Вспомогательный плавучий сухой док - Auxiliary floating drydock

USS Ремесленник (АБСД-1) с USSАнтилопа (IX-109) и LST-120 в доке в Эспириту-Санто, Острова Новые Гебриды, 8 января 1945 г.
Лос-Аламос (AFDB-7), с отремонтированной подводной лодкой на Холи-Лох, Шотландия в 1985 г.
ЯФД-2 Первый плавучий док, построенный в 1901 году, прибыл в Перл-Харбор 23 октября 1940 года с военно-морской верфи Нового Орлеана.
USS Пенсильвания в сухом доке USS Дьюи, второй ЯРФ, гр. 1906–1907

Вспомогательный плавучий сухой док находятся ВМС США плавающий сухие доки которые могут погружаться под воду и размещаться под кораблем, нуждающимся в ремонте, ниже водопровод. Затем под кораблем поднимаются плавучие доки, поднимающие его из воды. Корабль заблокирован на палубе плавучего сухого дока для ремонта. Большинство плавучих сухих доков не имели двигателя и буксируются буксиры в места. Плавучие сухие доки бывают разных размеров, чтобы соответствовать разным размерам судов. Большие плавучие сухие доки делятся на секции и могут быть собраны вместе для увеличения размера и подъемной силы. Балласт понтоны танки залиты водой, чтобы погружать или откачивают насухо, чтобы поднять корабль.[1][2]

Вторая мировая война

Когда Вторая мировая война ВМС США было всего три стальных вспомогательный плавучие сухие доки:

  1. Вспомогательный плавучий сухой док ЯФД-2 построен в 1901 г., находился на Перл Харбор. YFD-2 ремонтировал эсминец США USS Шоу 7 декабря 1941 г. во время нападение на гавань. YFD-2 и USS Шоу были подбиты и повреждены в результате нападения, оба были отремонтированы.[3]
  2. Вспомогательный плавучий сухой док USS Дьюи построен в 1905 г., затоплен на Mariveles чтобы предотвратить его захват Японский. В 1942 году Япония подняла Дьюи, но он был перезапущен войсками США.
  3. Вспомогательный плавучий сухой док USS АРД-1, построенный в 1933 году, тоже находился в Перл-Харборе. USS АРД-1 представлял собой автономный мобильный сухой док.

Чтобы сократить время в пути на ремонтные работы, во время Второй мировой войны, между 1942 и 1945 годами, было построено более 150 вспомогательных плавучих сухих доков разных размеров. Эти новые построенные плавучие сухие доки имели грузоподъемность от 400 до 100 000 тонн. Без этого прямого ремонта базы, корабли должны были бы вернуться в штат для ремонта. С 1 октября 1944 года по 17 октября 1945 года во вспомогательных плавучих доках отремонтировано 7000 судов. После Второй мировой войны некоторые вспомогательные плавучие доки были проданы для частного использования, а некоторые - слом. Лесные плавучие сухие доки были построены также во время Второй мировой войны. Эти деревянные плавучие сухие доки имели грузоподъемность от 400 до 20 000 тонн. Их не буксировали через открытый океан и не присвоили классу ВМС США.[4][2]

Роль

Суда, постоянно используемые во время войны ремонт как от износа, так и от повреждений во время войны, таких как морские мины, камикадзе атаки, нырок бомбы и торпеды. Рули и пропеллеры лучше всего обслуживаются в сухих доках. Без удаленных сухих доков на корабле, возвращающемся в порт приписки для ремонта, можно было бы потерять месяцы. В большинстве вспомогательных плавучих доков имелись условия для ремонтной бригады, такие как двухъярусные кровати, питание и прачечная. Большинство из них энергостанции, балласт насосы, ремонтные мастерские, механические цеха, и столовые быть самодостаточный. Некоторые вспомогательные плавучие доки также имели провизию для ремонтируемого корабля, но по возможности экипаж поврежденного корабля оставался на своем судне на время ремонта. Многие имели краны способен поднимать тонны материалов и деталей для удаления поврежденных деталей и установки новых деталей.[5][2]

Вооружение

Большинство вспомогательных плавучих сухих доков имеют только зенитные орудия для защиты, поскольку в космосе не было бы больших орудий. Типичный вооружение мы 40 мм и 20 мм пулеметы. Японские пилоты иногда принимали пустые вспомогательные плавучие доки за тип авианосец.[6][2]

Большие вспомогательные плавучие доки (AFDB)

USS AFDB-3 с рельсовым краном 15 т

Вспомогательные плавучие доки, большие, пришла секциями массой 3 850 тонн и длиной 93 фута каждая. Каждая секция имела балку 165 футов, глубину борта 75 футов и грузоподъемность 10 000 тонн каждая. Они также известны как Передовые базовые секционные доки (АБСД). Секции могут быть собраны вместе для подъема более крупных кораблей. AFDB были необходимы для ремонта линкоры, авианосцы, крейсеры, и большие вспомогательные корабли. AFDB-1 Ремесленник имел 10 секций (от A до J) для общего подъема 100 000 тонн и имел длину 1000 футов со всеми установленными 10 секциями. AFDB-1–7 строились между 1943 и 1945 годами, а затем буксировались на удаленные военно-морские базы. AFDB будет иметь экипаж от 600 до 1000 человек, иметь дистилляция пресной воды сажайте и будьте самодостаточными. У них был железнодорожный кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов и двумя или более опорами. баржи. Для откачки воды в резервуарах на каждой секции было два 24-дюймовых нагнетательных насоса, каждый насос производил 15 000 галлонов в минуту. Для мощности было два дизель-генератора переменного тока мощностью 350 кВт на каждой секции, вырабатывающие 3-фазную мощность 440 вольт с 60-тактным циклом. Имел паровые заводы для запуска насосов. Каждая секция могла хранить 65 000 галлонов. мазута он должен был поставлять ремонтируемые корабли. Чтобы экипаж жил рядом с AFDB, ВМФ имел казармы корабли называется APL, этот док рядом с AFDB.[4][7][2][8]

Сообщение WW2

Средние вспомогательные плавучие доки (AFDM)

USSRichland (YFD-64)
YFD-6 - (AFDM-3) центроплан проплыл через Панамский канал на его стороне. Буксируется USS Аларка (YTB-229) (в центре) и USS Umpqua (ATA-209) (слева) в 1945 году. Военно-морской флот SeaBees перевернулся с множеством понтонов, чтобы пройти через канал.

AFDM имеют вес от 6800 до 8000 тонн и длину от 528 до 622 футов. AFDM имеет экипаж от 140 до 200 человек. AFDM имел грузоподъемность 18000 тонн и был вооружен двумя 40-мм и четырьмя 20-мм пушками. Было два7 1⁄2-тонные краны с 16-ю балластными цистернами. AFDM были построены из трех частей: длинной центральной секции и двух более коротких секций на каждом конце.[4][16][2][17] Все AFDM также имели номера классов Yard Floating Docks (YFD).

  • USS AFDM-1 Чикагский мост, YFD 3, был пропущен через Панамский канал на его стороне, списанный в 1986 году[18]
  • USSAFDM-2 Алабама DD, YFD 4, продана частному лицу в 1999 г.[19]
  • USS AFDM-3 Чикагский мост через Панамский канал на его стороне, YFD 6, продан частному лицу.[20]
  • USS AFDM-4 Чикагский мост, YFD 10, продан частным лицам в 1948 году
  • USS Находчивый (AFDM-5) Everett-Pacific, YFD 21, продан частным лицам в 1999 г.[21]
  • USS Компетентный (AFDM-6) Everett-Pacific, YFD 62, продан частным лицам в 1997 г.[22][23]
  • USS Поддерживать (AFDM-7) Everett-Pacific, YFD 63, сдан в аренду BAE Jacksonville в 1997 году[24]
  • USS Richland (AFDM-8) Чикагский мост, YFD 64, списан в 2016 году[25]
  • USS AFDM-9 Чикагский мост, 65 YFD, продан частному лицу в 1989 г.
  • USS Решительный (AFDM-10) Чикагский мост, YFD 67, разрушен в 1947 г.[26]
  • USS AFDM-11 Чикагский мост, YFD 68, продан частным лицам в 2004 г.
  • USS AFDM-12 – Kaiser Shipyards в Ванкувер, Вашингтон, YFD 69, списан в 1990 г.
  • USS AFDM-13 - См. YFD 70 Columbia Const. в Ванкувере, штат Вашингтон, продан частным лицам в 1969 году,
  • USS Стойкий (AFDM-14)
    USS Kinkaid (DD-965) в плавучем сухом доке Steadfast
    Поллок-Стоктон в Стоктон, Калифорния, 71 YFD, продан частным лицам в 1998 г.[27]

Средние вспомогательные ремонтные доки (ARDM)

USSOak Ridge (АРДМ-1)

Вспомогательный ремонтный док Мобильный (ARDM) весит 5200 тонн и имеет длину 489 футов. ARD имел корпус корабельной формы и грузоподъемность 3500 тонн. ARDM использовались для ремонта разрушители, подводные лодки, и небольшие вспомогательные устройства. ARDM имеет экипаж от 130 до 160 человек.[4][2]

Сообщение WW2

Малые вспомогательные плавучие доки (AFD - AFDL)

USS Dynamic (AFD-6) -AFDL-6 в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, 2 ноября 2006 г.

Вспомогательные плавучие доки, легкие (AFDL). Также называется вспомогательными плавучими доками (AFD). AFD имел длину 288 футов, ширину 64 фута (20 м), осадку 3 фута 3 дюйма в порожнем состоянии и 31 фут 4 дюйма (9,55 м), затопленные для загрузки корабля. Нормальный экипаж составлял 60 человек. AFDL водоизмещением 1200 тонн и мог поднимать 1900 тонн. AFDL были построены как одно целое, открытое с обоих концов. В некоторых из них есть команда AFDL от 30 до 130 человек, живущих на барже рядом с AFDL. Используется для ремонта небольших поделок, Лодки PT и малые подводные лодки. Все AFD были реклассифицированы как AFDL после войны в 1946 году.[4][28][29]

USSАдепт (AFD-23)
  • USS Стараться AFD-1 - AFDL-1 у Чикагского моста
  • USS AFD-2 У Чикагского моста[30]
  • USS AFD-3 - AFDL-3 у Чикагского моста[31]
  • USS AFD-4 - AFDL-4 у Чикагского моста[32]
  • USS AFD-5 - AFDL-5 у Чикагского моста[33]
  • USS Динамический (AFD-6) - AFDL-6 у Чикагского моста[34]
  • USS Способность (AFD-7) У Чикагского моста[35]
  • USS AFD-8 - AFDL-8 у Чикагского моста[36]
  • USS AFD-9 - AFDL-9 у Чикагского моста[37]
  • USS AFD-10 - AFDL-10 у Чикагского моста[38]
  • USS AFD-11 - AFDL-11 у Чикагского моста[39]
  • USS AFD-12 - AFDL-12[40]
  • USS AFD-13 - AFDL-13 Тайфун Ида затонул у берегов Окинавы, Япония, 16 сентября 1945 года.[41]
  • USS AFD-14 - AFDL-14 обслуживает Эспириту-Санто.[42]
  • USS AFD-15 - AFDL-15 обслуживается на Атолл Эниветак[43]
  • USS AFD-16 - AFDL-16[44]
  • USS AFD-17 - AFDL-17 обслуживается на Атолл Кваджалейн[45]
  • USS AFD-18 - AFDL-18
  • USS AFD-19 - AFDL-19 Автор Компания Auchter служил в Данстаффнаж Шотландская деревня, продана, переехала в Джексонвилл, Флорида[46]
  • USS AFD-20 - AFDL-20 By Auchter Company обслуживает Американское Самоа[47]
  • USS AFD-21 - AFDL-21 от компании Auchter[48]
  • USS AFD-22 - AFDL-22 от компании Auchter[49]
  • USS Адепт (AFD-23) - AFDL-23 Auchter Company[50]
  • USS AFD-24 - AFDL-24 Автор: Доулло и Эвин в Мобил, Алабама[51]
  • USS AFD-25 - AFDL-25 Автор: Доулло и Эвин[52]
  • USS AFD-26 - AFDL-26 Дулло и Эвин[53]
  • USS AFD-27 - AFDL-27 Автор: Доулло и Эвин
  • USS AFD-28 - AFDL-28 Дулло и Эвин[54]
  • USS AFD-29 - AFDL - AFDL-29 Автор: Doullot & Ewin[55]
  • USS AFD-30 - AFDL-30 от Foundation Co. списано в 1979 г.[56]
  • USS AFD-31 - AFDL-31 от Foundation Co. Позже YFD 83, для береговой охраны США 1947 г., после войны переехал в Сингапур.[57]
  • USS AFD-32 - AFDL-32 от Foundation Co.
  • USS AFD-33 - AFDL-33 от Foundation Co. В Перу, 1959 г., как AFD 106, действовал
  • От AFDL-34 до AFDL-46 см .: Вспомогательный ремонтный док, бетон

Вспомогательные ремонтные доки (ARD)

USS АРД-1 на буксире USS Мост 28 октября 1934 г.
USSWaterford (АРД-5)
АРД-6 затоплен на Голландская гавань Аляска с Sub USS S-46 на ремонт 1944 г.

Построен Pacific Bridge Company в Аламеда, Калифорния, длиной 483 фута, шириной 71 фут и осадкой 5 футов. Водоизмещение корабля 4800 тонн. Экипаж: 6 офицеров и 125 рядовых. Вооружение Два одиночных 20-мм пушка Oerlikon. Экипаж ARD составлял от 100 до 160 человек. ARD есть лук и достойный моря. Они являются самоподдерживающимися с рулями направления для облегчения буксировки и имеют два крана грузоподъемностью 5 тонн. Нормальный также имел баржу-укладку для дополнительного места. Используется для ремонта эсминцев и подводных лодок. Класс 2 может ремонтировать Десантный Корабль, Танк (LST). Корма открыта для захода корабля, нуждающегося в ремонте.[4][2][58]

Вспомогательный ремонтный док, бетон (ARDC)

ARDC-13, Вспомогательная ремонтная дока, бетон
Вспомогательный ремонтный док, Бетон на буксире

Вспомогательный ремонтный док, Бетон был передвижным сухим доком из бетона из-за нехватки стали во время войны. ARDC имел грузоподъемность 2800 тонн. ARDC были 389 футов в длину, 84 фута в ширину и 40 футов в глубину. ARDC имеет экипаж из пяти офицеров и 84 рядовых. У каждого был 5-тонный кран с вылетом стрелы 42 фута. Восемь были построены в Уилмингтон, Северная Каролина и пять на Сан-Педро в Лос-Анджелесе, Калифорния.[92][93][94][2]

  • ARDC 1 - изменен на AFDL-34, проданный Тайваню в 1959 г. Хан Джи
  • ARDC 2 - изменен на AFDL-35, списанный в 1974 г.
  • ARDC 3 - изменен на AFDL-36, проданный Тайваню в 1947 году Хай Тан, затоплен в 2000 г.[95]
  • ARDC 4 - заменен на AFDL-37, списанный в 1981 г.
  • ARDC 5 - изменен на AFDL-38, продан в 1944 и 1981 гг.[96]
  • ARDC 6 - изменен на AFDL-39, продан Бразилии в 1980 г. Cidade de Natal
  • ARDC 7 - изменен на AFDL-40, продан на Филиппины в 1990 г.
  • ARDC 8 - заменен на AFDL-41, старый 1983 года, на верфь Северной Флориды[97]
  • ARDC 9 - изменен на AFDL-42, продан Hurley Marine в 1945 году, списан в 1975 году
  • ARDC 10 - изменен на AFDL-43 списан в 1979 г.[98]
  • ARDC 11 - изменен на AFDL-44 продан Филиппинам в 1969 г.[99]
  • ARDC 12 - изменен на AFDL-45, продан Тодду Сиэтлу в 1945 году, продан в 1981 году Puglia Engineering
  • ARDC-13 - Изменен на AFDL-46, уничтоженный в Бикини в 1946 году.[100]

Верфь плавучий док (YFD)

ЯФД-2 Первый плавучий док, построенный в 1901 году, прибыл в Перл-Харбор 23 октября 1940 года с военно-морской верфи Нового Орлеана.

Yard Floating Dock (YFD) использовался для многих типов плавучих доков. Они в основном использовались для гавань или же верфь использовать. В YFD обычно не было места для экипажа или было мало, и они обслуживались с берега. Некоторые вспомогательные ремонтные доки были преобразованы в YFD. Типы YFD были: 400-тонные бетонные доки, 1000-тонные, 3000-тонные и 5000-тонные деревянные доки; секционные деревянные доки грузоподъемностью от 7000 до 20 000 тонн и трехсекционные самодоковые стальные секционные доки грузоподъемностью от 14 000 до 18 000 тонн. Все Средние вспомогательные плавучие сухие доки были преобразованы в YFD после войны.[101][102][2]

Галерея

  • Одна секция передового базового секционного дока (ABSD) на буксире с поднятыми поплавковыми крыльями в 1944 году

  • АБСД-5 при Остров Маникани, Филиппины ремонтируют USS Миссисипи в июле 1945 г.

  • USS Макин Айленд (CVE-93) на полпути к USS АБСД-6на Гуаме, 8 июня 1945 г.

  • USS LST-646 и USS LST-662 в ABSD-6, в гавани Апра, Гуам, 29 мая 1945 г.

  • USS АБСД-6 собираются в гавани Апра, Гуам, в 1945 г.

  • USSАБСД-3 на Гуаме, сзади справа от АБСД-3, находится наземная база, на которой находились экипажи АБСД-6 и АБСД-3.

  • USSОктаны (AF-26) в YFD-18 в Сан-Франциско 15 июня 1943 г.

  • USSАйова (BB-61) Плавучий сухой док

  • USS AFDB-2 в Зееадлер-Харбор в 1945 г.

  • Участок D АБСД-6 и один кран на буксире на Гуам. понтоны складываются вниз, чтобы уменьшить сопротивление ветра и снизить центр тяжести

  • ABSD-3 одновременно ремонтирует малые корабли на Гуаме в 1945 году.

  • Колумбия (CL-56) пристыкован Ремесленник АБСД-1

  • Колумбия пристыкован к Ремесленник

  • AFDB-1 с Западная Виргиния (BB-48) высокий и сухой в доке

  • USS Пенсильвания (ACR-4) в Сухом доке Дьюи, c. 1906–1907

  • USS Мэриленд (ACR-8) в Сухом доке Дьюи, c. 1907 г.

  • USS Чонси (ДД-3) в Сухом доке Дьюи, c. 1910 г.

  • USS Чонси (ДД-3) в Сухом доке Дьюи, кормовой вид, c. 1910 г.

  • Подводные лодки ВМС США в Сухом доке Дьюи, c. 1912 г.

