Крейсер типа "Бруклин" - Brooklyn-class cruiser

Этот класс корабля включает Святой Луи (1938). Не следует путать с Святой Луикрейсер класса
USS Brooklyn (CL-40) на реке Гудзон, 1939 год (80-G-1023215) .jpg
USS Бруклин (1939)
Обзор класса
Имя:Бруклинкрейсер класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Омаха класс
Преемник:Атланта класс
Построено:1935–1938
В сервисе:1938–1992
В комиссии:1937–1982
Планируется:9
Завершено:9
Потерял:2
В отставке:7
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • 9767 длинных тонн (9924 т) (стандарт)
  • 12 207 длинных тонн (12 403 т) (полная нагрузка)
Длина:606 футов (185 м) оа
Луч:62 футов (19 м)
Проект:23 футов (7,0 м)
Установленная мощность:
Движение:
  • 4 × турбины с редуктором Parsons
  • 4 × вала
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Ассортимент:10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:868
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × катапульты

В Бруклинкрейсер класса был класс из девяти ВМС США легкие крейсеры Построен между 1935 и 1938 годами. Вооружен пятью тройными 6-дюймовыми (150-мм) пушками. турели (три вперед, два на корме), на них было установлено больше орудий главного калибра, чем на любых других стандартных крейсерах США. В Бруклинбыли все заказанный между 1937 и 1939 годами, в период между началом война в Азии и до начало войны в Европе. Они широко служили как в Тихий океан и Атлантический театры во время Вторая Мировая Война.

Хотя некоторые были сильно повреждены, все, кроме Елена пережил войну. Все что было выведен из эксплуатации вскоре после окончания войны и пять были переданы военно-морским силам Южной Америки в 1951 году, где они прослужили еще много лет. Один из них, ARAГенерал Бельграно, ранее Феникс, затонул во время Фолклендская война в 1982 г.[1]

В Бруклинкорабли класса оказали сильное влияние на дизайн крейсеров США. Практически все последующие крейсеры США, тяжелые и легкие, прямо или косвенно основывались на них.[1] Среди них выделяются Кливленд-класс легкий крейсер и Балтимор-класс тяжелый крейсер Второй мировой войны.

дизайн

В Бруклин-классный дизайн был дальнейшим усовершенствованием Жители Нового Орлеана-класс тяжелый крейсер что предшествовало этому.[2] Желание Бруклинs возникла из Лондонский военно-морской договор 1930 г., что ограничивало постройку тяжелых крейсеров, то есть кораблей с орудиями калибры от 6,1 до 8 дюймов (от 155 до 203 мм). Великобритания нуждалась в крейсерах, контролирующих торговлю, и надеялась, что договор ограничит страны меньшими крейсерами с водоизмещением от 6000 до 8000 человек.длиннотонный (От 6 096 до 8 128т ) диапазон, который она могла себе позволить. Согласие с Лондонским договором и судебное разбирательство с американским легкий крейсер дизайн можно сосредоточить на Адмирал Уильям В. Пратт, которые отвергли яростные возражения Генеральный Совет.[3]

По договору США было разрешено 180 000 длинных тонн (182 888 тонн) для 18 тяжелых крейсеров и 143 500 длинных тонн (145 803 тонны) без ограничения количества кораблей для легких крейсеров.[4] Соединенным Штатам нужны были большие крейсера, чтобы справиться с экстремальными дальностями операций на Тихий океан требуется. Поэтому требовались крейсеры с 6-дюймовыми (150 мм) орудиями и массой 10 000 длинных тонн (10 160 тонн).[5] Опыт ВМС США с Омаха класс было не всем, на что можно было надеяться. Легкая конструкция корпуса вызвала нагрузку на корпус и была очень тяжелой. Проектирование началось в 1930 году, первые четыре корабля этого класса были заказаны в 1933 году, а еще три корабля - в 1934 году. Основными критериями было то, что скорость и дальность полета должны соответствовать тяжелым крейсерам, и когда японцы Могами класс Появились пятнадцать основных 6-дюймовых орудий, новые корабли США соответствовали их вооружению. Различные комбинации брони и силовых установок были опробованы в попытках удержаться ниже установленного Договором ограничения в 10 000 тонн.[6] Авиационные объекты были перенесены в суровый корабля из мидель позиция Жители Нового Орлеанакрейсера класса.[7][8]

Последние два корабля класса, Святой Луи и Елена, были несколько измененные варианты конструкции с новыми котлами более высокого давления и единичная система машин это чередовало котельное и машинное отделения, чтобы предотвратить остановку корабля из-за одного неудачного удара. Дополнительно, AA вооружение было улучшено. Они были первыми крейсерами США, вооруженными двухместными крейсерами. пятидюймовые (127-мм) пушки 38 калибра. Их можно было визуально отличить от других Бруклинs размещением кормовой рубки сразу за второй воронкой и сдвоенными 5-дюймовыми креплениями.

С 1942 г. мост конструкция была понижена и радар был подогнан.

