Воздушная медаль - Air Medal

Воздушная медаль
AirMed.gif
ТипВоенная медаль (награда)
Присуждается заГероическое или заслуженное достижение при участии в воздушном полете
Представленото
Департамент армии[1]
Департамент военно-морского флота[2]
Управление ВВС[3]
Департамент внутренней безопасности[4]
Положение делВ настоящее время награжден
УчредилРаспоряжение 9158, 11 мая 1942 г. (в редакции E.O. 9242-А, 11 сентября 1942 г.)
Воздушная медаль tape.svg
Воздушная медаль back.jpg
Сервисная лента (над); реверс медали (ниже)
Приоритет
Далее (выше)Медали за заслуги:
Совместная служба, Отделение службы
Далее (ниже)Воздушные силы: Медаль за выслугу лет
Армия, флот и корпус морской пехоты: Благодарственная медаль

В Воздушная медаль военный знак Вооруженных сил США. Он был создан в 1942 году и награждается за отдельные подвиги или заслуги при участии в воздушном полете.[5]

Критерии

Воздушная медаль учреждена Распоряжение 9158, подписано Франклин Д. Рузвельт 11 мая 1942 года. Он был удостоен обратной силы до 8 сентября 1939 года всем, кто отличился заслуженными достижениями во время службы в Вооруженных силах в воздушном полете.[5][6][7]

Первоначальные критерии награждения, установленные Письмом о политике армии от 25 сентября 1942 года, были для одной награды Воздушной медали:[8]

  • за каждое военно-морское судно или три самолета противника в полете, подтвержденные уничтоженными. Целый экипаж будет засчитан за уничтожение корабля, но только пилот или стрелок будут засчитаны за уничтожение вражеского самолета.
  • на 25 боевых вылетов, во время которых ожидается попадание под огонь противника.
  • на 100 боевых вылетов, во время которых не ожидается попадания в огонь противника.

Эти критерии были изменены командующим каждой пронумерованной ВВС, чтобы соответствовать условиям их театра военных действий и поддерживать боевой дух. В Заслуженный летающий крест обычно присуждается примерно в два-пять раз больше, чем требуется для воздушной медали. Это привело к автоматическому присуждению «счетных карточек» воздушной медали и «За выдающийся летный крест» за выполнение определенного количества боевых задач, а не за выдающуюся службу, заслуги перед действиями или храбрость, как предполагалось. 5 августа 1943 года такие награды за счет карты были официально отменены меморандумом Совета по наградам ВВС штаб-квартиры из-за затруднений, когда летчики получали воздушную медаль за «подсчет очков» за пять или более вылетов, но позже были отстранены от выполнения полетов за: отсутствие моральных устоев ". Командиры могут по-прежнему выдавать награды на этих основаниях, но получатель также должен выполнить исключительную или достойную службу.

Армейские ВВС (1942–1947)

Во время Второй мировой войны критерии присуждения медали широко варьировались в зависимости от театра боевых действий, совершенных самолетов и выполненных задач. В Европе воздушное пространство считалось полностью контролируемым противником, и были обнаружены мощные средства ПВО, поэтому критерии были изменены по сравнению с исходной медалью. Члены экипажей бомбардировщиков, фоторазведчиков или наблюдателей и летчики воздушного транспорта получали ее за пять боевых вылетов, летчики-истребители получали ее за десять боевых вылетов, а отдельные пилоты или члены экипажа получали по одной награде за каждый сбитый самолет противника. В другом месте Тихого океана и Китай Бирма Индия Театр пилоты и экипажи в течение долгих часов летали в основном над неконтролируемым или оспариваемым воздушным пространством, и были обнаружены более легкие средства ПВО, поэтому использовались гораздо более высокие критерии. Противолодочные патрули из Соединенных Штатов могли претендовать на медаль, если летчик налетал 200 часов.[9]

ВВС (1947-настоящее время)

Воздушная медаль может быть присуждена в знак признания отдельных заслуг или храбрости в бою или за выдающиеся заслуги в зоне боевых действий. Присуждение воздушной медали в первую очередь предназначено для награждения тех сотрудников, которые в настоящее время имеют статус члена экипажа или не члена экипажа, который требует от них регулярного и частого участия в воздушных полетах при выполнении своих основных обязанностей. Тем не менее, он также может быть присужден некоторым другим лицам, чьи боевые обязанности требуют регулярных и частых полетов, отличных от статуса пассажира, или лицам, которые совершают особо заметное действие при выполнении функций члена экипажа, но не имеют статуса полета. Эти люди должны вносить заметный вклад в выполнение оперативной боевой задачи на суше или в полет самолета.[10]

Примеры личного состава, чьи боевые обязанности требуют, чтобы он летал, включают тех, кто входит в состав ударных частей частей, участвующих в воздушно-наземных атаках против вооруженного противника, и тех, кто непосредственно участвует в воздушном командовании и управлении боевыми действиями. Примерами могут служить транспортные средства поддержки "Dustoff". Медицинская эвакуация или операции по пополнению запасов, или самолеты, участвующие в разведке воздушного пространства противника. Награды не будут присуждаться лицам, использующим воздушный транспорт исключительно с целью перемещения из пункта в пункт в зоне боевых действий.

Армия может наградить воздушной медалью за службу в мирное время, но полномочия по утверждению имеют офицеры общего ранга на уровне группы или бригады или выше. Военно-воздушные силы не награждают воздушной медалью за стабильную боевую деятельность и полеты в мирное время. Небоевые заслуги вместо этого присуждаются Медаль за выслугу лет, учрежден в 1988 г.

Ленточные устройства

  • Военно-воздушные силы используют обозначение вылета самолета как инструмент, но используют Кластеры дубовых листьев вместо цифр забастовки / полёта для обозначения дополнительных наград. В индивидуальных записях об управлении полетами участника будут указаны вылеты, которые имеют право на получение награды. Эти вылеты обозначаются как боевые, боевые или оперативные (активная противовоздушная оборона или вражеская разведка). Учитывается только первый вылет дня. Экипажам вооруженных самолетов требуется десять боевых вылетов на каждую награду, а всем остальным - двадцать боевых вылетов.
  • В Секретарь ВВС США одобрил Устройство "V" за воздушные медали, присуждаемые за героизм в бою с 21 октября 2004 г. Это относится ко всем членам ВВС (Active Duty, Резерв ВВС, Авиация Национальной гвардии ), пенсионеры и ветераны. Знак «V» не разрешается носить на медали ранее.

Варианты

ВВС США

В ВВС США не использует цифровые устройства на воздушной медали. Последующие награды аннотируются традиционными гроздья дубовых листьев (или OLC). Зачисленные члены также получают три балла для повышения за каждую награду.

Каждая лента несет максимум четыре OLC; лента означает первую награду, бронзовый OLC соответствует одной дополнительной награде, а серебряный OLC представляет пять дополнительных наград. Если было награждено более четырех устройств OLC (например, 10-я, 14-я, 15-я, 18-я, 19-я и 20-я награды), выдавались дополнительные ленты Air Medal для ношения дополнительных OLC (хотя была присуждена только одна Air Medal). Множественные воздушные медали обычно зарабатывались летными экипажами за длительный полет и долгую службу, как во время Второй мировой войны или в Корее.

Присуждение медали иногда обозначается на могильном камне члена аббревиатурой «AM», за которой следует амперсанд и количество гроздья дубовых листьев или «OLC». Например, «AM & 5 OLC» означает воздушную медаль и пять гроздей дубовых листьев.

Армия США

Воздушная медаль [армия] (1947–1968)

В Армия США использовали те же критерии, что и ВВС. Кластеры из дубовых листьев были отмечены на ленте Air Medal за дополнительные награды - бронзовые OLC за каждую дополнительную награду и серебряные OLC за каждые пять дополнительных наград. Дополнительные ленты носили для удержания дополнительных OLC, если получатель заработал более четырех OLC.

Одна награда начислялась за каждые 25 часов боевых штурмовых полетов (любой полет, в котором самолет принимал непосредственное участие в боевых действиях), 50 часов полетов боевой поддержки (визуальная разведка или пополнение запасов) или 100 часов небоевых служебных полетов (административные или VIP-рейсы). Налетные часы рассчитывались блоками по шесть минут.

В 1968 году группы дубовых листьев заменили цифры, чтобы упростить их отображение.

Воздушная медаль [армия] (1968–2006)

Во время войны во Вьетнаме армия США награждала воздушной медалью прапорщиков или пилотов и зачисляла летный экипаж за фактическое время полета (награды были также вручены пехотным войскам, выполнявшим боевые штурмы). Это стало бюрократическим кошмаром для правильной регистрации из-за короткого времени полета типичных вертолетов. Позже было произведено эквивалентное преобразование «летных часов», а стандарт награды был установлен отдельными командами. В конечном итоге это было стандартизовано в театре до одной награды за каждые 24 зарегистрированных «летных часа».[11] В зависимости от типа миссии, независимо от фактического времени полета, давалось упрощенное время набора.[11] Административные или VIP-полеты засчитываются за четверть часа, обычные обязанности (такие как визуальная разведка или пополнение запасов) засчитываются за полчаса, а опасные обязанности (боевые нападения или эвакуация) засчитываются за один час. Пилоты и экипажи могли налетать более 1000 летных часов в год и зарабатывать 40 или больше цифр на своей ленте Air Medal.

Система «счетных карточек» была сохранена после войны. 11 декабря 2006 г. это было изменено на вознаграждение за каждые шесть месяцев отличной службы вместо количества летных часов.

Воздушная медаль [армия] (2006-настоящее время)

В настоящее время (согласно AR 600-8-22 [11 декабря 2006 г.])[12] медаль может быть вручена за каждые шесть месяцев отличной службы. Получатель должен выполнять летные обязанности во время службы в зоне боевых действий. Количество зарегистрированных летных часов больше не является критерием. Солдат должен быть назначен летным экипажем со статусом полета (то есть пилот, штурман или стрелок). Солдаты без статуса полета могут иметь право на участие, если они помогают с воздушной атакой во время общего транспорта (например, в качестве дверного стрелка), служат в качестве боевого диспетчера (например, в качестве следопыта или авиадиспетчера) или боевого командира воздушного или наземная операция на уровне Группы или Бригады или ниже. Солдаты, перевозимые по воздуху в качестве пассажиров, не имеют права на получение награды за заслуги, но они могут иметь право на награду за доблесть.

Ленточные устройства

  • Последующие награждения Воздушной медалью обозначены в Армия США к Цифровые устройства отображается на медали и ленте. Первоначально армия использовала кластеры из дубовых листьев для обозначения дополнительных наград. Однако в сентябре 1968 года это было заменено на цифровые устройства. война во Вьетнаме, когда количество присужденных Воздушных медалей стало слишком большим, чтобы их можно было аннотировать на одной ленте.
  • С 29 февраля 1964 г. медаль может быть награждена знаком «V» за героизм против вооруженного врага, не соответствующий критериям для Знака отличия летающего креста.

ВМС США / Корпус морской пехоты США

В ВМС США и Корпус морской пехоты США имеют два типа наград Air Medal: «Индивидуальная» за особые заслуги и «Забастовка / Полет» за участие в длительных полетах в воздухе.

Ленточные устройства

Air Medal Device Arrangements.png
  • По состоянию на 27 сентября 2006 г. для обозначения количества «Индивидуальных» воздушных медалей используются золотые цифровые устройства. (Это возврат к стандарту, который использовался до 22 ноября 1989 г.)
  • Бронза Strike / Flight цифры обозначают общее количество наград Strike / Flight. Вылеты - это миссии или продолжительные операции с участием самолетов, такие как: доставка боеприпасов по противнику, высадка или эвакуация персонала при атаке или в которых персонал участвует в поисково-спасательных операциях. Удары - это боевые вылеты, в которых встречается противник. Полеты - это боевые вылеты, не встречающие сопротивления противника.

Офицеры Капитан (USN) или же Полковник (USMC) ранг и выше не имеют права на получение воздушной медали за забастовку / полет, за исключением случаев, когда вылеты, которые они совершают, необходимы для выполнения их обычных обязанностей.

  • С 5 апреля 1974 г. Бой "V" может быть награжден наградами за героизм или заслуги в конфликте с вооруженным противником.

Ленточные устройства (1989–2006)

В промежутке с 22 ноября 1989 г. по 27 сентября 2006 г. ​3⁄16 дюймовые бронзовые звезды, ​5⁄16 дюймовые золотые звезды, и5⁄16 дюймовые серебряные звездочки обозначали количество «Индивидуальных» Воздушных медалей. Бронзовая звезда использовалась для обозначения первой награды. Золотые звезды использовались для наград со второй по пятую, с седьмой по десятую и так далее. Серебряные звезды использовались вместо пяти золотых звезд и обозначают шестую и одиннадцатую (и так далее) награды. Для "Индивидуальных" Воздушных медалей Бой "V" может быть авторизован.

Бронза Strike / Flight цифры обозначено количество наград Strike / Flight. Они имеют право на операцию в враждебном или спорной территории и подсчитать общее число ударов (операции, лицо врага оппозиция) и рейсы (операции, которые не сделали столкновение противник оппозиции) суммируются.

Береговая охрана США

Комендант Береговая охрана США может наградить Воздушной медалью любое лицо в Вооруженных силах Соединенных Штатов, отличившееся героическими или заслуженными достижениями во время участия в воздушном полете.[13]

Береговая охрана награждает воздушной медалью «Индивидуальный», но не наградой за удар / полет.

Ленточные устройства

  • Золото и серебро ​5⁄16 дюймовые звезды разрешены к ношению для обозначения дополнительных наград Air Medal. Золотая звезда обозначает награды Воздушной медали со второй по пятую.
  • Устройство доблести могут быть разрешены к ношению, если награда предназначена за совершение героического действия или действий при непосредственном участии в конфликте или бою с вооруженным противником.[13]

Гражданский воздушный патруль

Во время Второй мировой войны воздушная медаль была также вручена членам Гражданский воздушный патруль которые участвовали в программе противолодочного патрулирования КАП.[14] В то время это не было обнародовано, поскольку федеральное правительство не хотело признавать, что оно вооружало гражданские самолеты.

Дизайн

Дизайн медали установлен законом.

Описание: Бронза картушка 1​11⁄16 дюймы описывающего диаметра и заряжены орлом волант несёт в когтях две молнии. А флер-де-лис в верхней точке держится кольцо подвески. Острие стрелки компаса на реверсе моделируется плоскостью центральной части для гравировки имени получателя.

Лента: Лента 13⁄8 дюймов шириной и состоит из следующих полос:

  1. ​1⁄8 дюйм Ultramarine Blue 67118;
  2. ¼ дюйма Golden Orange 67109;
  3. центр5⁄8 дюймовый Ultramarine Blue;
  4. ¼ дюйма Golden Orange; и
  5. ​1⁄8 дюйм Ультрамарин синий.

Составные части: Ниже перечислены утвержденные компоненты Air Medal и соответствующие спецификации для каждого из них:

  • а. Украшение (стандартный размер): MIL-D-3943/23. НСН для набора декора 8455-00-269-5747. На замену медали НСН 8455-00-246-3837.
  • б. Украшение (миниатюрный размер): MIL-D-3943/23. НСН 8455-00-996-5002.
  • c. Лента: MIL-R-11589/7. НСН 8455-00-252-9963.
  • d. Кнопка отворота: MIL-L-11484/17. НСН 8455-00-257-4308.

Дизайнер: Уокер Хэнкок. Хэнкок соревновался за дизайн медали как гражданское лицо, но до награждения конкурса был призван в армию.[5]

Известные получатели

Смотрите также: Категория: Получатели воздушной медали

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-01-11. Получено 2018-01-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-09-18. Получено 2018-01-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Производственное издание» (PDF). static.e-publishing.af.mil. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-01-27. Получено 2018-01-10.
  4. ^ "Данные" (PDF). media.defense.gov. 2017.
  5. ^ а б c "Информационные бюллетени: Воздушная медаль". Центр кадров ВВС. Архивировано из оригинал 16 июня 2011 г.. Получено 22 марта, 2011.
  6. ^ «Таблицы распоряжения исполнительными приказами». Национальный архив. 9258. Получено 22 марта, 2011.
  7. ^ «Таблицы распоряжения исполнительными приказами». Национальный архив. 9242-а. Получено 22 марта, 2011.
  8. ^ AFD-130506-008 Знак отличия за лётный крест и воздушные медали в армейских ВВС во время Второй мировой войны - в грубой хронологической последовательности. Спинк, Барри Л. Агентство исторических исследований ВВС, 4 марта 2010 г.)
  9. ^ Знак отличия за лётный крест и воздушные медали в армейских ВВС во время Второй мировой войны
  10. ^ 578,19 Воздушная медаль
  11. ^ а б Роттман, Гордон Л. Американский пилот-вертолетчик во Вьетнаме Osprey Publishing (2008), стр. 44–45.
  12. ^ AR 600-8-22 Военные награды (Редакция 24 июня 2013 г.); Раздел 3-17: Воздушная медаль (стр. 42–43)
  13. ^ а б «Руководство по медалям и наградам COMDTINST M1650.25E» (PDF). 15 августа 2016. стр. «1–22» и «2–9».. Получено 17 октября 2017.
  14. ^ Вспоминая Эдди Эдвардса
  15. ^ Рис Шапиро, Т. (15 января 2011 г.). «Билл Бауэр, последний выживший пилот-бомбардировщик во время рейда Дулитл во время Второй мировой войны, умер в возрасте 93 лет». Вашингтон Пост. Получено 2011-01-30.
  16. ^ «Боевой летчик в двух войнах руководил Голубыми ангелами». Лос-Анджелес Таймс. 7 декабря 2007 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2008 г.. Получено 13 декабря, 2007.

внешняя ссылка