Дэвид Ричардс (автоспорт) - David Richards (motorsport)

Дэвид Ричардс

CBE
Дэвид Ричардс, председатель Prodrive.jpg
Родившийся (1952-06-03) 3 июня 1952 г. (68 лет)
Denbighshire, Уэльс, объединенное Королевство
НациональностьБританский
Род занятийПредседатель Prodrive, Председатель Motorsport UK (Королевский автомобильный клуб Ассоциации автоспорта) и бывший председатель Aston Martin
Дети3

Дэвид Пендер Ричардс CBE (родился 3 июня 1952 г.) - председатель Prodrive, председатель Motorsport UK (Королевский автомобильный клуб Motor Sports Association Ltd), бывший председатель Aston Martin, бывший руководитель команды БАР и Benetton Формула один мотогонки команды и как штурман, Чемпион мира по ралли в 1981 году. Он живет со своей женой Карен в г. Уорикшир Имеет троих детей. В новогоднем списке наград за 2005 год Ричардс был назначен CBE за заслуги перед автоспортом, а в 2017 году был введен в Зал славы автоспорта и получил награду Spirit of Le Mans от Автомобильного клуба de l’Ouest (ACO). В 2019 году он получил награду Autocar Outstanding Leader Award.

Образование

Ричардс вырос в Долина Клвид, посещает школу Brynhyfryd в Рутине, Денбишир. Он сдал экзамен по вождению в свой 17-й день рождения. В возрасте всего 17 лет и 3 месяцев он стал самым молодым человеком в Великобритании, имевшим лицензию частного пилота, и получил университетскую стипендию RAF.[нужна цитата ] После завершения первого года обучения на A-Levels он бросил школу, чтобы провести пять лет, изучая свои статьи в качестве дипломированного бухгалтера Великобритании. Именно в этот период он начал свою раннюю карьеру в качестве профессионального штурмана по ралли, выиграв свой первый национальный чемпионат по ралли с Тони Драммондом в 1974 году.

Ранняя карьера

В 1976 году он основал собственное консалтинговое агентство по автоспорту и создал новую серию ралли на Ближнем Востоке, прежде чем присоединиться к заводской команде British Leyland. Тони Понд, выиграв Тур Британии. В том же году он женился на своей жене Карен.

В следующем году он занял должность менеджера команды Fiat, прежде чем вернуться к соревнованиям с заводской командой Ford в 1979 году. Здесь он сформировал успешное и давнее сотрудничество с финским гонщиком ралли. Ари Ватанен. Они выиграли чемпионаты Великобритании и Скандинавии, а затем выиграли чемпионат мира по ралли. Ford Escort RS1800 в 1981 г.

После победы в чемпионате мира по ралли он принял решение прекратить активные соревнования и сосредоточил свое внимание на организации митингов от имени Ротманс на Ближнем Востоке и создал свою собственную раллийную команду. В 1984 году Ричардс объединил Rothmans и Porsche и сделал следующий важный шаг в управлении автоспортом, создав Prodrive для разработки и управления недавно сформированной Rothmans Porsche Rally Team на чемпионатах Европы и Ближнего Востока.

Prodrive ранние годы

В 1984 году команда Porsche Rothmans Rally Team выиграла чемпионат Ближнего Востока по ралли и заняла второе место в чемпионате Европы в первый год соревнований.

Быстрое расширение его нового Prodrive в 1986 году компания переехала в новое здание в Банбери, Оксфордшир. В том же году команда Ричардса открыла частный офис MG. Метро 6R4 в чемпионатах Великобритании и Ирландии по ралли, наряду с программой Porsche. В следующем году Prodrive начал шестилетние отношения с BMW в области раллийных и туристических гонок. Его команда BMW выиграла три чемпионата British Touring Car Championship (BTCC) в 1988, 1989 и 1990 годах, в то время как раллийные команды BMW доминировали на асфальтовых ралли по всей Европе, выиграв бельгийскую и французскую серии на раллийном автомобиле BMW M3 группы А.

Важная встреча с Fuji Heavy Industries на ралли Safari в 1989 году привела к созданию Команда Subaru World Rally (SWRT).

Команда Subaru World Rally

Под руководством Ричардса команда приступила к реализации амбициозной программы, сначала в Великобритании, а затем в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате и чемпионате мира по ралли (WRC). Именно Ричардс в 1990 году увидел талант молодого водителя. Колин МакРэй, и позже Ричард Бернс и Петтер Сольберг. Он лично курировал развитие их ранней карьеры, что привело к получению двух британских титулов для Subaru и McRae в 1991 и 1992 годах и еще одного титула для Burns в 1993 году. Такие гонщики, как Карлос Сайнс, Юха Канккунен, Поссум Борн, Маркку Ален, Ари Ватанен и Томми Мякинен все соревновались за команду.

Ярким событием для команды стал 1995 год, когда команда Subaru World Rally Team и Колин МакРэй удвоили титулы World Rally гонщиков и производителей. Под руководством Ричардса команда выиграла еще два чемпионских титула в 1996 и 1997 годах. Ричард Бернс и Петтер Сольберг выиграли еще два титула пилотов в 2001 и 2003 годах соответственно.

