USS Ranger (CV-4) - USS Ranger (CV-4)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ranger.

USS Ranger (CV-4) находился в море в конце 1930-х годов. Jpg
USS Рейнджер в море, 1930-е годы
Обзор класса
Операторы: ВМС США
Предшествует:Лексингтон учебный класс
Преемник:Yorktown учебный класс
Построено:1931–1934
В комиссии:1934–1946
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Рейнджер
Заказал:1 ноября 1930 г.
Строитель:Newport News Shipbuilding & Drydock Co.
Выложено:26 сентября 1931 г.
Запущено:25 февраля 1933 г.
При поддержке:Лу Генри Гувер (жена Президент Соединенных Штатов )
Введен в эксплуатацию:4 июня 1934 г.
Списано:18 октября 1946 г.
Поражены:29 октября 1946 г.
Почести и
награды:
  • Медаль американской службы обороны (устройство "А")
  • Американская медаль кампании
  • Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию (2 звезды)
  • Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
  • Медаль за победу во Второй мировой войне
Судьба:Приобретен на металлолом за 259 тысяч долларов 31 января 1947 года.
Значок:Знак различия USS Ranger (CV-4), 1939 г. (80-G-464912) .png
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:
  • В состоянии постройки: 14 576 длинных тонн (14 810 т) (стандарт)
  • 17 577 длинных тонн (17 859 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 730 футов (222,5 м) (ж / л )
  • 769 футов (234,4 м) (о / а )
Луч:
  • 80 футов (24,4 м) (по ватерлинии)
  • 109 футов 5 дюймов (33,4 м) (в целом)
Проект:22 футов 4,875 дюйма (6,8 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:29.3 узлы (54,3 км / ч; 33,7 миль / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (19000 км; 12000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • 216 офицеров и 2245 рядовых, включая десантную авиагруппу (в состоянии готовности)
  • 2,148 (1941)
Датчики и
системы обработки:		РЛС CXAM-1
Вооружение:
Броня:
На самолетах:
  • 86 (максимум)
  • 76 (нормальный)
Авиационные объекты:

USS Рейнджер (CV-4) был межвоенный ВМС США авианосец, единственный корабль в своем классе. Как Договорное судно, Рейнджер было первым американским судном, которое было спроектировано и построено из киль как носитель. Он был относительно небольшим, всего 730 футов (222,5 м) в длину и менее 15 000 длинных тонн (15 000 т), по размеру и водоизмещению ближе к первому американскому авианосцу.Лэнгли - чем более поздние корабли. На острове надстройка не был включен в первоначальный дизайн, но был добавлен после завершения.

Считается слишком медленным для использования с Тихоокеанский флот с Оперативные группы авианосца против Японии,[1] корабль потратил большую часть Вторая Мировая Война в Атлантическом океане, где немецкий флот, Кригсмарине, был более слабым противником. Рейнджер участвовал в боевых действиях на этом театре военных действий и оказал поддержку Операция Факел. В октябре 1943 г. воевала в Руководитель операции, воздушные атаки на немецкие суда у берегов Норвегии. Корабль был продан на металлолом в 1947 году.

Дизайн и развитие

В 1925 году начались работы по созданию четвертого авианосец для ВМС США, как продолжение небольшого Лэнгли, преобразованный из угольщик, и большой Лексингтон и Саратога, которые находились в процессе преобразования из неполных линейные крейсеры. Авианосец номер четыре был первой возможностью ВМФ разработать специально построенный авианосец.[2] Предварительные проектные работы проводились перед обширной эксплуатацией трех предыдущих. Учитывая ограниченный опыт, ключевые характеристики дизайна были взяты из опыта военных игр в Военно-морской колледж США. Во время проектирования и строительства может произойти много изменений в результате увеличения опыта работы с Лэнгли, Лексингтон, и Саратога.[3][4]

Основным ограничением, сдерживающим любой дизайн, было Вашингтонский военно-морской договор 1920 года. После Лексингтон и Саратога,[а] было 69 000 длинные тонны (70,000 т ) остающийся для строительства авианосцев. Это привело к моделированию трех длиннотонных перевозчиков по 23 000 тонн, четырех 17 250-тонных судов и пяти 13 800-тонных судов.[6] Из трех размеров был выбран меньший 13 800, потому что пять корпусов будут иметь наибольшую совокупную вместимость самолета. Военные игры показали, что в любой войне будет иметь место серьезный износ планеров и корпусов. Решение колледжа состояло в том, чтобы максимально увеличить количество самолетов и корпусов, разрешенное по договору.[7][5][b]

Первоначально, Рейнджер был разработан как флеш-декер, как Лэнгли, при этом ничто не возвышается над кабиной пилота. Отсутствие препятствий на кабине экипажа усложняло расстановку механизмов. Дым от шести корабельных котлов выводился в шесть небольших труб, по три с каждой стороны кормового ангара. Стеллажи были шарнирно закреплены и во время выполнения полетов поворачивались в положение, параллельное палубе ангара. Необычная компоновка стека - это результат ее дизайна флеш-колоды. Когда на полпути строительства был добавлен остров, восстановление заборов на острове было отклонено как слишком дорогостоящее.[9]

Опасения по поводу рассеивания дыма повлияли на конструкцию силовой установки. Размер установки влиял как на размещение котлов, так и на количество выделяемого дыма. Умеренная силовая установка мощностью 53000 л.с. могла быть размещена дальше на корме, чем установка мощностью 100000 л.с., без ущерба для дифферента. Чем дальше от кормы располагались котлы, тем дальше от кормы могли располагаться дымовые трубы, рассеивая дым на меньшей части палубы. Более мелкий завод также производил меньше газа, чем завод мощностью 100 000 л.с. Из-за нехватки места на авианосце были установлены редукторные турбины.[10]

Почти вся ее верхняя палуба была отведена под ангар. Большая высота и открытые балки конструкции кабины экипажа позволили разместить запасные фюзеляжи. Палуба ангара была полуоткрытой и имела большие сворачивающиеся металлические навесные двери, которые можно было закрыть в плохую погоду. Открытый ангар приспособлен для установки на ангарной палубе двух катапульт для запуска самолетов-наблюдателей. Катапульты были сброшены для экономии. Рейнджер также включали галерею палубы между полетной палубой и палубой ангара.[11]

Кабина экипажа представляла собой легкую надстройку, обшитую деревом. Было установлено, что палуба из легкого дерева, спроектированная для снижения веса, легко ремонтируется.[12] Для перемещения самолетов между кабиной пилота и палубой ангара было предусмотрено три лифта. Аутригеры на краю кабины экипажа обеспечивали дополнительную укладку самолетов на палубе. Авианосец эксплуатировал 76 самолетов в первоначальном состоянии; равно Лексингтон с половиной смещения.[13]

Авианосец был одним из первых кораблей ВМС США, оснащенных легким автоматическим оружием для защиты от бомбардировок с пикирования, и первоначально был вооружен сорока пулеметами калибра 50.[14] Дополняли пулеметы восемь единиц двойного назначения. 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 25 контролируется двумя директорами Mark 33. Пулеметы были выстроены вдоль галереи, а 5-дюймовые орудия - по одному в каждом углу галереи, два в носовой части и два на хвостовике.

Строительство, ремонт и модернизация

Рейнджер запуск, 25 февраля 1933 г.

С санкции Конгресса 13 февраля 1929 г. ВМС США 3 сентября 1930 г. объявили торги на строительство авианосца. Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Drydock Company перекупили Вифлеемская судостроительная корпорация и Нью-Йоркская судостроительная компания по контракту. В ноябре компания Newport News Shipbuilding получила контракт на ее постройку. Цена контракта составила 15,2 миллиона долларов.[15] 10 декабря имя Рейнджер был закреплен за планируемым авианосцем.[16]

Рейнджер был положил 26 сентября 1931 года компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, и запущен 25 февраля 1933 г. при финансовой поддержке Лу Генри Гувер, Первая леди США.[17] В конце постройки в конструкцию корабля был добавлен остров, в результате чего водоизмещение корабля увеличилось до 14 500 тонн.[18] Начав судебные процессы 1 мая 1934 г., Рейнджер произвела 30,35 узлов и выработала 58 700 л.с.[19] Корабль был заказанный на Военно-морская верфь Норфолка 4 июня 1934 г. с капитаном Артур Л. Бристоль в команде.[20]

Сохранить деньги, Рейнджер изначально проектировался и сдавался в эксплуатацию без размещения торпед и эскадрильи торпедоносцев. Оса был разработан и сдан в эксплуатацию. 17 октября 1941 г. было дано разрешение на установку укладки торпед при очередном ремонте в связи с активизацией торпедной эскадрильи. 10 января 1942 г. была активирована 4-я торпедная эскадрилья (VT-4). Рейнджер.[21]

С годами в ее вооружение было внесено много изменений. Первым изменением было объединение 5-дюймовой батареи орудий путем объединения четырех орудий на главной палубе с четырьмя орудиями на галерее. Зенитное вооружение подверглось серьезной модернизации, когда были установлены шесть четверных 1,1-дюймовых артиллерийских установок; 1,1-дюймовая батарея заменила батарею орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50, установленных за несколько месяцев до этого в качестве заполнителей.[22] В марте 1942 года пулеметы .50 калибра были заменены на гораздо более мощные. 20-мм пушки Oerlikon.[23] Точно так же 1,1-дюймовую батарею заменили на четырехкратную. 40-мм пушки Bofors в декабре 1942 г.[24] Рейнджер Конечное вооружение составляло шесть 40-миллиметровых четверных и 46 20-миллиметровых установок.

