USS Boxer (CV-21) - USS Boxer (CV-21)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Boxer.

USS Boxer
Боксер у берегов Кореи, 1953 год.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Боксер
Тезка:HMSБоксер (1812)
Заказал:1943
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Выложено:13 сентября 1943 г.
Запущено:14 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию:16 апреля 1945 г.
Списано:1 декабря 1969 г.
Реклассифицировано:
  • CV в CVA, 1 октября 1952 г.
  • CVA к CVS 15 ноября 1955 г.
  • CVS в LPH 30 января 1959 г.
Поражены:1 декабря 1969 г.
Почести и
награды:		8 Звезды битвы
Судьба:Продан на слом в феврале 1971 г. и сдан на слом на Кирни, Нью-Джерси
Общие характеристики
Класс и тип:Эссекс-учебный класс авианосец
Смещение:
  • Как построен:
  • 27100 тонн стандартная
Длина:
  • Как построен:
  • 888 футов (271 м) в целом
Луч:
  • Как построен:
  • 93 футов (28 м) ватерлинии
Проект:
  • Как построен:
  • 28 футов 7 дюймов (8,71 м) свет
Движение:
  • По задумке:
  • 8 × котлов
  • 4 × паровые турбины с редуктором Westinghouse
  • 4 × вала
  • 150 000 л.с. (110 МВт)
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:3448 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Как построен:
  • Ремень 4 дюйма (100 мм)
  • Ангарная палуба 2,5 дюйма (60 мм)
  • Защитные колоды 1,5 дюйма (40 мм)
  • 1,5-дюймовая (40 мм) боевая рубка
На самолетах:
  • Как построен:
  • 90–100 самолетов

USS Боксер (CV / CVA / CVS-21, LPH-4) был одним из 24 Эссекс-учебный класс авианосцы из ВМС США, и пятый корабль, названный в честь HMSБоксер. Он был спущен на воду 14 декабря 1944 г. и был крещен дочерью А. Сенатор США из Луизиана.

Введен в эксплуатацию слишком поздно, чтобы увидеть бой во Второй мировой войне, Боксер большую часть своей карьеры провела в Тихом океане, увидев 10 туры в западной части Тихого океана. В ее первоначальные обязанности входили в основном тренировки и учения, в том числе запуск первого авианосного корабля. реактивный самолет, но демобилизация предотвратила большую активность в конце 1940-х годов. В начале Корейская война, она использовалась в качестве авиатранспорта, прежде чем прибыла из корейских вод в качестве третьего авианосца США, присоединившегося к силам. Она поддержала Посадки в Инчхоне и последующее вторжение Северная Корея, и был среди кораблей, которые оказали поддержку во время контрнаступления Китая против недостаточно подготовленных и рассредоточенных сил Организации Объединенных Наций (ООН). Она видела три последующих боевых тура по Корее, проводя непосредственная авиационная поддержка и стратегическая бомбардировка в поддержку сухопутных войск ООН, сражающихся на 38-я параллель, так как боевые порядки к этому времени в значительной степени укрепились. Ей было присвоено восемь Звезды битвы за ее службу в Корее.

После Корейской войны Боксер видел множество обязанностей, в том числе как противолодочный авианосец и десантный Платформа. Она участвовала в ряде тренировок, в том числе Операция Hardtack и Операция Steel Pike, а также несколько непредвиденных обстоятельств, включая Операция Powerpack и Кубинский ракетный кризис. В более поздние годы она служила пикапом для космических кораблей во время Программа Аполлон а также авиатранспортом войск во время война во Вьетнаме.

Хотя она была значительно изменена внутри как часть ее преобразования в Посадочная Платформа Вертолет (LPH), внешние модификации были незначительными, поэтому на протяжении всей карьеры Боксер сохранил классический облик времен Второй мировой войны Эссекскорабль класса. Он был списан 1 декабря 1969 года после 25 лет службы и продан на металлолом.

строительство

Основная статья: Авианосец класса Essex

Боксер был одним из 24 Эссекс- корабли класса, которые предстоит достроить, среди самых больших и многочисленных крупные корабли произведен для Второй мировой войны.[1] Ее заказали в 1943 году.[2]

Боксер запущен 14 декабря 1944 г.

