Безбилетный пассажир - Stowaway

Для использования в других целях см. Безбилетный пассажир (значения).
Безбилетный пассажир в трамвае в Астрахань, Россия
А транспортный контейнер в котором 22 безбилетных пассажира были захвачены в Порт Сиэтла

А безбилетный пассажир или же тайный путешественник это человек, который тайно садится на средство передвижения, например корабль, самолет, а тренироваться, грузовой автомобиль или же автобус.

Иногда цель - добраться из одного места в другое, не платя за транспорт. В других случаях цель состоит в том, чтобы въехать в другую страну без предварительного получения туристическая виза или другое разрешение. Безбилетные пассажиры отличаются от контрабанда людей в том, что безбилетному пассажиру необходимо избегать обнаружения водителем грузовика, экипажем судна и другими лицами, ответственными за безопасную и надежную работу транспортных услуг.

Тысячи безбилетных пассажиров путешествовали по морю или суше за последние несколько столетий. Гораздо меньшее количество людей пытались проехать на самолете. Большинство безбилетных пассажиров на борту самолета погибли во время покушения, особенно на более длительных рейсах.

Источник

Слово берет свое начало с выражения убираться. Этот убираться выражение старое и использовалось для вещей (таких как еда), такое использование замечено, например, в книге 1689 года Новое кругосветное путешествие, Том 1 или 1637 Журналы Палаты лордов, том 11.

Слово также использовалось (позже) для обозначения людей. Это дало такие имена, как укромные места, когда правильное текущее имя на современном английском языке - безбилетный пассажир. В зависимости от обстоятельств, людей укрывали, чтобы спрятаться или перевозить в рабство. Идея о том, что люди прячутся, появилась не так давно; это было запрещено (и так известно) в 1748 году королем Испании при полисон деноминация.

В Соединенных Штатах

Законодательство США ввело концепцию безбилетного пассажира в 1850 году. Ранее въезд на территорию был бесплатным. [1] и безбилетный пассажир слово могло быть старше.

В 1891 году новое законодательство США требовало, чтобы лодка оплачивала обратный проезд для людей, не допущенных в США, даже если безбилетные пассажиры все еще допускались.[1]

474 безбилетных пассажира прибыли в США в 1910 финансовом году,[1] и 528 в следующем году.

В 1917 году новое законодательство определило список исключенных иностранцев, включая безбилетных пассажиров.[1]

Несколько безбилетных пассажиров прибыли в Соединенные Штаты на лодках в первой половине двадцатого века; они платили от 25 до 30 долларов за проезд.[2]

Некоторые безбилетные пассажиры были такими знаменитыми, как Хью Тодд.[3]

С 1843 г.

В Конвенция по облегчению международного морского судоходства, 1965 г., с поправками (Конвенция FAL), определяет безбилетного пассажира как «лицо, которое скрывается на судне или в грузе, который впоследствии загружается на судно, без согласия судовладельца, капитана или любого другого ответственного лица. и кто обнаружен на борту судна после того, как оно вышло из порта, или в грузе при его разгрузке в порту прибытия, и капитан сообщил соответствующим властям как безбилетный пассажир ".

Незаметно для капитан экипаж, должностные лица порта и таможенные органы, безбилетные пассажиры могут получить доступ на судно с помощью или без помощи персонала порта. Попав на борт судна, безбилетные пассажиры прячутся в пустых контейнерах, грузовых трюмах, цистернах, туннелях, за фальшпанелями, в магазинах, жилых помещениях, машинных отделениях, пустых пространствах, подъемных кранах и цепных шкафчиках.

Наличие безбилетных пассажиров на борту судов может иметь серьезные последствия для судов и, в более широком смысле, для судоходной отрасли в целом; судно могло задержаться в порту; Репатриация безбилетных пассажиров может быть очень сложной и дорогостоящей процедурой с участием капитанов, судовладельцев, портовых властей и агентов, а жизнь безбилетных пассажиров может быть поставлена ​​под угрозу, поскольку они могут провести несколько дней взаперти, с риском удушья и без еды и воды.[4]

По виду транспорта

Железнодорожный транспорт

Смотрите также: Фрахт и Бродяга

Некоторые нелегальные иммигранты путешествуют по Европе в грузовиках и поездах, оставаясь незамеченными. Некоторые из них пытаются попасть в другие европейские страны, например, во Францию ​​и Великобританию.[5]

Наземное путешествие

Безбилетные пассажиры иногда прячутся в транспортных средствах, например грузовых автомобилях, чтобы перемещаться между городами. Хотя это также делают мигранты, которые заплатили водителю, это также делают люди, скрывающиеся от водителя. В некоторых местах водители несут юридическую ответственность за то, чтобы безбилетные пассажиры не садились в их автомобили, и могут быть оштрафованы или заключены в тюрьму, если они не обнаружат и не удалят безбилетных пассажиров при пересечении национальных границ.[6]

Путешествие на корабле

Безбилетные пассажиры на парусных судах и пароходах сделали этот способ незаконного путешествия известным во всем мире. На протяжении девятнадцатого и двадцатого веков бедные, потенциальные эмигранты и путешественники, ищущие бесплатных приключений, помогали придать этому романтический вид. Среди отмеченных безбилетных пассажиров в Америку на пароходе Генри Арметта, Бруно Рихард Хауптманн, Виллем де Кунинг, Ян Валтин, и Флорентино Дас.

Воздушное путешествие

Дальнейшая информация: Список безбилетных рейсов с колесной нишей

Плохая охрана периметра в ряде аэропортов по всему миру может облегчить людям укрытие в самолетах.[7]

Безбилетные пассажиры в колесных нишах самолетов сталкиваются с многочисленными рисками для здоровья, многие из которых смертельны: ходовая часть убирается, тиннитус, глухота, переохлаждение, гипоксия, обморожение, ацидоз и, наконец, падение, когда двери купе снова открываются.[8] Отсек шасси не оборудован подогревом, давлением или кислородом, которые жизненно важны для выживания на большой высоте.[8] По мнению экспертов, на высоте 18 000 футов (5 500 м) гипоксия вызывает легкомысленность, слабое место, нарушение зрения и тремор. На высоте 22 000 футов (6700 м) уровень кислорода в крови падает, и человеку будет трудно оставаться в сознании.[8] Выше 33 000 футов (10 000 м) их легким потребуется искусственное давление для нормальной работы.[8] Температура может упасть до −63 ° C (−81 ° F), что вызовет серьезное переохлаждение.[8] Те безбилетные пассажиры, которых удалось не раздавить убирающимся шасси или не погибнуть от смертельных условий, скорее всего, потеряют сознание, когда дверь отсека откроется во время приближения, и упадут на несколько тысяч футов и погибнут.[8]

Дэвид Лирмаунт, авиационный эксперт Международный рейс, сказал BBC о большом незнании в этой области. Он предположил, что никто не захочет рискнуть в таком путешествии, имея полное представление о подобных испытаниях.[8] Выжившие безбилетные пассажиры обычно путешествовали на относительно короткие расстояния или на небольшой высоте.[8] Известны два случая, когда люди выжили на высоте около 38000 футов (12000 м) - человек, совершавший 8-часовой полет, температура тела которого упала до 79 ° F (26 ° C),[9] и 16-летний мальчик, который, несмотря на потерю сознания, не пострадал во время полета в течение 5,5 часов.[10] Практически все безбилетные пассажиры - мужчины.[8]

В одном зарегистрированном случае в 2003 году молодой человек отправил себе по почте большой ящик и отправил его UPS самолеты из Нью-Йорка в Техас. Он выжил, потому что ящик перемещался в герметичном трюме самолета.[11]

С 1947 года по сентябрь 2012 года во всем мире было совершено 96 известных попыток безбилетного проезда в колесных нишах 85 отдельных рейсов, в результате которых погибло 73 человека, и только 23 человека остались в живых.[8]

Правовые последствия

Безбилетные пассажиры могут быть подвергнуты штрафу или тюремному заключению, поскольку в большинстве юрисдикций незаконно садиться в самолеты, лодки или поезда в качестве безбилетных пассажиров. Аэропорты, море порты и вокзалы обычно помечаются как "нет" вторжение " или же "частная собственность «зоны для всех, кроме клиентов и сотрудников. Морские порты, вокзалы и аэропорты часто пытаются усилить безопасность, обозначая запретные зоны знаками с надписью« Только уполномоченный персонал ».

Поскольку 11 сентября нападения, стало труднее быть безбилетным пассажиром на борту транспортного средства, прибывающего в Соединенные Штаты или отбывающего из них. Безопасность в аэропортах резко возросла, и среди новых мер безопасности есть обученные профессионалы, которые следят за забором, через который безбилетные пассажиры обычно попадают на взлетно-посадочную полосу аэропорта.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Inc, Ancestry. "Журнал предков". Ancestry Inc - через Google Книги.
  2. ^ Интернэшнл, Ротари (1 октября 1921 г.). "Ротарианец". Ротари Интернэшнл - через Google Книги.
  3. ^ Джексон, Карлтон (12 августа 1999 г.). "Социальная история скотч-ирландцев". Мэдисон Букс - через Google Книги.
  4. ^ «Безбилетные пассажиры». imo.org. Международная морская организация. Получено 8 февраля, 2015.
  5. ^ Холлидей, Джош (31 июля 2015 г.). «Кэмерон возглавляет встречу Кобры после ночного противостояния в Кале». Получено 2 июн 2017 - через The Guardian.
  6. ^ «Как проверяют грузовики на предмет скрытых мигрантов?». Новости BBC. 2019-10-24. Получено 2020-01-09.
  7. ^ "'Он заблудшая душа »: загадка человека, упавшего на землю с самолета». AP. Sydney Morning Herald. 11 декабря 2012 г.. Получено 30 декабря 2012.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j Келли, Джон (13 сентября 2012 г.). «Как часто с неба падают безбилетные самолеты?». Новости BBC. Получено 13 сентября, 2012.
  9. ^ Безбилетный пассажир найден живым в колесной нише самолета
  10. ^ 16-летний подросток выжил в колесной нише полета на Мауи
  11. ^ Ханнафорд, Алекс (29 августа 2004 г.), "Побег из ящика", Хранитель

внешняя ссылка

Эта категория предназначена для статей, касающихся лиц, которые пытались или успешно укрылись на борту самолетов или морских судов.