Пол Тиббетс - Paul Tibbets

Пол Тиббетс
Тиббеты c. 1960
Имя при рождении	Пол Уорфилд Тиббетс мл.
Родившийся	(1915-02-23)23 февраля 1915 г. Куинси, Иллинойс, НАС.
Умер	1 ноября 2007 г.(2007-11-01) (92 года) Колумбус, Огайо, НАС.
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	ВВС армии США  ВВС США
Годы службы	1937–1966
Классифицировать	Главный бригадир
Команды проведены	340-я бомбардировочная эскадрилья 509-я композитная группа 308-е бомбардировочное крыло 6-я воздушная дивизия
Битвы / войны	Вторая Мировая Война: Операция Факел Комбинированное наступление бомбардировщиков Воздушные налеты на Японию Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Легион Заслуги Заслуженный летающий крест (2) Фиолетовое сердце Воздушная медаль (4)
Другая работа	Чартерный пилот и президент Представительский реактивный самолет

Пол Уорфилд Тиббетс мл. (23 февраля 1915 г. - 1 ноября 2007 г.) главный бригадир в ВВС США. Он наиболее известен как пилот, летавший на Б-29 Суперфортресс известный как Enola Gay (назван в честь его матери), когда он упал Маленький мальчик, первый из двух атомные бомбы использовался в войне, на японском городе Хиросима.

Тиббетс зачислен в Армия США в 1937 году и получил квалификацию пилота в 1938 году. нападение на Перл-Харбор, он совершал противолодочные патрули над Атлантикой. В феврале 1942 года он стал командиром 340-я бомбардировочная эскадрилья из 97-я бомбардировочная группа, который был оснащен Боинг Б-17. В июле 1942 года 97-я группа стала первой тяжелой бомбардировочной группой, развернутой в составе Восьмая воздушная армия, а Тиббетс стал заместителем командира группы. Он управлял головным самолетом в первый американский дневной свет. тяжелый бомбардировщик миссия против Оккупированная Европа 17 августа 1942 года и первый американский налет более 100 бомбардировщиков в Европе 9 октября 1942 года. Тиббетс был выбран для полета Генерал майор Марк В. Кларк и генерал-лейтенант Дуайт Д. Эйзенхауэр в Гибралтар. Выполнив 43 боевых вылета, стал помощником по бомбардировочным работам в штабе. Двенадцатая воздушная армия.

Тиббетс вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1943 года, чтобы помочь в разработке Боинг В-29 Суперфортресс. В сентябре 1944 года он был назначен командующим 509-я композитная группа, который провел бы бомбардировки Хиросимы и Нагасаки. После войны он участвовал в Операция Перекресток ядерное оружие тесты на Атолл Бикини в середине 1946 года и участвовал в разработке Боинг B-47 Stratojet в начале 1950-х гг. Он командовал 308-е бомбардировочное крыло и 6-я воздушная дивизия в конце 1950-х гг. военный атташе в Индии с 1964 по 1966 год. После ухода из ВВС в 1966 году он работал в Представительский реактивный самолет, входивший в состав учредительного совета и президентом с 1976 г. до выхода на пенсию в 1987 г.

Ранние годы

Пол Уорфилд Тиббетс-младший родился в Куинси, Иллинойс 23 февраля 1915 года, сын Пола Уорфилда Тиббетса-старшего и его жены Энолы Гей Тиббетс. Когда ему было пять лет, семья переехала в Давенпорт, Айова, а затем в столицу Айовы, Де-Мойн, где он вырос и где его отец стал оптовым продавцом кондитерских изделий. Когда ему было восемь лет, его семья переехала в Хайалиа, Флорида, чтобы убежать от суровых средний запад зимы. Мальчиком он очень интересовался полетами. Однажды его мать согласилась заплатить один доллар, чтобы посадить его в самолет на местном карнавале. В 1927 году, когда ему было 12 лет, он летел на самолете, пилотируемом барнстормер Дуг Дэвис, бросая шоколадные батончики с крошечными парашютами толпе людей, участвующих в гонках на Ипподром Хайалиа Парк.^[1][2]