В конце 2008 года Subaru решила отказаться от участия в чемпионате мира по ралли после 18 лет, положив конец одному из самых длительных и успешных партнерских отношений в этом виде спорта.

Кольцевые гонки Prodrive

В 1987 г. Prodrive вступил в то, что должно было стать давним партнерством с BMW в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам. Они выиграли титул класса B трижды, с 1988 по 1990 год, и в 1988 году одержали полную победу. Фрэнк Ситнер.[1] BMW UK прекратил сотрудничество с Prodrive в конце сезона 1992 года после изменения технических правил.

Спустя два года Prodrive вернулся в чемпионат Великобритании по кузовным гонкам в 1995 году с Alfa Romeo. В 1997 и 1998 годах Prodrive руководил командой Honda Touring Car Team, а затем работал с Ford в 1999 и 2000 годах. После реорганизации Ford Mondeo команда выиграла титул BTCC в 2000 году с Аленом Меню. Это был последний год, когда Super Touring Cars участвовали в гонках BTCC.

В 2001 году Ричардс привлек Prodrive к гонкам на спортивных автомобилях, когда команда разработала новый Ferrari 550 GTS Maranello для участия в чемпионате FIA GT. Это была частная программа, независимая от Ferrari. В период с 2001 по 2004 год было построено десять автомобилей, и наиболее ярким событием стал 2003 год, когда команда выиграла в классе GT1 в Ле-Мане против заводских корветов. В декабре 2003 года Ричардс объявил, что Prodrive подписал соглашение с Aston Martin о возвращении британского производителя спортивных автомобилей в автоспорт с формированием новой команды под названием Aston Martin Racing. Новый Aston Martin DBR9 был представлен на Gaydon в ноябре 2004 года и впервые участвовал в гонках «12 часов Себринга» в 2005 году, победив на своем дебютном этапе. DBR9 выиграл два чемпионских титула Le Mans GT1 в 2007 и 2008 годах, последний - на автомобиле с характерной ливреей Gulf Oil.

В 2009 году команда запустила свой новый автомобиль LMP1, DBR1-2, который имел шасси Lola в сочетании с модифицированным серийным двигателем DBR9. Команда выиграла серию Ле-Ман в 2009 году и заняла четвертое место в Ле-Мане в том же году, заняв первое место среди автомобилей с бензиновым двигателем. В сентябре 2010 года в Сильверстоуне Ричардс представил совершенно новый автомобиль Aston Martin LMP1, который будет участвовать в гонках в Ле-Мане в 2011 году. Команда Aston Martin Racing теперь участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) с серийным Vantage GTE. В 2016 году команда выиграла титулы команд и гонщиков WEC GT, а в 2017 году выиграла класс GTE в Ле-Мане и титул WEC GT Am.

Prodrive продолжил участвовать в чемпионате Европы по кузовным гонкам в 2002 году вместе с Volvo, а в 2003 году создал команду Ford Performance Racing в австралийской серии суперкаров V8. Австралийский коллектив был продан в 2012 году.

Формула один

В 1997 году, когда Флавио Бриаторе был уволен с должности директора Benetton команда, Ричардс заменил его. Однако его пребывание в компании продлилось всего один год, так как он не мог согласовать долгосрочную стратегию с семьей Benetton, владеющей командой.

Жак Вильнёв за рулем команды BAR под управлением Prodrive на Гран-при США в Индианаполис в 2003 году

Когда команда BAR перестраивалась после ухода Крейг Поллок в 2001 году владельцы BAT (British American Tobacco) пригласили Prodrive для управления командой с Ричардсом в качестве руководителя команды. Под его руководством произошло немедленное улучшение показателей, что в конечном итоге привело к тому, что команда заняла второе место в чемпионате конструкторов Формулы-1 2004 года. Ричардс также принес Дженсон Баттон в команду и сделал его ведущим гонщиком, обеспечившим большую часть своих чемпионских очков в 2004 году. Этот успех привел к тому, что BAT продала 45% акций команды Honda в конце 2004 года. После того как Prodrive завершил свой управленческий контракт с BAT, Ричардс ушел. в качестве руководителя группы и управляющего директора Prodrive Ник Фрай взял на себя эту роль.[2]

Его компания Prodrive подала заявку на участие в команде Формулы-1 в сезоне 2008 года, и 28 апреля 2006 года компания Prodrive получила официальное разрешение на участие, когда FIA объявил список участников Чемпионат мира Формулы-1 2008.[3] Однако 22 ноября 2007 года он был вынужден объявить, что Prodrive F1 не будет участвовать в чемпионате мира Формулы-1 2008 года из-за отсутствия ясности в отношении законности «клиентских автомобилей» и угрозы возможного судебного иска.[4] В мае 2009 года Prodrive также подала заявку на участие в чемпионате мира F1 2010 года, однако все три новых заявки были предоставлены командам, использующим двигатели Cosworth, в то время как Prodrive уже имел соглашение на использование двигателей Mercedes.

