Двенадцать часов - Википедия - Twelve OClock High

Эта статья про фильм. Для телесериала см. Двенадцать часов (сериал). Для компьютерного варгейма см. 12 O'Clock High: Бомбардировка Рейха.
Двенадцать часов
Двенадцать часов (плакат 1949 года) .jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерГенри Кинг
ПроизведеноДэррил Ф. Занук
Сценарий отГенри Кинг (в титрах)
Сай Бартлетт
Бейрн Лэй младший
На основеДвенадцать часов
(Роман 1948 года)
к Сай Бартлетт
Бейрн Лэй младший
В главных роляхГрегори Пек
Хью Марлоу
Гэри Меррилл
Миллард Митчелл
Дин Джаггер
Музыка отАльфред Ньюман
КинематографияЛеон Шамрой
ОтредактированоБарбара МакЛин
РаспространяетсяTwentieth Century-Fox Film Corporation
Дата выхода
  • 21 декабря 1949 г. (1949-12-21) (Лос-Анджелес)
  • 26 января 1950 г. (1950-01-26) (Нью-Йорк)
Продолжительность
132 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Театральная касса3225000 долларов (аренда в США)[1][2]

Двенадцать часов американец 1949 года Военный фильм о летных экипажах Армия США с Восьмая воздушная армия, которые летели дневными бомбардировками против нацистская Германия и оккупированная Франция в первые дни американского участия в Вторая Мировая Война, включая слегка замаскированную версию Черный четверг ударить по Schweinfurt. Фильм адаптировал Сай Бартлетт, Генри Кинг (в титрах) и Бейрн Лэй младший из романа 1948 года 12 часов высоко, также Бартлетт и Лэй. Режиссер Кинг и звезды Грегори Пек, Хью Марлоу, Гэри Меррилл, Миллард Митчелл и Дин Джаггер.

Фильм был номинирован на четыре Оскар и выиграл два: Дин Джаггер за Лучший актер второго плана, и Томас Т. Моултон за Лучшая звукозапись.[3] В 1998 г. Двенадцать часов был выбран для сохранения в США Национальный реестр фильмов посредством Библиотека Конгресса как имеющие «культурное, историческое или эстетическое значение».[4][5]

участок

В 1949 г. Военно-воздушные силы США офицер Харви Стовалл замечает знакомого Пивная кружка в окне лондонского антикварного магазина и узнает, что оно пришло из Арчбери, аэродрома, где Стовалл служил во время Второй мировой войны. Убежденный, что это тот самый кувшин, который раньше стоял на мантии офицерского клуба аэродрома, он покупает его и едет на заброшенный аэродром.

Стовалл вспоминает события 1942 года, когда 918-я бомбардировочная группа в Арчбери приобрела репутацию «группы неудачников». После особенно катастрофической миссии командир группы полковник Кейт Дэвенпорт выглядит измученным и деморализованным. Его пораженческое отношение распространяется и на других высокопоставленных лидеров группы, в том числе на его воздушного руководителя подполковника Бена Гейтли. Получив приказ на следующий день выполнить еще одну миссию на опасно малой высоте, Давенпорт протестует своему другу, бригадному генералу Фрэнку Сэвиджу, помощнику начальника штаба по операциям VIII бомбардировочная команда. Позже Сэвидж неохотно делится с генерал-майором Причардом, командующим VIII бомбардировочной командой, своим убеждением, что Давенпорт стал слишком эмоционально близок к своим людям и, возможно, больше не годен для командования. Той ночью Причард и Сэвидж посещают штаб группы, чтобы выяснить причину больших потерь миссии. Причард понимает, что Сэвидж прав: Давенпорт стал чрезмерно защищать и не желает дисциплинировать своих людей даже за дорогостоящие ошибки. Дэвенпорт освобождается от командования, и Сэвиджа просят взять на себя управление.

Рекламный снимок Грегори Пека в Двенадцать часов (1949)

Сэвидж жестко подходит к восстановлению дисциплины и морального духа в группе. Он начинает с выговора подполковнику Гейтли, понижая его в должности до командира самолета и настаивая на том, чтобы он впредь выполнял все задания. Сэвидж назначает Гейтли только самых некомпетентных членов экипажа, приказывая ему нарисовать на своем самолете название «Колония прокаженных». Бодрый майор Кобб впечатляет Сэвиджа своим независимым духом и заменяет Гейтли на посту Air Exec. Сэвидж проводит серию обучающих миссий и ждет возможности восстановить гордость группы за свои способности. Расстроенные контрастом строгого руководства Сэвиджа и легкомысленного поведения Давенпорта, все пилоты эскадрильи подают заявки на перевод. Сэвидж спрашивает Группу Адъютант, Майор Стовалл, отложить обработку своих заявок, чтобы выиграть ему немного времени. Поверенный в гражданской жизни, Стовалл знает, как использовать организационныеКрасная лента 'в его пользу.

Когда группа возвращается в бой, всем группам приказывают прервать свою миссию из-за плохой погоды. Сэвидж, возглавляющий группу, игнорирует приказ об отзыве. 918-я успешно бомбит цель и является единственной группой, которая это делает. Все его экипажи благополучно возвращаются. Хотя Причард в ярости, Сэвидж утверждает, что не слышал отзыва из-за неисправности радио, и вместо этого убеждает Притчарда порекомендовать группу для Выдающееся цитирование единицы. Сэвидж также обзаводится суррогатным сыном в лице лейтенанта Джесси Бишопа. Медаль за отвагу получатель, который является глазами и ушами Сэвиджа среди боевых экипажей. Главный инспектор Прибывает, чтобы расследовать запросы пилотов о переводе, Сэвидж собирает свои вещи, ожидая, что его отстранят от командования и, возможно, предадут суду. Но под руководством Бишопа пилоты отозвали свои заявки. Сэвидж также смягчает свое отношение к мужчинам, поскольку он становится более близким к ним. Гейтли продолжает завоевывать уважение и восхищение Сэвиджа, демонстрируя выдающееся лидерство и храбрость в бою.

Сопротивление врага усиливается по мере того, как воздушная война продвигается все глубже в Германию, миссии становятся длиннее и рискованнее, а многие лучшие люди Сэвиджа сбиты или убиты. Причард пытается заставить Сэвиджа вернуться к штабной работе в VIII Bomber Command, но Сэвидж чувствует, что 918-й еще не готов встать без него. Неохотно Причард оставляет его командовать. Приказано вернуться к той же цели после особенно жестокого рейда на подшипник На заводе Сэвидж оказывается физически не в состоянии залезть в свой B-17. Выкупленный Бен Гейтли занимает его место в качестве ведущего пилота и командующего ударом миссии. В ожидании возвращения группы Сэвидж становится кататонический. Только когда они возвращаются в Арчбери, он восстанавливает самообладание и засыпает.

Затем история возвращается в 1949 год, когда Стовалл уезжает от Арчбери.

Бросать

Слева направо: Гэри Меррил, Грегори Пек и Дин Джаггер.

Как показано в титрах экрана (определены главные роли):[6]

Исторические двойники персонажей

Бригадный генерал Фрэнк Сэвидж был создан как объединение нескольких командиров групп, но главным источником вдохновения для них был Полковник Фрэнк А. Армстронг, который командовал 306-я бомбардировочная группа по образцу 918-го.[7] Название «Сэвидж» было навеяно Чероки наследство.[ВОЗ? ] В то время как его работа с 306-м полком, которая длилась всего шесть недель, заключалась в основном в восстановлении цепочки командования внутри группы, Армстронг ранее выполнял аналогичную задачу с командованием. 97-я бомбардировочная группа. Многие тренировочные и дисциплинарные сцены в Двенадцать часов извлечь из этого опыта.

Ближе к концу фильма почти кататонический боевая усталость что генерал Сэвидж пострадал, и мучительные миссии, которые к нему привели, были вдохновлены опытом бригадного генерала Ньютона Лонгфелло. Однако симптомы поломки не были основаны на каких-либо реальных событиях, а должны были отражать последствия сильного стресса, испытанного многими летчиками.[7]

Генерал-майор Причард был создан по образцу первого командира VIII бомбардировочного командования, Генерал-майор Ира К. Икер.[8]

Полковник Кейт Дэвенпорт был основан на образе первого командира 306-й бомбардировочной группы полковника Чарльза Б. Оверакера по прозвищу «Чип».[8] Из всех личностей, изображенных в Двенадцать часов, изображение полковника Дэвенпорта наиболее близко соответствует его истинному коллеге. Ранняя сцена, в которой Давенпорт противостоит Сэвиджу по поводу задания на миссию, была воссозданием реального события, как и его облегчение.

Майор (впоследствии подполковник) Харви Стовалл, кто бывший Первая Мировая Война Воздушная служба армии США пилот, вернувшийся на действительную службу в качестве нелетного адъютанта, был смоделирован по образцу Уильям Ховард Стовалл, Первая мировая война летающий ас который вернулся на действительную службу в качестве майора в Военно-воздушные силы США через неделю после Перл-Харбора и работал заместителем начальника штаба по персоналу 8-я воздушная армия в Англии для своих товарищей по Первой мировой войне, бригадного генерала Фрэнк О'Дрисколл Хантер и общие Карл Спаатц.

Второй лейтенант Джесси Бишоп, который приземлился брюхом в B-17 рядом с взлетно-посадочной полосой в начале фильма и был номинирован на Медаль за отвагу, его настоящий жизненный коллега - младший лейтенант Джон С. Морган.[8] Описание борьбы Бишопа за управление бомбардировщиком после того, как его пилот получил удар в голову осколками 20-мм пушки, почти дословно взят из цитаты Моргана из Почетной медали. Подробности можно найти в 12-часовой дневной журнал. Роберт Паттен был штурманом USAAF во время Второй мировой войны, единственным членом актерского состава с опытом работы в составе экипажа.

Сержант Макиллхенни был взят из числа члена 306-й бомбардировочной группы сержант Дональд Беван,[8] квалифицированный стрелок, которому были поручены наземные работы, в том числе по совместительству водитель командира своей эскадрильи. Беван получил известность как «безбилетный пассажир наводчик »(похожий на Макиллхенни в фильме), хотя на самом деле его приглашали летать на миссии. Как и Макиллхенни, он оказался «прирожденным стрелком».

Персонаж крутого парня Майор Джо Кобб был вдохновлен полковником Пол Тиббетс который летал на B-17 с полковником Армстронгом.[8][Примечание 1] Первоначально Тиббетс был утвержден в качестве технического советника фильма в феврале 1949 года, но вскоре после этого был заменен полковником Джоном Х. деРасси, бывшим операционным офицером 305-я бомбардировочная группа.[9]

Производство

Пол Манц умышленно совершает аварийную посадку B-17G AAF Ser. Нет. 44-83592 в Озарк AAF, Алабама, в июне 1949 года для съемок фильма Двенадцать часов.[10]

Согласно их файлам, Twentieth-Century Fox заплатила 100 000 долларов за [права на] книгу плюс еще до 100 000 долларов по статьям об эскалаторах и книжных клубах. Дэррил Занук был явно убежден заплатить такую ​​высокую цену, когда услышал, что Уильям Уайлер был заинтересован в покупке за Paramount. Даже тогда Занук заключил сделку только в октябре 1947 года, когда он был уверен, что ВВС США поддержит производство.[11] В фильме использованы реальные кадры боевых действий во время боевых сцен, в том числе кадры, снятые Люфтваффе.[11] Большая часть спектакля была снята на База ВВС Эглин и связанные с ним вспомогательные поля вблизи Форт-Уолтон, Флорида.[12]

Исходный материал

Сценаристы Бартлетт и Лэй опирались на собственный опыт военных лет с бомбардировщиками Восьмых ВВС. В штабе Восьмых ВВС Бартлетт тесно сотрудничал с полковником Армстронгом, который был основной моделью персонажа генерала Сэвиджа. 918-я бомбардировочная группа в фильме была создана по образцу 306-го, потому что эта группа оставалась значительной частью Восьмых ВВС на протяжении всей войны в Европе.[Заметка 2]

Кастинг

Кларк Гейбл был заинтересован в главной роли генерала Фрэнка Сэвиджа. Гейбл, служивший в USAAF во время Второй мировой войны сыграл аналогичную роль в фильме 1948 г. Решение командования. Джон Уэйн Была предложена и главная роль, но она отказалась. Берт Ланкастер, Джеймс Кэгни, Дана Эндрюс, Ван Хефлин, Эдмонд О'Брайен, Ральф Беллами, Роберт Престон, Роберт Янг, и Роберт Монтгомери также рассматривались на роль. В конце концов роль досталась Грегори Пек, который изначально отказался, потому что сценарий был похож на Решение командования. Причина, по которой Пек изменил свое мнение, заключалась в том, что он был впечатлен режиссером Генри Кингом, находя его симпатию к материалу, актерскому составу и команде. Вместе они снимут еще пять фильмов: Стрелок (1950), Давид и Вирсавия (1952), Бравадо (1958), и Возлюбленный неверный (1959).[13]

Экранизация

Ветераны кампании тяжелых бомбардировщиков часто ссылаются на Двенадцать часов как единственный голливудский фильм, в котором точно запечатлен их боевой опыт.[14] Наряду с фильмом 1948 года Решение командования, это ознаменовало собой отказ от оптимистичного, подстрекающего к моральному духу стиля фильмов о войне и к более суровому реализму, который более непосредственно касается человеческих издержек войны. Оба фильма рассказывают о реалиях высокоточных бомбардировок при дневном свете без сопровождения истребителей, которые являются основными для ВВС США. доктрина в начале Второй мировой войны (до прибытия дальних истребителей союзников, таких как P-51 Мустанг ). В качестве продюсеров сценаристы Лэй и Бартлетт повторно использовали основные элементы сюжета Двенадцать часов в более поздних фильмах с участием ВВС США, 1950-е годы К неизвестному и начало 1960-х Холодная война -эра Сбор орлов, соответственно.

Пол Манц, Ведущему пилоту-каскадеру Голливуда, заплатили беспрецедентную для того времени сумму в 4500 долларов за то, что он совершил аварийную посадку бомбардировщика B-17 в одной из ранних сцен фильма.[15] Фрэнк Таллман, Партнер Манца в Tallmantz Aviation, написал в своей автобиографии, что, хотя многие B-17 были приземлены одним пилотом, насколько он знал, этот полет был первым, когда B-17 взлетал только с одним пилотом и никакой другой экипаж; никто не был уверен, что это возможно ».[Заметка 3] Кадры снова были использованы в фильме 1962 года. Любовник войны.[18]

Места для создания аэродрома бомбардировщиков в Королевских ВВС Арчбери были разведаны директором Генри Кингом, пролетевшим на собственном частном самолете примерно 16 000 миль в феврале и марте 1949 года. Кинг посетил авиабазу Эглин 8 марта 1949 года и нашел идеальное место для основных съемок в нескольких милях к северу основной базы на вспомогательном поле № 3 авиабазы ​​Эглин, более известном как Герцог Филд, где была построена макетная установка с 15 зданиями (включая диспетчерскую вышку времен Второй мировой войны), имитирующая RAF Archbury.[8][19] Технический советник фильма, полковник Джон деРусси, находился в База ВВС Максвелл, Алабама в то время и предложил Аэродром армии Озарк возле Дейлвилл, Алабама (теперь известный как Аэродром Кэрнса, рядом с Форт Ракер ).[19] Кинг выбрал Кэрнс в качестве места для съемок взлетов и посадок B-17, включая B-17. приземление на живот В этой последовательности, поскольку светлые взлетно-посадочные полосы в Эглине не соответствовали взлетно-посадочным полосам военного времени в Англии, которые были черными, чтобы сделать их менее заметными для вражеских самолетов. Когда команда прибыла в Кэрнс, это также считалось «идеальным местом для снимков Харви Стовалла, вспоминающего о своей службе во время Второй мировой войны», поскольку поле было несколько заросшим.[8][20]

Дополнительная фоновая фотография была сделана на RAF Barford St John, спутниковая станция RAF Croughton[нужна цитата ] в Оксфордшир, Англия. Официально аэродром все еще находится под Министерство обороны собственность после его закрытия в конце 1990-х годов в качестве станции связи, связанной с RAF Upper Heyford. Другие места вокруг авиабазы ​​Эглин и Форт Уолтон также служили второстепенными местами для съемок.[21] Для съемок съемочная группа использовала 12 B-17, которые были сняты с дронов QB-17, используемых в Эглине, и других B-17 со складов в Алабаме и Нью-Мексико. Поскольку часть самолетов использовалась в 1946 г. Атомные эксперименты в бикини и поглощали высокий уровень радиоактивности, их можно было использовать для стрельбы только в течение ограниченного времени.[8]

Двенадцать часов находился в производстве с конца апреля до начала июля 1949 года.[22] Первоначально планировалось снимать в цветном режиме, но вместо этого он был снят в черно-белом цвете, что позволяло включать реальные боевые кадры, сделанные камерами союзников и люфтваффе.[11]

Прием

Двенадцать часов Премьера состоялась в Лос-Анджелесе 21 декабря 1949 года и открылась в Нью-Йорке 26 января 1950 года.[23] Он вышел в общий выпуск в феврале 1950 года.[24] Влиятельный обзор Босли Кроутер из Нью-Йорк Таймс было характерно для многих современных обзоров. Он отметил, что в фильме больше внимания уделяется человеческому элементу, чем самолетам или военной технике.[25] В Раз выбранный Двенадцать часов как один из 10 лучших фильмов 1949 года, а в последующие годы он оценил этот фильм как один из «1000 лучших фильмов всех времен».[26]

Побывав на премьере, командующий Стратегическое воздушное командование, Общий Кертис Лемэй, сказал авторам, что «не нашел в этом ничего плохого». Требовался просмотр во всех академиях обслуживания США, колледжах / университетах. Учебный корпус офицеров резерва ВВС отряды, ВВС Офицерская школа подготовки, бывшая Кандидатская школа офицеров авиации ВМС США и Кандидатская школа офицеров береговой охраны, где она использовалась в качестве учебного примера для Теория ситуационного лидерства, хотя в настоящее время не используется ВВС США. Фильм также широко используется как в военном, так и в гражданском мире для обучения принципам лидерства.[27]

Первоначальный прокат фильма только в США составил 3225000 долларов.[28]

Награды

Двенадцать часов выиграл премию Оскар за лучшую мужскую роль второго плана для Дина Джаггера и за лучшую звукозапись. Он был номинирован на Лучший актер в главной роли для Грегори Пека и Лучшая картина.[3] Кроме того, Пек получил Премия Круга кинокритиков Нью-Йорка за лучшую мужскую роль, а фильм был номинирован на лучший фильм Национальный совет по обзору.[26]

В 1998 году фильм был отобран на хранение в США. Национальный реестр фильмов посредством Библиотека Конгресса как имеющие «культурное, историческое или эстетическое значение».[29][5]

Значение названия

Основная статья: Положение часов

Термин «двенадцать часов» относится к практике обозначения позиций атакующих самолетов противника по воображаемому циферблату с бомбардировщиком в центре. Термины «высокий» (выше бомбардировщика), «уровень» (на той же высоте, что и бомбардировщик) и «низкий» (ниже бомбардировщика) дополнительно уточняют местоположение противника. Таким образом, "двенадцать часов" означало, что атакующий приближался прямо вперед и сверху. Это место предпочитали немецкие летчики-истребители, потому что до появления Бендикс подбородочная турель в модели B-17G носовая часть B-17 была наиболее легко вооруженной и уязвимой частью бомбардировщика. Пикирующие сверху истребители противника также были более трудными целями для наводчиков B-17 из-за их высокой скорости сближения.

Жена Бартлетта, актриса Эллен Дрю, назвал историю после того, как услышал, как Бартлетт и Лэй обсуждают тактику немецких истребителей, которая обычно включала лобовые атаки «с двенадцати часов».[8]

Радио и телевидение

Основная статья: Двенадцать часов (сериал)

Грегори Пек повторил свою роль генерала Сэвиджа в Игроки экранной гильдии радиопередача 7 сентября 1950 года.[11]

Двенадцать часов позже стал телесериалом, также называемым Двенадцать часов, премьера которого состоялась ABC сеть в 1964 году и работала три сезона. Роберт Лансинг играл генерала Сэвиджа. В конце первого сезона Лансинг был заменен на Пол Берк, который сыграл полковника Джозефа Энсона «Джо» Галлахера, персонажа, основанного на Бене Гейтли из романа.[30] Многие кадры боевых действий, увиденные в фильме, были повторно использованы в телесериале.

Многие наземные сцены телешоу были сняты в Чино, Калифорния, аэропорт, который использовался для обучения армейских пилотов во время войны, и где была построена копия диспетчерской вышки, типичная для того типа, который видели на аэродроме 8-й воздушной армии в Англии. Сам аэродром использовался в послевоенный период как свалка для истребителей и бомбардировщиков, которые вскоре должны были быть отправлены на слом, и использовался для предпоследней сцены в г. Лучшие годы нашей жизни когда Дана Эндрюс переживает переживания военного времени и перестраивает свою жизнь заново.[31]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тиббетс также был пилотом B-29 ».Enola Gay 'который сбросил Атомная бомба на Хиросима в конце войны.
  2. ^ Обратите внимание, что 918 - это 3 раза 306.
  3. ^ Это утверждение противоречит как пресс-релизам компании 20th Century-Fox, выпущенным во время производства, так и исследованиям, проведенным Даффином и Матейсом для Журнал «12 часов». Мартин Кейдин описывает одиночный полет Грегори Бордса на B-17 в 1961 году в своей главе «Удивительный мистер Борд» в Все, кроме зенитной артиллерии.[16] Арт Лейси также летал в одиночку на B-17 в 1947 году, хотя об этом мало что знали из-за того, что его официально списали как повреждение погодой, когда он его разбил.[17]

Цитаты

  1. ^ «Лучшие кассовые хиты 1950 года». Разнообразие, 3 января 1951 г.
  2. ^ Обри Соломон, Twentieth Century-Fox: Корпоративная и финансовая история Роуман и Литтлфилд, 2002, стр.223.
  3. ^ а б «Номинанты и победители 22-й церемонии вручения премии Оскар (1950)». oscars.org. Дата обращения: 18 августа 2011.
  4. ^ "Полный список Национального реестра фильмов | Реестр фильмов | Национальный совет по сохранению фильмов | Программы в Библиотеке Конгресса | Библиотека Конгресса". Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США. Получено 2020-05-13.
  5. ^ а б «Ура Голливуду - библиотекарь вносит еще 25 фильмов в национальный реестр». Библиотека Конгресса, 1998.
  6. ^ «Двенадцать часов, полный кредит». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  7. ^ а б Боуман, Мартин. «12 часов высоко». В архиве 2011-07-15 на Wayback Machine Оспри Паблишинг, 1999.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я Коррелл, Джон Т. «Настоящие двенадцать часов». Ассоциация ВВС через airforcemag.com, Том 94, выпуск 1, январь 2011 г.
  9. ^ Даффин и Мэтейс 2005, стр. 61.
  10. ^ «12 часов высоко». Аэро Винтаж, 6 января 2008 г. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  11. ^ а б c d «Примечания: двенадцать часов». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  12. ^ «Места съемок: двенадцать часов». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  13. ^ Матейс, Пол (2005). 12-часовой дневник: неофициальная история романа, кинофильма и телесериала. Макфарланд. ISBN  978-1593930332.
  14. ^ Даффин и Мэтейс 2005, стр. 87.
  15. ^ «Общая информация: двенадцать часов». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  16. ^ "Григорий Борд". IMDb. Дата обращения: 9 мая 2013.
  17. ^ Чизман. Шеннон. «Хвастовство + напитки для взрослых = B-17 на крыше». KVAL.com, 16 июня 2010 г. Дата обращения: 5 февраля 2012 г.
  18. ^ «Любовник войны» (1962) ». aerovintage.com, 28 октября 2007 г. Дата обращения: 15 декабря 2012 г.
  19. ^ а б Оррисс 1984, стр. 149.
  20. ^ Даффин и Матейс 2005, стр. 65–67.
  21. ^ «Местоположение: Двенадцать часов (1949)». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  22. ^ «Обзор: двенадцать часов». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  23. ^ «Даты выхода: Двенадцать часов (1949)». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  24. ^ «Разные примечания: Двенадцать часов». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  25. ^ Кроутер, Босли. «Двенадцать часов (1949)». Нью-Йорк Таймс, 28 января 1950 г. Дата обращения: 1 марта 2011 г.
  26. ^ а б «Награды». Allmovie. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  27. ^ Коррелл, Джон Т. "Настоящие двенадцать часов". Журнал ВВС, Vol. 94, No. 1, January 2011. Дата обращения: 7 февраля 2014 г.
  28. ^ «Деловые данные: двенадцать часов (1949)». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  29. ^ «Награды: Двенадцать часов (1949)». IMDb. Дата обращения: 21 октября 2009 г.
  30. ^ Даффин и Матеис
  31. ^ Оррисс 1984, стр. 122.

Библиография

  • Общество помощи ВВС армии. Официальное руководство по военно-воздушным силам. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1944.
  • Кайдин, Мартин. Черный четверг. Нью-Йорк: E.P. Dutton & Co., Inc., 1960 год. ISBN  0-553-26729-9.
  • Кайдин, Мартин. Все, кроме зенитной артиллерии. Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс, 1964.
  • Кайдин, Мартин. Летающие форты: B-17 во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Мередит Пресс, 1968.
  • Долан, Эдвард Ф. мл. Голливуд идет на войну. Лондон: Книги Бизона, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
  • Даффин, Аллан Т. и Пол Мэтейс. 12-часовой дневной журнал. Олбани, Джорджия: Bearmanor Media, 2005. ISBN  1-59393-033-X.
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов. General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • Керриган, Эванс Э. Американские военные медали и награды. Нью-Йорк: Viking Press, 1964. ISBN  0-670-12101-0.
  • Лэй, Бейрн младший и Сай Бартлетт. 12 часов высоко. Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1948 (переиздание 1989). ISBN  0-942397-16-9.
  • «Получатели Почетной медали, Вторая мировая война (M-S)». Центр военной истории армии США.
  • Мерфи, Эдвард Ф. Герои ВОВ. Новато, Калифорния: Presidio Press, 1990. ISBN  0-345-37545-9.
  • Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне. Хоторн, Калифорния: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X.
  • Рубин, Стивен Джей. "Глава 3, Двенадцать часов". Фильмы о бое: американский реализм, 1945–2010 гг.. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland and Company, 2011. ISBN  978-0-7864-5892-9.

внешняя ссылка