Вооружение

В Бруклин класс был оборудован 15 6 дюймов / 47 калибр Mark 16 морские пушки, разработанные на базе 6 дюймов / 53 калибр Mark 8 используется на Омахакрейсер класса. Решение было принято, поскольку орудие могло достигать скорострельности до десяти выстрелов в минуту. Это дало классу возможность посылать до 150 выстрелов в минуту по намеченной цели. Это позволяло крейсеру задушить вражеский корабль огнем. Башенная установка состояла из пяти башен, каждая из которых имела по три орудия на одной гильзе, что не позволяло орудиям в башне двигаться независимо. 6-дюймовые орудия были новой конструкции, Mark 16, которые могли стрелять из 130-фунтовой (59-килограммовой) винтовки. бронебойный снаряд (AP) до 26 100 ярдов (23 866 м) с вдвое большей пробивной силой, чем у старого орудия. Боеприпасы были из полуфиксированный тип.[9] Удар снаряда изменил мнение Генерального совета о пригодности легких крейсеров на вооружении.[10]

В проекте зенитного вооружения указано восемь 5-дюймовые (130-мм) пушки калибра 25 и восемь Пулеметы M2 Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм). Намерение установить 1,1 дюйма (27,9 мм) / калибр 75 зенитные орудия были неудовлетворительными, и требование не было полностью выполнено до 1943 года. Оружие в развернутом виде было менее чем удовлетворительным, частые заклинивания и вес были серьезными проблемами.[11] У некоторых из них были установлены пушки калибра 5 дюймов / 38 вместо пушек 5 дюймов / 25.[12] Были разные сочетания 20-миллиметровые (0,79 дюйма) пушки Oerlikon и 40-миллиметровое (1,6 дюйма) ружье Bofors креплений, фактически установленных во время Второй мировой войны, наиболее распространенными являются 28 40 мм (4 × 4, 6 × 2) и двадцать 20 мм (10 × 2).[6]

Управление огнем

В Бруклин Класс был развернут с директором Mark 34, а затем с радаром Mark 3. Он будет модернизирован до Mark 8 и снова до радара Mark 13. Вторичная батарея контролировалась Mark 28 и была модернизирована до систем управления огнем Mark 33. Связанные с ним РЛС были РЛС управления огнем Mark 4 и снова модернизированы до Mark 12. На каждом корабле были установлены два средства управления зенитным огнем. Во время переоборудования в конце Второй мировой войны на орудия Bofors был установлен Mk 51 Director. Ночные бои были улучшены, когда в 1945 году были установлены директора Mark 57 и 63.[13]

Преемники

Подавляющее большинство крейсеров, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, происходят из Бруклин дизайн.[1] Модификации Бруклинкорпуса были предшественниками двух основных линий крейсеров военного времени, соответственно Кливленд-класс легкий крейсер, вооруженный 6-дюймовыми орудиями и Балтимор-класс тяжелый крейсер, вооруженный 8-дюймовыми орудиями.[7]

Этот класс приведет к Кливленд-классный легкий крейсер (без пятой тройной 6-дюймовой башни), два из которых были модернизированы как Фарго-класс крейсер. Другой предшественник был USSУичито, построенный на модифицированном Бруклин-класса, с тяжелым крейсерским вооружением с тремя, а не пятью тройными башнями, но каждая башня содержит более крупные 8-дюймовые орудия и усиленное бронирование. Уичито сменил Балтимор класс, в том числе Орегон-Сити-класс подкласс крейсера и модернизированный Де-Мойн-класс крейсер. Поскольку Балтимор класс начал строить примерно через год после Кливленд класса, более поздние разработки и доработки были перенесены в Балтимор-класс корпуса.

Наконец, оба Кливленд и Балтимор корпуса были переделаны в легкие авианосцы. В Независимость класс легких авианосцев, переоборудованы из Кливлендкрейсера класса,[14] и Сайпан-класс легкие носители использовали базовую форму Балтиморкрейсерский дизайн.[15]

Бруклинкорабли класса

Название корабляКорпус No.СтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьбаСправка
БруклинCL-40Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йорк12 марта 1935 г.30 ноября 1936 г.30 сентября 1937 г.3 января 1947 г.Перемещенный в Чилийский флот так как О'Хиггинс, 9 января 1951 г.[1]
ФиладельфияCL-41Военно-морская верфь Филадельфии, Филадельфия28 мая 1935 г.17 ноября 1936 г.23 сентября 1937 г.3 февраля 1947 г.Перемещенный в Бразильский флот так как Баррозу, 9 января 1951 г.[1]
СаваннаCL-42Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Camden31 мая 1934 г.8 мая 1937 г.10 марта 1938 г.3 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 25 января 1966 г.[1]
НашвиллCL-4324 января 1935 г.2 октября 1937 г.6 июня 1938 г.24 июня 1946 г.Передан ВМС Чили как Капитан Прат, 9 января 1951 г.[1]
ФениксCL-4625 апреля 1935 г.19 марта 1938 г.3 октября 1938 г.3 июля 1946 г.Перемещенный в Аргентинский флот так как Diecisiete de Octubre, 9 апреля 1951 г., переименовано в ARAГенерал Бельграно 1956

Затонул 2 мая 1982 г. Фолклендская война

[1]
БойсеCL-47Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания по производству сухих доков, Ньюпорт-Ньюс1 апреля 1935 г.3 декабря 1936 г.12 августа 1938 г.1 июля 1946 г.Передан ВМС Аргентины как Nueve de Julio, 11 января 1951 г.[1]
ГонолулуCL-48Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йорк9 декабря 1935 г.26 августа 1937 г.15 июня 1938 г.3 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 17 ноября 1959 г.[1]
Святой ЛуиCL-49Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания по производству сухих доков10 декабря 1936 г.15 апреля 1938 г.19 мая 1939 г.20 июня 1946 г.Перемещенный в Бразильский флот так как Тамандаре, 29 января 1951 г.
ЕленаCL-50Бруклинская военно-морская верфь9 декабря 1936 г.27 августа 1938 г.18 сентября 1939 г.Нет данныхТорпедировано и потоплено, 6 июля 1943 г.

История обслуживания

Военная служба

Несколько Бруклинбыли серьезно повреждены во время Второй мировой войны, все крейсера, кроме одного, уцелели. Бойсе была сильно повреждена снарядом, попавшим в носовую часть башни журнал в течение Битва при мысе Эсперанс 11 октября 1942 года, пострадало много людей, но магазин (частично затопленный в результате попадания снаряда в корпус) не взорвался. Нашвилл был сбит камикадзе атака 13 декабря 1944 г. Миндоро, в результате чего погибли или были ранены 310 членов экипажа. Гонолулу был торпедирован на Битва при Коломбангара 12–13 июля 1943 г., как и ее ближайшая сестра Святой Луи. После ремонта в США, Гонолулу вернулся в строй только для того, чтобы быть торпедированным японским самолетом 20 октября 1944 г., во время вторжение в Лейте.[16] 11 сентября 1943 г. Саванна был сбит немцем Фриц Икс радиоуправляемая бомба, пробившая ее башню № 3 и взорвавшая днище корабля. Умелое управление повреждениями ее экипажем спасло ее от гибели. Находясь на ремонте в США, Саванна и Гонолулу были перестроены с выпуклым корпусом, увеличившим их ширину почти на 8 футов (2,4 м), а их 5-дюймовые пушки были переустановлены как четыре близнеца, хотя ремонт Гонолулу были завершены слишком поздно, чтобы она могла снова увидеть действие.[17]

Елена был потоплен в 1943 г. во время Битва при Кулинском заливе. Остатки корабля были обнаружены под поверхностью New Georgia Sound от Пол Аллен исследовательский корабль Буревестник в апреле 2018 г. Святой Луи дважды был серьезно поврежден, но пережил войну.

Послевоенный

К началу 1947 года все корабли этого класса были выведены из эксплуатации, за исключением Гонолулу и Саванна, которые были модернизированы за счет выпуклостей, вторичных звеньев 5 дюймов / 38 и направляющих Mk 37 и оставались для потенциальной повторной активации до продажи на металлолом в 1959 и 1966 годах соответственно. Остальные были проданы южноамериканец страны в начале 1950-х годов и прослужили еще много лет: Бруклин и Нашвилл в Чили, Святой Луи и Филадельфия в Бразилию и Бойсе и Феникс в Аргентину. ARAГенерал Бельграно (бывшийФеникс) был торпедирован и потоплен HMSЗавоеватель во время Фолклендской войны,[18] в то время как О'Хиггинс (бывшийБруклин) оставался на вооружении ВМС Чили до 1992 года.[19] Она затонула на буксире на пути к скрепперам в середине Тихого океана в 1994 году.

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час я j Юинг П. 76
  2. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, С. 155–156
  3. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 164–165
  4. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, п. 187
  5. ^ Легкие крейсеры ВМС США расположение 77
  6. ^ а б Уитли, стр. 248–249
  7. ^ а б Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, п. 183
  8. ^ Уитли П. 248
  9. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, п. 194
  11. ^ Шрайер, Конрад Ф. (1994). «Чикагское пианино». Военно-морская история. Военно-морской институт США. 8 (4): 44–46.
  12. ^ Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 место 100 ISBN  1472811402
  13. ^ Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 место 130 ISBN  1472811402
  14. ^ Сильверстоун р. 48
  15. ^ Fahey p. 9
  16. ^ Юинг стр. 81–88
  17. ^ Уитли П. 249
  18. ^ Юинг стр. 77–88.
  19. ^ Рикард, Дж (18 мая 2015 г.). «USS Phoenix (CL-46)». Historyofwar.org. Получено 17 октября 2015.

Источники

  • Юинг, Стив (1984). Американские крейсеры Второй мировой войны. Миссула, Монтана: Издательство Иллюстрированных Историй. ISBN  0-933126-51-4.
  • Фэи, Джеймс С. (1945). Корабли и самолеты флота США. Нью-Йорк: Корабли и самолеты.
  • Престон, Энтони (1980). Крейсеры. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN  013-194902-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-225-1.