Карл Спаатц - Carl Spaatz

Карл Спаатц
Псевдоним (ы)	"Туи"
Родившийся	(1891-06-28)28 июня 1891 г. Бойертаун, Пенсильвания
Умер	14 июля 1974 г.(1974-07-14) (83 года) Вашингтон, округ Колумбия.
Похороненный	Кладбище Академии ВВС США
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	Гражданский воздушный патруль Армия США Воздушная служба армии США Воздушный корпус армии США ВВС армии США ВВС США
Годы службы	1914–1948
Классифицировать	Общий
Команды проведены	Начальник штаба ВВС США Стратегические военно-воздушные силы США в Тихом океане Стратегические военно-воздушные силы США в Европе Пятнадцатый ВВС Двенадцатая воздушная армия Восьмая воздушная армия Боевое командование ВВС 7-я бомбардировочная группа 1-я группа преследования Келли Филд 31-я авиационная эскадрилья
Битвы / войны	Мексиканская экспедиция Первая Мировая Война Вторая Мировая Война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Армейская медаль за выдающиеся заслуги (4) Легион Заслуги Заслуженный летающий крест Бронзовая звездная медаль

Карл Эндрю Спаатц (родившийся Spatz; 28 июня 1891 - 14 июля 1974), по прозвищу "Tooey", был американцем Вторая Мировая Война Общее. В качестве командующего стратегическими военно-воздушными силами в Европе в 1944 году он успешно добился бомбардировки объекты нефтедобычи противника как приоритет над другими целями. Он стал Начальник штаба новообразованных ВВС США в 1947 г.

Ранние годы

Он официально добавил вторую букву «а» к своей фамилии в 1937 году по просьбе жены и трех дочерей.^[1] чтобы уточнить произношение имени, так как многие произносили его «косы». Второе «а» было добавлено, как это было в европейской ветви его семьи, чтобы сделать звук похожим на «а», похожим на «а» в слове «отец». (Таким образом, это имя правильно произносится в американском английском, как «пятна».)^[2] Результат должен был указывать на голландское, а не немецкое происхождение. Однако он был Немецкое происхождение.^[3]

Спаатц получил свое прозвище "Туи" на Западная точка из-за его сходства с другим рыжеволосым кадетом по имени Ф.Дж. Тухи.^[4] Он получил высшее образование Второй лейтенант пехоты 12 июня 1914 г. занимал 97-е место из 107-го класса.^[3] Он служил с 25-й пехотный полк в Казармы Шофилда, Гавайи, до его назначения в Авиационная школа связи корпуса в Сан-Диего, Калифорния, с 13 октября 1915 г. по 15 мая 1916 г. для обучения пилотов. Он был проинформирован Отдел авиации, Корпус связи США в Мексике 8 июня 1916 г. Рейтинг юных военных авиаторов.

Спаатц служил в Первая авиационная эскадрилья, который был прикреплен к генералу Джон Дж. Першинг вовремя Карательная экспедиция. Спаатц был повышен до старший лейтенант 1 июля 1916 г. и капитан 15 мая 1917 г.

Бюст генерала Спааца на Имперский военный музей Даксфорд

Первая Мировая Война

После вступления Америки в Первую мировую войну Спаатц был отправлен с Американские экспедиционные силы (AEF) под командованием 31-я авиационная эскадрилья. Спаатц был назначен начальником Американской авиационной школы в Иссудене, Франция, но после получения приказа вернуться в Соединенные Штаты он участвовал в трехнедельных боевых действиях в последние месяцы войны с ВВС США. 13-я авиаэскадрилья в качестве сверхштатного пилота. За этот короткий период Спаатс сбил три вражеских самолета и был награжден Крест за выдающиеся заслуги; за время его повысили до временного звания основной 17 июня 1918 г.^{[нужна цитата ]}

Межвоенный

В начале 1919 года Спаатс был назначен руководителем одной из трех «трупп» Летающего цирка Победы в воздушной службе США. Его группа состояла примерно из двадцати пяти офицеров и пятидесяти рядовых. Его самолеты, включенные в тур, включали пять JN6 Jennies, пять Fokker D VII, четыре RAE SE-5 и пять Spad VII. С начала апреля до середины мая 1919 года команда организовала рекламные поездки и провела воздушные демонстрации над Западом и Юго-западом Соединенных Штатов, чтобы собрать деньги для погашения долгов Первой мировой войны.^[5]

