HMS Glasgow (C21) - HMS Glasgow (C21)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Глазго.

HMS Glasgow (C21) .png
Глазго
История
объединенное Королевство
Имя:Глазго
Тезка:Глазго
Строитель:Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок
Выложено:16 апреля 1935 г.
Запущено:20 июня 1936 г.
Введен в эксплуатацию:9 сентября 1937 г.
Списано:Ноябрь 1956 г.
Идентификация:Номер вымпела: C21
Судьба:Продан на металлолом, июль 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Таун-класс легкий крейсер
Смещение:
  • 9100 тонн стандарт
  • 11350 тонн полная нагрузка
Длина:558 футов (170 м)
Луч:61 футов 8 дюймов (18,80 м)
Проект:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Установленная мощность:
Движение:Четырехвальный Парсонс редукторные турбины
Скорость:32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:748
Вооружение:
На самолетах:Два Морж-супермарин самолет (снят во второй половине Второй мировой войны)

Седьмой HMS Глазго, построенный на Клайде, был Саутгемптон-учебный класс легкий крейсер, подкласс Класс города введен в строй в сентябре 1937 г. Участвовал в Авиация флота рейд, нанесший ущерб итальянскому флоту в Таранто в 1940 году. У нее был неудачный опыт потопления двух Союзник корабли во время ее службы в военное время, один раз в результате случайного столкновения, а другой - в результате обстрела после ошибочной идентификации.

Строительство

Заложен 16 апреля 1935 г. Глазго был запущен 20 июня 1936 года Люси Болдуин, жена премьер-министра Стэнли Болдуин.[3] Она поступила на вооружение без некоторых компонентов системы управления огнем ее основного вооружения, которые впоследствии были установлены в конце того же года. Она начала ходовые испытания весной 1937 года. Разработана с максимальной расчетной скоростью 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч) она достигла 33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч) на стандартное водоизмещение во время ее испытаний.[3] Впоследствии она была заказанный 9 сентября 1937 г.

История обслуживания

Довоенная служба

При поступлении в строй Глазго был выделен во 2-ю крейсерскую эскадрилью Домашний флот. Ее служба в основном проходила без происшествий и состояла из учений флота и «показа флага». Ее самая гламурная операция была когда вместе с сестрой HMS. Саутгемптон она сопровождала лайнер Императрица Австралии на внешней стороне и лайнере Императрица Британии на обратном рейсе перевозка Король Георг VI и Королева Елизавета в Канаду во время своего королевского визита в Соединенные Штаты и Канаду в мае и июне 1939 года.[3]

Норвежская кампания

Король Георг VI, одетый в форму Адмирал флота, проверка персонала из Глазго'экипаж в Скапа Флоу в рамках четырехдневного визита на Флот. На заднем плане видны ее две передние 6-дюймовые орудийные башни.

Глазго оставался выделенным на флот метрополии в течение первого года Второй мировой войны под командованием капитана Фрэнк Пеграм с июля 1939 г. по апрель 1940 г.

С приближением войны, Глазго отплыл 2 сентября 1939 г. Гримсби патрулировать у норвежского побережья с Хамбер Форс для перехвата любого немецкого торгового рейдера, пытающегося достичь Атлантики, или любого блокирующего бегуна, возвращающегося в Германию. Во время работы с Humber Force она вместе с крейсерами. Саутгемптон и Эдинбург подвергся тяжелой воздушной атаке со стороны Люфтваффе 9 октября 1939 г., но не пострадал, несмотря на сброс 120 бомб на корабли.[4]

В начале войны она действовала Скандинавский побережья, а в ноябре был у побережья Норвегия с двумя эсминцами в надежде перехватить немецкий пассажирский корабль SSБремен который приплыл из Мурманск. Это было неудачно, но 12 февраля 1940 года она захватила немецкую траулер Herrlichkeit выключенный Тромсё.[5]

9 апреля 1940 г. на нее напали Берген к Юнкерс Ju 88 и Heinkel He 111 самолет и поврежден в результате двух аварий. Обе бомбы упали на расстоянии около 15 футов (4,6 м) от борта корабля, одна разорвалась при ударе в сторону станции 70, а другая под водой дальше вперед. Большая часть бомбы, разорвавшейся при ударе, попала в корабль на высоте 0,91 м над уровнем нижней палубы, образовав пространство примерно шесть на три фута (1,83 на 0,91 м) с примерно 60 разрозненными осколками, попавшими в борт корабля. все. Движение судна позволило значительному количеству воды проникнуть в корпус, в результате чего кают-компании между станциями 53-74 были затоплены на 30 см (30 см) воды. Небольшие подводные повреждения и небольшое затопление произошли дальше вперед, вероятно, в результате взрыва другой бомбы. Вдобавок передовая башня «А» временно вышла из строя. Два члена экипажа погибли и пятеро ранены. После возвращения в Скапа Флоу 10 апреля для временного ремонта и перевозки погибших и раненых корабль вернулся в море спустя 22 часа.[6]