13 декабря 1943 г. - начальник военно-морских операций. Адмирал Эрнест Кинг одобрил обширную модернизацию. С РейнджерПосле ввода в эксплуатацию размер авианосца сильно вырос. Ее опоры кабины экипажа больше не могли выдерживать вес современной авиационной группы. Предусматривались другие улучшения в эксплуатации самолета. Кормовой лифт должен был быть увеличен, средний лифт должен был быть заменен бортовым лифтом, и должны были быть установлены две катапульты кабины экипажа. Проблемы с массой и защитой решались за счет вздутия корпуса. Вооружение предполагалось увеличить за счет шести дополнительных 40-мм четырехместных артиллерийских установок. Адмирал Кинг выступал за переоборудование, но Судовое бюро настаивало на том, что выделение людских ресурсов и ресурсов, необходимых для этого, значительно задержит завершение строительства новых авианосцев. Полный проект был отложен на неопределенный срок 5 апреля 1944 года после третьей, увеличивающейся оценки.[25] После прибытия в гавань Нью-Йорка 16 мая, Рейнджер вошел на верфь Норфолкского военно-морского флота, чтобы укрепить ее кабину экипажа, установить новые авиационные катапульты и обновить радарное оборудование.[26] Это дало ей возможность обучаться ночным истребителям-перехватчикам.

История обслуживания

Рейнджер (Нижний), Лексингтон (в центре) и Саратога от Гонолулу, 8 апреля 1936 г.

Межвоенный период

Рейнджер совершил первые полеты с мыса Вирджиния 21 июня 1934 г.[27] и покинул Норфолк 17 августа[28] для тренировочного круиза, который привел ее в Рио де Жанейро, Буэнос-Айрес и Монтевидео.[27] Она вернулась в Норфолк 4 октября.[29] для операций вне Вирджиния Кейпс и две стоянки в сухом доке для послегарантийного ремонта[30] до 1 апреля 1935 г.,[31] когда она отплыла в Тихий океан. Транзит Панамский канал 7 апреля,[31] она прибыла в Сан-Диего 15 апреля.[31] Почти четыре года она участвовала в проблемы с флотом достигая Гавайев,[32] первые в истории испытательные испытания авианосца в холодной погоде на Аляске,[33] и в операциях на западном побережье, которые доставили ее на юг до Кальяо, Перу,[34] и так далеко на север, как Сиэтл, Вашингтон. 4 января 1939 года он покинул Сан-Диего для операций зимнего флота в Карибском море, базируясь в Гуантанамо Бэй, Куба.[35] Затем она направилась на север, в Норфолк, прибыв туда 20 апреля.[36]

Рейнджер совершил круиз вдоль восточного побережья Норфолка в Карибское море. Осенью 1939 г. она начала Патруль нейтралитета операции,[37] действующий из Бермуды вдоль торговых путей средней Атлантики и восточного побережья до NS Argentia, Ньюфаундленд.[2]

В декабре 1940 г. Рейнджерс VF-4 стал одним из первых агрегатов, получивших более новую Грумман F4F-3 Wildcats.[38]

Вторая Мировая Война

1942

В декабре 1941 года она возвращалась в Норфолк из океанского патруля до Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго, когда японцы атаковали Перл Харбор.[39] Прибыв в Норфолк 8 декабря,[40] 21 декабря она отправилась на патрулирование в Южную Атлантику. Затем 21 марта 1942 года она вошла в военно-морскую верфь Норфолка для ремонта.[41] Рейнджер был одним из 14 кораблей, получивших ранний RCA CXAM-1 радар.[42]

Рейнджер служил флагман из Контр-адмирал Артур Б. Кук, Командир, авианосцы, Атлантический флот - до 6 апреля 1942 г., когда его сменил контр-адмирал Эрнест Д. МакВортер, который также сломал свой флаг в Рейнджер.[43]

15 апреля 1942 года премьер-министр Уинстон Черчилль телеграфировал президенту Франклину Делано Рузвельту с просьбой Северная Каролина и Рейнджер усилить Восточный флот вслед за Рейд в Индийском океане. Накануне в ответ на предварительное уведомление о запросе подкрепления, направленное через генерала Джорджа Маршалла, который тогда находился с визитом в Лондоне, адмирал Эрнест Кинг уже определенно заявил, что Рейнджер и никакая другая крупная единица флота не могла быть предоставлена ​​для Индийского океана. Он заявил, что единственный способ оказания помощи ВМФ - это использование Рейнджер для переброски истребителей, необходимых для вывода 10-й воздушной армии в полную боевую готовность. В проекте ответа Кинга на настойчивость Черчилля было обнаружено отсутствие такта. Рузвельт поддержал Кинга, но смягчил его призыв, подыгрывая Рейнджер ошибки, чтобы направить британцев к принятию паромной миссии.[44]

Приготовление на пару Пункт Quonset военно-морской авиабазы, Род-Айленд, Рейнджер загружен 68 Curtiss P-40Es и вышла в море 22 апреля, запустив 10 мая армейские самолеты на посадку в Аккра, на Золотое побережье Африки (Гана ).[45] P-40 были основным пополнением для американской группы добровольцев. Летающие тигры (скоро будет переименован в Армия ВВС ' 23-я истребительная группа ) в Китае, чтобы восполнить свои потери, а также сформировать второй блок, 51-я истребительная группа.[46] Хотя с отлетом трудностей не возникло. РейнджерПалубы, ошибки при пересечении Африки привели к потере 10 или около того в пути.[47] По возвращении в Квонсет-Пойнт 28 мая она совершила патрулирование в Argentia, Ньюфаундленд.

После побед Роммеля в мае и июне, в первую очередь падения Тобрука во время Битва при Газале Соединенные Штаты согласились выделить на североафриканский театр военных действий в общей сложности девять боевых групп, из которых семь групп должны были действовать к концу 1942 года. РейнджерВкладом в создание Девятых ВВС было переброска еще 72 армейских P-40. На этот раз она перевезла целую боевую единицу, 57-я истребительная группа, который она запустила у берегов Африки для Аккры 19 июля. Уроки, извлеченные из предыдущей переправы, привели к незначительным потерям, за что 57-й получил благодарности. Группа работала с ВВС пустыни вовремя, чтобы участвовать в Вторая битва при Эль-Аламейне.[48]

После посещения Тринидада,[49] она вернулась в Норфолк для местной боевой практики до 1 октября, а затем базировалась на Бермудских островах,[50] в компании четырех новых Сангамон-учебный класс эскорт-перевозчики, корабли переоборудованы из нефтяных танкеров, чтобы увеличить военно-воздушную мощь США в Атлантическом океане.[2]

Самолет на Рейнджерс колода во время Операция Факел

Как крупнейший авианосец Атлантического флота, Рейнджер возглавляла оперативную группу, в которую входила она и четыре эскорт-носильщика. Это обеспечивало превосходство в воздухе во время морского вторжения Управляемый Виши Французское Марокко. 8 ноября 1942 г. высадка союзников в Французская Северная Африка (Операция Факел ) началось. Французские правительственные войска Виши атаковали союзные войска в защиту нейтралитета французского Марокко, что стало известно как Морское сражение при Касабланке.[51]

В тот день в 06:15 было еще темно, когда Рейнджер- размещен в 30 милях (48 км) к северо-западу от Касабланка - начал запуск своего самолета для поддержки приземлений, совершенных в трех точках на атлантическом побережье Северной Африки (операция «Факел»).[52] Девять ее истребителей Wildcat атаковали Рабат и Рабат-Сале аэродромы, штаб ВВС Франции в Марокко. Без потерь для себя они уничтожили семь самолетов на одном поле и 14 бомбардировщиков на другом. Другой рейс уничтожил семь самолетов на Порт Лютей поле. Некоторые из Рейнджер'Самолеты атаковали четыре Французский разрушители в гавани Касабланки, а другие обстреляли и бомбили близлежащие береговые батареи.[2][53]

Французский линкор Жан Барт атаковали самолеты из Рейнджер

Французский линкор Виши Жан Барт открыла огонь из четырех 15-дюймовых (381-мм) орудий своей боевой башни по военным кораблям США, прикрывавшим высадку. Она была ранена и получила средние повреждения от Рейнджер's пикирующие бомбардировщики, затем заглушены пятым попаданием из 16-дюймовых (406-мм) орудий американского линкора Массачусетс, что заклинило механизм поворота одной рабочей башни.

