SS West Humhaw - SS West Humhaw

SS West Humhaw после запуска
SS West Humhaw вскоре после спуска на воду 28 августа 1918 г. и до завершения строительства надстройки.
История
Имя:SS West Humhaw
Оператор:
Строитель:Скиннер и Эдди
Номер верфи:30 (USSB № 1183)
Выложено:27 июня 1918 г.
Запущено:28 августа 1918 г.
Приобретенный:14 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:16 сентября 18–27 19 января
В сервисе:16 сентября 18–8 ноября 42
Судьба:Торпедирован и потоплен U-161 выключенный Такоради, Гана, 8 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Типовой проект дома 1013 грузовое судно
Тоннаж:5,600 валовой, 8,800 dwt
Смещение:12,225 тонн
Длина:
  • 423 футов 9 дюймов (129,16 м)
  • 410 футов 5 дюймов (125,10 м) бп
Луч:54 футов (16 м)
Проект:24 фута 2 дюйма (7,37 м)
Глубина захвата:29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Установленная мощность:1 × Кертис снаряженный турбина
Движение:Один винт
Скорость:11,5 узлов (21,3 км / ч)
Дополнение:
  • Первая Мировая Война (USN ): 94
  • Мирное время: около 30
  • Вторая мировая война: 54 (38 членов экипажа, 16 вооруженных охранников)
Вооружение:

SS West Humhaw был стали –лущеный грузовое судно построен в 1918 году как часть Совет по судоходству США'Программа аварийного судостроения времен Первой мировой войны.

Корабль был доставлен всего за несколько недель до окончания войны и сразу же сдан в строй. ВМС США в качестве USS West Humhaw (ID-3718), но выполнил только одну миссию по оказанию помощи от имени ВМФ перед списанием в январе 1919 года. West Humhaw впоследствии действовал как Торговый корабль, во-первых в трансатлантический обслуживание, а затем и торговые пути между США и Африкой.

С началом Второй мировой войны West Humhaw участвовал в небольшом количестве Союзник конвои, прежде чем они будут потоплены U-161 выключенный Такоради, Гана 8 ноября 1942 г.

Строительство и дизайн

West Humhaw был построен в Сиэтл, Вашингтон в 1918 г. на заводе № 1 Скиннер и Эдди Корпорация - 15-е место в серии из 24-х стали –лущеный Типовой проект дома 1013 грузовые суда построен Скиннером и Эдди для USSB'Программа аварийного судостроения военного времени.[1] Судно было заложено 27 июня, спущено на воду всего через 51 рабочий (62 календарных) дня, 28 августа, и завершено 14 сентября - общее время постройки составило 64 рабочих (79 календарных) дней.[2] изготовление West Humhaw один из самых быстро построенных кораблей войны.[3]

West Humhaw имел дизайн дедвейт 8 800 тонн и валовая регистровая вместимость из 5600. Корабль имел общую длину 423 фута 9 дюймов, ширину 54 фута и осадку 24 фута 2 дюйма.[4] Она была оснащена двигателем Curtis, оснащенным турбина[5] привод одновинтового пропеллера, обеспечивающий рабочую скорость 11,5 узлы.[4] Для военной службы, West Humhaw был вооружен одним 5 "/ 51 калибр и один 3 дюйма / 50 калибр пистолет.[5]

История обслуживания

Служба ВМС США, 1918-1919 гг.

Сразу по завершении, West Humhaw был передан ВМС США 13 сентября,[6] и введен в эксплуатацию как USS West Humhaw (ID-3718) на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 16 сентября для работы с Служба морских перевозок за границу (NOTS), лейтенант командор Артур Рэйвенс, USNRF, в команде.[4]

Погрузка полного груза мука для доставки в Европу, West Humhaw вылетел из Сиэтла 5 октября, направляясь в Восточное побережье Соединенных Штатов, проходящих транзитом через Панамский канал и прибытие в Нью-Йорк 31-го числа. 12 ноября - послезавтра День перемирия —West Humhaw отправился в La Pallice, Франция, прибытие через две недели. Из Ла Палис корабль отплыл в Бордо, где она разгрузила свой груз и снова отправилась в Нью-Йорк 21 декабря, прибыв 12 января 1919 года.[4]

27 января, через несколько дней после ее возвращения в США, West Humhaw был выведен из эксплуатации, выбит из Список ВМФ, и в тот же день вернули в Совет по судоходству США.[4]

Межвоенные годы

После вывода из эксплуатации West Humhaw был быстро переведен на коммерческое обслуживание USSB как SS West Humhaw. Движение судна в межвоенный период плохо задокументировано, но похоже, что корабль изначально был помещен в трансатлантический служба. В остров Эллис записи базы данных корабля, которые West Humhaw совершил ряд рейсов с 1919 по начало 1920-х годов из различных портов Европы, таких как Данциг, Польша; Гамбург, Германия; Плимут и Лондон, Англия; и Pauillac, Франция, в Нью-Йорк.[7]

West Humhaw в конечном итоге был передан на линию американо-западноафриканская линия для работы между США и Африкой. Дата оборота отсутствует, но к 1924 г. West Humhaw уже выполнял рейсы между Нью-Йорком и африканскими странами, такими как Нигерия, Либерия, то Кабо-Верде и Канарские острова, и Берег Слоновой Кости.[7] После перехода к линии Американо-Западная Африка судно останется под управлением этой компании до конца ее карьеры.[4]

Вторая Мировая Война

После начала Второй мировой войны West Humhaw как и большинство других торговых судов США, было оснащено некоторым оборонительным вооружением, которое в West Humhaw'В кейсе входили 4-дюймовая пушка, два 20-мм зенитные орудия, и два .30 калибра пулеметы. Чтобы укомплектовать оружие, группа из 16 ВМС США вооруженная охрана был предоставлен.[8]

С вступлением Америки в войну в декабре 1941 г. West Humhaw Вскоре оказалась в составе системы конвоев союзников. В июле – августе 1942 г. West Humhaw участвовал в отправлении конвоев из Тринидад в Нью-Йорк через Ки-Уэст, Флорида. В сентябре корабль вернулся конвоем в Тринидад через Гуантанамо Бэй, Куба. С этого момента корабль, похоже, самостоятельно отправился в Фритаун, Сьерра-Леоне, на пути к Лагос, Нигерия.[9]

По пути во Фритаун, West Humhaw 13 октября наткнулся на спасательную шлюпку, в которой находились 18 выживших с другого корабля американо-западноафриканской линии,[10] Джон Картер Роуз, который был потоплен U-201 примерно неделей раньше. В результате нападения погибли восемь членов экипажа корабля. West Humhaw спас мужчин и отвез их во Фритаун. Оставшиеся в живых из Джон Картер Роуз были подобраны аргентинец танкер Санта Круз и доставлен в Ресифи, Бразилия.[11][12]

Потеря

4 ноября 1942 г. West Humhawс грузом в 2000 тонн смазочного масла и 3915 тоннами генерального груза, включая кабельные барабаны и грузовики в качестве палубного груза, вышла из Фритауна с небольшим конвоем из трех судов, направлявшихся в Такоради, Гана. 8 ноября в 23:47 колонна подверглась нападению U-161.[13] U-161 выпустил четыре торпеды, одна из которых попала в торговый корабль и повредила его. Бенальдер и другой из которых поразил West Humhaw. Как только стало ясно, что судно нельзя спасти, West Humhaw'Экипаж покинул корабль, который затонул по носу примерно за тридцать минут. К счастью, во время атаки никто не погиб, и примерно через 45 минут выжившие были спасены. Моторный запуск HMS МЛ-281, который передал их Такоради.[4][8]

Рекомендации

  1. ^ «Генеральные грузовые суда, построенные на верфях Тихоокеанского побережья» В архиве 22 апреля 2009 г. Wayback Machine, shipbuildinghistory.com.
  2. ^ Pacific Ports AnnualС. 64-65.
  3. ^ Херли, стр. 93. Обратите внимание, что Херли конкретно не упоминает West Humhaw в его списке самых быстро построенных кораблей, но через 79 календарных дней судно, согласно списку Херли, было бы равным четвертым по скорости постройке кораблем войны.
  4. ^ а б c d е ж грамм West Humhaw, Словарь американских военно-морских боевых кораблей, Веб-сайт Командования морской истории и наследия.
  5. ^ а б Сильверстоун, стр. 169.
  6. ^ Примечание: DANFS сообщает, что судно было передано флоту 13 сентября, но Skinner & Eddy заявили, что дата доставки была 14 сентября (см. Pacific Ports Annual с. 64-65). Причина этого очевидного несоответствия неизвестна, но здесь указана дата DANFS, когда «корабль был принят военно-морским флотом».
  7. ^ а б База данных кораблей острова Эллис - Западный Хамхо, ellisislandrecords.org.
  8. ^ а б Корабли союзников сбиты подводными лодками - West Humhaw, uboat.net.
  9. ^ База данных конвоев Арнольда Гаага, convoyweb.org.uk. Щелкните ссылку «Поиск корабля» и введите Humhaw который должен вызвать список конвоев военного времени, в которых West Humhaw известно, что участвовал.
  10. ^ Корабли союзников сбиты подводными лодками - Джон Картер Роуз, uboat.net.
  11. ^ Бункер 2006, стр. 137.
  12. ^ Бункер 1972 (извлекать ).
  13. ^ Примечание: DANFS заявляет, что атакующая подводная лодка была U-163 но uboat.net и другие источники подтверждают, что злоумышленник был U-161.

Библиография

  • Бункер, Джон (2006): Герои в комбинезоне: история американского торгового флота во Второй мировой войне, п. 137, Издательство Военно-морского института, ISBN  978-1-59114-099-3.
  • Бункер, Джон (1972): Корабли свободы: Гадкие утята Второй мировой войны, Издательство Военно-морского института.
  • Херли, Эдвард Н. (1920): Новый торговый флот, п. 93, The Century Co., Нью-Йорк.
  • Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual, Пятое издание, 1919, стр. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006): Новый флот, 1883-1922 гг., Рутледж, ISBN  978-0-415-97871-2.