей карьере пройти квалификацию на Гран-при Португалии - частично из-за тяжелой утраты. Однако хуже было, когда Бернард сломал ногу на первом занятии для Гран-при Японии.^[1]

Бернар снова занялся фитнесом, и в сезоне 1993 года его старые спонсоры Эльф удалось посадить его на тестовое место водителя для Ligier команда. Двухлетний контракт на испытания окупился, так как спонсор команды был заключен в тюрьму за мошенничество перед сезоном 1994 года, а сокращенный бюджет позволил Бернарду занять место в гонке вместе с новичком. Оливье Панис. К сожалению для Бернарда, Панис во многом опередил его, и команда Renault Двигатель V10 был уравновешен командой, использовавшей версию "B" образца 1993 года. JS39 Шасси - к тому времени очень необычная практика в Формуле-1, которая сильно подорвала конкурентоспособность. Бернар занял третье место по убыванию Гран-при Германии, но по Гран-при Европы его бросили, чтобы приспособить Джонни Герберт. Его наняла предыдущая команда Герберта, Team Lotus, чтобы занять место на Гран-при Европы, но это должна была быть его последняя гонка в Формуле-1, с Мика Сало вступает в силу позже в сезоне. В 1995 году он был связан с возвращением в Ларрусс, но команда свернулась до начала сезона.

Спортивные автомобили

Бернар перешел на спортивные автомобили, добившись значительных успехов в GT и ALMS серии.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз	Точки
1988	Команда Ральта	Ральт RT22	Джадд	JER 6	ВАЛ 10	PAU 4	SIL 11	MNZ DNQ	PER						9-е	13
1988	Bromley Motorsport	Рейнард 88D	Cosworth							BRH DSQ	BIR DSQ	ОШИБКА Ret	ZOL 4	DIJ 2	9-е	13
1989	ПЛОТИНЫ	Лола Т89 / 50	Mugen Honda	SIL Ret	ВАЛ Ret	PAU Ret	JER 1	PER Ret	BRH 4	BIR 4	СПА Ret	ОШИБКА 3	DIJ 2		3-й	25

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Точки
1989	Equipe Larrousse	Лола LC89	Ламборджини V12	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	MEX	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ	FRA 11	GBR Ret	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP	JPN	Австралия	NC	0
1990	Эспо Ларрус F1	Лола LC89B	Ламборджини V12	Соединенные Штаты Америки 8	БЮСТГАЛЬТЕР Ret															13-е	5
1990	Эспо Ларрус F1	Лола LC90	Ламборджини V12			SMR 13	ПН 6	МОЖЕТ 9	MEX Ret	FRA 8	GBR 4	GER Ret	HUN 6	BEL 9	ITA Ret	ПОР Ret	ESP Ret	JPN Ret	Австралия Ret	13-е	5
1991	Ларрус F1	Ларрус Лола LC91	Cosworth V8	Соединенные Штаты Америки Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	SMR Ret	ПН 9	МОЖЕТ Ret	MEX 6	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	ПОР DNQ	ESP Ret	JPN DNQ	Австралия	18-е	1
1994	Ligier Gitanes Blondes	Ligier JS39B	Renault V10	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	PAC 10	SMR 12	ПН Ret	ESP 8	МОЖЕТ 13	FRA Ret	GBR 13	GER 3	HUN 10	BEL 10	ITA 7	ПОР 10				18-е	4
1994	Team Lotus	Лотос 109	Mugen Honda V10														евро 18	JPN	Австралия	18-е	4