Спаатц служил в Калифорнии и Техасе и стал помощником офицера воздушной службы Западного департамента в июле 1919 года. Спаатц испытал хаотические взлеты и падения в звании, типичные для регулярных офицеров, в 1920 году, когда Закон о национальной обороне 1920 года реорганизовал армию. Впервые он вернулся в свое постоянное звание капитана пехоты 27 февраля 1920 года. 1 июля, когда Авиасервис стал линейным боевым подразделением, он перешел на военно-воздушную службу в качестве капитана, а затем был повышен до майора в тот же день в соответствии с положением Закона о национальной обороне, которое позволяло офицерам, получившим звание на службе в AEF, сохранить его. Это сделало его старше нескольких офицеров, в том числе Генри Х. Арнольд (его начальник в то время), с большим сроком службы. 18 декабря 1922 года Спаатц был уволен, когда Конгресс установил новый потолок для числа майоров, уполномоченных на воздушную службу, и повторно назначен капитаном, а затем снова повышен до майора 1 февраля 1923 года.

В качестве майора Спаатц командовал Келли Филд, Техас, с 5 октября 1920 г. по февраль 1921 г. служил в Форт Сэм Хьюстон в качестве офицера авиации 8-го корпуса до ноября 1921 г. 1-я группа преследования, сначала в Эллингтон Филд, Техас, а затем в Селфридж Филд, Мичиган, до 24 сентября 1924 г. Он окончил Тактическая школа авиакорпуса, Лэнгли Филд, Вирджиния, в июне 1925 года, а затем служил в офисе начальника авиакорпуса в Вашингтоне, округ Колумбия.Позже в том же году он давал показания защиты в военном трибунале полковника Билли Митчелл.

В Вопросительный знак заправляется Douglas C-1

С 1 по 7 января 1929 г. Спаатц вместе с другими офицерами авиационного корпуса, капитаном Ира Икер и лейтенант Элвуд Кесада, оба из которых позже станут старшими ВВС армии США (USAAF) генералы, установили авиационный рекорд, сохранив самолет Вопросительный знак в воздухе над окрестностями Лос-Анджелеса более 150 часов.

С 8 мая 1929 г. по 29 октября 1931 г. Спаатц командовал 7-я бомбардировочная группа в Роквелл Филд, Калифорния, и 1-е бомбардировочное крыло в Мартовское поле, Калифорния, до 10 июня 1933 года. Затем он служил в канцелярии начальника авиационного корпуса и стал начальником учебно-эксплуатационного отдела. В августе 1935 г. он поступил в Командно-штабное училище в Форт Ливенворт, Штат Канзас, и 16 сентября получил звание подполковника. Он окончил учебу в июне 1936 года, а затем служил на Лэнгли Филд в штабе генерал-майора. Фрэнк М. Эндрюс до января 1939 г., командующий Главным штабом ВВС, вернулся в Управление начальника авиакорпуса в Вашингтоне в качестве помощника исполнительного директора.

7 ноября 1939 года Спаатц получил временное повышение до полковника, а во время Битва за Британию В 1940 г. провел несколько недель в Англии в качестве специального военного наблюдателя. В августе он был назначен в канцелярию начальника авиакорпуса, а через два месяца был назначен помощником начальника авиакорпуса генералом Арнольдом в временном звании бригадного генерала. Он стал начальником отдела планов авиакорпуса в ноябре 1940 г., а в июле следующего года был назначен начальником штаба авиации. Армия ВВС Штаб-квартира.

Вторая Мировая Война

Начальник штаба армии Джордж Маршалл назван Спаатс командующим Боевое командование ВВС в январе 1942 г. и присвоил ему временное звание генерал майор. В мае 1942 года Спаатц стал командующим Восьмая воздушная армия и перенесла свою штаб-квартиру в Англию в июле. Спаатц был помещен в общее командование USAAF в Европейский театр операций, сохранив при этом командование Восьмой воздушной армией. В сентябре 1942 года он был произведен в бессменное звание полковника. В феврале 1943 года он был назначен командующим ВВС Северо-Западной Африки. Двенадцатая воздушная армия в марте 1943 г. Пятнадцатый ВВС и Королевские ВВС Италии в ноябре 1943 г. Стратегические военно-воздушные силы США в Европе в январе 1944 г. Спаатц получил временное повышение до генерал-лейтенант в марте 1943 г.

Генералы Арнольд, Спаатц и Ванденберг на церемонии награждения, состоявшейся в Люксембурге 7 апреля 1945 года.

В качестве командующего Стратегическими военно-воздушными силами Спаатс руководил американской частью стратегическая бомбардировка кампанию против Германии, руководя Восьмой воздушной армией, которой тогда командовал генерал-лейтенант Джимми Дулиттл, базирующийся в Англии, и Пятнадцатая воздушная армия, которой теперь командовал генерал-лейтенант Натан Твининг, базирующаяся в Италии.

Как командующий Стратегическими военно-воздушными силами в Европе Спаатц находился под непосредственным командованием генерала Дуайт Эйзенхауэр. В марте 1944 года Спаатц предложил Нефтяной план для бомбардировки, а в июне 1944 г. Операция Арбалет Спаатс выступал за приоритетные бомбардировки объектов V-1, нацеленных на Великобританию, и получил от Эйзенхауэра разрешение на бомбардировки этих целей с более низким приоритетом. Спаатц также определил, что «... химеры одной воздушной операции, которая положит конец войне ... не существует», и^[6]:273 выступал за План Теддера «что сохранило нефтяную систему на первом месте, но более четко поставило железнодорожную систему Германии на второе место», что побудило Эйзенхауэра опровергнуть опасения Министерства авиации, что «давление на нефтяную промышленность» может быть ослаблено.^[6]:260–1 «Нефтяной план» Спаатца стал главным приоритетом бомбардировок в сентябре 1944 года. После войны Эйзенхауэр сказал, что Спаатц вместе с генералом Омар Брэдли, был одним из двух американских генералов, внесших наибольший вклад в победу в Европе.

Спаац получил звание генерала 11 марта 1945 года. День Победы он был переведен на Тихий океан и принял на себя командование Стратегические военно-воздушные силы США в Тихом океане как часть Тихоокеанский театр военных действий, со штаб-квартирой в Гуам в июле 1945 года. Из этого командования Спаатц руководил стратегическими бомбардировками Японии, включая атомные бомбардировки из Хиросима и Нагасаки. Спаатц присутствовал на Реймс когда немцы сдались американцам 7 мая 1945 г .; в Берлине, когда они сдались Советам 8 мая; и на борту линкор Миссури в Токийский залив когда японцы капитулировали 2 сентября. Он был единственным человеком общего ранга или его эквивалента, присутствовавшим на всех трех актах капитуляции.

Более поздняя жизнь

В июле 1945 г. Гарри С. Трумэн выдвинул Спаатца на присвоение постоянного звания Общее. Спаатц был назначен командующим ВВС в феврале 1946 года после отставки Арнольда. После создания самостоятельных ВВС Закон о национальной безопасности 1947 года и исполнительным указом Трумэна № 9877 Спаатц был назначен первым Начальник штаба нового ВВС США в сентябре 1947 г.

Спаатс уволился из армии в звании генерала 30 июня 1948 года.^[7] и работал на Newsweek журнал до 1961 года был редактором по военным вопросам. С 1952 года до своей смерти он также входил в состав Комитета старших советников начальника штаба ВВС; и был первым президентом Исторического фонда ВВС в 1953 году. С 1948 по 1959 год он был первым председателем Гражданский воздушный патруль Национальный совет. В 1954 году Спаатц был назначен в консультативный совет Конгресса, созданный для определения места для нового Академия ВВС США.

Спаатц умер 14 июля 1974 года.^[8] Похоронен в Академии кладбище в Колорадо-Спрингс, Колорадо.