  • Подводные лодки ВМС США в Сухом доке Дьюи, c. 1912 г.

  • USS Галвестон (CL-19) в Сухом доке Дьюи, c. 1916 г.

  • Вид с воздуха на сухой док Дьюи с USS Джейсон (АВ-2) рядом, октябрь 1928 г.

  • Вид с воздуха USS Джейсон (АВ-2) в Сухом доке Дьюи, 8 марта 1932 г.

  • Вид сбоку USS Джейсон (АВ-2) в Сухом доке Дьюи, 9 марта 1932 г.

  • Официальный герб Арко (АРДМ-5)

  • Лос-Анджелес класс быстроходная подводная лодка USS Эшвилл (SSN-758) заходит в плавучий сухой док г. Arco (АРДМ-5) на плановое обслуживание.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Строительство баз ВМФ во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и корпуса гражданских инженеров 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
  3. ^ а б navsource, YFD-2
  4. ^ а б c d е ж «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)». shipbuildinghistory.com. 30 апреля 2015 г.. Получено 8 января 2019.
  5. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  6. ^ «Морская верфь следует за флотом», ноябрь 1945 г., Популярная наука
  7. ^ navsource, Artisan (AFDB-1)
  8. ^ southpacificwwiimuseum.com, Плавучий сухой док ABSD-1 на Эспириту-Санто, взгляд на историю Второй мировой войны
  9. ^ Тихоокеанские кораблекрушения, USS AFDB-2
  10. ^ navsource, USS AFDB-3
  11. ^ Фотографии USS Сэмюэл Б. Робертс на блоках в AFDB-3 в 1988 г.
  12. ^ Затонувшие корабли Pacific - Вспомогательный плавучий сухой док AFDB-4 / ABSD-4 4
  13. ^ navsource, navsource, АБСД-4
  14. ^ USS AFDB-5
  15. ^ navsource, USS AFDB-6
  16. ^ navsource, Средний вспомогательный плавучий док AFDM
  17. ^ navsource, Средние вспомогательные плавучие доки (AFDM)
  18. ^ Плавучий сухой док USN AFDM-1 в шлюзах Мирафлорес, 11 августа 2013 г.
  19. ^ navsource, AFDM-1
  20. ^ navsource, USS AFDM-3
  21. ^ navsource, USS Находчивый (AFDM-5)
  22. ^ Вспомогательный плавучий сухой док Global Security AFDB, большой
  23. ^ navsource, USS Компетентный (AFDM-6)
  24. ^ navsource, USS Поддерживать (AFDM-7)
  25. ^ navsource, USS Richland (AFDM-8)
  26. ^ navsource, USS AFDM-9
  27. ^ navsource, USS Стойкий (AFDM-14)
  28. ^ navsource.org, Возможность USS (AFDL-7)
  29. ^ ВМС США, AFDL: МАЛЕНЬКИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ СУХОЙ ДОК (N-S-P)
  30. ^ navsource, USS AFD-2
  31. ^ navsource, USS AFD-3
  32. ^ navsource, USS AFD-4
  33. ^ navsource, USS AFD-5
  34. ^ navsource, USS Динамический (AFD-6)
  35. ^ navsource, USS Способность (AFD-7)
  36. ^ navsource, USS AFD-8
  37. ^ navsource, USS AFD-9
  38. ^ navsource, USS AFD-10
  39. ^ navsource, USS AFD-11
  40. ^ USS AFD-12
  41. ^ «Потери, корабли ВМФ и береговой охраны во время Второй мировой войны». history.navy.mil. Архивировано из оригинал 10 апреля 2014 г.. Получено 9 марта 2014.
  42. ^ Фасоль, пули и черное масло, контр-адмирал Уорролл Рид Картер, ремонт страницы
  43. ^ Фасоль, пули и черное масло, контр-адмирал Уоррелл Рид Картер, стр. Атолл Эниветок, июль 1944 г.
  44. ^ navsource, USS AFD-16
  45. ^ Фасоль, пули и черное масло, контр-адмирал Уоррелл Рид Картер, стр. Атолл Кваджалейн, сентябрь 1944 г.
  46. ^ Данстаффнаж, военные годы
  47. ^ Fold3.com, Военный дневник, 1 / 1-31 / 45 ›Стр. 1
  48. ^ navsource, USS AFD-21
  49. ^ navsource, USS AFD-22
  50. ^ navsource, USS Адепт (AFD-23)
  51. ^ USS AFD-24
  52. ^ ВМС США AFDL 25
  53. ^ USS AFD-26
  54. ^ navsource, USS AFD-28
  55. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей, под редакцией Джеймса Л. Муни, стр. 709
  56. ^ navsource, USS AFD-30
  57. ^ HMS ST BRIDES BAY (K 600) - Фрегат класса Bay
  58. ^ ДЕПАРТАМЕНТ ВМФ, РУКОВОДСТВО ПО УЛУЧШЕНИЮ РАЗРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ БАЗЫ, АПРЕЛЬ 1945 г.
  59. ^ navsource, USS ARD-1
  60. ^ navsource, USS ARD-2
  61. ^ navsource, USS ARD-3
  62. ^ navsource, USS ARD-4
  63. ^ navsource, USS ARD-5
  64. ^ navsource, USS ARD-6
  65. ^ USS ARD-7
  66. ^ navsource, USS ARD-8
  67. ^ navsource, ARD-9
  68. ^ navsource, ARD-10
  69. ^ navsource, ARD-11
  70. ^ ARD-12
  71. ^ ARD-13
  72. ^ navsource, USS ARD-14
  73. ^ USS ARD-15
  74. ^ navsource, USS ARD-16
  75. ^ USS ARD-17
  76. ^ navsource, USS Выносливость АРД-18 АРДМ 3
  77. ^ USS Oak Ridge (ARDM-1) ARD-19
  78. ^ navsource, USS белые пески (АРД-20)
  79. ^ navsource, USS ARD-21
  80. ^ navsource, USS ARD-22 Виндзор
  81. ^ navsource, USS ARD-23
  82. ^ USS ARD-24
  83. ^ USS ARD-25
  84. ^ navsource, USS Аламогордо (АРДМ-2) АРД-26
  85. ^ USS ARD-27
  86. ^ navsource, USS ARD-28
  87. ^ USS Arco (АРД-29)
  88. ^ navsource, USS ARD-30, USS Сан-Онфре
  89. ^ navsource, USS ARD-31
  90. ^ navsource, USS ARD-32
  91. ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Доверие
  92. ^ «Заключительный отчет по тестам Эйбл и Бейкер». Объединенная оперативная группа 1. Бюро верфей и доков. 1946 г.
  93. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Т. 6: R - S, приложения, Джеймс Л. Муни.
  94. ^ Глобальная безопасность, Вспомогательные классы
  95. ^ navsource, ARDC 3
  96. ^ navsource, ARDC 5
  97. ^ navsource, ARDC 8
  98. ^ navsource, ARDC 10
  99. ^ navsource, ARDC 11
  100. ^ navsource, ARDC-13
  101. ^ navsource, Плавучий док для верфи (YFD)
  102. ^ Военно-морской флот ядерной эры, 1947–2007, Пол Сильверстоун
  103. ^ ВМС США, YFD-2
  104. ^ Служба национальных парков, жертвы среди гражданского населения, YFD-2
  105. ^ ВМС США, Плавучий сухой док «Решительный конец 58 лет службы на флоте», номер статьи: NNS031107-31 Дата выпуска: 07.11.2003 23:40:00, главный журналист (SW / AW) Марк О. Пигготт, командир подводной лодки Force, Управление по связям с общественностью Атлантического флота США

внешняя ссылка