Военный корабль США "Аммен" (DD-527) - USS Ammen (DD-527)

	USS Аммен (DD-527) в пути у Лейте, 20–24 октября 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:	Даниэль Аммен
Строитель:	Вифлеемская судостроительная корпорация, Сан - Франциско, Калифорния
Выложено:	29 ноября 1941 г.
Запущено:	17 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:	20 марта 1943 г.
Списано:	15 сентября 1960 г.
Поражены:	1 октября 1960 г.
Судьба:	Продан на металлолом, 20 апреля 1961 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Флетчер-учебный класс разрушитель
Смещение:	2050 тонн
Длина:	376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч:	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Проект:	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение:	60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:	6500 нм на 15 узлах (12000 км при 28 км / ч)
Дополнение:	336
Вооружение:	5 × 5 дюймов (127 мм) / 38 кал. пушки; 10 × 40-мм зенитные орудия; 7 × 20-мм зенитные орудия; 10 × 21 дюйм (533 мм) торпеда трубы; 6 × глубинная бомба проекторы; 2 × гусеницы глубинных бомб;

USS Аммен (DD-527), а Флетчер-учебный класс разрушитель, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Контр-адмирал Даниэль Аммен (1820–1898).

Строительство и ввод в эксплуатацию

Аммен заложен 29 ноября 1941 г. Сан - Франциско, Калифорния, посредством Bethlehem Steel Corporation; запущен 17 сентября 1942 г .; спонсируется мисс Ева Аммен; и заказанный 20 марта 1943 г., Командир Джон С. Дэниел командует.

История обслуживания

Аляска, март – ноябрь 1943 г.

Аммен вышла в море 30 марта в Сан Диего где она завершила свое обучение шейкдауну. Эсминец покинул Сан-Диего 20 апреля и прибыл в Сан-Педро на следующий день. Двумя днями позже она отправилась в путешествие в Аляскинский воды как часть экрана оперативной группы 51 (TF 51), построенной вокруг Пенсильвания. Целевая группа прибыла в Колд-Бэй, Аляска, 1 мая и 10 дней спустя участвовал в высадки на острове Атту. Во время этой операции Аммен'Основная ответственность заключалась в обеспечении противолодочной и противовоздушной защиты кораблей сил вторжения. Поскольку воздушная угроза так и не материализовалась, и подводная лодка угроза оказалась почти такой же мягкой, она не стреляла по врагу, но яростно боролась с негостеприимными Алеутский климат.

По завершении своей части операции, Аммен возвратился в Калифорнию и прибыл в Сан-Диего 31 мая. Эсминец прошел двухнедельный ремонт в Сан-Диего, а затем двинулся на север, в Сан-Франциско, где он возобновил доступность после обстрела. 11 июля она покинула Сан-Франциско на экране другого конвой направлялся на Аляску. Она сопровождала конвой до точки примерно в 900 милях от Остров Адак где другие эскорты взяли на себя миссию. Аммен вернулся в Сан-Франциско 21 июля, но пробыл там всего восемь дней. 29 июля эсминец вышел в море с очередным конвоем, направлявшимся на Аляску. 5 августа она доставила своих подопечных в порт Адака и начала подготовку к захвату Киска. Эта операция оказалась неудачной по той простой причине, что японцы эвакуировали Киску. Эсминец вернулся в Адак 12 сентября и оставался там до 24 сентября. 24-го она снова вышла в море, 25-го сделала короткую остановку в Киске, а затем направилась в Перл Харбор. Аммен прибыла в пункт назначения 2 октября и провела следующие девять дней, практикуя стрельбу, торпеда, и противолодочная война (ASW) техники. 11 октября она покинула Перл-Харбор в компании с куст. Эсминец вернулся в Адак 16 октября и следующие шесть недель патрулировал Алеутские острова.

Новая Гвинея, ноябрь 1943 - сентябрь 1944 г.

26 ноября Аммен покинул Адак и направился в юго-западную часть Тихого океана. Она сделала пятидневную остановку в Перл-Харборе, прежде чем возобновить рейс 9 декабря. Приготовление на пару способом Фунафути в Острова Эллис и Эспириту-Санто в Новые Гебриды, военный корабль прибыл в Milne Bay, Новая Гвинея, 18 декабря. Там она стала частью 7-й флот. В течение следующих девяти месяцев Аммен сосредоточила свою энергию на серии операций, которые вырвали контроль над северным побережьем Новой Гвинеи у японцев и изолировали их большие базы в Архипелаг Бисмарка в Рабаул на Новая Британия и Кавиенг на Новая Ирландия. С конца декабря 1943 г. до конца января 1944 г. Аммен поддержал высадку союзников в Мыс Глостер на западной оконечности Новой Британии в составе крейсерского бомбардировочного подразделения контр-адмирала V.A.C. Crutchley ВК, RN. Помимо обеспечения противолодочной и противовоздушной защиты для более крупных кораблей, она доставляла на берег раненых и проводила береговые бомбардировки.

В феврале эсминец посетил Сидней, Австралия, возвращение в район Новой Гвинеи в заливе Милн 22 февраля. Неделю спустя, Аммен положить в море на экране LST оперативное подразделение, первый эшелон снабжения разведки в составе Остров Лос-Негрос который перерос в оккупацию Адмиралтейские острова. В первой половине марта Аммен занялась огневой поддержкой солдат, удерживающих Лос-Негрос и отражающих атаки с воздуха. С 17 по 19 марта она присоединилась к Бил, Дэли, Hutchins, и Mullany в бесплодной борьбе с судоходством вдоль побережья Новой Гвинеи вблизи удерживаемых противником Wewak.

После нескольких недель содержания в заливе Милн и тренировок в этом районе, Аммен снова вышел в море 18 апреля в компании с контр-адмиралом Кратчли. крейсер -сила разрушителей для поддержки следующего прыжка в чехарде вдоль северного побережья Новой Гвинеи Аитапе -Голландия вторжение. Во время штурма на Танамера Бэй Эсминец обеспечивал противолодочную и противовоздушную защиту кораблей огневой поддержки своих войск, а также вносил свой вклад в ответный огонь. Позже она присоединилась к экрану Целевой группы 78.2 (TG 78.2), одной из двух эскорт перевозчик оперативные группы, обеспечивающие непосредственную авиационную поддержку войскам на берегу до середины первой недели мая.

После передышки в Манусе, Аммен отправился Зееадлер-Харбор в середине мая снова в компании с австралийскими и американскими крейсерами и эсминцами адмирала Кратчли. Военные корабли направились в Голландию, Новая Гвинея, где заняли стоянку в открытом море, чтобы прикрыть собравшиеся там силы вторжения. После захода солнца 16 мая весь отряд отправился в путь к Wakde -Сарми область северо-запада Новой Гвинеи. С 17 по 21 мая, Аммен и ее супруги направили свое оружие на японские цели в поддержку войск, которым поручено захватить регион. 27 мая эсминец стартовал. Биак в Острова Схоутен расположен к северу от западной оконечности Новой Гвинеи и к востоку от полуострова, тогда известного как Фогелькоп. Во время морского десанта на Босник на юго-восточном побережье Биака, Аммен'орудия еще раз ударили по позициям противника. После первоначальных посадок Аммен'крейсер-эсминец чередовался с контр-адмиралом Рассел С. Берки TF 75 построен вокруг Феникс, Нашвилл, и Бойсе при прикрытии сил вторжения от воздушного и морского вмешательства противника. Аммен'В ночь с 8 на 9 июня группа отразила несколько вялых воздушных атак и предотвратила попытку подкрепления эсминцами. Эсминец и его коллеги завершили свое участие в Биак операция в конце третьей недели июня и вошел в гавань Зееадлер на неделю содержания.

30 июня военный корабль вышел в море на экране бомбардировочной группы, назначенной для захвата Ноэмфур, остров, расположенный между Биаком и Фогелькопом. Во время высадки 2 июля Аммен не проводила задач по огневой поддержке и поэтому довольствовалась патрулированием противолодочной и противовоздушной обороны против врага, который отличался только его отсутствием. Между завершением ее участия в Ноэмфур оккупация и Sansapor операция В конце июля эсминец с базы в Аитапе выполнил миссии по преследованию японских гарнизонов на побережье Новой Гвинеи. В течение последних четырех дней июля Аммен участвовал в беспрепятственных посадках на Мыс Сансапор на северо-западном побережье Фогелькопа. После «Сансапора» военный корабль отправился в рейс в Сидней, Австралия, для 18-дневного пребывания на свободе и техническом обслуживании.

26 августа Аммен вернулся в зону боевых действий. Проплывая через залив Милн, Новая Гвинея, она прибыла в гавань Зееадлер. Манус, 1 сентября. Первые 10 дней сентября эсминец занимался учениями и ремонтом у Мануса. 11 числа она отправилась в путь Моротай и еще одна безальтернативная посадка. Военный корабль провел всего два дня в Моротаи, прежде чем вернуться в гавань Зееадлер через Миос Военди.

Филиппины, октябрь – декабрь 1944 г.

Аммен оставался в Манусе с 29 сентября по 11 октября. В последний день она вышла в море в обходное плавание, в конечном итоге направленное на вторжение в Филиппины в Лейте. По этому маршруту она впервые добралась до северного побережья Новой Гвинеи, где ... Гумбольдт Бэй -Она стала частью экрана сил вторжения флагман Wasatch. Флагманская группа снялась с якоря 15 октября и взяла курс на Залив Лейте. Эсминец сопровождал командный корабль в залив Лейте в предрассветной тьме 20 октября. Подготовительная береговая бомбардировка началась около 07:00 и продолжалась до 09:45. десантные суда начали подходить к пляжам. Назначен для защиты флагмана войск, Аммен не принимал участия в торжествах, но внимательно следил за вторжением вражеских самолетов и подводных лодок. В течение первых пяти дней Лейте начинание, она продолжала обеспечивать противовоздушное и противолодочное прикрытие Wasatch и сопровождал ее в море во время ее ночного выхода на пенсию из Сан-Педро-Бэй.

Ее обязанности по отношению к флагману сохранены. Аммен из обоих наземных действий, начатых японцами, чтобы противостоять вторжению в Лейте. К тому времени, когда она была откомандирована, чтобы присоединиться к TG 77.3 во второй половине дня 25 октября для охраны восточного входа в залив Лейте, японцы уже выстрелили. Силы, которые пытались прорваться Пролив Суригао на юг получил сокрушительный прием от линкоры, крейсеры и эсминцы под командованием контр-адмирала Джесси Ольдендорф, а Ямато сила, которая проникла через Пролив Сан-Бернардино собирался повторить свой путь перед лицом отчаянное сопротивление остановило Самар эскортными авианосцами и особенно эсминцами и эсминец сопровождения просматривая их.

Хотя основная попытка японцев помешать высадке на берег Лейте была сорвана, это не сразу стало очевидно. Как следствие, Аммен служил с несколькими оборонительными формированиями на разовой основе. Как уже говорилось, она присоединилась к TG 77.3 во второй половине дня 25 октября, чтобы охранять восточный вход в залив Лейте. Это задание длилось до раннего утра 27-го числа, когда она перешла в TG 77.4, группу эскортных авианосцев, которая была разгромлена. Самар 25-го. Вскоре после этого ее назначили более конкретно в оперативную группу 77.4.2 (TU 77.4.2), построенную вокруг Натома Бэй и пять других эскорт-перевозчиков. Аммен служила с этим снаряжением до раннего утра 29 октября, когда она была переведена в TG 77.2 в заливе Лейте. Позже в тот же день эсминец возобновил дежурство, проверяя флагман в составе TG 77.1.

Получив отпор на поверхности, японцы прибегли к воздушной блиц-атаке. Аммен первые 16 дней ноября помогал отражать авиацию противника. В первый же день, 1 ноября, произошло сожжение Йокосука P1Y Удар по двухмоторному бомбардировщику "Фрэнсис" Аммен В 15 футах от мостика бригада снимает прожектор и два стека. Самолет упал с корабля в море, но причинил значительные повреждения верхнему борту и унесло 26 жертв, в том числе пятерых погибших. АмменТем не менее, продолжила выполнять свои обязанности и потребовала нескольких попаданий и двух вероятных убийств в ходе воздушной атаки в течение следующих двух недель. 16 ноября корабль взял курс на Адмиралтейские острова. Она вошла в гавань Зееадлер 21 ноября и провела следующие девять дней, готовясь к обратному рейсу в Соединенные Штаты. 30 ноября Аммен отбыл Манус и направил свой нос на восток, в сторону Соединенных Штатов. После остановок в Маджуро и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Франциско 21 декабря.

Окинава, март – июнь 1945 г.

Ремонт ее боевых повреждений был проведен на Военно-морская верфь Маре-Айленд хранится Аммен вне Операция в Лингайенском заливе в январе 1945 года, а их завершение в начале второй недели февраля произошло слишком поздно, чтобы эсминец мог сыграть свою роль в середине февраля. захват Иводзимы. 9 февраля 1945 г. она вышла из Золотые ворота в компании с Ченанго и взяли курс на Перл-Харбор. Два боевых корабля достигли Оаху 15 февраля и Аммен выполнял миссии по обучению и сопровождению авианосцев в Гавайские острова до середины первой недели марта. 4 марта эсминец покинул Перл-Харбор вместе с Святой Луи и ее старый товарищ по дивизии, Бил. Три боевых корабля сделали одну остановку в Эниветок 10-го числа для топлива - до прибытия в Атолл Улити 13 марта. Уход Святой Луи в Улити, Аммен и Бил вернулись в море на обратном пути в Лейте. Аммен и ее коллега достигли места назначения на День Святого Патрика 1945 г. и приступил к тренировкам для вторжения в Острова Рюкю.

27 марта она вышла из залива Лейте с TF 55, Южными ударными силами, направлявшимися для штурма Окинава. Оперативная группа прибыла со штурмовых пляжей рано утром 1 апреля -Пасхальное воскресенье, День дурака, и L-день для вторжение на Окинаву. Аммен занял пост досмотра в районе транспорта, в то время как войска в транспорте делали последние приготовления. Первая волна накатила на берег сразу после 8:30. Аммен первые 10 дней апреля обеспечивали противолодочную и противовоздушную защиту войск и грузовых судов, выгружавшихся на Окинаве. 10 числа эсминец присоединился к TG 51.2 в плавании к Марианские острова, возвращаясь в Рюкюс 20-го числа.

Ее возвращение на Окинаву 20 апреля ознаменовало начало Аммен's обслуживание на различных радиолокационный пикет станции, установленные в водах, окружающих Окинаву, для предупреждения о приближающихся воздушных налетах и для их отражения. Немногие задачи во Второй мировой войне оказались более трудными. Он состоял из изнурительного графика дежурства против фанатичных и, чаще всего, склонных к самоубийству японских авиаторов. Аммен приняла крещение во время сильного града на Окинаве той ночью. После отслеживания ее первого жупел во время дежурства радиолокационного пикета сразу после полуночи 21-го числа она не смогла обнаружить второй самолет, летевший на малой высоте и сбросивший бомбу довольно близко к борту на правый борт. Ближний промах взорвался в воде, осыпав военный корабль осколками. Во время этой короткой встречи восемь членов ее команды получили ранения. Аммен оставалась на станции до вечера 21-го, когда ее сменил Рассел. Эсминец приступил к Пляжи Хагуши где она перенесла наиболее серьезные потери в Crescent City перед тем как войти Керама Ретто на ремонт и пополнение.

После патрулирования 26 и 27 числа она приняла на себя обязанности корабля поддержки от Мустин на РЛС пикет станции №1 севернее Окинавы поздно утром 28 числа. В тот же полдень вражеский налет - часть четвертого из 10 крупных воздушных нападений, организованных японцами в попытке помешать вторжению на Окинаву. Аммен и Беннион, корабль, который она поддерживала на радиолокационной станции. А Накадзима Ки-43 "Оскар" нырнул на Аммен и Беннион. Оба эсминца открыли огонь по нарушителю, но остановить его не смогли. Он разбился Беннион's веер но причинил лишь незначительный ущерб.

Пока шпионы исследовали местность в течение ночи, никто не подошел ближе, чем на три или четыре мили, и до следующей ночи не было никаких новых атак. Незадолго до 02:00 30 апреля группа из шести-восьми тележек появилась на Аммен'Экран радара направился прямо к ее станции. Эсминец открыл огонь примерно через пять минут после установления контакта. Умное обращение с кораблем заставило первых двух самоубийц пролететь мимо Аммен и плыть в море довольно близко к порту. Беннион понес дополнительный незначительный ущерб, когда третий камикадзе нанесла еще один скользящий удар по ее веерному хвосту. Аммен привлек внимание четвертого члена группы, но он тоже ушел в море. Затем два эсминца объединили свои силы и зенитным огнем сбили с неба пятого нарушителя. Шестой бандит ушел в море примерно на три или четыре мили по правому борту. Последний самолет в группе упал перед орудиями американского ночного истребителя.

Днем 30-го числа и следующей ночью на ее станции вернулась относительная тишина. Незадолго до полудня 1 мая Аммен, облегчено Ingraham, направился к Хагуши якорная стоянка для приема на борт команды руководителя истребителя вместе с ее оборудованием. После дозаправки и пополнения запасов в Керама-Ретто эсминец вечером 3 мая направился к станции радиолокационного пикета №9. Она оставалась на станции до 9-го числа, руководя боевой воздушный патруль (CAP) истребители встречали спорадические налеты одного, двух и трех самолетов. Облегчено Уильям Д. Портер утром 9 мая, Аммен пополнилась в Керама Ретто в тот же день, а затем 10-го отправилась на якорную стоянку Хагуши. Находясь у Хагуши, эсминец вечером 12 мая открыл непродолжительный огонь по "Оскару" и Накадзима Ки-44 «Тодзё». Оба самолета предприняли попытку самоубийственного пикирования. Нью-Мексико. «Оскар» промахнулся, но «Тодзё» пробил Нью-Мексико миделя.

13 мая Аммен вернулся на дежурство радиолокационного пикета, сняв Лоури в качестве директора истребителя на станции 16 примерно в 50 милях к западу к северо-западу от полуострова Окинава, известного как Зампа Мисаки. В течение следующих шести дней эсминец направил свои истребители CAP на встречу с несколькими налетами, но сама она не вела боевых действий с самолетами противника. 18 числа Аммен встал и направился обратно к Хагуши. 19 числа она поставила на ремонт Kerama Retto рядом с Хамул до 22д. После двухдневного возвращения в Хагуши эсминец возобновил работу с радиолокационными пикетами во второй половине дня 24 мая.

Ее возвращение совпало с седьмым из 10 японских кикусуи нападения на судоходство Окинавы. Атака началась накануне вечером, но несколько утихла в светлое время суток 24-го числа, когда Аммен возобновил службу в качестве директора истребителя. Незадолго до 2000 года японцы возобновили свои атаки с возрастающей интенсивностью. Первые шесть обнаруженных ею рейдов не представляли реальной угрозы для Аммен и ее коллеги на станции радиолокационного пикета 15. Седьмой налет закрылся в пределах пяти миль от ее станции, но сохранил дистанцию, несмотря на зенитный огонь со стороны Аммен'роды консортов. С этого времени примерно до 03:00 25-го самолеты летали туда-сюда над станцией 15. Назначенные там боевые корабли пускали в полет свои зенитные батареи при приближении самолетов противника.

В ночь с 24 на 25 мая ни один японский летчик не совершил по-настоящему решительной атаки на радиолокационную станцию 15. Фактически, Аммен'Экран радара не видел тележек во время утренней дежурства 25 мая. Однако через полчаса до полудня ситуация начала нагреваться. Она обнаружила группу вражеских самолетов, приближающихся с севера на расстоянии около 40 миль. Эсминец направил свои истребители CAP на встречу с противником, и они задержали два армейских истребителя Nakajima Ki-44 «Тодзё» и два Кавасаки Ki-61 Истребители армии "Тони". К сожалению, пятый самолет - еще один «Тодзё» - проскочил и, немного позже 9:00, совершил самоубийственное пикирование, очевидно, в Аммен. Эсминец открыл огонь, но камикадзе держал курс и набирал скорость. Вместо того, чтобы поразить Амменоднако он прошел вдоль нее и сделал крылатый Stormes разрушение ее после торпедного крепления. Хотя побитый, Stormes оставался на плаву и после ремонта находился в активной эксплуатации почти три десятилетия.

Относительный мир вернулся на станцию радиолокационного пикета 15 той ночью и продолжался до начала 27 мая, когда японцы запустили свой восьмой кикусуи атака - последняя, в которой было задействовано 100 и более самолетов. Нападения на другие станции начались еще в конце утренней вахты. Аммен не контактировала с противником до 17:30, когда она обнаружила вражеский строй, приближающийся к Окинаве с севера. Никакие тележки не закрывали ее станцию до 2000 часов; но между 2030 и 02:00 она и Бойд отбили восемь скоординированных воздушных атак и не понесли никаких повреждений. К 03:30 экран радара показал, что небо очищено от тележек в радиусе восьми миль от Аммен. Сорок минут спустя эсминец направился через якорную стоянку Хагуши к Керама Ретто для дозаправки и пополнения запасов.

Аммен служил на радиолокационном пикете еще четыре недели. За это время активность японской авиации стала быстро уменьшаться. Противник сделал еще два кикусуи усилия, оба лишь тени кровавых событий апреля и мая, но, тем не менее, смертельные. Самолеты противника все еще рисковали находиться в пределах досягаемости ее орудий и становились их жертвами. Эффективная американская авиация, управляемая эсминцами с радиолокационными пикетами, такими как АмменОднако обычно ловил их и сбивал в воздухе на некотором расстоянии от кораблей вокруг Окинавы. 23 июня корабль завершил свою последнюю боевую службу в качестве радиолокационного пикета. На следующее утро заправившись топливом в Керама-Ретто, она вышла в море в компании с несколькими другими эсминцами, направлявшимися в Лейте на Филиппинах.

Июнь 1945 г. - апрель 1946 г.

Аммен прибыл в Лейте 27 июня и начал две недели отдыха и содержания. 13 июля он отправился из Лейте на TF 95, построенном вокруг Гуам. Ее оперативная группа прибыла на Окинаву 16 июля, но в тот же день вернулась в море, чтобы провести надводную очистку от судов. Восточно-Китайское море. После объезда, чтобы избежать тайфун, Аммен и ее коллеги начали зачистку 22 июля. К сожалению, они не встретили никаких серьезных целей и вернулись в Бакнер Бэй, Окинава, утром 24 июля. Эсминец участвовал еще в двух столь же бесполезных противокорабельных атаках в Восточно-Китайском море в последние дни июля и в первую неделю августа.

После прекращения боевых действий в середине августа Аммен работал на островах Рюкю до конца первой недели сентября. 7 сентября она покинула Окинаву по пути в Японию и прибыла в Нагасаки 15-го. Шесть дней спустя она переехала в Сасебо. Аммен служил в японских водах до 17 ноября, когда он отправился в обратный рейс в Соединенные Штаты. Приготовление на пару способом Мидуэй, Перл-Харбор, Сан-Диего и Панамский канал, военный корабль прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, за два дня до Рождество 1945. После завершения ремонта по инактивации, Аммен была выведена из эксплуатации 15 апреля 1946 года и пришвартована Charleston Group, Атлантический резервный флот.

1951–1960

Начало войны в Корея летом 1950 г. и американская поддержка Южная Корея в том конфликте вынудил флот расширить свой действующий флот. Подготовка к Аммен'Реактивация началась в конце 1950 года, и 5 апреля 1951 года она была повторно введена в строй в Чарльстоне, Южная Каролина, Comdr. Ральф П. Десмонд командует. Хотя официально эсминец считается действующим, ему потребовалось еще три месяца на ремонт, прежде чем он вышел в море. После переподготовки вне Гуантанамо Бэй, Куба, в июле и августе, Аммен вернулся в Чарльстон в сентябре для капитального ремонта, который продлился до весны 1952 года. После повышения квалификации в Вест-Индии, военный корабль явился на службу с Атлантический флот в составе 182-й дивизии эсминцев (DesDiv 182), базирующейся в Ньюпорт, Род-Айленд

26 августа 1952 г. Аммен вышла из Ньюпорта, направляясь к своему первому дежурству в европейских водах. Она путешествовала по Средиземному морю с 6-й флот до начала 1953 года, участвуя в различных тренировках и показывая флаг в портах Европы, Северной Африки и Ближневосточный побережья Средиземного моря. Эсминец вернулся в Ньюпорт в феврале 1953 г. и работал с 2-й флот до августа. 10 августа 1953 г. она вылетела из Бостона в Дальний Восток. Военный корабль до конца года служил в составе 7-го флота, часто в водах, прилегающих к Корейскому полуострову. Аммен завершила свою командировку на Востоке 14 января 1954 года. Совершая путешествие на запад по Индийский океан и Суэцкий канал, она прибыла в Ньюпорт 10 марта. В апреле корабль вошел в Военно-морская верфь Филадельфии на текущий ремонт. В начале лета она завершила ремонт, а затем провела переподготовку в Вест-Индии в августе и сентябре.

Та осень, Эскадрилья эсминцев 18 (DesRon 18) был переведен на Тихоокеанский флот. Соответственно, 30 ноября 1954 г. Аммен отправился из Ньюпорта в компании со своими товарищами по эскадрилье, чтобы совершить транзит в Сан-Диего.Сообщив главнокомандующему Тихоокеанским флотом, после навигации по Панамскому каналу DesRon 18 стал DesRon 21. В январе 1955 г. эсминец приступил к выполнению очередного задания 7-го флота в западной части Тихого океана. Во время этого задания она поддерживала эвакуацию Националистический китайский от Таченские острова затем под давлением коммунистических сил на близлежащем материке. Перед завершением этого развертывания Аммен также служил на Патруль Тайваньского пролива.

После ее возвращения в Сан-Диего 19 июня 1955 года военный корабль начал нормально работать. 1-й флот операции, проведение типовых тренировок и участие в учениях флота в восточной части Тихого океана. Эта работа занимала ее весь январь 1956 года. 7 февраля того же года Аммен снова покинула Сан-Диего по пути на Дальний Восток. Это развертывание продолжалось до конца июля, когда она вернулась на западное побережье Соединенных Штатов. 11 августа эсминец прибыл в Сан-Диего, а 30 августа начал трехмесячный капитальный ремонт на заводе. Военно-морская верфь острова Маре недалеко от Сан-Франциско. Она вернулась в Сан-Диего и приступила к активной службе 7 декабря.

16 апреля 1957 г. Аммен вышел из Сан-Диего, направляясь на еще одну службу в 7-м флоте на Дальнем Востоке. По пути она сделала довольно большой объезд, двигаясь через Сува в Острова Фиджи к Мельбурн, Австралия, для участия в праздновании 15-й годовщины победы союзников в Битва в Коралловом море. После поминовения Аммен направился на север через Манус на Адмиралтейских островах и Гуам к Йокосука куда она прибыла 1 июня. Менее чем через четыре месяца она завершила свое назначение в 7-м флоте и 29 сентября вышла из Йокосуки, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.

Аммен вернулся в Сан-Диего 14 октября и после прекращения боевых действий после развертывания возобновил нормальные операции 1-го флота вдоль побережья Калифорнии. Он оставался занятым до конца июня 1958 года. 25-го эсминец снова двинулся в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Йокосука 13 июля, чтобы начать пятимесячную службу в 7-м флоте. В развертывании, страдающем от инженерных потерь, Аммен по-прежнему управлял расширенной службой на море с быстроходными авианосцами TF 77 и патрулировал Тайваньский пролив. 6 декабря она покинула Йокосуку, чтобы вернуться в Сан-Диего. Аммен 18 декабря прибыл в Сан-Диего и пробыл там ровно 10 недель, завершив обычный период после развертывания и отпуска, а также период содержания и подготовки к регулярному капитальному ремонту.

В конце февраля 1959 года в Сан-Франциско начался капитальный ремонт эсминца. После завершения ремонта она вернулась на службу в конце июня. В середине августа Аммен вылетел из Сан-Диего для операций между Перл-Харбором и Гуамом. В конце сентября она ненадолго вернулась на побережье Калифорнии в Длинный пляж. В начале октября эсминец приступил к завершающему этапу своей карьеры в западной части Тихого океана. Она вернулась на западное побережье из этой службы в начале 1960 года. Позже той же весной военный корабль начал подготовку к дезактивации.

19 июля 1960 года, совершая транзит между Сил-Бич и Сан-Диего для вывода из эксплуатации, Аммен был поражен Коллетт. В результате столкновения погибли 11 человек Аммен моряки и ранены 20 человек. В USCGC вереск (WAGL / WLB-331) участвовал в оказании помощи. Аммен Первоначально его отбуксировали в Лонг-Бич, а затем оттуда в Сан-Диего, где он был списан 15 сентября 1960 года. Амменимя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 октября 1960 г., и она была продана Национальная металлургическая корпорация 20 апреля 1961 г. на слом.

Почести

Аммен заработал восемь Звезды битвы во время Второй мировой войны.