Корабль был одним из "длиннокорпусный" конструкции этого класса, производство которых началось после марта 1943 года. Этот вариант с «длинным корпусом» предусматривал удлинение носовой части над ватерлинией до формы «клипер». Увеличенный угол наклона и раструба обеспечили место на палубе для двух четверных 40-миллиметровых креплений; эти подразделения также имели кабина экипажа слегка укороченный вперед, чтобы обеспечить лучшую дугу огня.[3] Из Эссекс-класса заложены после 1942 г., только Bon Homme Richard следовала оригинальной конструкции «короткий лук». Более поздние корабли по-разному назывались «длинноуковыми единицами»,[3][4] "длиннокорпусная группа",[5][6] или "Тикондерога класс".[2][7] Тем не менее, ВМС США никогда не проводили каких-либо институциональных различий между длиннокорпусными и короткокорпусными кораблями. Эссекс класса, а послевоенные переоборудование и улучшения применялись к обеим группам одинаково.[8]

Как и другие "длиннокорпусные" Эссексавианосцы класса, Боксер имел смещение 27 100 тонн (26 700 длинных тонн; 29 900 коротких тонн). У нее был полная длина 888 футов (271 м), луч 93 футов (28 м) и проект 28 футов (8,5 м).[9] Корабль был приведен в действие восемью 600 фунтами на квадратный дюйм Бэбкок и Уилкокс котлы, и Westinghouse паровые турбины что разработало 150 000 мощность на валу (110 000 кВт), который повернул четыре гребных винта. Как и другие Эссекс-класс авианосцев, у нее была максимальная скорость 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч). Экипаж корабля составлял 3448 человек. Как и другие Эссекс-класса, она могла иметь на вооружении 12 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 38 выстроены в четыре пары и четыре одиночные огневые точки, а также восемь четверных Орудия Bofors 40 мм и 46 20-мм пушки Oerlikon. Однако в отличие от нее сестры, Боксер был вооружен 72 40-мм пушками и 35 20-мм пушками.[10]

Ее киль заложен 13 сентября 1943 г. Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс на своем объекте в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.[10] Он был пятым кораблем ВМС США, получившим название. Боксер, после HMSБоксер, которые были захвачены США во время Война 1812 года. Последним кораблем, носившим это имя, был учебный корабль в 1905 г.[8] Новый авианосец был спущен на воду 14 декабря 1944 г. крещен Рут Д. Овертон, дочь Сенатор США Джон Х. Овертон. Стоимость корабля оценивается от 68 000 000 до 78 000 000 долларов.[10]

История обслуживания

Североамериканский FJ-1 Fury запускается из Боксер В марте 1948 года с американского авианосца в море впервые был запущен реактивный самолет.[N 1]

Боксер был введен в строй 16 апреля 1945 года под командованием капитана Д. Ф. Смита. Впоследствии она начала ходовые испытания и пробное плавание. Прежде чем они были завершены, Японская империя сдался на День Победы, знаменуя конец Второй мировой войны перед Боксер могли участвовать. Она присоединилась к Тихоокеанский флот в Сан-Диего в августе 1945 года, а в следующем месяце она отправилась на Гуам, став флагман из Целевая группа 77, эту должность она занимала до 23 августа 1946 года. Во время этого турне она посетила Японию, Окинава, то Филиппины, и Китай.[10]

Она вернулась в Сан-Франциско 10 сентября 1946 года. Авиагруппа авиаперевозчиков 19 летающий Грумман F8F Bearcat истребитель. С этим дополнением Боксер начал серию патрулей в мирное время и тренировочных миссий у побережья Калифорнии в относительно спокойный период в 1947 году.[11] Несмотря на трудности с укомплектованием персоналом, вызванные демобилизация вооруженных сил США после Второй мировой войны, Боксер по-прежнему активно участвовал в учениях по обеспечению готовности в Тихом океане на Западном побережье и на Гавайях. В 1948 году она совершила несколько коротких круизов с Резерв ВМС США персонал. 10 марта 1948 г. Североамериканский FJ-1 Fury запущен из Боксер, первый такой запуск реактивный самолет от американского перевозчика,[N 1] что позволило провести последующие испытания доктрины реактивного авианосца. До конца 1948 и 1949 годов она участвовала в многочисленных боевых учениях и выступала в качестве учебного носителя для пилотов реактивных самолетов.[12]

11 января 1950 года ее отправили на Дальний Восток в очередной тур. 7-й флот в регионе, совершив доброжелательный визит в Южная Корея и развлекает президента Южной Кореи Сингман Ри и его жена Франциска Доннер. и в конце тура вернулся в Сан-Диего 25 июня 1950 года, в тот же день, когда началась вспышка Корейская война.[12] В то время она просрочила капитальный ремонт, но у нее не было времени завершить его до того, как ее снова отправят.[13]

Корейская война

Боксер грузы ВВС США Мустанги F-51 в Аламеда для корейского театра, июль 1950 г.
Vought F4U Корсары из Air Group 101 вылет из Боксер для миссии в Корее в 1951 году. Один из них («416») пережил войну и годен к полету по состоянию на 2016 год.[14]

С началом Корейской войны американские силы на Дальнем Востоке остро нуждались в припасах и самолетах. Единственными авианосцами возле Кореи были USSValley Forge и HMSТриумф.[15] Боксер был принят на вооружение для переправки самолетов из Калифорнии для боевых действий на Корейский полуостров. Совершила рекордное пересечение Тихого океана,[16] уходящий Аламеда, Калифорния 14 июля 1950 г. Йокосука, Япония, 23 июля, поездка 8 дней 7 часов. Она несла 145 Североамериканские Мустанги P-51 и шесть Stinson L-5 Sentinels из ВВС США предназначенный для ВВС Дальнего Востока а также 19 самолетов ВМС, 1012 человек вспомогательного персонала ВВС и 2000 тонн (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) припасов для войск Организации Объединенных Наций, сражающихся с Северокорейский вторжение в Южную Корею, включая крайне необходимые запасные части и боеприпасы.[12] Большая часть этого оборудования была взята из Авиация Национальной гвардии единиц в США из-за общей нехватки материальных средств.[17] Она начала обратный рейс из Йокосуки 27 июля и вернулась в Калифорнию 4 августа, совершив путешествие продолжительностью 7 дней, 10 часов и 36 минут, снова побив рекорд для круиза через Тихий океан.[12] Однако у нее не было реактивных самолетов, потому что они были сочтены слишком неэффективными по топливу для первоначальной оборонной миссии в Корее.[18] Тем временем Боксер Прибыв в Корею, силы ООН установили превосходство в воздухе и на море.[19]

После быстрого ремонта в Калифорнии, Боксер встал Авиагруппа авиаперевозчиков 2, летающий Vought F4U Corsair пропеллерный истребитель-бомбардировщик, и 24 августа снова вылетел в Корею, на этот раз в боевой роли.[20] На ее борту было 110 самолетов, которые должны были дополнить сотни самолетов, уже эксплуатируемых в Корее.[21] На пути к полуострову авианосец едва избежал Тайфун Кезия что замедлило ее поездку.[13] Она была четвертым авианосцем, прибывшим в Корею для участия в войне после Триумф и Valley Forge прибыл в июне и USSФилиппинское море последовал в начале августа.[22] Она приехала слишком поздно, чтобы участвовать в Битва при Пусанском периметре, но вместо этого ей было приказано присоединиться к флотилии из 230 американских кораблей, которые будут участвовать в Операция Хромит,[23] контратака ООН на Инчхон. 15 сентября она поддержала посадку, отправив свой самолет в непосредственная авиационная поддержка роль, блокируя северокорейское подкрепление и связь, чтобы не дать им противостоять атаке.[20][24] Однако в начале операции ее двигательная установка была повреждена, когда редуктор в двигателе корабля сломался, жертва ее просроченного обслуживания. Инженеры корабля работали над проблемой, чтобы поддерживать авианосец в эксплуатации, но скорость его была ограничена 26 узлами.[13][25]

Экипажи сражаются с огнем на борту Боксер'Летная палуба в августе 1952 года. В результате пожара из топливного бака погибли 8 и были повреждены 18 самолетов.

Она продолжала эту роль в качестве войск ООН. отбил Сеул днями позже. Боксер эта поддержка продолжалась по мере продвижения войск ООН на север и в Северную Корею, но 11 ноября они отправились в Соединенные Штаты для ремонта и ремонта.[20] Военное командование США считало, что война в Корее окончена, и приказало ряду других авианосцев покинуть этот район.[26] и впоследствии были недостаточно подготовлены в начале Кампания по водохранилищу Чосин когда китайцы Народно-освободительная армия вступил в войну против ООН.[20] Командиры поля боя запрошены Боксер вернуться в Корею как можно скорее,[27] но она не вернулась немедленно, поскольку командиры опасались, что это может снизить способность флота реагировать, если в другом месте разразится другой конфликт или чрезвычайная ситуация.[26]

Боксер'Проблемы с двигательной установкой потребовали капитального ремонта, поэтому она вернулась в Сан-Диего, чтобы провести их.[28] По прибытии она разгрузила Air Group 2, которая затем снова отправилась в Корею на борту. Valley Forge.[29] После ремонта и переоборудования в Калифорнии, Боксер был подготовлен ко второму турне в Корее. Она встала Авиагруппа авиаперевозчиков 101. В состав группы вошли эскадрильи резерва ВМФ из Даллас, Техас, Гленвью, Иллинойс, Мемфис, Теннесси и Олате, Канзас, а большинство его пилотов были резервистами, призванными действующая служба. Она снова присоединилась к оперативной группе 77 и начала операции в Корее 29 марта 1951 года, а ее эскадрильи были первыми пилотами военно-морского резерва, нанесшими удары по Корее. Большинство этих миссий были воздушные удары против китайских сухопутных войск вдоль 38-я параллель, и эта служба продолжалась до 24 октября 1951 года.[30] В это время авианосец работал в районе «Пойнт-Гобой», в районе в 125 миль (201 км) от побережья г. Wonsan. Они отойдут еще на 50 миль (80 км) к востоку, когда им понадобится пополнение запасов или дозаправка.[31] Однако большой экран эсминца защищал авианосцы. МиГ-15 нападений на них не было.[32]

После очередного периода отдыха и перезарядки, Боксер вылетел из Калифорнии 8 февраля 1952 года в свой третий тур по Корее, на борту которого находилась авиагруппа 2 перевозчика, состоящая из F9F в VF-24, F4U в VF 63 и VF-64 и AD в VF-65.[33] Присоединившись к оперативной группе 77, ее миссии во время этого тура состояли в основном из стратегическая бомбардировка против целей в Северной Корее, поскольку линия фронта в войне в значительной степени укрепилась вдоль 38-й параллели. 23 и 24 июня ее самолеты провели удары по гидроэлектрическому комплексу Суй-хо в сочетании с Принстон, Bon Homme Richard и Филиппинское море.[34]

Боксер в Сан-Франциско после ее возвращения с Корейской войны в ноябре 1953 года.
Аэрофотоснимок USS Boxer (CV-21), 1951 год.
Аэрофотоснимок USS Boxer (CV-21), 1951 год.

5 августа 1952 г. возник пожар на ангарной палубе г. Боксер в 05:30 произошло возгорание топливного бака самолета при ведении боевых действий в Японское море. Пожар на ангарной палубе авианосца бушевал 4–5 часов, после чего был потушен. Окончательное общее количество пострадавших: 8 человек погибло, 1 пропал без вести, 1 получил тяжелое ранение, 1 получил серьезные ожоги и около 70 человек были задымлены. Из 63 человек, перешедших через борт, все были спасены и возвращены на корабль. Восемнадцать самолетов, в основном Grumman F9F-2 Пантеры, были повреждены или уничтожены. С 11 по 23 августа она отправилась в Йокосуку на срочный ремонт.[30] Она вернулась в корейский театр и с 28 августа по 2 сентября испытала новую систему вооружения с шестью управляемыми по радио. Грумман F6F Hellcats снаряженный 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами, наведенными на цель, что привело к двум попаданиям и одному близкому повреждению. Они считаются первыми управляемые ракеты запускаться с авианосца в бою. 1 сентября ее самолет также участвовал в большой бомбардировке нефтеперерабатывающего завода недалеко от Аоджи, Маньчжурский граница.[35] 25 сентября она вернулась в Сан-Франциско для более обширного ремонта. В октябре 1952 года он был переименован в CVA-21, обозначая «авианосец-штурмовик».[30]

После капитального ремонта 30 марта 1953 года он снова отправился в Корею, а через месяц возобновил работу, подняв на борт «Корсары».[30] Ее миссии примерно в это время в основном были стратегическими бомбардировками, однако эффективность последних миссий была неоднозначной, и некоторые из них не приносили стратегических результатов.[36] Она также обеспечивала непосредственную авиационную поддержку войскам ООН в последние недели войны, прежде чем было достигнуто перемирие. Панмунджом в июле 1953 г., завершив крупные боевые действия в Корее. В это время обе стороны часто проводили дорогостоящие атаки, чтобы укрепить свои позиции за столом переговоров. Боксер оставался в корейских водах до ноября 1953 г.[37] Она получила восемь Звезды битвы за ее службу в Корее.[20]

В 1951 году она снимается в фильме. Подводная команда, с участием Уильям Бендикс и Уильям Холден, затем неся несколько вертолетов.

Пост-Корея

После Корейской войны Боксер вернулся в США. Она провела тур по Тихому океану в течение 1954 года, который прошел относительно спокойно, за ним последовал отдых в Соединенных Штатах и ​​еще один тур по Тихому океану в конце 1955 и начале 1956 года, который также прошел без приключений.[38]

Боксер с 200 вертолетами 1-й кавалерийской дивизии, направлявшимися в война во Вьетнаме, 1965
USS Boxer (LPH-4) справа, пришвартованный напротив авианосца USS America (CVA-66) у пирса № 11 военно-морской оперативной базы Норфолк, 1 октября 1969 года.
USS Boxer (ЛПХ-4) справа, пришвартован напротив авианосца USS Америка (CVA-66) на пирсе № 11 военно-морской оперативной базы Норфолк, 1 октября 1969 года.[39]

Она была обращена в противолодочный авианосец в начале 1956 г. переименован в CVS-21. Она совершила еще один тур по западной части Тихого океана в конце 1956 - начале 1957 года, что стало ее десятой и последней операцией в этом районе. В конце 1957 года военно-морской флот начал экспериментировать с концепцией авианосца, полностью работающего с ударные вертолеты, и Боксер был использован для проверки концепции.[38]

В 1958 г. Боксер был флагманом во время Операция Hardtack, серии ядерное оружие испытания в центральной части Тихого океана.[38] Позже в том же году ее перевели в Атлантический флот, и стал частью нового десантный эскадрилья с четырьмя Десантный Корабль Танк суда, оборудованные вертолетными площадками.[38] Экспериментальная концепция позволит быстро развернуть Корпус морской пехоты США личный состав и вертолетные эскадрильи. На оставшуюся часть 1958 года элементы этих сил были организованы на борту. Боксер и она была реклассифицирована как ЛПХ-4, обозначая "Посадочная Платформа Вертолет "30 января 1959 г.[30]

В следующие 10 лет Боксер действовал в основном за пределами Карибского моря как десантный авианосец. Во время этой службы она находилась на станции в 1962 году. Кубинский ракетный кризис. В 1964 году она предприняла свой первый тур по Средиземному морю, когда приняла участие в Операция Steel Pike, крупнейшее в истории учение-амфибия.[38]

Боксер как экспериментальный вертолетоносец, действующий Пуэрто-Рико в 1966 г.

С двумя LSD корабли, Боксер был отправлен в Hispaniola 29 августа 1964 г. в составе гуманитарной миссии по оказанию помощи Гаити и Доминиканская Республика чья инфраструктура была повреждена Ураган Клео. Корабли оказали медицинскую помощь и помогли эвакуировать мирных жителей, перемещенных штормом.[30] 27 апреля 1965 г. Боксер вернулся в Доминиканскую Республику с 264-я вертолетная эскадрилья и дополнение морской пехоты. Они эвакуировали из страны около 1000 граждан США в результате революции в стране. Это было частью Операция Powerpack что в конечном итоге привело бы к оккупации этой страны США.[30] Позже в 1965 году он использовался как транспортное судно для война во Вьетнаме. Авианосец перевез 200 вертолетов армии США. 1-я кавалерийская дивизия к Южный Вьетнам. Она совершила вторую поездку во Вьетнам в начале 1966 года, когда доставила самолет морской пехоты в Южный Вьетнам. Однако в боевых действиях той войны она не участвовала.[38]

26 февраля 1966 г. Боксер восстановлен AS-201, беспилотный испытательный полет Программа Аполлон который был запущен из Кейп Кеннеди, Флорида на борту Сатурн 1B ракета. Капсула приземлилась в 200 милях (320 км) к востоку от Остров Вознесения и один из Боксер'его подхватили вертолеты.[30] 16-17 марта 1966 г. Боксер был назначен главным спасательным кораблем Atlantic для Близнецы 8, несмотря на то что USSЛеонард Ф. Мейсон восстановил космический корабль и двух членов экипажа после того, как он столкнулся с проблемами.[40]

Она была списана 1 декабря 1969 года после 25 лет службы, и ее вывели из строя. Регистр военно-морских судов. Она была продана на металлолом 13 марта 1971 года.[30]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Первым самолетом с реактивным двигателем для работы с авианосца стал необычный композитный пропеллер-реактивный двигатель. Райан Ф. Р. Огненный шар, но обычно при взлете и посадке он летел преимущественно с винтовой мощностью. Первые в истории операции с реактивными авианосцами были проведены 4 декабря 1945 г. Морской вампир де Хэвилленда пилотируется Королевский флот Капитан Эрик "Винкль" Браун из HMSОкеан. Первым реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был самолет. McDonnell XFD-1 Фантом 21 июля 1946 г. USSФранклин Д. Рузвельт, но испытания в эксплуатационных условиях не проводились.

Цитаты

  1. ^ Эссекс-класс авианосец, ВМС США, 6 июня 2006 г., получено 30 ноября 2011
  2. ^ а б Тикондерога-класса авианосец, ВМС США, 8 октября 2001 г., получено 30 ноября 2011
  3. ^ а б Совинский 1980, п. 30
  4. ^ Ворон 1988, п. 42
  5. ^ Фэи 1950, п. 5
  6. ^ Фридман 1983, п. 151
  7. ^ Сент-Джон 2000, п. 11
  8. ^ а б Сент-Джон 2000, п. 13
  9. ^ Сент-Джон 2000, п. 14
  10. ^ а б c d Сент-Джон 2000, п. 15
  11. ^ Сент-Джон 2000, п. 17
  12. ^ а б c d Сент-Джон 2000, п. 18
  13. ^ а б c Марольда 2007, п. 87
  14. ^ "Официальный веб-сайт героя корейской войны - авиашоу Джима Тобула". www.koreanwarhero.com. Получено 27 октября 2016.
  15. ^ Марольда 2007, п. 35 год
  16. ^ Марольда 2007, п. 65
  17. ^ Марольда 2007, п. 299
  18. ^ Марольда 2007, п. 37
  19. ^ Александр 2003, п. 126
  20. ^ а б c d е Сент-Джон 2000, п. 19
  21. ^ Александр 2003, п. 195
  22. ^ Марольда 2007, п. 39
  23. ^ Марольда 2007, п. 201
  24. ^ Марольда 2007, п. 304
  25. ^ 19 сентября 1950 года Корсар и пилот VF-63 был потерян за бортом с USS Боксер.
  26. ^ а б Марольда 2007, п. 168
  27. ^ Марольда 2007, п. 167
  28. ^ Марольда 2007, п. 307
  29. ^ Марольда 2007, п. 310
  30. ^ а б c d е ж грамм час я "USS Boxer (CV-21)", Словарь американских боевых кораблей и военно-морской авиации США, 1910–1995, ВМС США, получено 13 декабря 2011
  31. ^ Марольда 2007, п. 301
  32. ^ Александр 2003, п. 357
  33. ^ Морская война в Корее, Кейгл и Мэнсон, Военно-морской институт США, 1957 г., стр. 500
  34. ^ Марольда 2007, п. 332
  35. ^ Марольда 2007, п. 333
  36. ^ Марольда 2007, п. 348
  37. ^ Марольда 2007, п. 342
  38. ^ а б c d е ж USS Boxer 1945–1971, ВМС США, 7 октября 2001 г., получено 14 декабря 2011
  39. ^ «Десантный корабль (вертолет) Индекс ЛПХ-4 Боксер». www.navsource.org. Получено 14 марта 2020.
  40. '^ Блэр, Дон Splashdown !: НАСА и флот » (2004) Turner Publishing Company, стр. 29.

Источники

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  • Александр, Бевин (2003), Корея: первая проигранная война, Нью-Йорк: Книги Гиппокрена, ISBN  978-0-7818-1019-7
  • Фэйи, Джеймс (1950), Корабли и самолеты флота США (шестое издание), Вашингтон, округ Колумбия: Корабли и самолеты, ISBN  978-0-87021-647-3
  • Фридман, Норман (1983), Авианосцы США: наглядная история дизайна, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  0-87021-739-9
  • Марольда, Эдвард (2007), ВМС США в Корейской войне, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  978-1-59114-487-8
  • Рэйвен, Алан (1988), Перевозчики класса Эссекс, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  978-0-87021-021-1
  • Совински, Лоуренс (1980), «Чемпионы Тихого океана: авианосцы класса Эссекс», в Гардинере, Роберт; Престон, Энтони (ред.), Военный корабль, Том II, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  0-87021-976-6
  • Сент-Джон, Филипп (2000), USS Боксер, Нэшвилл, Теннесси: Turner Publishing Company, ISBN  978-1-56311-610-0

внешняя ссылка