11 апреля 1940 г. Союзная кампания в Норвегии во Второй мировой войне, Глазго, вместе с HMSШеффилд и шесть Племенной класс разрушители высадил десант рядом Harstad и три дня спустя, 14 апреля, снова в компании с Шеффилд и десять эсминцев высадили передовой отряд в Королевская морская пехота в Намсос захватить и обезопасить пристань и подходы к городу, подготовив к высадке более крупного Союзник сила. 23 апреля Глазго, Шеффилд, HMSГалатея и шесть эсминцев высадили первую часть 15-й пехотной бригады в г. Ондалснес. 29 апреля она эвакуировалась Король Хокон и Наследный принц Олав Норвегии, Кабинет Нигаардсволда и часть норвежский золотой запас когда они сбежали из Мольде к Тромсё, избегая наступающие немецкие войска.[7] Затем 1 мая она отбыла в Соединенное Королевство, взяв с собой министра иностранных дел. Халвдан Кохт и министр обороны Биргер Юнгберг.[8]

Средиземноморский сервис

Во время работы в домашних водах после ухода из Норвегии, Глазго случайно протаранил и потопил эсминец HMSИмоджен в густом тумане Дункансби Хед 16 июля 1940 г. Глазго смог спасти большую часть экипажа эсминца, но, к сожалению, погибли 19 человек, а также два члена экипажа Глазго.[3]

После ремонта Глазго был передан в Средиземноморье где она использовалась в качестве эскорта конвоя и в качестве подкрепления 3-й крейсерской эскадрильи, базирующейся в Александрия. Она приняла участие в Авиация флота рейд, нанесший ущерб итальянскому флоту в Таранто; 14 ноября, Глазго, вместе с Бервик, HMASСидней и HMSЙорк, высадил 3400 солдат из Александрии в Пирей. 26 ноября Глазго, HMSГлостер и Йорк сопровождал конвой с припасами из Александрии в Мальта.

3 декабря Глазго был атакован итальянской авиацией, когда стоял на якоре Suda Bay, Крит. Она была поражена двумя торпедами, выпущенными Савойя-Маркетти SM.79 пролетел мимо Карло Эмануэле Бускалья. Торпеды ударили далеко вперед и назад, в результате чего два гребных вала вышли из строя. В остальном она получила лишь умеренные повреждения.[3] Она смогла вернуться в Александрию, где, поскольку у верфи не было ресурсов и возможностей для полного ремонта, она была отремонтирована до уровня, который позволил ей вернуться к второстепенным обязанностям.[3] В этот период ее временно сменил HMSСаутгемптон.

Дальневосточный сервис

В результате ее ограниченных возможностей Глазго был выделен в Индийский океан, покинул Александрию 12 февраля 1941 года и прошел через Суэцкий канал.[9] 18 февраля он присоединился к Ост-Индскому флоту в Адене.[9] В феврале Немецкий крейсерАдмирал Шеер потопил грузовые суда Канадский крейсер и Рантаупанджанг в Индийский океан. Обоим удалось передать сигналы бедствия, которые были приняты Глазго, который развернули на поиски немецкого корабля. 22 января Адмирал Шеер был замечен самолетом-корректировщиком с ГлазгоОперативная группа Ост-Индии была развернута в указанном районе. Тем не мение, Адмирал Шеер сбежал, повернув на юго-восток, и дальнейшие поиски оказались тщетными. В марте Глазго, в компании с HMSКаледон, два вспомогательные крейсеры, два эсминца и два противолодочных траулера ВМС Индии, сопровождал два военно-транспортных судна с двумя индийскими батальонами и одним сомалийским отрядом коммандос, которые высадились по обе стороны от Бербера, в Сомалиленд, который ранее был оккупированы итальянцами. Город был взят после небольшого сопротивления итальянцев, которое вскоре было сломлено артиллерийским огнем с моря. Глазго и другие сопровождающие.

В полночь 9 декабря 1941 г. Глазго потопил RIN патрульное судно HMIS Прабхавати с двумя зажигалками на буксире по пути к Карачи, с 6-дюймовыми снарядами на 6000 ярдов (5500 м). Прабхавати находился рядом с зажигалками и был принят за японскую подводную лодку в надводном положении. Глазго подобрали выживших и отвезли в Бомбей, прибыв туда позже в тот же день.