В конце 1920-х годов из-за деловых проблем семья Тиббетса вернулась в Альтон, Иллинойс, где окончил Западная военная академия в 1933 году. Затем он посетил Университет Флориды в Gainesville,^[1] и стал инициированным членом главы Эпсилон Зета Сигма Ню братство в 1934 г.^[3] В то время Тиббетс брал частные уроки полетов в Майами. Опа-Лока аэропорт с Расти Хёрдом, который позже стал капитаном Восточные авиалинии.^[3] После учебы в бакалавриате Тиббетс планировал стать абдоминальным хирургом. Он перешел в Университет Цинциннати после второго года обучения, чтобы завершить его pre-med учится там, потому что в Университете Флориды в то время не было медицинской школы. Однако он присутствовал только на полтора года, так как передумал, чтобы стать врачом. Вместо этого он решил записаться в Армия США и стать пилотом в Воздушный корпус армии США.^[1]

Ранняя военная карьера

Поскольку он ходил в военное училище, учился в каком-то колледже и имел некоторый опыт полетов, Тиббетс имел право на Программа подготовки авиационных кадетов.^[4] 25 февраля 1937 г. он зачислен в армию в г. Форт Томас, Кентукки, и был отправлен Рэндольф Филд в Сан Антонио, Техас, для начального и основного летного обучения. Во время обучения он показал себя пилотом выше среднего. Он был назначен Второй лейтенант и получил его рейтинг пилотов в 1938 г. Келли Филд в Сан-Антонио.^[1]

После окончания учебы Тиббетс был направлен в 16-я наблюдательная эскадрилья, который был основан на Лоусон Филд, Грузия, с полет поддержка Пехотная школа поблизости Форт Беннинг.^[1] Именно в Форт-Беннинге Тиббетс встретил Люси Фрэнсис Уингейт, работавшую в то время клерком в универмаг в Колумбус, Грузия. Эти двое тихо поженились в Римский католик семинария в Святая Троица, Алабама 19 июня 1938 года. Тиббетс не проинформировал ни свою семью, ни своего командира, и пара добилась того, чтобы объявление не попало в местную газету.^[5] У них было два сына. Павел III родился в 1940 году в Колумбусе, штат Джорджия, окончил Хантингдонский колледж и Обернский университет. Он был полковник в Резервы армии США и работал в больнице фармацевт. Он умер в West Monroe, Луизиана, в 2016 году.^[6] Младший сын, Джин Уингейт Тиббетс, родился в 1944 году и на момент своей смерти в 2012 году проживал в г. Джорджиана в Округ Батлер в южной Алабаме.^[7][8]

Пока Тиббетс находился в форте Беннинг, его повысили до старший лейтенант^[9] и служил личным пилотом для главный бригадир Джордж С. Паттон-младший, в 1940 и 1941 гг.^[1] В июне 1941 г. Тиббетс перешел в 9-я бомбардировочная эскадрилья из 3-я бомбардировочная группа в Охотничье Поле, Саванна, Джорджия, как инженер, и летал A-20 Havoc.^[10] Там его повысили до капитан. В декабре 1941 г. он получил приказ присоединиться к 29-я бомбардировочная группа в Поле MacDill, Флорида, для обучения на Боинг Б-17 Летающая Крепость. 7 декабря 1941 г. Тиббетс услышал о японских нападение на Перл-Харбор при прослушивании радио во время обычного полета.^[9] Из-за опасений, что немецкий Подводные лодки может войти Тампа Бэй 29-я бомбардировочная группа двинулась в Саванну и обстреляла Макдилл Филд.^[11] Тиббетс оставался на временной службе в 3-й бомбардировочной группе, формируя противолодочный патруль в Папа армейский аэродром, Северная Каролина, с 21 Б-18 Боло средние бомбардировщики.^[1] В-18 использовались в качестве промежуточных тренажеров, на которых пилоты летали после базовой летной подготовки в Цессна UC-78 и до квалификации в B-17.^[12]

