Французский крейсер Primauguet (1924 г.) - French cruiser Primauguet (1924)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Primauguet.
Croiseur Primauguet Goybet.jpg
История
Франция
Имя:Primauguet
Тезка:Эрве де Портзмогер
Строитель:Арсенал де Брест
Выложено:16 августа 1923 г.
Запущен:21 мая 1924 г.
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1927 г.
Судьба:Разрушен в гавани 8 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дюгуай-Труэн-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 7 249 тонн (стандарт)
  • 9350 тонн (полная нагрузка)
Длина:181,30 м (594 футов 10 дюймов) в целом
Луч:17,50 м (57 футов 5 дюймов)
Проект:6,14 м (20 футов 2 дюйма), 6,30 м (20 футов 8 дюймов) при полной нагрузке
Движение:4-х валный Парсонс одинарный редуктор турбины; 8 Гайо котлы; 102 000shp (76000 кВт)
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:3,000 морские мили (5,600 км; 3,500 ми ) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:27 офицеров, 551 моряк
Вооружение:
Броня:
На самолетах:

Primauguet был француз Дюгуай-Труэн-учебный класс легкий крейсер построен после Первой мировой войны. Англо-американское вторжение во французскую Северную Африку в 1942 году он был сожжен и брошен, подвергшись обстрелу с флота во главе с линкор Массачусетс, и неоднократные воздушные атаки SBD Dauntless пикирующие бомбардировщики. Она была названа в честь 15 века. Бретонский капитан Эрве де Портзмогер по прозвищу «Примаугет».

Дизайн и описание

Дизайн Дюгуай-Труэн Класс был основан на улучшенной версии конструкции 1915 года, но был переработан с большей скоростью и более мощным вооружением, чтобы соответствовать британскому. E-учебный класс и американский Омаха-учебный класс легкие крейсеры. Корабли имели полная длина 175,3 метра (575 футов 2 дюйма), луч 17,2 метра (56 футов 5 дюймов) и проект 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). Они вытеснили 8128 человек. метрических тонн (8,000 длинные тонны ) в стандарт нагрузки и 9,655 т (9,503 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Их экипаж на флагманских кораблях состоял из 591 человека.[1]

Служба

Primauguet был введен в эксплуатацию в апреле 1927 года и сразу же отправился в семимесячный кругосветный круиз, вернувшись в середине декабря. Схема длительных круизов сохранялась до апреля 1932 года, когда она находилась на Дальнем Востоке до переоборудования в январе 1936 года. Отправка на Дальний Восток была возобновлена ​​в ноябре 1937 года, пока ее не сменил крейсер. Suffren и вернулся во Францию.

Первые месяцы Второй мировой войны были потрачены на патрулирование Атлантики, сопровождение конвоев и наблюдение за судоходством стран Оси. 1 апреля 1940 г. он отплыл в Фор-де-Франс в Вест-Индии, чтобы заменить крейсер Жанна д'Арк. Она оперировала Голландская Вест-Индия воды, перехват торговых судов. 6 мая 1940 г. Primauguetпод командованием капитана судна Пьера Гойбета сменил британцев. шлюп Данди выключенный Аруба и после капитуляции голландцев она высадила войска для защиты нефтяных сооружений. Primauguet вернулся в Дакар 12 июня 1940 г., после капитуляции французов.

Primauguet остался с Виши французский ВМФ после Французская капитуляция в 1940 г. она привезла часть французского золотого запаса Banque de France в Африке. Primauguet был в Дакар в июле 1940 г. во время нападение на французский флот в Мерс-эль-Кебире.

Ее отправили сопровождать нефтяник в поддержку трех La Galissonnière-учебный класс крейсера 4-й эскадрильи. Они были на операции по Либревиль, в Французская Экваториальная Африка, чтобы противостоять Свободный французский Мероприятия. в Бухта Бенина, французские войска были перехвачены британскими крейсерами. Корнуолл и Дели. После переговоров Primauguet было приказано вернуться к Касабланка Адмирал Бураг, на борту Жорж Лейг.

8 ноября 1941 года он начал ремонт в Касабланке и не работал полностью, когда Морское сражение при Касабланке началось ровно через год. Во время этого неравного боя он был обстрелян крупнейшими кораблями противостоящих американских сил - линкором США. Массачусетс и 8-дюймовые крейсера Уичито, Таскалуса и Августа, а также 6-дюймовый крейсер Бруклин. Она также подверглась четырем волнам воздушных атак со стороны Дуглас Бесстрашный пикировщики от авианосец USSРейнджер, по которому было шесть прямых попаданий.[2][3] Сильно уступая огневой мощи противника, она была сильно повреждена и понесла множество потерь. Для эвакуации экипажа корабль подбежал к берегу и бросил якорь на мелководье, где сгорел за ночь. Хотя источники регулярно заявляют, что она села на мель, на фотографиях, сделанных после битвы, видно, что она стоит на якоре, неработоспособная, но, очевидно, все еще на плаву.[4]

Крушение Primauguet был продан в 1951 году и сдан на металлолом.[2]

Примечания

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 30
  2. ^ а б Джордан и Мулен, стр. 189
  3. ^ Шорс и Массимелло, стр. 74–75.
  4. ^ О'Хара, стр. 216

Библиография

  • Гиглини, Жан и Моро, Альбер (2001). «Французские легкие крейсеры: первые легкие крейсеры военно-морской программы 1922 года, часть 1». Военный корабль Интернэшнл. XXXVIII (3): 269–299. ISSN  0043-0374.
  • Гиглини, Жан и Моро, Альбер (2001). «Французские легкие крейсеры: первые легкие крейсеры военно-морской программы 1922 года, часть 2». Военный корабль Интернэшнл. XXXVIII (4): 355–390. ISSN  0043-0374.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-133-5.
  • О'Хара, Винсент П. (2015). Факел: Северная Африка и путь союзников к победе. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-61251922-7.
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; с Расселом Гестом, Фрэнком Олиник и Винфридом Боком (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940-1945 гг. Том третий: Тунис и конец Африки, ноябрь 1942 - май 1943 г.. Grub Street Publishing. ISBN  9781910690000.