19 марта 1942 г. Глазго сопровождал конвой WS-16 из Великобритании в Южную Африку. В апреле Глазго снова прошел временный ремонт, на этот раз в Саймонстаун, Южная Африка. Впоследствии она отплыла в США для постоянного ремонта на заводе. Бруклинская военно-морская верфь с 6 мая и далее. Помимо устранения повреждений от торпедной атаки 1940 года, были добавлены дополнительные 20-мм пушки Oerlikon для улучшения ее зенитных возможностей на близком расстоянии.[3] Также было решено улучшить ее радиолокационный комплекс, заменив ее существующую РЛС типа 286М на новую РЛС типа 271, в то время как РЛС управления огнем типа 284 для управления ее основным вооружением, самолеты типов 285 и 282, предупреждающие о пожаре, и самолет типа 281. Были установлены радары предупреждения.[6]

После завершения работы на верфи она вернулась в Великобританию в августе, чтобы завершить работу над своими радиолокационными установками в Портсмуте, прежде чем 3 сентября присоединиться к 10-й крейсерской эскадрилье в Скапа-Флоу, где она была направлена ​​в прикрытие сил кораблей. Арктические конвои.

В арктических и домашних водах

HMS Глазго (слева) и USSКуинси (справа) во время бомбардировки Шербура в поддержку наступающих войск союзников

Глазго сопровождаемый Арктические конвои с января по февраль 1943 года. В марте она перехватила немецкую блокада бегун Регенсбург в Датский пролив поскольку он вернулся с Дальнего Востока с ценным каучуком, вольфрамом и другими товарами. Ее команде удалось затопить корабль, но большая часть команды утонула в сильном море, когда бросила ее. Глазго удалось восстановить только шесть выживших. В июне и июле она обеспечивала прикрытие эскортных групп в Бискайский залив.

В период с августа по сентябрь она вошла на верфь HM в Девонпорте, где были демонтированы ее авиационные средства и установлено дополнительное 20-мм вооружение для улучшения ее противовоздушной обороны. Ее радар был улучшен путем установки нового Fire-Control Type 283. Возможность также была использована для установки МКФ аппаратура и аппаратура УКВ радиотелефона.[6] После завершения ремонта ее перевели в Главнокомандующий, Плимут. В октябре. 26 октября он вывел в море Первого морского лорда, адмирала сэра. Эндрю Каннингем предпринять погребение праха адмирала сэра Дадли Паунд и его покойная жена в Соленте, в 48 км от Наб-Тауэр.[10][6]

В декабре 1943 г. она вошла в состав Операция Stonewall, (перехват блокадных бегунов). В конце декабря Глазго и крейсер HMSПредприятие в Битва при Бискайском заливе провел трехчасовой бой с одиннадцатью немецкими эсминцами и торпедные катера из которых три были потоплены и четыре получили повреждения в результате обстрела. После этой помолвки Глазго вернулся в Плимут, несмотря на несколько авианалетов, где планерные бомбы были использованы.

6 июня 1944 г. Глазго был частью Операция Нептун, ( Высадка в Нормандии ). Вместе с линкоры USSТехас и USSАрканзас, французские крейсеры Montcalm и Жорж Лейг, девять эсминцев США и три Охотничий класс эсминцев, она составляла Силы поддержки артиллерийского обстрела C для Омаха Бич. 25–26 июня в поддержку наступления 7-го корпуса США на Шербур, она обстреляли немецкие батареи возле Querqueville. Во время этой перестрелки Глазго был ранен и поврежден. В августе 1945 года он отправился в Ост-Индия, где она была флагманом Главнокомандующего.

Модернизация

В связи с падением спроса на крейсеры на европейском ТВД было решено отозвать Глазго и модернизировать ее в рамках подготовки к продолжающейся войне на Тихом океане. При входе на верфь на реке Тайн 3 июля 1944 г. ее кормовая 6-дюймовая башня («X») была удалена, чтобы компенсировать дополнительный вес, связанный с добавлением более мощного зенитного вооружения, необходимого для противодействия угрозе поражения. камикадзе атаки. На освободившееся пространство за счет снятия кормовой башни было установлено два квадроцикла. 40-мм пушки Bofors. Установлены новые радиолокационные системы, в том числе система единого воздушного предупреждения. Тип 281B (который заменил более раннюю двухмачтовую модель 281), предупреждение на поверхности Тип 293 (который заменил существующий Type 273), а артиллерийская РЛС Type 284 основного вооружения была заменена на Type 274.[6] Она также была оснащена самонаводящимся радиомаяком YE американского производства, который помог ей выполнять роль радарного пикета с высокой степенью риска. Маяк давал закодированные указания самолетам союзников, возвращающимся с заданий, что позволяло Глазго быть размещенным на внешнем экране вокруг основного флота, чтобы отделить самолеты союзников от сопровождающих самолетов противника и таким образом уничтожить самолеты противника до того, как они достигнут флота.[3] Модернизация завершилась 29 июня 1945 года.[6] Затем она провела июль, проходя военную службу.