Жан Барт's 15 в башне быстро отремонтировали. 10 ноября Жан Барт снова открыл огонь и чуть не попал в тяжелый крейсер Августа, флагман Task Force 34. В ответ бомбардировщики из Рейнджер нанес серьезный ущерб Жан Барт Две тяжелые бомбы попали в нос и корму, в результате чего французский линкор погрузился в грязь гавани с затопленными палубами.[54][55]

Помимо повреждающих и тонущих Жан Барт, Рейнджер'штурмовик нанес два прямых попадания бомб по французской лидер эсминца Альбатрос, полностью повредив ее переднюю половину и унеся 300 жертв. Они также атаковали французский крейсер. Primauguet когда она вышла из гавани Касабланки и упала глубинные бомбы в пределах диапазона убийства двух подводные лодки. Рейнджер'самолеты также подбили береговую оборону и зенитные батареи, уничтожили более 70 самолетов противника на земле и сбили 15 самолетов в воздушном бою. Было подсчитано, что 21 вражеский легкий танки были обездвижены, и около 86 боевых машин уничтожено, в основном грузовики с войсками. Рейнджер совершил 496 боевых вылетов за трехдневную операцию, 16 самолетов были потеряны или повреждены и не подлежали ремонту.[2]

Касабланка капитулировала перед американскими войсками 11 ноября.[56] Рейнджер отбыл с побережья Марокко 12 ноября,[57] вернулся на Хэмптон-роудс 24 ноября и в Норфолк 14 декабря 1942 г.[58]

2 декабря 1942 г. Рейнджер снова был запрошен в телеграмме Черчилля Рузвельту, на этот раз в связи с американскими несчастьями. Потери из Шершень в битве за острова Санта-Крус началась серия запутанных сообщений о поиске подкреплений британских авианосцев в Тихом океане. Чтобы удовлетворить просьбу, Черчилль предложил оба Прославленный и Победоносный в обмен на Рейнджер замена Победоносный в флоте метрополии. Кинг принял один перевозчик, но сохранил Рейнджер использовать в Атлантическом или Тихом океане по своему усмотрению.[59]

1943

Мемориал летчикам, погибшим в боях 1943 г., Fagervika, Норвегия

После обучения в Chesapeake залив, Рейнджер проходил капитальный ремонт на верфи Норфолк с 16 декабря 1942 по 7 февраля 1943 года. К декабрю 33-я истребительная группа понесла большие потери в Тунисе и нуждалась в подкреплении. Отвечая на запрос Эйзенхауэра, Рейнджер вылетел из Норфолка 8 января с 325-й истребительной группой для доставки в Касабланку.[60] Она повторила задание с другой загрузкой, 75 истребителей П-40Л ВВС. 58-я истребительная группа в Африку, прибыв в Касабланку 23 февраля.[61]

25 апреля 1943 года немецкое радио объявило: «Ахтунг! Ахтунг! Мы с гордостью сообщаем, что немецкая подводная лодка потопила авианосец Соединенных Штатов« Рейнджер »в Северной Атлантике!» После этой трансляции немецкие пресс-релизы сообщили, что командующий Отто фон Бюлов подводной лодки U-404, лично награжденный Адольфом Гитлером Дубовые листья к Рыцарскому кресту, имел «помимо торпедирования четырех пароходов, поймал и потопил американский авианосец Рейнджер».

Военно-морской флот США, обеспокоенный влиянием объявления Германии на семьи погибших Рейнджер членов экипажа, опровергнув требование Германии. В радиопередаче от 15 февраля 1944 года капитан Гордон Роу, командующий USS Рейнджер, заявил:

«История о том, что нас потопили, была уловкой труса, сеющей тревогу и страх среди невиновных ... На следующий день мы опровергли и ... 4 октября посеяли панику и хаос на норвежских морских путях. Только один о чем мы сожалеем. Мы продолжали искать «Тирпиц», но либо она не могла, либо не могла выйти… Тем временем «Рейнджер», все еще находящийся на плаву, выполняет свою работу ». [62]

Она патрулировала и тренировала пилотов вдоль Новая Англия побережье, идущее на север до Галифакс, Новая Шотландия.[63] Вылетая из Галифакса 11 августа,[64] она присоединилась к Британский флот метрополии в Скапа Флоу, Шотландия, 19 августа, с которым она патрулировала подходы к Британские острова.[64]

Грузовое судно La Plata атакован у Будё

Рейнджер 2 октября вылетел из Скапа-Флоу с флотом метрополии, чтобы атаковать Немецкий доставка в норвежский язык воды (Руководитель операции ).[65] Целью войск был северный норвежский порт Будё.[65] Целевая группа вышла на стартовую позицию Вестфьорд перед рассветом 4 октября[65] полностью необнаружен. В 06:18, Рейнджер запущен 20 Дуглас SBD Dauntless пикирующие бомбардировщики и эскорт из восьми Wildcats. Одна дивизия пикирующих бомбардировщиков атаковала грузовое судно длиной 8000 тонн (8100 тонн). La Plata, а остальные продолжали атаковать конвой немецких кораблей на север. Бомбардировщики серьезно повредили танкер длиной 10 000 тонн (10 000 т) и меньший военный транспорт. Они также потопили два из четырех небольших немецких торговых судов на рейде Будё.[66]