Война против Германии

Boeing B-17D в полете

В феврале 1942 года Тиббетс явился на службу в 29-ю бомбардировочную группу в качестве инженерного офицера. Через три недели он был назначен командиром 340-я бомбардировочная эскадрилья из 97-я бомбардировочная группа, оснащенный Б-17Д.^[13] Первоначально он базировался в Макдилле, а затем на армейском аэродроме Сарасота, Флорида, прежде чем переехать в Армейский аэродром Годфри в Бангор, Мэн.^[14]

В июле 1942 года 97-я стала первой тяжелой бомбардировочной группой Восьмая воздушная армия для развертывания в Англии, где он базировался в РАФ Полебрук.^[15] Он был поспешно собран, чтобы удовлетворить потребности в раннем развертывании, и прибыл без какой-либо подготовки по основам высотной бомбардировки днем. В первые недели августа 1942 г. под опекой королевские воздушные силы ветераны, группа прошла интенсивную подготовку для своего первого полета. Командир группы, лейтенант полковник Корнелиус В. Кусленд,^[16] был заменен Полковник Фрэнк А. Армстронг мл., который назначил Тиббетса своим заместителем.^[17]

Тиббетс летал на головном бомбардировщике Мясная лавка^[18] для первого американского дневного полета тяжелых бомбардировщиков 17 августа 1942 года, рейд с неглубоким проникновением сортировочная станция в Руан в Оккупированная Франция с Армстронгом в качестве второго пилота. Это был не обычный самолет Тиббетса, Красный Гремлин, ни его регулярная команда, в которую входили бомбардир Томас Фереби и навигатор Теодор Ван Кирк, который позже прилетел с ним в Enola Gay.^[19] 9 октября 1942 года Тиббетс возглавил первый американский налет более 100 бомбардировщиков в Европе, атакуя промышленные цели во французском городе Лилль. Низкая точность бомбардировок привела к многочисленным жертвам среди гражданского населения и меньшему ущербу для железнодорожных сооружений, чем предполагалось, но в целом миссия была отмечена успехом, поскольку она достигла своей цели, несмотря на постоянные атаки истребителей. Из 108 самолетов, участвовавших в налете, 33 были сбиты или вынуждены были повернуть назад из-за механических неполадок.^[20][21]

Во время той первой миссии Тиббетс видел в реальном времени, что его бомбы падали на мирных жителей. В то время он подумал про себя: «Там внизу убивают людей, которым нечего убивать. Это не солдаты». Но затем он вспомнил урок, который он усвоил во время учебы в медицинской школе от своего соседа по комнате, который был врачом. Этот врач рассказал ему о своих бывших одноклассниках, которые провалили программу и стали продавать лекарства. Причина, по которой они провалили программу, заключалась в том, что «они слишком сочувствовали своим пациентам», что «лишало их способности оказывать медицинские услуги». До Тиббетса дошло, что:

Я такой же, если задумываюсь о невиновном человеке, который падает на землю. Я должен быть пилотом бомбардировщика и уничтожить цель. Я ничего не буду стоить, если сделаю это ... Тогда я решил, что мораль сбросить бомбу - не мое дело. Мне было поручено выполнить военную задачу по сбросу бомбы. Это было то, что я собирался сделать изо всех сил. Мораль, в войне такого нет. Меня не волнует, сбрасываете ли вы атомные бомбы, или 100-фунтовые бомбы, или стреляете из винтовки. Вы должны оставить в стороне моральные вопросы.^[22]

В преддверии Операция Факел, вторжение союзников в Северная Африка, командующий 8-м воздушным флотом, Генерал майор Карл Спаатц было приказано предоставить двух своих лучших пилотов для секретной миссии. Он выбрал Тиббетса и майора Уэйна Коннорса. Тиббетс управлял генерал-майором Марк В. Кларк из Polebrook к Гибралтар в то время как Коннорс летал с начальником штаба Кларка, бригадным генералом Лайман Лемнитцер.^[23] Несколько недель спустя Тиббетс полетел на Верховный главнокомандующий союзников, генерал-лейтенант Дуайт Д. Эйзенхауэр, там.^[24] «По репутации», историк Стивен Амвросий писал, что Тиббетс был «лучшим летчиком в армейских ВВС».^[25]

Тиббетс совершил 25 боевых вылетов по целям во Франции.^[13] когда 97-я бомбардировочная группа была переброшена в Северную Африку в составе генерал-майора Джимми Дулиттл с Двенадцатая воздушная армия. Для Тиббета война в Северной Африке познакомила его с реалиями воздушной войны. Он сказал, что видел реальные последствия бомбардировок мирных жителей и травмы от потери своих братьев по оружию. В январе 1943 года Тиббетс, выполнивший 43 боевых вылета,^[26] был назначен помощником полковника по бомбардировке Лаурис Норстад, Помощник начальника оперативного штаба (А-3) Двенадцатых ВВС.^[13] Недавно Тиббетс получил повышение на поле боя до полковник, но не получил его, поскольку такое повышение должно было быть подтверждено комиссией офицеров. Ему сказали, что Норстад наложил вето на продвижение по службе, сказав, что «в операции будет только один полковник».^[27]

Тиббетс не ладил ни с Норстадом, ни с начальником штаба Дулиттла, бригадным генералом. Хойт Ванденберг. На одном совещании по планированию Норстад хотел провести тотальный налет на Бизерта будет выполняться на высоте 6000 футов (1800 м). Тиббетс возразил, что зенитный огонь будет наиболее эффективным на такой высоте. Когда Норстад бросил вызов, Тиббетс сказал, что сам возглавит миссию на высоте 6000 футов, если Норстад полетит в качестве своего второго пилота. Норстад отступил, и миссия была успешно выполнена на высоте 20 000 футов (6 100 м).^[28]

Война против Японии

Тиббетс машет рукой съемочной группе, чтобы уйти с дороги. Enola Gay перед выруливанием для взлета во время бомбардировки Хиросимы.

Когда Общее Генри Х. "Хэп" Арнольд, начальник ВВС армии США, попросил опытного пилота-бомбардировщика помочь с разработкой Боинг В-29 Суперфортресс бомбардировщик, Дулиттл рекомендовал Тиббетса.^[29] Тиббетс вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1943 года. В то время программа B-29 столкнулась с множеством технических проблем, и главный летчик-испытатель, Эдмунд Т. Аллен, погиб в результате крушения опытного самолета.^[30]

Работать с завод Боинг в Уичито, Канзас Тиббетс испытал B-29 и вскоре налетал на нем больше, чем любой другой пилот. Он обнаружил, что без защитного вооружения и брони самолет был на 7000 фунтов (3200 кг) легче, а его характеристики были значительно улучшены. В смоделированных боевых столкновениях против П-47 На крейсерской высоте B-29 30 000 футов (9 100 м) он обнаружил, что B-29 имеет меньший радиус разворота, чем P-47, и может избежать его, развернувшись.^[31][32]

После года опытно-конструкторских испытаний B-29 Тиббетс был назначен в марте 1944 года на должность директора по эксплуатации 17-е учебно-боевое авиакрыло (очень тяжелое), учебное подразделение Б-29 на базе г. Воздушное поле армии Гранд-Айленда, Небраска, и под командованием Армстронга. Его роль заключалась в переводе пилотов на В-29.^[13] Тиббетс учил двоих Женщины-пилоты ВВС, Дора Догерти и Доротея (Диди) Мурман, пилотирующая B-29 в качестве пилотов-демонстраторов.^[33]

1 сентября 1944 г. Тиббетс доложил Аэродром армии Колорадо-Спрингс, штаб-квартира Вторая авиация, где он встретился с его командиром генерал-майором Uzal Ent, и три представителя Манхэттенский проект, Подполковник Джон Лэнсдейл младший, Капитан Уильям С. Парсонс, и Норман Ф. Рэмси мл., который проинформировал его о проекте.^[34] Тиббетсу сказали, что он будет отвечать за 509-я композитная группа, полностью автономная организация из около 1800 человек, которая будет иметь 15 B-29 и высокий приоритет для всех видов военные магазины. Энт дал Тиббетсу выбор из трех возможных баз: Армейский аэродром Грейт-Бенд, Канзас; Гора Аэродром Армии Крайовой, Айдахо; или Воздушное поле армии Вендовер, Юта.^[35] Тиббетс выбрал Вендовер из-за его удаленности.^[36]

Когда операция была еще в стадии разработки, Армстронг и полковник Роско К. Уилсон были ведущими кандидатами на командование группой, которой было поручено отбросить Атомная бомба. Уилсон был руководителем проекта армейских ВВС, который обеспечивал связь в рамках Манхэттенского проекта. Армстронг был опытным ветераном боевых действий против немецких целей, но ему было за сорок, и он был тяжело ранен во время пожара летом 1943 года. У Вильсона не было боевого опыта, и он получил квалификацию в первую очередь из-за своего инженерного образования и связи с проектом. Тиббетс был значительно моложе обоих мужчин и имел опыт как штабных, так и командных работ в боевых операциях с тяжелыми бомбардировщиками. Он уже был опытным пилотом B-29, что делало его идеальным кандидатом для сверхсекретного проекта.^[37]

"Объединенный комитет начальников штабов Тиниана": контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл, Главный бригадир Томас Ф. Фаррелл, Полковник Пол В. Тиббетс и капитан Уильям С. Парсонс

Тиббетс получил звание полковника в январе 1945 года.^[38] и привел с собой жену и семью в Вендовер. Он чувствовал, что разрешение женатым мужчинам в группе приводить свои семьи улучшит моральный дух, хотя и создает напряжение в его собственном браке. Чтобы замаскировать всех гражданских инженеров на базе, которые работали над Манхэттенским проектом, Тиббетс был вынужден солгать своей жене; он сказал ей, что инженеры были «сантехниками». В какой-то момент Тиббетс обнаружил, что Люси привлекла ученого, чтобы отключить сток.^[39]

6 марта 1945 г. (одновременно с активацией Проект Альберта ), 1-я специальная эскадрилья (авиация) была активирована в Вендовере, снова с использованием личного состава ВВС США или уже находящегося в Лос-Аламос. Его цель состояла в том, чтобы предоставить «квалифицированных механиков, сварщиков и рабочих-оружейников»^[40] и специальное оборудование для группы, позволяющее собирать атомное оружие на своей оперативной базе, что позволяет более безопасно транспортировать оружие в составе его составных частей. Для набора персонала использовался строгий процесс отбора кандидатов, который, как сообщается, получил 80% отклонений. 509-я композитная группа достигла полной численности в мае 1945 года.^[41]

С добавлением 1-й артиллерийской эскадрильи в свой реестр в марте 1945 года 509-я составная группа имела утвержденную численность 225 офицеров и 1542 рядовых, почти все из которых были развернуты в Тиниан, остров на севере Марианские острова в пределах досягаемости от Японии, в мае и июне 1945 года. 320-я эскадра авианосцев держала свою базу в Вендовере. В дополнение к утвержденной численности 509-й полк присоединил к нему на Тиниане всего 51 гражданского и военного персонала. Проект Альберта. Кроме того, на острове присутствовали два представителя из Вашингтона, округ Колумбия:^[42] заместитель директора Манхэттенского проекта бригадный генерал Томас Фаррелл, и Контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл из Комитет военной политики.^[43]

Наземный эшелон поддержки 509-й составной группы получил приказы о перемещении и 26 апреля 1945 г. двинулся по железной дороге в порт посадки в г. Сиэтл, Вашингтон. 6 мая на СС вышли элементы поддержки. Мыс Победы для Марианских островов, а материальная часть группы - на СС Эмиль Берлинер.^[44] Передовой отряд воздушного эшелона на С-54 вылетел в Северное поле, Тиниан, с 15 по 22 мая,^[45] где 29 мая 1945 года к нему присоединился наземный эшелон.^[46] «Команда назначения» проекта Альберта также направила большинство своих членов к Тиниану для наблюдения за сборкой, загрузкой и сбросом бомб под административным названием «1-й отряд технической службы», «Разное военное ведомство».^[47][48]

Общее Карл Спаатц украшает Тиббетса Крестом за выдающиеся заслуги после миссии в Хиросиме

5 августа 1945 года Тиббетс официально назвал свой B-29. Enola Gay после его матери.^[49] Enola Gay были лично отобраны им, когда еще находились на сборочная линия на Компания Гленна Л. Мартина посадить в Бельвю, Небраска.^[50] Штатно назначаемый командир воздушного судна, Роберт А. Льюис, был недоволен тем, что Тиббетс сместил его для этой важной миссии, и пришел в ярость, когда утром 6 августа прибыл к самолету, чтобы увидеть самолет, который, как он считал, был раскрашен знаменитой ныне картинкой носа. Льюис будет выполнять миссию в качестве второго пилота Тиббетса.^[49][51]

В 02:45 следующего дня - в соответствии с условиями Операционный приказ № 35 - Enola Gay покинул Северное поле для Хиросима, Япония, с тиббетами у элементов управления. Тиниан находился примерно в 3200 км от Японии, поэтому дорога до Хиросимы заняла шесть часов. Атомная бомба под кодовым названием "Маленький мальчик ", был сброшен над Хиросимой в 08:15 по местному времени. Тиббетс напомнил, что город был покрыт высоким грибовидное облако после того, как бомба была сброшена.^[52]

Тиббетс был награжден Крест за выдающиеся заслуги Спаатц сразу после приземления на Тиниан.^[53] Он стал знаменитостью, его фотографии и интервью с женой и детьми опубликованы в основных американских газетах. Его считали национальным героем, завершившим войну с Японией. Позже Тиббетс получил приглашение от президента Гарри С. Трумэн посетить белый дом.^[54] 509-я композитная группа награждена Премия за выдающееся подразделение ВВС в 1999 году.^[55]

Тиббетс дал обширное интервью Майку Хардену из Columbus Dispatch, а в газете появились профили к годовщинам падения атомной бомбы. В интервью 1975 года он сказал: «Я горжусь тем, что смог начать с нуля, спланировать это и заставить его работать так же идеально, как и раньше ... Я сплю спокойно каждую ночь».^[56][57] «Когда я получил задание, - сказал он репортеру в 2005 году, - я знал, что это будет эмоциональный момент. У нас были чувства, но мы должны были оставить их на заднем плане. Мы знали, что это убьет людей прямо сейчас. и ушел. Но единственной движущей силой моего интереса было сделать все возможное, чтобы мы могли положить конец убийствам как можно быстрее ".^[58]

Послевоенная военная карьера

509-я составная группа вернулась в Соединенные Штаты 6 ноября 1945 г. и дислоцировалась в Аэродром армии Розуэлла, Нью-Мексико.^[59] Полковник Уильям Х. Бланшар сменил Тиббета на посту командира группы 22 января 1946 г., а также стал первым командиром 509-е бомбардировочное крыло, преемник 509-й Composite Group.^[60] Тиббетс был техническим советником в 1946 г. Операция Перекресток ядерные испытания на Атолл Бикини в Тихом океане, но он и его Enola Gay Экипаж не был выбран для сброса еще одной атомной бомбы.^[61]

B-47 взлетает с использованием ракетный взлет (RATO)

Затем Тиббетс посетил Авиационная командно-штабная школа в База ВВС Максвелл, Алабама. По окончании вуза в 1947 г. был направлен в Управление требований штаба ВВС в г. Пентагон.^[13] Когда начальник управления бригадный генерал Томас С. Пауэр был отправлен в Лондон в качестве воздушного атташе, его заменил бригадный генерал Карл Брандт. Брандт назначил Тиббетса директором стратегического авиационного подразделения Директората требований, которое отвечало за разработку требований к будущим бомбардировщикам. Тиббетс был убежден, что бомбардировщики будущего будут реактивный самолет и таким образом стал участвовать в Боинг B-47 Stratojet программа.^[62] Впоследствии с июля 1950 года по февраль 1952 года он служил в качестве руководителя проекта B-47 в компании Boeing в Уичито. Затем он стал командиром подразделения испытательных испытаний в г. База ВВС Эглин в Вальпараисо, Флорида, где проводились летные испытания В-47.^[13]

Тиббетс вернулся на базу ВВС Максвелл, где он посетил Колледж воздушной войны. После того, как он окончил университет в июне 1955 года, он стал директором военных планов в ВВС союзников в Центральной Европе Штаб-квартира в Фонтенбло, Франция.^[13] Он оставил Люси и его сыновей в Алабаме,^[63] в том же году он и Люси развелись.^[64] Во время своей командировки во Францию ​​он познакомился с разведенной французкой по имени Андреа Кваттрехомм, которая стала его второй женой. Он вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1956 года, чтобы командовать 308-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Хантер, штат Джорджия, и женился на ней в часовне базы 4 мая 1956 года.^[65] У них родился сын Джеймс Тиббетс.^[66]

В январе 1958 года Тиббетс стал командующим 6-я воздушная дивизия на базе ВВС Макдилл, Флорида.^[13] В 1959 году получил звание бригадного генерала.^[67] За этим последовала еще одна командировка в Пентагон в качестве директора по анализу управления. В июле 1962 года его направили в Объединенный комитет начальников штабов в качестве заместителя директора по операциям, а затем, в июне 1963 года, в качестве заместителя директора Национальной системы военного командования.^[13] В 1964 году Тиббетс был назван военный атташе в Индии. Он провел там 22 месяца в этой должности, которая закончилась в июне 1966 года.^[67] Он ушел из ВВС США (USAF) 31 августа 1966 г.^[68]

Позже жизнь и смерть

Тиббетс в 2003 году

После ухода из ВВС Тиббетс работал на Представительский реактивный самолет (EJA), компания воздушного такси, базирующаяся в Колумбус, Огайо, а теперь называется NetJets. Он был одним из членов совета учредителей и пытался расширить деятельность компании на Европу, но безуспешно. Он ушел из компании в 1968 году и вернулся в Майами, штат Флорида, где провел часть своего детства. Банки закрыли EJA в 1970 году, и Брюс Сандлан стал президентом. В том же году Сандлан заманил Тиббетса обратно в EJA. Тиббетс сменил Сундлуна на посту президента 21 апреля 1976 года и оставался на этом посту до 1986 года. Он проработал год в качестве консультанта до своего второго и последнего выхода на пенсию из EJA в 1987 году.^[8][57][69]

Барри Нельсон играл Тиббетса в фильме Начало или конец (1947).^[70] Выше и дальше (1952) описал события Второй мировой войны, в которых участвовал Тиббетс; Роберт Тейлор снялся как Тиббетс и Элеонора Паркер исполнила роль своей первой жены Люси.^[71] Тиббетс также был образцом для сценариста Сай Бартлетт вымышленный персонаж «Майор Джо Кобб» в фильме Двенадцать часов (1949), и в течение короткого периода в феврале 1949 года должен был быть техническим консультантом фильма, пока его не заменил в последнюю минуту полковник Джон Х. деРасси.^[72] Энола Гей: Люди, Миссия, Атомная бомба, снятый для телевидения 1980 года, в некоторой степени выдуманный, рассказывал историю команды Тиббетс. Патрик Даффи играл тиббетами и Ким Дарби сыграла Люси.^[73]

В других вымышленных образах Николас Килбертус был Тиббетсом в фильме. День первый (1989),^[74] Дэвид Гоу играл его в телефильме Хиросима (1995),^[75] и Ян Шоу сыграл роль в BBC телевизор документальная драма Хиросима (2005), для которого Тиббетс также дал интервью на камеру.^[76] В фильме также появилось интервью с Тиббетсом. Атомное Кафе (1982),^[77] как и в 1970-е годы британские документальный серии Мир в состоянии войны,^[78] и эпизод "Люди, принесшие рассвет" Смитсоновские сети ' Военные истории (1995).^[79] Тиббеты фигурировали в основном в книге 2000 года. Долг: отец, его сын и человек, выигравший войну к Боб Грин из Чикаго Трибьюн.^[80]

В 1976 году правительство Соединенных Штатов извинилось перед Японией после того, как Тиббетс воспроизвел бомбардировку - вместе с грибовидным облаком - на восстановленном B-29 в авиасалон в Техасе. Он сказал, что не намеревался инсценировать инсценировку с целью оскорбить японский народ.^[56][81] В 1989 году он опубликовал свои мемуары «Полет энолы-гея», в которых рассказывается о его жизни до той даты. В 1995 году он осудил выставку, посвященную 50-летию Enola Gay на Смитсоновский институт, который пытался представить взрыв в контексте причиненных им разрушений как "чертовски большое оскорбление",^[56] из-за того, что он сосредоточен на жертвах японцев, а не на жестокости японского правительства.^[56] Он был введен в должность Национальный зал авиационной славы в 1996 г.^[68]

Внук Тиббетса Пол В. Тиббетс IV окончил Академия ВВС США в 1989 г., а в апреле 2006 г. стал командующим 393-я бомбардировочная эскадрилья, летающий B-2 Spirit в База ВВС Уайтмана, Штат Миссури.Эскадрилья была одной из двух оперативных эскадрилий, входивших в состав 509-й составной группы, когда ею командовал Тиббетс. Пол Тиббетс IV был повышен до бригадного генерала в 2014 году и стал заместителем директора по ядерным операциям в Управлении глобальных операций Стратегическое командование США в База ВВС Оффатт в Небраске. Таким образом, он отвечал за стратегические ядерные силы Америки.^[82] 5 июня 2015 года он принял на себя командование 509-е бомбардировочное крыло.^[83]

Тиббетс умер в своем доме в Колумбусе, штат Огайо, 1 ноября 2007 года в возрасте 92 лет.^[56][84] Он мало пострадал удары и сердечная недостаточность в свои последние годы и был в хоспис забота.^[8][85] Его пережила его жена французского происхождения Андреа,^[81] и два сына от первого брака, Павел III и Джин, а также его сын Джеймс от второго брака.^[8][85] Тиббетс не просил ни похорон, ни надгробия, потому что опасался, что противники бомбардировки могут использовать его как место протеста или разрушения. В соответствии с его желанием его тело было кремировано,^[86] и его прах был рассыпан по Английский канал;^[87] он много раз летал над Ла-Маншем во время войны.^[85]

Награды и награды

	Командирский пилот
	Крест за выдающиеся заслуги
	Легион Заслуги
	Заслуженный летающий крест с одной дубовой гроздью
	Фиолетовое сердце
	Воздушная медаль с тремя гроздьями дубовых листьев
	Благодарственная медаль за совместную службу
	Наградная медаль армии
	Премия за выдающееся подразделение ВВС с Устройство "V" и один бронзовый дубовый лист
	Медаль американской службы обороны
	Американская медаль кампании
	Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию с тремя звезды обслуживания
	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с двумя звезды обслуживания
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Медаль за службу национальной обороны с одной звездой обслуживания
	Премия за долголетие военно-воздушных сил с гроздью серебряных и дубовых листьев
	Лента эксперта по стрелковому оружию

Источник: Центр истории Огайо.^[88]

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка

• 509-я композитная группа
• Атомная бомбардировка Хиросимы
• Сообщение BBC News о смерти Тиббетса
• На фото: Пол Тиббетс
• Генерал Пол Тиббетс: Размышления о Хиросиме Голоса Манхэттенского проекта
• Драматический пересказ миссии Хиросимы с Полом Тиббетсом Голоса Манхэттенского проекта
• Серия радио о ядерной войне Голоса Манхэттенского проекта
• Некролог, Дейли Телеграф, 2 ноября 2007 г.
• Некролог, Хранитель, 2 ноября 2007 г.
• Некролог, Времена, 2 ноября 2007 г.
• "Хиросима; экипаж Энолы Гей вспоминает о своем полете в новую эру", Нью-Йорк Таймс, 6 августа 1995 г.
• Пол Тиббетс дал интервью Энн Блайт в 1982 году
• Пол Тиббетс в Найти могилу