USS Tarawa (CV-40) - USS Tarawa (CV-40)
 USS Тарава в декабре 1952 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Тарава |
| Тезка: | Битва при Тараве, 1943 |
| Строитель: | Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния |
| Выложено: | 1 марта 1944 г. |
| Запущено: | 12 мая 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 декабря 1945 г. |
| Списано: | 30 июня 1949 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 3 февраля 1951 г. |
| Списано: | 13 мая 1960 года |
| Поражены: | 1 июня 1967 г. |
| Судьба: | Продана 3 октября 1968 г. и сдана на слом в Балтимор |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эссекс-учебный класс авианосец |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Проект: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Дополнение: | 3448 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: |
|
USS Тарава (CV / CVA / CVS-40, АВТ-12) был одним из 24 Эссекс-учебный класс авианосцы построен во время и вскоре после Вторая Мировая Война для ВМС США. Корабль был первым кораблем ВМС США, носящим это имя, и был назван в честь кровавого 1943 года. Битва при Тараве. Тарава был введен в эксплуатацию в декабре 1945 года, слишком поздно для службы во Второй мировой войне. Прослужив недолгое время на Дальнем Востоке, он был выведен из эксплуатации в 1949 году. Корейская война начал служить в Атлантике в качестве замены перевозчикам, отправляемым в Корею. В начале 1950-х годов он был переименован в боевой авианосец (CVA), а затем в противолодочный авианосец (CVS). За исключением одного тура по Дальнему Востоку, всю свою вторую карьеру она провела, работая в Атлантическом и Карибском регионах. Как следствие, Тарава был единственным кораблем своего класса, который никогда не участвовал в боевых действиях.
В отличие от многих ее сестер, Тарава не претерпела серьезных модернизаций и, таким образом, на протяжении всей своей карьеры сохраняла классический облик времен Второй мировой войны. Эссекскорабль класса. Она была списана в 1960 году, а находясь в резерве, была переименована в авиатранспортную (АВТ). В 1968 году ее продали на металлолом.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Тарава был 888 футов (270,7 м) в длину, имел луч 93 фута (28,3 м), максимальная ширина 147 футов 6 дюймов (45,0 м) и проект 28 футов 7 дюймов (8,7 м). У нее была максимальная скорость 32,7 узлов (60,6 км / ч; 37,6 миль / ч), перемещенный 27 100 т (26 672,0 длинных тонны; 29 872,6 коротких тонны), и дополнять 3448 человек. Она была вооружена 12 5-дюймовыми (127,0 мм) орудиями и 72 40-мм (1,6 дюйма) орудиями.[1]
Тарава был одним из "длиннокорпусный" Эссекскорабли класса. Она была положил 11 марта 1944 г. Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния. Она была запущен 12 мая 1945 г. при финансовой поддержке г-жи Джулиан С. Смит (жена генерал-лейтенанта Джулиан С. Смит, USMC, который командовал 2-я дивизия морской пехоты в Тарава ).[1] Она была заказанный 8 декабря 1945 г. Капитан Командует Элвин Ингерсолл Мальстрем.[1][2]
История обслуживания
Раннее обслуживание
Тарава оставалась в районе Норфолка до 15 февраля 1946 года, когда она отплыла на тренировку по вымогательству в окрестностях Военно-морская база Гуантанамо, Куба, и ненадолго вернулся в Норфолк 16 апреля, прежде чем посетить Нью-Йорк во второй половине месяца. Она снова прибыла в Норфолк 30 апреля. С тех пор и до конца июня корабль завершил капитальный ремонт после вытеснения. 28 июня она покинула Хэмптон-роудс направлялся на западное побережье. Тарава прошел через Панамский канал в начале июля и достиг Сан-Диего, Калифорния 15 июля.[1]
После обучения и содержания она покинула Сан-Диего и направилась в западную часть Тихого океана. Авианосец достиг Перл Харбор 7 августа и вскоре после этого продолжил плавание на запад. Она достигла Сайпан 20 августа и работал в районе Марианские острова до конца сентября, когда она направилась в Японию. После остановки в Йокосука с 28 сентября по 3 октября и по одному в Сасебо 7–11 октября авианосец стартовал к северному побережью Китая. Она прибыла в окрестности Циндао 15 октября и проработала в этом районе до 30 октября, после чего вернулась на Марианские острова. 7 ноября авианосец достиг Сайпана и до конца своего дальневосточного турне провел операции на Марианских островах. Единственным исключением было короткое путешествие в Окинава и обратно в начале января 1947 года, после чего она уехала Гуам 14 января, чтобы вернуться в Перл-Харбор. Военный корабль прибыл в Перл-Харбор 24 января и оставался в водах Гавайев до 18 февраля, когда он отправился на учения флота в районе Кваджалейн. В составе Целевая группа 57 (TF 57), участвовала в боевых тренировочных атаках на авианосцы TF 38 до начала марта. Тарава вернулся в Перл-Харбор 11 марта примерно на месяц, затем направился на западное побережье и прибыл в Сан-Франциско 29 апреля.[1]
После более чем 16 месяцев полетов из Сан-Франциско и Сан-Диего, Тарава 28 сентября 1948 года вышел из Сан-Диего и отправился в круиз по всему миру. Она остановилась в Перл-Харборе в конце второй недели октября, а затем продолжила рейс в свой первый иностранный порт захода, Циндао, Китай. Авианосец прибыл туда 29 октября и следующие пять недель провел, наблюдая за событиями в раздираемом беспорядками северном Китае. В начале декабря она отправилась на юг, чтобы попасть в тюрьму. Гонконг и Сингапур. Военный корабль вышел из порта 23 декабря и направился в новую независимую республику. Цейлон, и прибыл в свою столицу, Коломбо, 29 декабря. Покинув Цейлон 2 января 1949 г., она направилась к Персидский залив позвонить в Бахрейн и Джидда перед транзитом Суэцкий канал 20–21 января. Уходя Порт-Саид, Тарава продолжила свое путешествие в Грецию, Турцию и Крит. Из Суда Бэй, Крит, 8 февраля военный корабль пересек Средиземное море. Она остановилась на ночь в Гибралтар 12–13 февраля, а затем отправился через Атлантику. 21 февраля она завершила свой рейс в Норфолке. С тех пор и до начала лета авианосец выполнял обычные операции вдоль восточного побережья и в районе Карибского моря. После капитального ремонта деактивации, Тарава был выведен из эксплуатации 30 июня 1949 г. и стоял у причала Нью-Йоркская группа, Атлантический резервный флот.[1]
Повторный ввод в эксплуатацию
Однако ее выход на пенсию продлился менее 18 месяцев. 30 ноября 1950 года ему было приказано возобновить работу в ответ на острую потребность ВМФ в военных кораблях - особенно авианосцах - для ведения войны, разразившейся в Корея прошлым летом. 3 февраля 1951 г. Тарава был повторно введен в эксплуатацию в Ньюпорт, Род-Айленд, Капитан Дж. Х. Гриффин в команде. Хотя реактивировано в ответ на Корейскую войну, Тарава никогда не видел службы в этом конфликте. Скорее, она служила заменой в Шестой и 2-й флот для авианосцев, отправленных в зону боевых действий. 1 октября 1952 г. она стала штурмовик авианосец, и был переименован CVA-40. Военный корабль наконец добрался до зоны боевых действий в Азии весной 1954 года, но спустя много времени после июльского перемирия 1953 года военные действия прекратились.[1]
Корабль вернулся на восточное побережье в сентябре 1954 года и возобновил нормальную работу. В декабре она поступила в Бостонская военно-морская верфь для капитального ремонта и переоборудования в противолодочная война (ASW) авианосец. 10 января 1955 года, когда она все еще проходила конверсию, ее переименовали. CVS-40. Этим летом были завершены ее переделки, и после перетряски авианосец работал в Квонсет-Пойнт, Род-Айленд, выполняя тренировочные задания с базирующимися здесь авиационными эскадрильями противолодочной обороны. Той осенью она участвовала в упражнениях с Группа Охотников-Убийц 4 перед возвращением в Quonset Point, чтобы подготовиться к 1956 Трамплин упражнение.[1] 30 сентября 1957 г. она посетила Роттердам.[3]
В августе и сентябре 1958 г. Тарава входил в состав Военно-морской оперативной группы 88 (TF 88) во время Операция Аргус, который участвовал в проведении ядерных испытаний в очень высоких слоях атмосферы.[1]
Тарава служил с Атлантический флот до конца ее активной карьеры. Она осталась на восточном побережье, работая из Квонсет-Пойнт и Норфолк и иногда посещая Карибский регион для учений. В основном ее обязанности заключались в патрулировании барьеров против все увеличивающегося советского подводного и надводного флота и в обучении пилотов для Атлантического флота. Однако 1 мая 1960 г. Тарава'Активная карьера подошла к концу. Она была списана и помещена в резерв в г. Филадельфия, где она оставалась до конца 1960-х годов. Во время выхода на пенсию она получила еще одно изменение в назначении, когда она стала АВТ-12 в мае 1961 года. 1 июня 1967 года ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов, а 3 октября 1968 года она была продана Boston Metals Corporation, Балтимор, Мэриленд на слом.[1][4][5]
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
Книги
- Сильверстоун, Пол (2011). Военно-морской флот ядерной эры, 1947–2007 гг.. Рутледж. ISBN 9781135864668.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Сайты
- "Тарава I (CV-40)". www.history.navy.mil. Получено 5 июн 2017.
- "Краткая история авианосцев ВМС США. Часть III - Послевоенный период (1945–1949)". www.navy.mil. Получено 5 июн 2017.
- "Краткая история авианосцев ВМС США. Часть V - Космос и Вьетнам". www.navy.mil. Получено 5 июн 2017.