Послевоенный

Маунтбаттен прибывает на борт HMS Глазго на Мальте, чтобы принять командование Средиземноморским флотом, 16 мая 1952 г.

22 августа 1945 г. Глазго отправился с HMS Ямайка для Ост-Индии в качестве действующего флагмана. она перебралась в Индийский океан и прибыла в Коломбо 5 октября, чтобы сменить HMS Фиби как флагман 5-й крейсерской эскадрильи. Прослужив два года в Индийском океане Глазго вернулся в Портсмут и был помещен в резерв. После переоборудования она была повторно введена в строй в сентябре 1948 года и отправлена ​​в Америку и Вест-Индии Станция, на которой она была флагманом. Она посетила Галифакс празднование двухсотлетия в Новая Шотландия в 1949 г., вернувшись в Великобританию в октябре 1950 г.[6]

Затем он был переоборудован в Чатеме в 1951 году, прежде чем стать в 1952 году флагманом Средиземноморский флот базируется на Мальте под командованием адмирала Граф Маунтбеттен Бирмы.[6] В 1953 году она снялась в фильме. Матрос Короля. В том же году она приняла участие в Обзор флота отпраздновать Коронация королевы Елизаветы II.[11]

Вместе с HMSГамбия, HMS Бермуды, HMS Орел, семь эсминцев и два фрегаты она сопровождала королеву Елизавета II и Герцог Эдинбургский на борту королевской яхты Британия в конце своего мирового турне на Мальту, куда они прибыли 2 мая 1954 года.[12] Она еще находилась на Средиземном флоте, когда вместе с HMS Гамбия участвовала в августе 1954 г. в выводе 40-й бригады Королевские морские коммандос из Порт-Саид.[12]

В 1955 г. Глазго вернулся в Великобританию, а в мае 1955 года снова вошел в состав Флота метрополии в качестве флагмана флагманского офицера D (Флотилии), прежде чем был расплачен в Портсмуте в ноябре 1956 года.[6] В Суэцкий кризис в 1956 г. Глазго будет временно сдан в эксплуатацию.

Вывод из эксплуатации и утилизация

После Суэцкого кризиса было решено, что Глазго был избыточным по сравнению с потребностями и был оплачен в ноябре 1956 года, военный корабль был помещен в список утилизации в марте 1958 года и был продан БИСКО под снос. Отправление из Портсмута 4 июля. Глазго прибыл на буксире 8 июля в г. Хьюз Болков двор в Блит для разрыва.[6][3]

Примечания

  1. ^ Lenton & Colledge, 1968 г., стр. 41, 44
  2. ^ Кэмпбелл 1985 стр. 34
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Уотерс, Конрад (январь 2019 г.), "HMS Glasgow", Отправка ежемесячно: 22–25
  4. ^ "Королевский флот: HMS Glasgow". BBC. 7 ноября 2003 г.. Получено 31 марта 2019.
  5. ^ Немецкие паровые траулеры у берегов Норвегии в 1940 году (на немецком)
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j Смит, Гордон (5 июня 2011 г.). "HMS Glasgow - Городской легкий крейсер". История пупка. Получено 30 марта 2019.
  7. ^ "Новости флота". Архивировано из оригинал 11 июня 2011 г.. Получено 31 марта 2007.
  8. ^ Парламент Норвегии 1947 г. п. 298–299.
  9. ^ а б Нил Маккарт, Крейсеры Town Class, Морские книги, 2012, ISBN  978-1-904-45952-1, п. 153
  10. ^ Бродхерст, Робин (2000). Якорь Черчилля: биография адмирала сэра Дадли Паунда. Лондон: Лео Купер. п. 7. ISBN  978-0850527650.
  11. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  12. ^ а б "Хронология HMS и HMNZS Гамбия". HMS Gambia. 5 февраля 2019 г.. Получено 31 марта 2019.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея, 1922-1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны. Даблдэй и компания.
  • Маккарт, Нил (2012). Крейсеры Town Class. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  978-1-904-45952-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка