Французский линкор Прованс - French battleship Provence

Прованс-1.jpg
Прованс в процессе
История
Франция
Имя:Прованс
Тезка:Прованс
Строитель:Арсенал де Лорьян
Выложено:21 апреля 1912 г.
Запущено:20 апреля 1913 г.
Завершенный:20 января 1916 г.
Введен в эксплуатацию:1 марта 1916 г.
Судьба:Затоплен, 27 ноября 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Бретань-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:166 м (544 футов 7 дюймов) (о / а )
Луч:27 м (88 футов 7 дюймов)
Проект:9,1 м (29 футов 10 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 2 паровая турбина наборы
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:4,700 NMI (8,700 км; 5,400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:1,193; (1,250 как флагман )
Вооружение:
Броня:

Прованс был одним из трех Бретань-учебный класс линкоры построен для Французский флот в 1910-х годах назван в честь французского региона Прованс; у нее было два сестринские корабли, Бретань и Lorraine. Прованс поступил на вооружение в марте 1916 г., после начала Первая Мировая Война. Она была вооружена основная батарея из десяти 340-мм орудий (13,4 дюйма) и имел максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Прованс большую часть своей карьеры провела во Франции Средиземноморская эскадрилья, где она служила флотом флагман. Во время Первой мировой войны она находилась в Корфу чтобы предотвратить Австро-венгерский флот от выхода из Адриатическое море, но она не видела никаких действий. Он был значительно модернизирован в 1920-х и 1930-х годах и совершал обычные круизы в мирное время и тренировочные маневры в Средиземном и Атлантическом океане. Она участвовала в невмешательство патрули во время гражданская война в Испании.

В первые дни Вторая Мировая Война, Прованс проводили патрулирование и прочесывание Атлантики в поисках немецких надводных рейдеров. Она была размещена в Мерс-эль-Кебир когда Франция сдалась 22 июня 1940 года. Боюсь, что Немцы захватит французский флот, британский Королевский флот атаковали корабли в Мерс-эль-Кебир. Прованс был поврежден и затонул в гавани, хотя снятый с мели и переехал в Тулон, где она стала там флагманом учебного флота. В конце ноября 1942 года немцы заняли Тулон и, чтобы помешать им захватить флот, французы затопили свои корабли, включая Прованс. Она была поднята в июле 1943 года, и некоторые из ее орудий использовались для береговой обороны в этом районе; немцы затопили ее второй раз в Тулоне как блокировка в 1944 г. Прованс был поднят в апреле 1949 г. и продан кораблестроители.

Предпосылки и описание

Бретань-классный дизайн как изображено Brassey's Военно-морской год 1915
Основная статья: Линкор типа "Бретань"

В Бретань класс был разработан как улучшенная версия предыдущего Курбе учебный класс с более мощным вооружением, но ограниченными размерами французских сухие доки заставляли башни приближаться к концам кораблей, что отрицательно влияло на их мореплавание способности.[1] Корабли были 166 метров (544 футов 7 дюймов) длинный комбинезон,[2] имел луч 27 м (88 футов 7 дюймов) и в среднем проект 9,1 м (29 футов 10 дюймов). Они перемещенный 23 936 метрических тонн (23 558 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 26 600 метрических тонн (26 200 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Их экипаж насчитывал 34 офицера и 1159 человек. частный корабль и увеличился до 42 офицеров и 1208 членов экипажа при исполнении служебных обязанностей флагман. Корабли были оснащены двумя построенный по лицензии Парсонс паровая турбина комплектов, каждый из которых приводит два карданных вала. Каждый из Бретань-классовые корабли имели другой тип котел подача пара на турбины; Прованс сама имела 18 гюйот-Котлы Du Temple. Всего было оценено 28000 турбин. метрическая мощность (20 594 кВт; 27 617 л.с.) и были рассчитаны на максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 мили в час), но ни одно из судов не превысило 20,6 узлов (38,2 км / ч; 23,7 миль в час) во время их ходовые испытания. Везли достаточно угля и горючее чтобы дать им диапазон 4700 морские мили (8700 км; 5400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

В Бретань класса основная батарея состоял из десяти Canon de 34 см (13,4 дюйма), модель 1912 г. орудия установлены в пяти спаренныхорудийные башни, пронумерованные от одного до пяти спереди назад. Двое были в сверхзапускающая пара вперед, один мидель, и два последних в суперсжигающей паре на корме. В вторичное вооружение состоял из двадцати двух Пушки Canon de 138 мм (5,4 дюйма) образца 1910 года в казематы по длине корпуса. Она также несла пару Пушки Canon de 47 мм (1,9 дюйма) образца 1902 года установлен в передней надстройка. На крыше каждой башни размещалось по пять старых 47-мм орудий. подкалиберная подготовка до того, как они поступили на вооружение. В Бретаньs были также вооружены четырьмя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты и мог разместить 20–28 шахты под палубами. Их ватерлиния пояс имел толщину от 140 до 250 мм (от 5,5 до 9,8 дюйма) и был самым толстым на миделе. Орудийные башни были защищены 300 мм (11,8 дюйма) броней, а 160-мм (6,3 дюйма) пластинами защищали казематы. Изогнутый бронированный палуба была 40 мм (1,6 дюйма) на ровной поверхности и 70 мм (2,8 дюйма) на внешних склонах. В боевая рубка имел 266 мм (10,5 дюйма) толщину лица и сторон.[4]

Служба

Фотография признания ВМС США Прованс

После поступления на вооружение в 1916 г. Прованс и ее сестры были приписаны к 1-й дивизии 1-й боевой эскадрильи. Прованс как флот флагман. Три корабля остались в составе до конца войны.[5] Большую часть времени они проводили в Корфу чтобы предотвратить попытку австро-венгерского флота вырваться из Адриатики.[6] Присутствие флота также должно было запугать Грецию, которая становилась все более враждебной по отношению к Тройственная Антанта. Позже во время войны из экипажей кораблей для борьбы с подводными лодками были набраны люди. Поскольку австро-венгры в основном оставались в порту на время войны, Прованс не видел действий во время конфликта.[5] Действительно, он вообще не покидал порт в течение всего 1917 года. В апреле 1919 года он вернулся в Тулон. ВМС Франции намеревались отправить корабль в Черное море присоединиться к операциям против Большевики, но крупный мятеж предотвратил операцию. Она и Lorraine пошел в Константинополь в октябре 1919 года, где они сформировали ядро ​​Восточно-Средиземноморской эскадры.[7]

В июне 1921 г. Прованс и Бретань пошел в Гавр для военно-морской обзор, и вернулись в Тулон в сентябре. В 1922 г. Прованс и Lorraine были помещены в резерв, оставив Бретань единственный член своего класса на службе; в нерабочем состоянии, Прованс прошел значительный ремонт.[8] Работа длилась с 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г. и проводилась в Тулоне. У корабля было улучшено вооружение; ее основные орудия были увеличены, чтобы увеличить дальность их действия, а четыре 75-мм орудие M1897 были установлены на форварде надстройка. Тяжелая треножная мачта с постом управления огнем и дальномер для корабельного зенитного орудия также были добавлены.[5]

Другой ремонт последовал 12 декабря 1925 - 11 июля 1927. Высота орудий ГК была снова увеличена, носовая часть поясной брони была удалена, а половина ее котлов была преобразована в модели, работающие на масле. Третья и последняя модернизация началась 20 сентября 1931 года и продлилась до 20 августа 1934 года. Остальные угольные котлы были заменены шестью. Индрет были установлены мазутные котлы, новые турбины и пушки главной батареи, а также восемь новых 75-мм зенитные орудия.[5] После переоборудования, Прованс и Бретань были приписаны ко 2-й эскадрилье в Атлантике. Там они участвовали в учениях флота с Азорские острова, Мадейра, и Марокко. Оба корабля участвовали в круизе в Африку в 1936 году. В августе они участвовали в невмешательство патрули после вспышки гражданская война в Испании; эти патрули продолжались до апреля 1937 года.[8]

Вторая Мировая Война

Прованс в гавани

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Прованс был в Тулоне вместе с Бретань во 2-й эскадрилье, с Прованс служащий флагманом вице-адмирала Олливия.[9] 21 октября она отправилась в сухой док для периодического обслуживания, которое продлилось до 2 декабря.[10] Спустя два дня, Прованс и Бретаньвместе с многочисленными крейсерами и эсминцами, вышедшими из Дакар для прикрытия французского торгового судоходства у Западной Африки и Азорских островов. Примерно в середине месяца французские военные корабли вернулись в порт.[11]

Прованс затем был отправлен в Касабланка, где она присоединилась к отряду Y. Подразделение провело несколько бесплодных заходов в Атлантику. Пока в Гибралтар, она была повреждена и была вынуждена вернуться в Тулон для ремонта. В пути она перехватила итальянское пассажирское судно. Океания; Прованс отправил ее в Марсель чтобы ее можно было проверить на предмет контрабанды. Прованс отплыл для Оран 24 января 1940 года, а затем вернулся в Force Y в Дакаре. Группа Y была переброшена в Оран 11 апреля, прибыв на пять дней позже.[10] 27 апреля Прованс, две ее сестры и несколько крейсеров были перенесены в Александрия.[12] 18 мая Прованс и Бретань вернулся в Мерс Эль Кебир.[13]

После Французская капитуляция 22 июня французский флот должен был быть разоружен под контролем Германии и Италии в соответствии с условиями перемирия. Однако британское высшее командование было обеспокоено тем, что французские корабли будут захвачены державами Оси и введены в строй. Военно-морские силы стран Оси тогда превзойдут по численности британские Королевский флот. премьер-министр Уинстон Черчилль поэтому приказал вице-адмиралу Джеймс Сомервилл, командир Сила H, чтобы нейтрализовать французский флот в Мерс-эль-Кебире. Ему было приказано приказать французским кораблям выполнить один из возможных вариантов действий: либо присоединиться к британцам с Свободный французский, или переместить корабли во французские владения, такие как Мартиника, где они будут вне досягаемости держав Оси, или переместить их в США, где они будут интернированы, или затопить себя, или быть потоплены. 3 июля прибыл Сомервилль и поставил ультиматум. После 10 часов обсуждений и отказа французов от любой части ультиматума британские корабли открыли огонь.[14]

Прованс открыла ответный огонь примерно через 90 секунд после атаки англичан, хотя против нападавших она не добилась успеха. Бретань был поражен несколькими 15-дюймовыми (380-мм) снарядами и взорвался, в результате чего погибла большая часть экипажа. Прованс также получил несколько ударов и был сильно поврежден;[15] снаряды подожгли ее и заставили осесть на дно гавани, но она не взорвалась, как ее родственный корабль. Впоследствии судно было снято с мели и временно отремонтировано.[10] и 5 ноября ее перевели в Тулон, где она прибыла 8-го числа. Прованс сопровождал эсминцы Épée, Fleuret, Ле Харди, Lansquenet, и Мамлюк.[16] С 1 января 1942 г. Прованс стал флагманским офицером учебного дивизиона. 27 ноября немецкая армия оккупировала Тулон и, чтобы помешать им захватить там флот, в том числе Прованс, французы затопили свои корабли. В то время, Прованс был пришвартован рядом со старым до дредноута Кондорсе и авианосец Комендант Тесте.[10] Итальянцы переехали в Тулон и подняли Прованс 11 июля 1943 г. Две из ее 340-мм орудий были сняты с корабля и установлены в береговой батарее на Сен-Мандрье-сюр-Мер за пределами Тулона. Затем Ось затопила корабль во второй раз, как блокировка в гавани. Прованс в конечном итоге была поднята в апреле 1949 года и разобрана на металлолом.[10]

Сноски

  1. ^ Иордания и Карес С. 176–177.
  2. ^ Гардинер и Грей, п. 198.
  3. ^ Иордания и Карес, п. 163.
  4. ^ Иордания и Карес С. 163, 168, 172–175.
  5. ^ а б c d Whitley, п. 42.
  6. ^ Halpern, п. 19.
  7. ^ Whitley С. 42–43.
  8. ^ а б Whitley, п. 43.
  9. ^ Whitley С. 43–44.
  10. ^ а б c d е Whitley, п. 44.
  11. ^ Rohwer, п. 10.
  12. ^ Rohwer, п. 21.
  13. ^ Rohwer, п. 24.
  14. ^ Робертсон и Дент, п. 25.
  15. ^ Rohwer, п. 31.
  16. ^ Rohwer, п. 48.

Рекомендации

  • Дюма, Роберт (1986). «Французские дредноуты: 23 500-тонный бретанский класс». В Ламберте, Эндрю Д. (ред.). Военный корабль. Икс. Лондон: Conway Maritime Press. С. 74–85. ISBN  978-0-85177-449-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Хальперн, Пол Г. (2004). Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1969). "Французские линкоры Lorraine, Бретань и Прованс". La Revue Maritime. Париж: Французский институт мер (261, 263, 265). OCLC  41554533 - через информационный бюллетень F. P. D. S., VI: 4, стр. 26–27, 1978.
  • Робертсон, Стюарт и Дент, Стивен (2007). Конвей "Война на море в фотографиях" 1939–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-84486-045-6.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.

дальнейшее чтение

  • Дюма, Роберт и Гиглини, Жан (1980). Французская кираса 23 500 тонн [Французские 23500-тонные линкоры] (На французском). Гренобль: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1.
  • О'Хара, Винсент П .; Диксон, В. Дэвид и Уорт, Ричард (2010). Состязание на море: семь великих флотов Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-646-9.