Тип Два 63 фута HSL - Type Two 63 ft HSL

HSL 164 от Цейлона
Whaleback HSL 164 от Коломбо с Hawker Hurricane накладные расходы
Обзор класса
Имя:Тип Два 63 фута HSL
Строители:Британские моторные лодки
Операторы:РАФ Секция морских судов, Великобритания
Общие характеристики
Тип:Высокоскоростной запуск
Смещение:21,5 тонны
Длина:63 футов
Луч:​17 1⁄2 футов
Проект:​3 3⁄4 футов
Движение:3 × Napier Sea Lion каждая по 500 л.с. (373 кВт)
Скорость:36 узлов (67 км / ч)
Ассортимент:500 миль (800 км)
Дополнение:9 (включая капитана и санитара)
Вооружение:первоначально 2 × 0,303 пулемета, позже 2 × 0,303 пулемета в одинарных башнях, 2 × спаренных пулемета 0,303, 1 × 20-мм пушка Oerlikon

В Тип 2 HSL был 63 футов скоростной старт ремесло сделано Британская компания по производству моторных лодок (BPBC). Корабли использовались во время Вторая мировая война для спасательные операции на море операции по сохранению Союзник экипаж с моря. Тип 2 заменил 64 футов HSL, а сам был заменен Тип Три 68 футов "Хантс и Дорсет" также построенный BPBC. Type Two (также известный как Type 2) получил прозвище «Whaleback» из-за характерного изгиба его палубы и горбатой кабины.[1]

История

HSL 130 забирает RAF Галифакс Экипаж у острова Уайт, 1942 г.

Type Two был разработан в 1937 году Джорджем Селманом, главным конструктором и военно-морским архитектором Британская компания по производству моторных лодок, который был основан Хьюберт Скотт-Пейн в Hythe. Скотт-Пейн ранее владел Авиационная Компания Супермарин, позже строители Супермарин Спитфайр и несколько летающая лодка типы.

Низко расположенная кабина содержала рулевую рубку, штурманскую рубку и лазарет. Для защиты от вражеской авиации наверху кабины находились две авиационные башни производства Армстронг-Уитворт первоначально с одним .303 в Пистолет Виккерс К или Пистолет Льюиса (позже это было улучшено - см. Варианты ниже). Красное дерево[2] корпус был из жесткий подбородок, строгание тип.

Применение

Во время Второй мировой войны поиск пилотов и экипажей, которые были сбиты или вынуждены были бросить воду в море вокруг Британских островов, было обязанностью Морское отделение Королевских ВВС, (девиз: «Море их не будет»). Спасение сбитого экипажа координировалось с помощью самолетов RAF, самолет эксплуатировался Прибрежное командование и Королевский флот и спасательные катера, эксплуатируемые Морским отделением Королевских ВВС и Королевским флотом.

Type Two поставлялся морским кораблям Королевских ВВС с середины 1940 года. Всего с 1940 по 1942 год было изготовлено 69 машин.

После Второй мировой войны некоторое количество самолетов Type Two было передано Королевскому флоту, а небольшое количество - ВВС Италии. Подавляющее большинство судов Типа 2, принадлежащих Адмиралтейству, впоследствии было сохранено, а затем продано как плавучие дома. Ни один из них в настоящее время не принадлежит ни одному музею или трестам.

Варианты

После их выступления во время Рейд Дьеппа в августе 1942 года Type Two был модифицирован. Было установлено дополнительное вооружение - спаренные .303 в пулеметах, установленных по обе стороны от рулевой рубки, и одиночный 20-мм Oerlikon на (усиленной) задней палубе. Защита была улучшена за счет добавления противоосколочной прокладки вокруг передней части кабины.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Дайан Кэнвелл и Джон Сазерленд (2013). RAF Air Sea Rescue 1918–1986 гг.. Pen & Sword Aviation. п. 41. ISBN  9781848843035.
  2. ^ "Китбэк". British Military Powerboat Trust.

внешние ссылки