Эсминец типа Флетчер - Fletcher-class destroyer

Флетчерэсминец класса
USS Fletcher (DD-445) у берегов Нью-Йорка, 1942.jpg
USSФлетчер (ДД-445) в оригинальном макете, 1942 г.
Обзор класса
Имя:Флетчерэсминец класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Gleaves класс
Преемник:Аллен М. Самнер класс
Стоимость:6 миллионов долларов
Построено:3 марта 1941 г. - 22 февраля 1945 г.
В комиссии:4 июня 1942 г. по 1971 г. (USN), 2001 г. (Мексика)
Завершено:175
Отменено:13
Потерял:19, плюс 6 без ремонта[1]
Сохранилось:
Общие характеристики
Тип:Эсминец
Смещение:
Длина:376,5 футов (114,8 м)
Луч:39,5 футов (12,0 м)
Проект:17,5 футов (5,3 м)
Движение:60 000 л.с. (45 МВт); 4 мазутных котлы; 2 приспособлен паровые турбины; 2 винта
Скорость:36.5 узлы (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч)
Ассортимент:
Дополнение:329 офицеров и солдат
Вооружение:Разнообразный; см. раздел «Вооружение»

В Флетчер класс был класс из разрушители построенный Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Класс был разработан в 1939 году в результате неудовлетворенности более ранними лидер эсминца типы Портье и Somers классы. Некоторые продолжили службу во время Корейская война и в война во Вьетнаме.[3]

В ВМС США сдан 175 Флетчерэсминцев класса между 1942 и 1944 годами, больше, чем у эсминцев любого другого класса, и эта конструкция в целом считалась весьма успешной. ФлетчерS имел расчетную скорость 38 узлов и основное вооружение из пяти 5-дюймовых орудий в одиночных установках и десяти 21-дюймовых торпед в двух пятимерных центральных установках.[4] В Аллен М. Самнер и Передача классы были Флетчер производные.

Дальний Флетчеркорабли класса выполняли все задачи эсминца, начиная с противолодочная война и зенитная война к поверхностному действию.[5] Они могли преодолевать огромные расстояния, необходимые для действий флота в Тихий океан и обслуживались почти исключительно в Тихоокеанский театр операций во время Второй мировой войны, во время которой их насчитывалось 29 Императорский флот Японии подводные лодки потоплены.[6][неудачная проверка ] Благодаря огромным усилиям Флетчербыли построены верфи через Соединенные Штаты а после окончания Второй мировой войны 11 были проданы странам, против которых они были созданы: Италия, Германия, и Япония, а также в других странах, где их карьера была еще более продолжительной. Три из них сохранились как музейные корабли в США и один в Греция.

Описание

В Флетчер класс (назван в честь Адмирал Фрэнк Флетчер ) был самым большим классом заказанных эсминцев, а также был одним из самых успешных и популярных среди самих эсминцев.[7] По сравнению с более ранними классами, построенными для ВМФ, они имели значительное увеличение зенитный оружие и другое вооружение, вызвавшее смещения подниматься. Их флеш-колода конструкция добавляла прочности конструкции, хотя и делала их довольно тесными, поскольку под палубой было меньше места по сравнению с приподнятым бак.[нужна цитата ]

дизайн

Технический чертеж Флетчерэсминец класса.
Запуск Флетчер и Рэдфорд, 3 мая 1942 г.

В Флетчер-класс был первым поколением эсминцев, разработанных после серии военно-морских договоров, дизайн кораблей которых до сих пор ограничивался. Развитие конструкции было частично ответом на вопрос, который всегда преследовал конструкции ВМС США, а именно: большая дальность, необходимая для операций в Тихий океан. Они также должны были нести не менее пяти 5-дюймовых (127-мм) орудий и десять палубных орудий. торпедные аппараты на центральной линии, что позволяет им на равных соответствовать любому зарубежному дизайну. По сравнению с более ранними проектами Флетчерs были большими, что позволяло им поглотить добавление двух 40-мм Bofors счетверенные зенитные орудия, а также шесть 20-мм Oerlikon двойные позиции зенитных орудий. Это дополнение к зенитно-ракетному комплексу потребовало удаления передней пятимерной торпедной установки, что было сделано в соответствии с постановлением от 4 апреля 1945 г.камикадзе программа.[8]

Флетчерs также были намного менее тяжелыми, чем предыдущие классы, что позволяло им брать дополнительное оборудование и оружие без серьезной переделки. Им посчастливилось поймать американское производство в нужный момент, стать «эсминцем» конструкции, и только Флетчер-класса производные Самнер и Передача классы, последуют за ним.[6] Первые проектные данные были получены осенью 1939 года из анкет, разосланных по конструкторским бюро и Управлению Начальник военно-морских операций. Параметры конструкции соответствовали желаемому вооружению следующего эсминца. Таким образом, вопрос заключался в том, сколько орудий, торпед и глубинных бомб считалось желательным. Также был задан вопрос, в какой момент конструкция станет достаточно большой, чтобы стать торпедной целью вместо системы доставки торпед.[9] Полученный ответ заключался в том, что пять 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения, двенадцать торпед и двадцать восемь глубинных бомб были бы идеальными, в то время как возвращение к 1500-тонным конструкциям прошлого было сочтено нежелательным. Требования к скорости варьировались от 35 до 38 узлов (от 40 до 44 миль в час; от 65 до 70 км / ч), и недостатки более ранней версии Симы класс, которые были тяжелыми и нуждались в свинцовом балласте для исправления этой неисправности. Флетчер конструкция должна быть расширена на 18 дюймов (46 см) балки.[10] Как и в случае с другими предыдущими проектами американских эсминцев с закрытой палубой, ухудшились ходовые качества. Это было смягчено развертыванием в Тихом океане, которое относительно спокойно.[7]

Для достижения 38 узлов (44 миль / ч; 70 км / ч) при увеличении рабочего объема на 500 тонн мощность на валу была увеличена с 50 000 до 60 000 по сравнению с предыдущим. Бенсон и Gleaves классы. В Флетчерс установленными воздушными котлами, производящими пар при 600psi (4,100 кПа ) и 850 ° F (450 ° C), с двумя 350 кВт электрогенераторы с приводом от паровой турбины и аварийный дизель-генератор мощностью 100 кВт.[11] Обычно Бэбкок и Уилкокс котлы и General Electric приспособлен паровые турбины были оборудованы, хотя, вероятно, использовались другие конструкции и производители, чтобы максимизировать скорость производства.

Вооружение

127-мм пушка MK 30 с эсминца типа Fletcher (1942 г.) Военно-исторический музей Бундесвера, Дрезден
Передние орудия калибра 5 дюймов / 38, вид со стороны мост

Основное артиллерийское вооружение Флетчера составляло пять самолетов двойного назначения. Орудия 5 дюймов / 38 калибра (127 мм) в одиночных турелях Mk-30, управляемых Система управления стрельбой орудия Mark 37, в том числе Mk 12 радар управления огнем и высотомер Mk 22 (оба были заменены на послевоенный круговой радар Mk 25), соединенный Компьютер управления огнем Mark 1A и стабилизируется гироскопом Mk 6 8 500 об / мин.

Десять 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов были установлены в двух пятиместных установках на центральной линии миделя, стреляя из 21-дюймовых торпедных аппаратов. Марк 15 торпеда. Противолодочное вооружение было два глубинная бомба стойки для 600-фунтовых зарядов на корме, увеличенные на шесть K-пистолет метатели глубинных бомб для 300-фунтовых бомб в миделе корабля.

Помимо основных орудий двойного назначения, начальные (апрель – май 1942 г.) зенитный вооружение было легким; четверной Пушка 1,1 "/ 75 калибра (расположен в приподнятом баке между номером три и четыре артиллерийских установки калибра 5 дюймов / 38), и шесть 20-мм пушки Oerlikon (два перед мостиком и под ним и четыре на миделе). С июня 1942 года орудие 1,1 дюйма было заменено на спаренное. Пушка Bofors 40 мм крепление, плюс еще одно двойное крепление на веер между стойками глубинных бомб. В феврале 1943 года Bofors с подвесным хвостовиком сняли, и вместо этого установили по одной сдвоенной установке с каждой стороны кормовой воронки, в результате чего общее количество 40-мм стволов увеличилось до шести. В 1942 и 1943 годах количество пушек Oerlikon постоянно увеличивалось. Перед тем, как покинуть верфь, корабли часто модернизировали, устанавливая седьмую 20-миллиметровую установку перед мостиком за второй артиллерийской установкой калибра 5 дюймов / 38 и от одной до трех установок на корабле летающий мост в зависимости от конфигурации мостика корабля. В бою командиры часто реквизировали дополнительные орудия, а некоторые Флетчеры установили до тринадцати 20-мм пушек. В июне и июле 1943 года вместо 20-мм пушек перед мостом и под ним были добавлены еще две сдвоенные установки Bofors, что дало в общей сложности десять стволов. С этой модификацией орудия Oerlikon были перегруппированы, и их количество было стандартизировано до семи; четыре миделя и три в форме сердца на несущем хвосте.

Из-за возрастающей угрозы со стороны камикадзе Начиная с июля 1945 года, некоторые корабли, возвращавшиеся в Соединенные Штаты для переоборудования, получили дальнейшие модификации противовоздушной обороны, заменив передний комплект из пяти торпедных аппаратов на большую орудийную платформу, на которой размещались два четверных 40-мм орудия (всего четырнадцать стволов). Семь одиночных 20-мм орудий были заменены шестью сдвоенными установками (четыре миделя и две на фюзеляже, а не три, как раньше).

Три (Pringle, Стивенс, и Halford ) были построены с авиационными катапультами, что привело к удалению задней торпедной установки и 5-дюймовой артиллерийской установки № 3. Данная переделка не имела успеха в эксплуатации и не повторялась. Эти три эсминца позже были переоборудованы в обычные Флетчер-классовая конфигурация.

обслуживание

Девятнадцать человек погибли во время Второй мировой войны; еще шесть были повреждены, что оценивается как конструктивные общие потери, и не ремонтируется.[1] В послевоенный период оставшиеся были списаны и сданы в резерв.

С началом Корейская война многие были возвращены на действительную службу. За это время было переоборудовано 39, что уменьшило их общее основное вооружение и количество торпедных аппаратов для размещения другого оружия. Новое метательное оружие под названием Оружие Альфа был установлен на многих кораблях. Другие несли обучаемые Ёжики. Восемнадцать кораблей были переименованы в эсминцы сопровождения (DDE), оптимизированные для борьбы с подводными лодками; они вернулись к обозначению эсминца (DD) в 1962 году.

Другие военно-морские силы

Многие из кораблей были проданы другим флотам в середине 1950-х годов, в том числе:

Аргентина: 5
Бразилия: 7
Чили: 2
Колумбия: 1
Греция: 7
Италия: 3
Япония: 2
Мексика: 2
Перу: 2
Южная Корея: 3
Испания: 5
Китайская Республика (Тайвань): 4
индюк: 4
Западная Германия: 6

Все оставшиеся были разбиты в 1970-х годах. Последний Флетчер в сервисе, БАМ Cuitlahuac (бывшийДжон Роджерс), оставил Мексиканский флот в 2001 г., что означает общий срок службы Флетчерs растянулся на почти шесть десятилетий до 21 века.[1]

Аргентина

Всего пять Флетчерs были переданы ВМС Аргентины двумя партиями. Первая партия из трех кораблей была передана в 1961 году, вторая - в 1971 году. К концу 1970-х годов корабли устарели и не играли существенной роли в производстве. Фолклендская война, будучи сбитым в тот год за то, что его сломали или использовали в качестве корабля-мишени.

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
D-20ARA Альмиранте БраунUSS Heermann14 августа 1961 г.Списан в 1982 г.
D-21ARA ЭспораUSS Dortch16 августа 1961 г.Списан в 1977 г.
D-22ARA РосалесUSS Stembel7 августа 1961 г.Списан в 1982 г.
D-23ARA Альмиранте Домек ГарсияUSS Braine17 августа 1971 годаПотоплен как цель 7 октября 1983 г.
D-24ARA Альмиранте СторниUSS Коуэлл17 августа 1971 годаСписан в 1982 г.

Бразилия

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
D27ParaUSS Гость5 июня 1959 г.поражен в 1978 г., затоплен как цель 23 февраля 1983 г.
D28ПараибаUSS Беннетт15 декабря 1959 г.поражен и списан в 1978 г.
D29ПаранаUSS Кушинг20 июля 1961 г.нанесен в 1973 г. и списан в 1982 г.
D30ПернамбукуUSS Хейли20 июля 1961 г.затонул как цель около 1982 г.
D31ПиауиUSS Льюис Хэнкок1 августа 1967 г.поражен и списан в 1989 г.
D32Санта-КатаринаUSS Ирвин10 мая 1968 годапоражен в 1988 г. и затонул в качестве цели в 1990 г.
D33MaranhaoUSS Щиты1 июля 1972 г.поражен и списан в 1990 году

Чили

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
D-14Бланко ЭнкаладаUSS Wadleigh26 июля 1962 г.поражен в 1982 г., затоплен как цель 28 сентября 1991 г.
D-15КокрейнUSS Грачи26 июля 1962 г.ударил в 1983 году, сдан
Нет данныхНет данныхUSS Чарльз Дж. Бэджер10 мая 1974 г.слом и разобраны

Колумбия

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
DD-01ARC АнтиокияUSS Hale23 января 1961 г.ударил в 1973, сдан

Греция

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
D-06АсписUSS Conner15 сентября 1959 г.нанесен в 1991 г., списан в 1997 г.
D-16ВелосUSS Charrette16 июня 1959 г.Действует - В строю как корабль-музей с 1991 г.
D-28ТиеллаUSS Брэдфорд27 сентября 1962 г.нанесен в 1981 г., списан в 1981 г.
D-42КимонUSS Ringgold18 сентября 1981 г.нанесен в 1993 г., списан в 1993 г.
D-56LonchiUSS Зал9 февраля 1960 г.нанесен 10 октября 1990 г., списан в 1997 г.
D-63НаваринонUSS Коричневый27 сентября 1962 г.нанесен в 1981 г., списан в 1981 г.
Д-65НеархосUSS Wadsworth15 октября 1980 г.нанесен в 1991 г., списан в 1991 г.
D-85СфендониUSS Aulick21 августа 1959 г.нанесен в 1991 г., списан в 1997 г.
Нет данныхНет данныхUSS ClaxtonФевраль 1981 г.слом и разобраны
Нет данныхНет данныхUSS DysonФевраль 1982 г.слом и разобраны

Япония

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
DD-183JDS АриакеUSS Хейвуд Л. Эдвардс10 марта 1959 г.нанесен в 1974 г., списан в 1976 г.
DD-184JDS ЮгуреUSS Ричард П. Лири10 марта 1959 г.нанесен в 1974 г., списан 1 июля 1976 г.

Мексика

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
E-01РУКА CuauhtémocUSS Харрисон19 августа 1970 г.Разобран
E-02РУКА CuitláhuacUSS Джон Роджерс19 августа 1970 г.Списан в 2011 году

Южная Корея

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
DD-91РОКС Чунг МуUSS Эрбен16 мая 1963 годавозможно, списанный
ДД-92ROKS СеулUSS Хэлси Пауэлл27 апреля 1968 г.нанесен в 1982 г., списан в 1982 г.
DD-93РОКС ПусанUSS Hickox15 ноября 1968 г.нанесен в 1989 г., списан в 1989 г.

Тайвань

ВымпелНазвание корабляБывшее названиеПриобретеноСудьба
DDG-108ROCS Квей ЯнUSS Твининг16 августа 1971 г.ударил в 1999 г., сдан в слом
DDG-109ROCS Чинг ЯнUSS Mullany6 октября 1971 г.поражен в 1999 г., затоплен как цель 1 ноября 2001 г.
DDG-918ROCS ЯнUSS Кимберли1 июня 1967 г.поражен в 1999 г., затоплен как цель 14 октября 2003 г.
DDG-919ROCS Куэн ЯнUSS Yarnall10 июня 1968 г.ударил в 1999, сдан

Выжившие

Бывший USSКассин Янг сохранен как корабль-музей в 2007 г.

Четыре ФлетчерЭсминцы класса сохранены как корабли-музеи. Трое находятся в США и один - в Греции, хотя только Кидд сохраняет конфигурацию времен Второй мировой войны.

Велос - единственный, кто все еще находится в эксплуатации. Велосы вместе с Г. Аверофом торжественно введены в эксплуатацию греческим флотом, базирующимся на Палео Фалиро. Их экипаж - действующие офицеры греческого флота. Velos все еще сохраняет свое полное вооружение и оборудование (модернизированные в 1950-х годах). В сентябре 2019 года его команда отвезла ее в Салоники на 3 месяца. По состоянию на октябрь 2020 года она остается в Салониках, и ее посетили более 157000 посетителей.

Все три американских музейных корабля были обозначены как Национальные исторические достопримечательности.[12][13][14]

Выжившие корабли

Выжившие части

Заметки

В 2018 г. Кидд использовался в качестве места съемок вымышленного USS Килинг (под кодовым названием Борзая), из романа К.С.Форестера Хороший пастух в кинематографической адаптации книги 2020 года, Борзая.[22][23]

Корабли в классе

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c destroyerhistory.org: Флетчер класс
  2. ^ "Класс USS Bush-Fletcher". Получено 12 апреля 2007.
  3. ^ Фридман, Норман. Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание, Naval Institute Press, Аннаполис, 2004 г.), стр. 111-112.
  4. ^ Фридман с.472
  5. ^ Фридман с.111-112
  6. ^ а б Фридман, стр.111-112
  7. ^ а б Фридман, стр.111
  8. ^ Фридман, стр.118
  9. ^ Фридман, стр.112
  10. ^ Фридман, стр.112-113
  11. ^ Джордж Стюарт (31 июля 2013 г.). "Жизнь на эсминце класса Fletcher в 1950-е годы".
  12. ^ Гарри А. Бутовски (май 1985 г.). "USS Салливаны (ДД-537) " (PDF). Национальный реестр исторических памятников - Номинация. Служба национальных парков.
  13. ^ «Номинация НХЛ на USS Kidd». Служба национальных парков. Получено 8 января 2016.
  14. ^ «Номинация НХЛ за USS Cassin Young (эсминец)». Служба национальных парков. Получено 19 февраля 2015.
  15. ^ «USS Fletcher (DD-445, позже DDE-445)». public1.nhhcaws.local. Получено 21 ноября 2020.
  16. ^ "Рэдфорд-музей - USS Orleck DD-886". Получено 21 ноября 2020.
  17. ^ [email protected], Селин Фицджеральд /. «Музей ветеранов получит мачту исторического корабля». Хроника. Получено 21 ноября 2020.
  18. ^ "Зал славы флагов | Сообщество выпускников ROTC". Получено 21 ноября 2020.
  19. ^ «USS Knapp - мост: Fujifilm X System / SLR Talk Forum: Обзор цифровой фотографии». www.dpreview.com. Получено 21 ноября 2020.
  20. ^ "Fletcher-Klasse Mark-30 Turm Walkaround (124) Scalenews". Scalenews (на немецком). Получено 21 ноября 2020.
  21. ^ "Handfestes Phänomen am Bahnhof Marbeck". www.fletcher-oldies.de. Получено 21 ноября 2020.
  22. ^ Дж. Д. Симкинс (март 2020 г.). "'Трейлер Greyhound помещает Тома Хэнкса во главе истребителя Второй мировой войны, охотящегося на нацистов ". Military Times.
  23. ^ Джереми Крейл, Сидней Керн (9 апреля 2018 г.). «Съемки драмы Тома Хэнкса о Второй мировой войне на борту USS Kidd на этой неделе». ABC Батон-Руж WBRZ 2. Луизиана Телевидение Broadcasting LLC.CS1 maint: использует параметр авторов (ссылка на сайт)

Список используемой литературы

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-26202-0.
  • Дэвис, Рик Э. и Райт, Кристофер С. (2010). «Авиационные эсминцы USN с 1919 по 1943 год, часть I: 1919–1941». Военный корабль Интернэшнл. XLVII (3): 265–278. ISSN  0043-0374.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции (исправленное издание). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-83170-303-2.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Все мировые боевые корабли Конвея 1947-1995 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США Второй мировой войны. Лондон: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-0157-X.
  • Тоби, А. Стивен (2015). «Записка о маневренности быстроходных эсминцев». Военный корабль Интернэшнл. LII (1): 24–27. ISSN  0043-0374.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешние ссылки