Тони Понд - Tony Pond

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Тони Понд"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Ноябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Тони Понд (23 ноября 1945 г. - 7 февраля 2002 г.) Британский ралли Водитель.

Карьера

Его первые выезды на раллийную машину были во время регулярных (в начале 60-х годов) субботних вечерних митингов в своих округах вокруг Лондона. Mini Cooper S. Используя ту же машину, он также добился успеха в автотестах - маневрировании машины на время вокруг ряда конусов.

Затем он подготовил Лотос Кортина за покушение на Ломбардное ралли RAC Round Britain, и входил в двадцатку лучших, когда посещение канавы в ледяных условиях положило конец прогулке.

В это время Форд начал чемпионат Мексики по ралли, и Понд убедил местного дилера Ford в своем родном городе Нормана Ривза Аксбридж, подготовить и поставить автомобиль к Чемпионату. Он занял второе место в общем зачете, наградой за что стала поездка на завод, поддерживаемая Эскорт RS1600 на Шотландское международное ралли. Он финишировал в первой десятке, что было достаточным стимулом для Нормана Ривза, чтобы подготовить и снабдить его бывшим заводом Escort RS1600 на сезон.

На этой машине он регулярно попадал в десятку лучших в гонках. Британский чемпионат по ралли, соревнуясь и побеждая подобных Джимми МакРэй (Колина отец) и Рассел Брукс, заняв третье место на Уэльском международном ралли в 1973 году, опередив Тони Фолла на четвертом месте. В то время Фолл был менеджером соревнований в команде дилеров Opel (DOT), и предложение привода с заводской поддержкой не заставило себя ждать.

Пруд Триумф TR7 V8.

К сожалению, хотя DOT и Pond добились успеха с 2-литровым Опель Кадетт General Motors приняла решение прекратить продажу Opels в Великобритании и сосредоточиться на бренде Vauxhall, и поэтому DOT была расформирована. Однако к нему почти сразу подошел Британский Лейланд взять на себя Триумф TR7. 1976 до того как 1978, видел его в «Триумфе», затем в 1979 он защищал Талбот Солнечный Луч Лотос прежде чем вернуться в TR7 в 1980 году, совершив несколько выездов на Британский Лейланд заводская команда.

В период с 1979 по 1982 год он также часто посещал Южная Африка по выходным пилотировать заводские Datsun Stanza, со штурманом Ричардом Лике, в Чемпионат SA по ралли как водитель номер 1 Datsun (позже Nissan SA). В 1981 году он победил в ралли Radio 5 в условиях жесткой конкуренции, как Джефф Мортимер. Chevrolet Chevair и Ян Хеттема, двойной спрингбок, в Тойота Королла.

Пруд за рулем Талбот Солнечный Луч Лотос в 1979 г. Международное ралли острова Мэн.

1981 до конца 1984 Понд с переменным успехом соревновался в разнообразном выборе автомобилей, включая Datsun Violet, Vauxhall Chevette HSR, Nissan Violet, Nissan 240RS и Ровер SD1. На сезон 1985, Понд был нанят Остин Ровер команда дилеров, чтобы управлять Группа B МГ Метро 6R4. Заняв третье место в общем зачете на международном дебюте 6R4 на Lombard R.A.C. Ралли: Понд, улучшивший свое 4-е место в общем зачете в гонках 1975 и 1978 годов, дал автомобилю лучший результат в истории мирового ралли. Он оставался с командой Austin Rover до тех пор, пока 1986 когда формула группы B была отменена, а автомобили запрещены после ряда аварий со смертельным исходом.

Понд в основном ушел из Rallying в конце 1986 года, однако он был оставлен в книгах Остина Ровера как водитель разработки и участвовал в разработке и производстве MG F.

В 1988 году Понд попытался проехать первый в истории круг со средней скоростью 100 миль в час. Остров Мэн TT гоночная трасса в стандартной комплектации Ровер Витесс, но безуспешно, во многом из-за влажной погоды на горном участке курс.^[1] В своей второй попытке 6 июня 1990 года он снова проехал демонстрационный круг на стандартном серийном Rover 827 Vitesse, который стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до средней скорости более 100 миль в час. Этот подвиг простоял до 2011 года, когда Марк Хиггинс улучшил время и позже улучшил свои собственные выступления.

На протяжении всей своей жизни он также был заядлым мотоциклистом, катался на скоростных шоссейных велосипедах и велосипеды для испытаний успешно.

Тони Понд поддался панкреатический рак в 2002 году, его пережили жена Никки и сын Джеймс.^[2][3][4]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Страница статистики Rallybase