HMS Triumph (R16) - HMS Triumph (R16)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Triumph.

HMS Triumph 1950.jpg
HMS Триумф на море
История
объединенное Королевство
Выложено:27 января 1943 г.
Запущено:2 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:6 мая 1946 г.
Поражены:1981
Судьба:Списано в Испании в 1981 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Колосс-учебный класс авианосец
Смещение:13,350 тонн стандартная[1]
Длина:695 футов (212 м)[2]
Луч:80 футов (24 м)[2]
Проект:23,5 футов (7,2 м)[2]
Движение:
  • 2 вала, редуктор Парсонса Паровые турбины.
  • 4 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы
  • 40,000 л.с.[1]
Скорость:25 узлов (46 км / ч)[1]
Классифицировать:12000 морских миль (22000 км)[2]
Дополнение:1300 (включая авиагруппу)
На самолетах:48

HMS Триумф был Королевский флот Колосс-учебный класс легкий флот авианосец. Она служила в Корейская война а позже, после реконструкции, как корабль обеспечения.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Триумф был положил в течение Вторая Мировая Война 27 января 1943 г. Боярышник Лесли и Компания на Тайне. Ее строительство было относительно быстрым, и она была запущен 2 октября 1944 года, всего через несколько месяцев после окончания войны. Она была заказанный в Королевский флот 6 мая 1946 года.[2] В феврале 1947 г. ее направили в 2-я авиационная эскадрилья, Средиземноморский флот до августа 1948 г.

Корейская военная служба

В 1950 г. Триумф был в круизе в Японию в рамках Дальневосточный флот. Она приближалась Гонконг когда новости достигли Триумф и сопровождающие ее военные корабли, прорвавшиеся на Корейский полуостров, вынудили Триумф в состояние боевой готовности, включая полностью вооруженный самолет на палубе. Триумфв сопровождении разрушитель Казак, который также будет сопровождать Триумф's сестринский корабль Тесей, был заправлен и переоборудован на Королевский военно-морской флот Австралии база на Куре, Япония. В C-класс разрушитель Консорт и крейсер Ямайка, которые оба сыграли бы выдающиеся роли во время Корейской войны, а также австралийский Ривер-класс фрегат Shoalhaven, а Вспомогательный Королевский флот танкер Завоеватель волн, присоединился Триумф когда она покинула базу.

На следующий день она и ее сопровождающие направились в Окинава, там дозаправка на американской базе. Затем они направились в воды Западной Кореи, где сходились другие военные корабли Королевского флота. В то время она была единственным британским авианосцем на Дальнем Востоке. Таким образом, ей суждено было сыграть жизненно важную роль в первые месяцы Корейской войны. После присоединения к флоту США, 827-я военно-воздушная эскадрилья, часть Триумф's авиагруппа начала операции с рядом старинных Морские пожары, военно-морской вариант Спитфайр, и в последние годы Второй мировой войны происходили активные действия. Она тоже летела Светлячки во время начальных операций Корейской войны, которые были примерно того же возраста.

Морские огни и светлячки Триумф, совместно с самолетами американского авианосца Valley Forge, ударил по аэродромам на Пхеньян и Хэджу 3 июля были нанесены первые авианосные удары войны. Триумф запустив двенадцать светлячков и девять морских огней, все вооруженные ракетами, против Хеджу.[3] «Сифайрс», хотя и были проворными и быстрыми, казались помехой при работе с союзными войсками. Самолет имел поразительное сходство с Як-9, Вторая мировая война Советский самолет истребитель, состоящий на вооружении северокорейских войск. Такое сходство сыграло бы роль в почти трагическом происшествии в Триумф'развертывание во время Корейской войны.

19 июля 1950 г. лейтенант П. Кейн, летевший на Морская выдра, спасательные операции на море самолет, выполнивший последнее оперативное спасение на море такого типа,[4] когда F4U Corsair был сбит зенитным огнем, заставив американского пилота броситься в очень бурное море. «Морская выдра» приземлилась, несмотря на неблагоприятные условия, и вскоре американский пилот был спасен. Морская выдра вернулась в Триумф успешно, в основном благодаря мастерству пилота, награжденного США Воздушная медаль как результат.[5]

28 июля произошло почти трагическое событие, когда группа Seafires была переброшена в район для расследования возможной воздушной активности противника. Они обнаружили, что это был полет американских В-29 бомбардировщики. Один из Seafires был сбит одним из бомбардировщиков в его топливном баке, что вынудило пилота выскочить и приземлиться в ужасных морских условиях. Спасение Морской выдрой было невозможно из-за ужасающих условий. Пилоту пришлось ждать около часа, пока его спасет американский эсминец. Eversole.

Дальнейшее боевое воздушное патрулирование (CAP) и противолодочные операции продолжались до тех пор, пока она не покинула корейские воды и направилась в Куре в Японии, где провела там восемь дней в ремонте. 9 июля Триумф вернулся на западное побережье Кореи в сопровождении крейсера Кения, уничтожитель Комус и два канадских военных корабля, Атабаскский и Сиу. Seafires провели многочисленные операции по фоторазведке вокруг таких районов, как Мокпо, Кунсан, Chinnam, а также Инчхон. В течение следующих нескольких дней Seafires уничтожили два северокорейских канонерские лодки, атаковали железнодорожные пути, малые каботажные суда и нефтяные цистерны.

23 августа Триумф, когда осталось всего девять боевых самолетов, вернулся в Сасебо, Япония, где она присоединилась к двум другим перевозчикам, Valley Forge и Филиппинское море. Находясь в гавани, северокорейцы неожиданно нанесли воздушный удар, нанеся Комус, повредив ее корпус и убив при этом одного моряка. Ее сопроводили в Куре для ремонта на ее родственном корабле. Консорт. Это заставило перевозчиков проявить особую бдительность после атаки, что привело к увеличению операций CAP.

29 августа произошел еще один инцидент, когда Fairey Firefly приземлился без предохранительного крюка и был остановлен барьером безопасности. Большой кусок лопасти винта откололся, вылетел на поверхность поста управления полетом, разбив стекло операционного зала и проникнув в отсек с трагическими последствиями, поразив капитана-лейтенанта И. М. Маклахлана, командующего войсками. 800-я военно-воздушная эскадрилья, который позже скончался от травм, полученных в результате этого странного инцидента. Он был похоронен в море у берегов Южной Кореи со всеми военно-морскими почестями.

30 августа, после четырехдневного патрулирования, Триумф вернулась в Сасебо, где получила 14 самолетов от авианосца поддержки. Единорог. 3 сентября Триумф отправился из Сасебо на западное побережье Кореи. Когда она добралась туда, ее самолет выполнил обычные задачи CAP, а также разведку и наблюдение за бомбардировками. Фиджи-учебный класс крейсер Ямайка и разрушитель Благотворительность.

После 6 сентября Триумф, сопровождаемый Атабаскский, Warramunga и Батаан, проследовал к восточному побережью Кореи для замены авианосцев 7-й флот США. Операции начались 8-го числа, когда Fireflies и Seafires атаковали многочисленные цели, нанеся большой урон северокорейским войскам.

9-го из-за плохой погоды боевые действия ограничились восемью боевыми вылетами, при этом четыре Fireflies атаковали аэродром в Корё, нанеся большой ущерб. Самолет 800 НАС был снова сокращен до шести, после того как четыре были списаны. На следующий день Триумф снова вернулся в Сасебо.

Битва при Инчхоне, 1950

12 сентября Триумф отбыл Сасебо в сопровождении Warramunga и эсминцы класса C Королевского флота - Благотворительность, Кокарда и Конкорд. Их цель, хотя в то время и неизвестная экипажам кораблей, заключалась в прикрытии высадки в Инчхоне. Группа, часть CTF 91, а Целевая группа Содружества, присоединился крейсер Цейлон и боевой корабль РАН, Батаан, и теперь была известна как Северная группа. Была также гораздо меньшая южная группа, в которую входили канадские корабли. Атабаскский, Каюга и Сиу.

Триумф'Самолеты этой авиации обеспечивали жизненно важное воздушное прикрытие атакующих сил в первые несколько дней до высадки. После того, как приземлились, Триумф и сопровождающий ее эскорт обеспечили противолодочное патрулирование, в то время как ее самолет начал операции по перехвату и обнаружению. Последние операции оказались очень успешными: крейсера заметили Fireflies. Ямайка и Кения. Благодаря обнаружению светлячков, Ямайка начал разрушительную бомбардировку северокорейских позиций, уничтожив скрытый тайник с оружием, в результате чего вершина холма была полностью стерта с лица земли, создав большое облако дыма, достигающее 8000 футов.

В конце дня операции привели к посланию командующему военно-морскими силами Содружества адмиралу Эндрюсу с Объединенные Нации генерал-командующий, генерал Дуглас Макартур «Мои самые сердечные поздравления с великолепным поведением подразделений Флота под вашим командованием. Они добавили еще одну гламурную страницу в долгую и блестящую историю военно-морских сил Британского Содружества».

К концу День Д были высадлены поразительные 13 000 солдат и все их оборудование. 17 сентября северокорейская авиация бомбила американский военный корабль. Рочестер, а также обстрел британского крейсера Ямайка, убив одного и ранив двоих. Вскоре после этого обоим кораблям удалось нанести кратковременный обстрел северокорейских войск.

21 сентября Триумф в последний раз вошла в Сасебо во время Корейской войны. Она провела там два дня в сухом доке для временного ремонта, а затем 25 сентября отбыла в Гонконг, где ее роль в конфликте заменила Тесей.

Остаток обслуживания

После ее корейской службы Триумф был выбран в качестве замены HMSДевоншир как курсантский учебный корабль. Она перевозила два семестра каждый по 100 курсантов RN и Commonwealth в трех круизах каждый год: весной в Вест-Индию, летом в Скандинавию и вокруг Великобритании, а осенью в Средиземное море. Она несла три Морской баллиол самолет, с помощью которого воспитывать у курсантов воздушное мышление.

В 1952 г. Триумф был использован для первых испытаний угловая кабина пилота. Ее первоначальная маркировка на палубе была стерта и заменена новой под углом к ​​длинной оси корабля. Успех этих испытаний привел к разработке теперь уже стандартной конструкции с дополнительными областями кабины экипажа, добавленными к левому борту корабля.[6]

В 1954 году его перебросили на переправку выживших военнослужащих. Империя Ветров из Северной Африки в Гибралтар для репатриации. В 1955 году она заменила HMSАльбион в гостях "доброй воли" Ленинград.[7] Это закончилось тем, что ее капитан, Варил Бегг, вынес корму вниз по Неве против сильного шторма после того, как ее поспешно уложили советский кормовой буя. Ее кадетские обязанности закончились осенним походом 1955 года, когда изменения в системе подготовки офицеров РН сделали ее уволенной. Незадолго до прибытия домой в Девонпорт, Триумф выполнил последнюю аксиально-палубную посадку в РН.

HMS Триумф как большой ремонтный корабль.

Триумф затем был переоборудован в период с 1956 по 1965 год в тяжелое ремонтное судно, вышедшее из строя с вымпельным номером «A108». Триумф был основан в Сингапур после ее обращения в 1968 году он участвовал в крупных учениях на Дальнем Востоке, в которых участвовали многочисленные крупные корабли из Великобритании и других стран, а также десятки эсминцев и фрегатов. Триумф использовался как тяжелый ремонтно-транспортный корабль для войск. В 1975 г. переведена в резерв.[8] в Верфь Chatham Dockyard где она использовалась в качестве фона для ежегодного Дни ВМФ, а в 1981 году она была поражена и впоследствии отправлена ​​на слом в Испании.

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, стр. 22.
  2. ^ а б c d е Chesneau 1998, p.129.
  3. ^ Калл и Ньютон 2000, стр. 259.
  4. ^ Пол, Джеймс; Дух, Мартин (2008). "ГМС Триумф: Тур: 25/6 / 50-29 / 9/50". britains-smallwars.com. Архивировано из оригинал 21 июня 2010 г.. Получено 13 апреля 2010.
  5. ^ Калл и Ньютон 2000, стр. 261.
  6. ^ Стертивант, Рэй (1990). Британская военно-морская авиация, авиация флота, 1917–1990 гг.. Лондон: Arm & Armor Press. ISBN  0-85368-938-5.
  7. ^ «Королевский флот в России». Британский Pathé. Ленинград. 1955 г.. Получено 30 ноября 2020.
  8. ^ Chesneau 1998, стр. 131.

Рекомендации

внешняя ссылка