Чемпионат мира по ралли

В 1999 году Ричардс продал 49% Prodrive частной инвестиционной компании. Партнеры Apax. В 2000 году он приобрел телевизионные права на чемпионат мира по ралли с приобретением Коммуникаторы International Sportsworld (ISC) из Берни Экклстоун. Он продал эти права North One TV в 2006 году.

Aston Martin

12 марта 2007 года Ричардс возглавил консорциум инвесторов, в том числе Инвестиционный Дар и Adeem Investment, собрав 925 миллионов долларов для финансирования покупки Aston Martin из Форд. Впоследствии Ричардс стал председателем автомобильной компании. Он ушел с этой должности в конце 2013 года.[5]

Технологии

Совсем недавно Prodrive расширилась, чтобы реализовать широкий спектр проектов в области передовых технологий в аэрокосмической, морской и оборонной отраслях, включая разработку низкоуглеродных технологий, легких композитных конструкций и нишевого дизайна автомобилей с особым опытом в области электромобилей. Компания была техническим партнером команды Land Rover BAR и разработала системы управления для участия в британском чемпионате Америки. Prodrive помог Ford создать первый гибридный фургон Ford Transit, и сегодня он работает над всем - от сложных систем управления для коммерческих реактивных двигателей и гиперкаров до систем баллистической защиты для вооруженных сил Великобритании.

Недавняя история

16 сентября 2007 года Ричардс и его жена Карен пережили вынужденную посадку в своем вертолет в Эссекс при возвращении из 2007 Гран-при Бельгии менее чем через 24 часа после его бывшего WRC Водитель, Колин МакРэй, погиб в аналогичной аварии вместе со своим сыном и двумя другими.[6] Согласно заявлению Prodrive после инцидента, Ричардс пилотировал Prodrive Eurocopter EC 135. И Ричардс, и его жена Карен ушли невредимыми.[7]

В июле 2010 года было объявлено, что подразделение Prodrive Ричардса выведет MINI на чемпионат мира по ралли в 2011 году, взяв за основу новый MINI Countryman. Команда была представлена ​​в апреле 2011 года и впервые выступила в качестве команды MINI WRC на итальянском ралли на Сардинии в мае 2011 года. В 2013 году компания Prodrive создала MINI RX, 450-сильный автомобиль для ралли-кросса, основанный на MINI WRC. Он выиграл свой дебют на X Games в Мюнхене в июле 2013 года. В 2018 Prodrive создал Megane RX для соревнований GC Kompetition на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, в котором он продолжает участвовать и сегодня.

В конце 2012 года Ричардс и его жена приобрели отель Idle Rocks в Сент-Моусе, Корнуолл. После многомиллионного ремонта отель вновь открылся летом 2013 года. Сейчас это отель Relais and Chateaux, а в 2014 году журнал Sunday Time Travel Magazine назвал его одним из 50 лучших пляжных отелей Европы. В 2018 году он был удостоен звания лучшего ресторана морепродуктов Великобритании. В 2013 году Ричардс приобрел второй отель в деревне - St Mawes Hotel.

В мае 2015 года Ричардс переместил свой бизнес Prodrive с его предыдущего участка на автомагистраль M40 в Банбери, Великобритания, на новый объект, также расположенный рядом с M40 в том же городе.

Почетные квалификации

Другие интересы

  • Ричардс - покровитель надежды на завтра, британская благотворительная организация, цель которой - приблизить лечение рака к домам пациентов с помощью мобильных онкологических отделений (MCCU).
  • Член консультативного совета, Крэнфилдская школа менеджмента
  • Председатель Том Прайс Мемориальный трест
  • Председатель попечительского совета Благотворительного общества автоспорта Британского клуба гонщиков
  • Вице-президент Llangollen International Musical Eisteddfod
  • Покровитель Greenpower Education Trust
  • Вице-президент BEN, Благотворительный фонд автомобильных и смежных профессий[нужна цитата ]
  • Президент мотоклуба Clwyd Vale в Северном Уэльсе
  • Член Королевской Академии
  • Президент Truro & District Motor Club в Корнуолле

Сноски

  1. ^ "История компании". Prodrive.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 26 сентября 2013.
  2. ^ Кропли пункт (в ссылках)
  3. ^ "Список участников чемпионата мира по Формуле-1 2008". Архивировано из оригинал 22 июня 2007 г.
  4. ^ «Prodrive запрещен на 2008 год».
  5. ^ Брэдли, Чарльз (5 февраля 2016 г.). «Шестьдесят машин подтверждены для участия в гонке 24 часа Ле-Мана 2016 года». Автоспорт. Получено 5 февраля 2016.
  6. ^ «Босс ралли в побеге с вертолета». Новости BBC. 16 сентября 2007 г.. Получено 2 января 2010.
  7. ^ «Расследование AAIB по факту крушения вертолета».
  8. ^ "Почетный Град Университета Крэнфилда". Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 11 ноября 2008.

Рекомендации