Вторая группа нападения из Рейнджер—Состоит из 10 Грумман TBF Avenger торпедоносцы и шесть Wildcats - уничтожили немецкий грузовой корабль и небольшой прибрежный корабль, а также разбомбили транспорт с войсками. Три самолета были потеряны зенитный огонь. Во второй половине дня 4 октября Рейнджер был расположен тремя Немецкий самолет; ее боевой воздушный патруль сбил два самолета противника и прогнал третий.[66]

Рейнджер вернулся в Скапа-Флоу 6 октября.[67] Она патрулировала с англичанами 2-я боевая эскадрилья в водах, простирающихся на северо-запад до Исландия,[68] а затем она уехала из Hvalfjord 26 ноября,[68] прибывает в Бостон 3 декабря.[68]

1944–1945

3 января 1944 г. Рейнджер стал тренировочной карьерой из Quonset Point, Род-Айленд. Эта служба была прервана 20 апреля, когда она отплыла в Статен-Айленд, Нью-Йорк, взять на себя 76 Локхид P-38 Лайтнинг истребители - вместе с личным составом армии, флота и французского флота - для транспортировки в Касабланку.[69] Отправившись 24 апреля в свою пятую и последнюю трансатлантическую паромную переправу, она прибыла в Касабланку 4 мая.[70] Новый самолет был заменен на поврежденный самолет армии США, предназначенный для ремонта в США, а военные пассажиры были отправлены на борт для возвращения в Нью-Йорк.[2] После Нью-Йорка она переехала в Норфолк для ремонта 19 мая 1944 года.

Рейнджер проходя через Панамский канал в 1945 г.

11 июля она покинула Норфолк и направилась в Панаму. Пять дней спустя она пересекла Панамский канал и погрузила несколько сотен пассажиров армии США в Бальбоа, Панама,[71] затем отплыл в Сан-Диего, прибыв туда 25 июля.[72] После посадки на борт людей и самолетов 102-й ночной боевой эскадрильи и почти 1000 американских морских пехотинцев, Рейнджер 28 июля направился в гавайские воды и 3 августа достиг Перл-Харбора.[72] В течение следующих трех месяцев Рейнджер провела тренировочные полеты ночного авианосца из Перл-Харбора.[72]

Рейнджер вылетел из Перл-Харбора 13 октября[73] для подготовки новых морских летчиков к боевому дежурству. Действуя из Сан-Диего под командованием Fleet Air, Аламеда, Калифорния, Рейнджер продолжал тренировку авиационных групп и эскадрилий вдоль побережья Калифорнии до конца войны.[2] Рейнджер был единственным довоенным авианосцем США, который никогда не вступал в бой с японскими войсками.

После войны

Вылет из Сан-Диего 30 сентября 1945 г.[74] она погрузила гражданских и военных пассажиров в Бальбоа[74] а затем отправился в Новый Орлеан, штат Луизиана, прибыл 18 октября. Следующий День ВМФ празднования там она отплыла 30 октября[74] для кратких операций на Пенсакола, Флорида, в качестве тренера, позже освобожденный от этой роли Сайпан.[75] Побывав в Норфолке, она вошла в Военно-морская верфь Филадельфии 19 ноября на капитальный ремонт. Он оставался на восточном побережье до тех пор, пока не был списан на верфи Норфолка 18 октября 1946 года.[76] Ударил из Регистр военно-морских судов 29 октября,[77] она была продана на металлолом Sun Shipbuilding and Drydock Company, Честер, Пенсильвания 31 января 1947 г.[77]

Награды

За ее службу Рейнджер был награжден двумя Звезды обслуживания и следующие ленты / награды. Два Звезды обслуживания присуждена Рейнджер были награждены на основании ее участия в операциях, описанных ниже.

Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Медаль американской службы обороны с "УстройствоАмериканская медаль кампании
Европейский-Африканский-Средний
Медаль Восточной кампании
с 2 звезды		Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампаниюМедаль за победу во Второй мировой войне
Присуждены звезды обслуживания[78][79]
Действие №Операция: ДействиеОперация
Период		Период CV-4
Участие		Звезды битвы
Награжден		Примечания
(1)

(2)		Оккупация Северной Африки: высадки в Алжире и Марокко

Оккупация Северной Африки: Действия у Касабланки		8–11 ноя 42

8 ноя 42		8 ноября 42 - 11 ноября 42

8 ноя 42		1Одна боевая звезда присуждается за участие в 1 или более акциях оккупации Северной Африки. Рейнджер участвовал в 2 действиях (Действия № (1) и (2)) из 3 действий, имевших место во время североафриканской оккупации, и таким образом получил 1 звезду. Оккупация Северной Африки получила кодовое название Факел.
(3)Рейд Норвегии2–6 октября 432 октября 43 - 6 октября 431Операция получила кодовое название Лидер.
Всего боевых звезд2

