Тиррелл 018 - Tyrrell 018
 Джонни Герберт за рулем 018 на 1989 Гран-при Бельгии. | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Харви Постлтуэйт Жан-Клод Мижо | ||||||||
| Предшественник | 017B | ||||||||
| Преемник | 019 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий и Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Двигатель | Ford DFR, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Tyrrell 6-ступенчатая руководство по эксплуатации | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Tyrrell Racing Organization | ||||||||
| Известные водители | 3.  Джонатан Палмер4.  Микеле Альборето4.  Жан Алези4. Джонни Герберт3.  Сатору Накадзима | ||||||||
| Дебют | 1989 Гран-при Сан-Марино | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Тиррелл 018 был Формула один гоночный автомобиль, разработанный Харви Постлтуэйт и Жан-Клод Мижо. Он был построен и участвовал в гонках Tyrrell Racing. Он использовал клиента Ford DFR двигатель.
018 дебютировал во второй гонке Сезон Формулы-1 1989, то Гран-при Сан-Марино. Микеле Альборето получил машину для квалификации, но имел проблемы с топливный насос и не прошел квалификацию. Джонатан Палмер квалифицированный старый коллектив 017B но вместо этого участвовал в гонках на более новой 018, на которой он занял шестое место.[2] Две гонки спустя на Гран-при Мексики Альборето занял третье место после действующего чемпион мира Айртон Сенна и товарищ итальянский ветеран F1 Риккардо Патрезе.[3]
В то время в паддоке Формулы 1 считалось, что 018 с его гладкой аэродинамикой был одним из самых быстрых из новых 3,5-литровых автомобилей на прямой, несмотря на то, что на нем был установлен двигатель DFR с недостаточной мощностью.[нужна цитата ]
018 был заменен после двух гонок Сезон Формулы-1 1990 года первым из автомобилей с высоким носом в Формуле-1, Тиррелл 019.
018 стал первым Tyrrell, возглавившим Гран-при с тех пор, как Альборето выиграл 1983 Гран-при Детройта когда Алези прыгнул с четвертого на первое в начале Гран-при США 1990 года и лидировал первые 34 круга гонки, прежде чем Макларен -Honda из Айртон Сенна.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Tyrrell Racing Organization | Ford DFR V8 | г | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | Соединенные Штаты Америки | МОЧЬ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 16 | 5-й | |
| Джонатан Палмер | 6 | 9 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | 6 | 10 | Ret | DNQ | |||||||
| Микеле Альборето | DNQ | 5 | 3 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
| Жан Алези | 4 | Ret | 10 | 9 | 5 | 4 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Джонни Герберт | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||
| 1990 | Tyrrell Racing Organization | Ford DFR V8 | п | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЧЬ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 16* | 5-й | |
| Сатору Накадзима | 6 | 8 | ||||||||||||||||||||
| Жан Алези | 2 | 7 |
* 9 очков набрано в 1990 с помощью Тиррелл 019.
Заметки
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 018». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
- ^ Генри, Алан (1990). Автокурс 1989/1990. Лондон: скопа. С. 113–15. ISBN 0-905138-62-7.
- ^ Генри, Алан (1990). Автокурс 1989/1990. Лондон: скопа. п. 133. ISBN 0-905138-62-7.
|
 | Эта Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |