USS Heermann (DD-532) - Википедия - USS Heermann (DD-532)

Вид с воздуха на USS Heermann (DD-532), около 1943 года. Jpg
USS Heermann на недатированной фотографии военного времени.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Heermann
Тезка:Льюис Хеерманн
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Сан - Франциско, Калифорния
Выложено:8 мая 1942 г.
Запущено:5 декабря 1942 г.
При поддержке:Миссис Эдвард Б. Бриггс
Введен в эксплуатацию:6 июля 1943 г. - 12 июня 1946 г.
Введено в эксплуатацию:12 сентября 1951 г.
Списано:20 декабря 1957 г.
Поражены:1 сентября 1975 г.
Идентификация:DD-532
Судьба:Перемещенный в Аргентина, 14 августа 1961 г.
Аргентина
Имя:Альмиранте Браун
Приобретенный:14 августа 1961 г.
Списано:1982
Поражены:1982
Идентификация:D 20
Судьба:Списан в 1982 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Флетчер-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 2325 длинных тонн (2362 т) в стандартном исполнении
  • 2942 длинных тонны (2989 т) при полной загрузке
Длина:
  • 376 футов 5 дюймов (114,7 м) оа
  • 369 футов 1 дюйм (112,5 м) wl
Луч:39 футов 7 дюймов (12,1 м)
Проект:13 футов 9 дюймов (4,19 м) при полной нагрузке
Движение:
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:6500 миль (12000 км; 7500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:273
Вооружение:
Броня:
  • Сторона: 1,9 см (0,75 дюйма)
  • Палуба: 0,5 дюйма (1,3 см)
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США
Операции:Операция Гальваника, Посадка на Эмирау, Кампания на Марианских островах и Палау, Кампания на Филиппинах, Битва у Самара, Окинавская кампания, Битва при Иводзиме
Награды:

USS Heermann (DD-532) был Вторая Мировая Война -эра Флетчер-учебный класс разрушитель на службе у ВМС США им. хирурга флота Льюис Хеерманн (1779–1833). Корабль поступил на вооружение в 1943 году и принял участие в нескольких боях во время Вторая Мировая Война в Тихоокеанский театр военных действий, в том числе Кампания на Филиппинах, Битва у Самара и Битва при Иводзиме среди прочего. Heermann получил известность во время "последнего боя Моряки консервных банок ", в котором она и несколько других эсминцев Оперативного Отряда 77.4.3 (" Taffy 3 ") вступили в бой с намного превосходящей японской оперативной группой во время Битва у Самара в октябре 1944 г. Heermann был единственным американским эсминцем «Таффи-3», уцелевшим в бою. После окончания войны в 1945 году корабль был помещен в бронировать с 1946 по 1951 год, когда эсминец был реактивирован. Heermann оставался на действительной службе до 1957 года, когда корабль был возвращен в запас. В 1961 г. Heerman был отдан в аренду Аргентине и переименован ARA Альмиранте Браун (D-20) находясь на вооружении Аргентинский флот. Альмиранте Браун оставался на аргентинской службе до 1982 года, когда судно было выведен из эксплуатации.

Описание и дизайн

В Флетчер-класс отличается от конструкции эсминца США, имея более крупный смещение чем предыдущие классы и более обширное вооружение. Флеш палуба добавляли силы, но количество систем на борту корабля приводило к тесноте конструкции. Heermann был среди Флетчер-класса кораблей, получивших новый мост дизайн. Стандарт ФлетчерКорабль класса имел стандартное водоизмещение 2325 длинных тонн (2362 т) и составляло 2942 длинных тонны (2989 т) при полной загрузке. Эсминцы были 376 футов 5 дюймов (114,7 м) длинный комбинезон и 369 футов 1 дюйм (112,5 м) долго на ватерлинии с луч 39 футов 7 дюймов (12,1 м) и проект 13 футов 9 дюймов (4,19 м) при полной нагрузке.[1]

В Флетчер класса приводились в действие паром от четырех Бэбкок и Уилкокс котлы управляют двумя General Electric турбины поворачивают два валы оценивается в 60 000 мощность на валу (45000 кВт). Эсминцы несли 492 длинных тонны (500 т) горючее. Корабли имели максимальную скорость 38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч) и дальность полета 6500 морские мили (12000 км; 7500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Корабли имели дополнять 273 офицера и зачислен персонал.[1]

Первоначально на вооружении класса находилось пять 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 38 в башнях двойного назначения Mk30 для зенитной и надводной борьбы, выровненных по осевой линии. Десять 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты также были оборудованы. Четыре одиночных орудия калибра 1,1 дюйма (27,9 мм) и четыре 20-мм пушка были оборудованы для зенитный (AA) защита. За противолодочный защита, шесть глубинная бомба были установлены метатели и две стойки глубинных бомб. Позже три сдвоенных 40-мм пушки а количество 20-мм пушек увеличилось до одиннадцати на Heermann. Позже это снова изменилось на пять спаренных 40-мм артиллерийских установок и семь 20-мм пушек. Эсминцы также имели некоторую броню, с бортовой броней 0,75 дюйма (19 мм) и броней 0,5 дюйма (13 мм) на палубах над оборудованием.[1]

История обслуживания

Heermann был запущен 5 декабря 1942 г. Bethlehem Shipbuilding Co. из Сан - Франциско, Калифорния и спонсируемый миссис Эдвард Б. Бриггс, женой Лейтенант Э. Б. Бриггс, USCGR, правнук однофамильца. Эсминец был заказанный 6 июля 1943 г. Командир Дуайт М. Агнью, командующий USN.[2]

После тренировки шейкдауна вне Сан-Диего, Калифорния, Heermann присоединился к 5-й флот 21 октября 1943 г. Операция Гальваника, нападение на Острова Гилберта. Она приехала Тарава в Контр-адмирал Гарри В. Хилл Южный ударный отряд 20 ноября. Ее орудия потопили небольшое вражеское судно в лагуне, и в следующие два дня помогли войскам на берегу непосредственная огневая поддержка. Обеспечив безопасность острова, она вернулась в Перл Харбор на ремонт и обучение, которые закончились 23 января, когда она проплыла под прикрытием атакующего транспортного резерва. После американского штурма Кваджалейн 31 января Heermann две недели патрулировал за пределами острова и работал на экране эскорт-перевозчики которые наносили удары в поддержку войск на берегу, после чего следовало посещение Атолл Эниветок а потом бомбардировки Японии и Parry Island. После вторжения эсминец осуществлял огневую поддержку и патрулирование атолла во время зачистки.[2]

Heermann затем был назначен Третий флот и оперативная группа 39 18 марта 1944 г. после остановки в Лагуна Маджуро а потом Порт Первис на Остров Флорида, в Соломоновы острова. В течение следующего месяца эсминец сопровождал конвои которые были оккупация острова Эмирау и ища вражеские припасы баржи вдоль побережья Нью-Ганновер. После остановки в Первисе 3 июня, Heermann участвовал в обстреле нефтебазы на Залив Фангелава, Новая Ирландия 11 июня, а затем выполнили противолодочное патрулирование с Соломоновых островов в направлении Адмиралтейство, Кэролайн, и Маршалл острова до 26 июня. В середине 1944 г. Heermann сопровождение торгового судоходства из Эспириту-Санто, Новые Гебриды и Нумеа, Новая Каледония. Эсминец вернулся в Порт Первис и вылетел 6 сентября 1944 года вместе с контр-адмиралом. Уильям Сэмпл авианосные силы сопровождения, обеспечивающие сопровождение во время вторжения в Палау Острова. После этого эсминец был выделен для операций в Филиппинские острова.[2]

Битва у Самара: октябрь 1944 г.

Основная статья: Битва у Самара

Heermann экранированные транспорты и десантные корабли на пляжи Лейте под командованием недавно назначенного командующего Амоса Т. Хэтэуэя, затем присоединился к контр-адмиралу Томас Л. Спраг Группа эскортных авианосцев (Целевая группа 77.4), которая состояла из трех оперативных единиц сопровождения, известных как «Три Ириски» из-за их голосовых вызовов: «Ириска 1», «Ириска 2» и «Ириска 3». Разрушители Hoel и Джонстон присоединился к ней в просмотре контр-адмирала Клифтон Спраг подразделение "Taffy 3", в которое также входил его флагман Fanshaw Bay и пять других эскорт-перевозчиков.[2]

25 октября 1944 г. оперативная группа обнаружила восточнее г. Самар двигаясь на север как группа поддержки с воздуха. В 06:45 наблюдатели заметили зенитный огонь с севера и в течение трех минут попали под сильный огонь японского адмирала. Такео Курита Центр силы четырех линкоры, шесть тяжелые крейсера, два легкие крейсеры, и 11 эсминцев. Стремясь отойти к югу от войск Куриты, конвойные начали дымовые завесы чтобы замаскировать движение более крупных кораблей. Heermann, находившиеся на противоположной стороне от японских сил в начале боя, вступили в бой на фланговой скорости через авианосцы сопровождения, которые после запуска своих самолетов образовали грубый круг, направляясь к заливу Лейте. Из-за дыма и периодических дождевых шквалов видимость уменьшалась до менее 100 ярдов (91 м), что приводило к близким столкновениям с Heermann вынужден избегать эсминец сопровождения Сэмюэл Б. Робертс и разрушитель Hoel.[2]

Когда конвоиры начали торпедные обстрелы японских войск, Heermann начали стрелять из своих 5-дюймовых орудий по одному тяжелому крейсеру, Чикума, наводя торпеды на Хагуро. Heermann затем изменил курс, чтобы поразить колонну из четырех линкоров, снаряды которых начали падать вокруг эсминца. Heermann целевой Kongō, командир колонны, по которой эсминец выпустил три торпеды. потом Heermann переключил цели на Харуна, и выпустил три торпеды, которые были запущены всего с 4 400 ярдов (4 000 м). Эсминец отступил, считая, что одна из торпед поразила цель. В японских записях утверждается, что линкор успешно уклонился от всех торпед. Heermann, но их погоня за американскими авианосцами замедлилась. Линкор Ямато был вынужден полностью выйти из игры после изменения курса, когда он оказался между двумя спредами.[2]

Heermann поставил еще одну дымовую завесу вдоль правого борта авианосного строя и затем вернулся, чтобы поразить японские силы из четырех тяжелых крейсеров. Здесь эсминец дрался с Чикума. Серия 8-дюймовых (203-мм) попаданий застряла в носовой части эсминца, затопила ее и потянула за собой. поклон так далеко, что якоря волочились в воде. Одно из 5-дюймовых орудий было выведено из строя, но в связи с ударами авианосца заставило Чикума отойти, и японский крейсер затонул при отступлении. Тяжелый крейсер Тон взял Чикума'битва и сражение Heermann пока эсминец не отступил, чтобы пустить еще дым. В этот момент прибыла поддержка со стороны «Тэффи 2», чтобы помочь эскорту и атакующим самолетам. Тон вынуждая крейсер отойти. По мере приближения поддержки японцы отступили.[2] За умелое маневрирование и руководство Heermann's Командир, командующий Амос Хэтэуэй, был награжден Военно-морским крестом.[2][3]

Ремонт и возврат в эксплуатацию

Heermann отплыл в Коссольский проезд на временный ремонт перед производством Остров Маре и капитальный ремонт, который был завершен 15 января 1945 года. Затем эсминец был назначен для оперативной группы авианосцев в западной части Тихого океана. Вовремя Битва при Иводзиме, Heermann выполнила радар и противолодочный пикет. 20 марта 1945 года эсминец потопил небольшое надводное судно и спас семь японских экипажей. Через семь дней она приняла участие в ночном обстреле Минами Дайто Дзима. Вовремя Окинавская кампания она взяла под огонь несколько вражеских самолетов, охраняя авианосцы. 18 апреля в сотрудничестве с эсминцами Мерц, МакКорд, Коллетт, и Ульманн и самолеты с авианосца Батаан, Heermann затонул I-56, носитель кайтенs - торпеды с человекоуправлением. Она продолжала поддерживать операции перевозчика Окинава до отплытия в залив Лейте для пополнения запасов и ремонта в конце июня. 1 июля он помог прикрыть силы быстрых авианосцев, которые в последующие пять недель посвятили почти непрерывным воздушным ударам и бомбардировкам.[2]

15 августа 1945 г. Heermann находился на радиолокационной станции примерно в 200 милях (320 км) к юго-востоку от Токио когда через несколько часов после объявления об окончании боевых действий камикадзе вышел из облачной банки и начал нырять в Heermann'направление - только для того, чтобы быть пораженным артиллеристами эсминца в одном из заключительных морских сражений Второй мировой войны. В следующие недели Heermann действовал на экране оперативной группы быстрого авианосца, обеспечивающей воздушное прикрытие и спасательную службу на море. Эсминец вошел Токийский залив 16 сентября 1945 года и оставался в этом районе для поддержки оккупационных сил до 7 октября, когда отплыл в Соединенные Штаты. Heermann был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 12 июня 1946 г.[2]

1951–1957

Heermann остался в бронировать в Сан-Диего до повторного ввода в эксплуатацию 12 сентября 1951 года. После тренировки в местных водах у Калифорнии, она покинула Сан-Диего 4 января 1952 года на свою новую базу. Ньюпорт, Род-Айленд, куда она прибыла 23 января. В 1952 году она тренировалась на восточном побережье. Новая Англия к Вирджиния Кейпс, за которым следуют ASW и проблемы с флотом в зимние месяцы в Карибский бассейн. Эсминец вернулся в Ньюпорт для операций на северо-восточном побережье. После плавания в Плимут, Англия, в июне-июле 1953 года участвовал в противолодочных маневрах между Ньюпортом и Вирджинскими мысами. Heermann отправился в мировой круиз 3 декабря 1953 г. Йокосука, Япония, через Панамский канал, Сан-Диего и Гавайские острова. После двухдневного пополнения запасов в Йокосуке она взяла курс на Окинаву, где действовала в составе эскорта при высадке десантных боевых действий 3-й дивизии морской пехоты и вела патрулирование барьеров в поддержку учений. После дополнительных маневров ее забрали Корея, Иводзима и южного побережья Японии, она вернулась в Йокосуку, которую покинула 22 мая 1954 года, чтобы возобновить свой мировой круиз. Гонконг и Сингапур по пути к Суэцкий канал. в Средиземноморье она посетила Порт-Саид, Неаполь, Вильфранш, и Барселона перед возвращением в Ньюпорт 17 июля 1954 г.[2]

На ближайшие полтора года Heermann участвовал в учениях вдоль побережья Атлантического океана. 1 февраля она отплыла, чтобы присоединиться к 6-й флот в упражнениях вдоль побережья Ливан, Израиль, и Египет. В апреле ее пригласил Принц Ренье быть в порту на свадьбу с мисс Грэйс Келли с 19 по 24 апреля 1956 г. Heermann по этому случаю поставили почетный караул численностью 40 человек. Из Монако она присоединилась к 6-му флоту Греция, а затем отправился в Фолл-Ривер, Массачусетс, куда она прибыла 28 мая 1956 года. Heermann действовал из Ньюпорта до 6 ноября, когда он отплыл в Средиземное море, где показал себя первоклассным противолодочным кораблем в совместных учениях с Итальянский флот.[2]

После повторного визита в Монако по приглашению принца Ренье и принцессы Грейс она вернулась в Фолл-Ривер 20 февраля 1957 года. Она служила артиллерийским учебным кораблем из Ньюпорта до 30 июня, когда присоединилась к ней. Чарльз Дж. Бэджер на экране противолодочного авианосца Лейте за две недели полетов для обучения Военно-морская академия гардемарины. Она списана в Бостон 20 декабря 1957 г. и был назначен в Бостонскую группу США. Атлантический резервный флот.[2]

Аргентинский сервис

Для других кораблей с таким же названием см. ARA Альмиранте Браун.

10 августа 1961 г. судно было сдано в эксплуатацию. Аргентинский флот.[4] 14 августа 1961 г. Heermann был официально передан в кредит правительству Аргентина по условиям Программы военной помощи. Она служила в аргентинском флоте под именем коричневый (D-20).[2] Корабль списан в 1982 году.[4]

Награды

Помимо США Цитата президентского блока, Heermann получил филиппинский Цитата президентского блока и девять Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Примечания

  1. ^ а б c Шено 1980 С. 131–132.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п DANFS.
  3. ^ Хорнфишер 2004, п. 416.
  4. ^ а б Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 г., п. 7.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фостер, Иеремия Д. (30 сентября 2019 г.). «Хеерманн (DD-532)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 ноября 2020.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хорнфишер, Джеймс Д. (Февраль 2004 г.). Последний бой моряков консервных банок: Необычайная история Второй мировой войны звездного часа ВМС США. Петух. ISBN  0-553-80257-7.

внешняя ссылка