Примечания

  1. ^ Экспериментальный Лэнгли не засчитывались в пределах договора.[5]
  2. ^ Ранее (1922–24) исследования предлагали альтернативные конструкции авианосца грузоподъемностью 23 000 и 27 000 тонн. Попытки заказать один из этих проектов не увенчались успехом.[8]

Цитаты

  1. ^ Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей, стр. 343. Янтарные книги, Лондон. ISBN  978-1-905704-43-9
  2. ^ а б c d е ж грамм "Рейнджер IX (CV-4)". www.history.navy.mil. Получено 25 февраля 2016.
  3. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история проектирования. Военно-морской институт. Пр. С. 57–58. ISBN  0870217399. OCLC  260130138.
  4. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г.. s.n. п. 98. OCLC  1086493659.
  5. ^ а б Chesneau 1998, стр. 205.
  6. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история проектирования. Военно-морской институт. Пр. С. 58, 63. ISBN  0870217399. OCLC  260130138.
  7. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г.. s.n. п. 98. OCLC  1086493659.
  8. ^ Фридман, 1983, стр. 58–63.
  9. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г.. s.n. п. 223. OCLC  1086493659.
  10. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история проектирования. Военно-морской институт. Пр. С. 67–69. ISBN  0870217399. OCLC  260130138.
  11. ^ Фридман, Норман. (1983). Авианосцы США: наглядная история дизайна. Военно-морской институт. Пр. С. 69, 71–73. ISBN  0870217399. OCLC  260130138.
  12. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в войне будущего, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018 г.. s.n. п. 91. OCLC  1086493659.
  13. ^ Грин, Майкл (30 апреля 2015 г.). Авианосцы ВМС США: редкие фотографии из архивов военного времени. Перо и меч. п. 14. ISBN  9781473854680.
  14. ^ Стилле, Марк (20 мая 2012 г.). Авианосцы ВМС США 1922–45: довоенные классы. Osprey Publishing. С. 22–23. ISBN  9781780967509.
  15. ^ Эриксон, Марк Сент-Джон. «Могучий USS Ranger становится первым специально построенным самолетом ВМФ». dailypress.com. Получено 28 февраля 2016.
  16. ^ Крессман, стр. 5
  17. ^ Крессман, стр. 3-6
  18. ^ Грин, Майкл (30 апреля 2015 г.). Авианосцы ВМС США: редкие фотографии из архивов военного времени. Перо и меч. п. 14. ISBN  9781473854680.
  19. ^ "Официальные испытания США" Рейнджер "". Бюллетень верфи. Ньюпорт-Ньюс, судостроительная компания и компания сухого дока. 5 (8): 1–2. Июнь – июль 1934 г.
  20. ^ Крессман, стр. 8-9
  21. ^ Крессман, стр. 158, 178, 411
  22. ^ Крессман, стр. 157
  23. ^ Крессман, стр. 182
  24. ^ Крессман, стр. 296
  25. ^ Cressman, стр. 352–354, 358–360, 370
  26. ^ Крессман, стр. 364
  27. ^ а б Крессман, стр. 16
  28. ^ Крессман, стр. 18
  29. ^ Крессман, стр. 23
  30. ^ Крессман, стр. 23–25.
  31. ^ а б c Крессман, стр. 28
  32. ^ Cressman, стр. 30–35, 52–56, 75–82, 106–111, 119–125.
  33. ^ Крессман, стр. 44–50.
  34. ^ Крессман, стр. 99–104.
  35. ^ Крессман, стр. 117–119.
  36. ^ Крессман, стр. 125
  37. ^ Крессман, стр. 130–173.
  38. ^ Янг, Эдвард М. (20 августа 2013 г.). F4F Wildcat против A6M Zero-sen: Pacific Theater 1942. Bloomsbury Publishing. п. 15. ISBN  9781780963235.
  39. ^ Крессман, стр. 173
  40. ^ Крессман, стр. 177
  41. ^ Крессман, стр. 181
  42. ^ Макинтайр, Дональд (сентябрь 1967). «Корабельная РЛС». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  43. ^ Информационное управление армии (1944) [1944]. Карта новостей, Том II № 49B. Сила службы армии США. п. 1.
  44. ^ Кимбалл, Уоррен, изд. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, I, Возникновение Альянса, октябрь 1933 г. - ноябрь 1942 г.. Принстон: Издательство Принстонского университета. С. 449–456.
  45. ^ Крессман, стр. 184
  46. ^ Крессман, стр. 186, 190
  47. ^ Армейские ВВС во Второй мировой войне. 1. Крейвен, Уэсли Франк, 1905-1981 гг., Кейт, Джеймс Ли, 1899-1981 гг., США. Воздушные силы. Управление истории ВВС США. Воздушные силы. Air Historical Group., США. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. 1983. С. 339–340. ISBN  091279903X. OCLC  9828710.CS1 maint: другие (ссылка на сайт)
  48. ^ Molesworth, Карл. (2011). 57-я истребительная группа: первый в синем. Оксфорд: Osprey Pub. ISBN  9781849083379. OCLC  646113571.
  49. ^ Крессман, стр. 186
  50. ^ Крессман, стр. 196
  51. ^ Крессман, стр. 208
  52. ^ Крессман, стр. 209 для факела, 327 для лидера
  53. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1 января 2001 г.). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: операции в водах Северной Африки, октябрь 1942 - июнь 1943 г.. Университет Иллинойса Press. ISBN  9780252069727.
  54. ^ Лепотье 1967 С. 158–166.
  55. ^ Дюма 2001a С. 69–70.
  56. ^ Крессман, стр. 280–285.
  57. ^ Cressman, стр. 289–292.
  58. ^ Крессман, стр. 292
  59. ^ Кимбалл, Уоррен, изд. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, II, Alliance Forged, ноябрь 1942 г. - февраль 1944 г.. Принстон: Издательство Принстонского университета. С. 52–53, 60.
  60. ^ Армейские ВВС во Второй мировой войне. 2. Крейвен, Уэсли Франк, 1905-1981 гг., Кейт, Джеймс Ли, 1899-1981 гг., США. Воздушные силы. Управление истории ВВС США. Воздушные силы. Air Historical Group., США. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. 1983. с. 131. ISBN  091279903X. OCLC  9828710.CS1 maint: другие (ссылка на сайт)
  61. ^ Крессман, стр. 294
  62. ^ «Отто фон Бюлов награжден за потопление USS Ranger - Air Group 4». www.airgroup4.com. Получено 25 февраля 2016.
  63. ^ Крессман, стр. 322
  64. ^ а б Крессман, стр. 323
  65. ^ а б c Крессман, стр. 327
  66. ^ а б Крессман, стр. 327-347 - за действия рейнджера во время операции "Лидер операции".
  67. ^ Крессман, стр. 347
  68. ^ а б c Крессман, стр. 354
  69. ^ Крессман, стр. 362–363.
  70. ^ Крессман, стр. 363, 364
  71. ^ Крессман, стр. 364
  72. ^ а б c Крессман, стр. 366
  73. ^ Крессман, стр. 370
  74. ^ а б c Крессман, стр. 390
  75. ^ "Флаттопс Пенсаколы". Национальный музей морской авиации. 9 июля 2014 г.. Получено 26 мая 2017.
  76. ^ Крессман, стр. 392
  77. ^ а б Крессман, стр. 397
  78. ^ Руководство по наградам ВМФ и Корпуса морской пехоты, НАВПЕРЫ 15 790 (REV.1953), ЧАСТЬ IV - ПЕРЕЧЕНЬ КОРАБЛЕЙ И ЧАСТЕЙ, ПОДХОДЯЩИХ НА ЗВЕЗДЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ, (A) СУДНА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ, Рейнджер (CV 4)
  79. ^ Руководство по наградам ВМФ и корпуса морской пехоты, NAVPERS 15 790 (REV.1953), Часть III - Список санкционированных операций и боевых действий, ЕВРОПЕЙСКО-АФРИКАНСКИЙ-БЛИЖНИЙ ВОСТОК, Ranger (CV 4), код E1-1, E1-2, и E223

Рекомендации

  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.
  • Шено, Роджер (1998). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия. Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-87-5-9.
  • Крессман, Роберт Дж. (2003). USS Ranger: первая плоскодонка ВМФ от киля до мачты, 1934–1946 гг.. Потомакские книги. ISBN  978-1-57488-720-4.
  • Форд, Роджер; Гиббонс, Тони; Хьюсон, Роб; Джексон, Боб; Росс, Дэвид (2001). Энциклопедия кораблей. Лондон: Amber Books, Ltd. стр. 343. ISBN  978-1-905704-43-9.
  • Фридман, Норман (1983). Авианосцы США: наглядная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-739-9.
  • Фридман, Норман (2017). Победа в войне будущего: военные игры и победа в войне на Тихом океане. Вашингтон, округ Колумбия, США: военно-морская история и наследие. ISBN  9781943604241.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка