USS Leyte (CV-32) - USS Leyte (CV-32)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Leyte.

USS Leyte (CV-32) с F9Fs.jpg
USS Лейте, 1950–52
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Лейте
Тезка:Битва при заливе Лейте, 1944
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Выложено:21 февраля 1944 г.
Запущено:23 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию:11 апреля 1946 г.
Списано:15 мая 1959 года
Переименовано:Crown Point к Лейте
Реклассифицировано:
  • CV в CVA
  • CVA в CVS
  • CVS в AVT
Судьба:Списан в 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эссекс-учебный класс авианосец
Смещение:
  • Как построен:
  • 27100 тонн стандартная
Длина:
  • Как построен:
  • 888 футов (271 м) в целом
Луч:
  • Как построен:
  • 93 футов (28 м) ватерлинии
Проект:
  • Как построен:
  • 28 футов 7 дюймов (8,71 м) свет
Движение:
  • По задумке:
  • 8 × котлов
  • 4 × паровые турбины с редуктором Westinghouse
  • 4 × вала
  • 150 000 л.с. (110 МВт)
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:3448 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Как построен:
  • Ремень 4 дюйма (100 мм)
  • Ангарная палуба 2,5 дюйма (60 мм)
  • Защитные колоды 1,5 дюйма (40 мм)
  • 1,5-дюймовая (40 мм) боевая рубка
На самолетах:
  • Как построен:
  • 90–100 самолетов

USS Лейте (CV / CVA / CVS-32, АВТ-10) был одним из 24 Эссекс-учебный класс авианосцы построен во время и вскоре после Вторая Мировая Война для ВМС США. Корабль был третьим кораблем ВМС США, носящим это имя. Лейте был введен в эксплуатацию в апреле 1946 года, слишком поздно для службы во Второй мировой войне. Большую часть своей карьеры она провела в Атлантический, Карибский бассейн, и Средиземноморье, но также видел службу в Корейская война, в котором она заработала два Звезды битвы. В начале 1950-х она была реклассифицирована как авианосец (CVA), затем как авианосец. Противолодочный авианосец (CVS), и наконец (после инактивации) как авиатранспорт (AVT).

В отличие от большинства из нее сестринские корабли, Лейте не претерпела серьезных модернизаций и, таким образом, на протяжении всей своей карьеры сохраняла классический облик времен Второй мировой войны. Эссекскорабль класса. Она была списана в 1959 году и продана на металлолом в 1970 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Лейте был одним из "длиннокорпусный" Эссекс-учебный класс корабли. Она была заложена как Crown Point 21 февраля 1944 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроение & Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, и переименовал Лейте 8 мая 1945 г. в ознаменование недавнего Битва при заливе Лейте. Он был спущен на воду 23 августа при финансовой поддержке г-жи Джеймс М. Мид и сдан в эксплуатацию 11 апреля 1946 года. Капитан Генри Ф. МакКомси в команде.

История обслуживания

Лейте присоединился линкор Висконсин на круиз доброй воли вдоль западного побережья Южная Америка осенью 1946 г., прежде чем вернуться в Карибский бассейн 18 ноября, чтобы возобновить операции по вытеснению. В 1948 году на авианосец был укомплектован первый вертолетный отряд HO3S-1 вспомогательные вертолеты и участвовали в учениях флота, Операция Frigid, в Северной Атлантике. В годы, предшествовавшие войне в Корее, «Лейте» участвовал во многих других учениях флота в Атлантике и Карибском бассейне, обучал морских резервистов и трижды отправлялся в море. Средиземноморье: Апрель – июнь 1947 г., июль – ноябрь 1947 г., сентябрь 1949 г. - январь 1950 г. и май – август 1950 г. Последние включали демонстрацию авиации над Бейрут, Ливан 13 августа, поддерживая Средний Восток против Коммунист давление. Лейте вернулся в Норфолк 24 августа и после 2 недель подготовки вылетел 6 сентября, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 (TF 77) в Дальний Восток поддерживать Объединенные Нации Силы в Корея.

Лейте прибыл в База Сасебо для деятельности флота США в Сасебо, Япония, 8 октября 1950 г. и завершил последние приготовления к боевым действиям. С 9 октября по 19 января 1951 г. корабль и его самолет провели в море 92 дня и совершили 3933 боевых вылета против Северокорейский силы. Ее пилоты провели в воздухе 11000 часов, нанося огромный урон позициям, припасам, транспорту и коммуникациям противника. Среди эскадрилий на базе Лейте были VF-32 Мечники, летающий F4U Corsair. В эту эскадрилью входил первый афроамериканский военно-морской летчик, прапорщик Джесси Лерой Браун погиб 4 декабря 1950 г. Лейте вернулся в Норфолк для капитального ремонта 25 февраля 1951 года.

После того, как 21 августа завершились учения флота в Карибском бассейне, авианосец отправился в пятую командировку с Шестой флот США 3 сентября. Она вернулась в Норфолк 21 декабря для работы вне Хэмптон-роудс и снова отправился в Средиземное море 29 августа 1952 года. CVA-32 1 октября она вернулась в Бостон 16 февраля 1953 г. для деактивации. Однако 8 августа ей было приказано оставить в составе действующего флота и изменить ее назначение. CVS-32 в тот же день началась работа по превращению ее в Авианосец.

В 15:15 16 октября 1953 г., еще находясь на стадии переоборудования в противолодочный носитель, Лейте пострадала от взрыва в машинном отделении катапульты порта. Через несколько минут на месте были военно-морская база и городские пожарные машины. После трудного и галантного боя, огонь был потушен в 19:57. В результате пожара 37 человек погибли, 28 получили ранения.

Переоборудование завершено 4 января 1954 г. Лейте вылетел из Бостона в Quonset Point, Род-Айленд, так как флагман из Авиакомпания 18 (CarDiv 18). Он оставался там в течение следующих пяти лет, проводя тактические операции противолодочной обороны вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне.

Лейте покинул Квонсет-Пойнт в январе 1959 г. Нью-Йоркская военно-морская верфь где она начала капитальный ремонт прединактивации. Она была переименована АВТ-10 и был выведен из эксплуатации 15 мая 1959 г. и был передан в Филадельфийскую группу Атлантический резервный флот, где она оставалась, пока не была продана на металлолом в сентябре 1970 года и завершена в Чесапик, Вирджиния.

Награды

внешняя ссылка

Рекомендации