Наследие

• Остров Спаац в Антарктиде назван в честь Спаатца, который предоставил самолет, использованный при его открытии.^[9]
• В Гражданский воздушный патруль самый высокий кадет награда - это Премия имени генерала Карла А. Спаатца.
• В 1977 году Спаатц был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы.^[10]
• Карл А. Спаатц Филд - региональный аэропорт, обслуживающий Ридинг, Пенсильвания. Это также дом для Среднеатлантический музей авиации.
• Центр офицерского образования Карла А. Спааца, Воздушный университет (AU) в База ВВС Максвелл, Алабама.
• Спаатс выбран в качестве классный образец для Академия ВВС США Выпуск 2006 г.
• Национальный музей ВВС США находится по адресу: 1100 Spaatz Street на База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо.
• Бульвар Генерала Спаац находится рядом с Международный аэропорт Сарасота-Брадентон (SRQ) в Сарасота, Флорида, пересекает тропу Тамиами / США 41.
• Выдающаяся авиационная эскадрилья ВВС США ежегодно награждается Трофеем генерала Карла А. Спаатца.
• Высшим признанием исторического фонда ВВС за личный вклад в создание истории ВВС является Премия генерала Карла "Туи" Спаатца
• В 2002 году он был занесен в Зал славы Ассоциации авиалайнеров и танкеров.^[11]
• 28 июня 2018 г. Маршрут Пенсильвании 562 в округе Берк был назван в его честь шоссе имени генерала Карла А. Спаатца.^[12]

Награды и награды

Источник: Историческое исследование USAF 91: Биографические данные генеральных офицеров ВВС за 1917–1952 гг., Vol. II, "Л-Я"

  Командирский пилот
  Младший военный летчик
  Боевой наблюдатель

	Крест за выдающиеся заслуги[13]
	Медаль за выдающиеся заслуги (с тремя гроздья дубовых листьев )[13]
	Легион Заслуги[13]
	Заслуженный летающий крест[13]
	Бронзовая звездная медаль
	Воздушная медаль
	Мексиканская медаль за службу
	Медаль за победу в Первой мировой войне с тремя боевыми звездами
	Медаль американской службы обороны
	Американская медаль кампании
	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
	Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с шестью боевыми звездами
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Кавалер Большого креста ордена Британской империи (Объединенное Королевство)
	Рыцарь Ордена Короны с бронзовой ладонью (Бельгия)
	Croix de Guerre с пальмой (Бельгия)
	Великий офицер Почетный легион (Франция)
	Croix de Guerre с бронзовой ладонью (Франция)
	Командорский крест со звездой (Krzyż Komandorski z Gwiazd) из Орден Polonia Restituta (Польша)
	Великий офицер Орден Оранж-Нассау (Нидерланды)
	Большой крест Орден Святого Олафа (Норвегия)
	Орден Суворова 2 степени (Советский союз)

Спаатц также получил Кольер Трофи на 1944 год за «демонстрацию концепции авиации путем использования американской авиации в войне против Германии».

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

Цитирование

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 г., с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги майору (воздушная служба) Карлу Эндрю Спатцу (ASN: 0–3706), воздушная служба армии США. , за исключительный героизм в действии при службе с 13-я авиаэскадрилья Военно-воздушная служба армии США, A.E.F., во время наступления на Сент-Михель, 26 сентября 1918 года. Хотя он получил приказ отправиться в Соединенные Штаты, майор Спатц попросил и получил разрешение служить в эскадрилье преследования на фронте. Подчиняясь людям более низкого ранга, он был прикреплен к эскадрилье в качестве пилота и видел непрерывную и тяжелую службу в ходе наступления. В результате плодотворной работы был произведен на должность ночного командира. Зная, что в окрестностях Вердена должно произойти еще одно нападение, он оставался на дежурстве, чтобы принять участие. В день атаки к западу от Мааса, когда он патрулировал позиции противника, было встречено несколько вражеских самолетов. В последовавшем бою ему удалось сбить три самолета противника. В своем рвении и энтузиазме он отделился от своего патруля, преследуя другого врага далеко за рубежами. У него закончился бензин, он был вынужден приземлиться, и ему удалось приземлиться на дружественной территории. Благодаря этим поступкам он стал вдохновением и примером для всех мужчин, с которыми он был связан.

• Общие приказы: Военное ведомство, Общий приказ № 123 (1918)
• Дата принятия: 26 сентября 1918 г.
• Сервис: Air Service
• Ранг: Майор
• Рота: 13-я авиационная эскадрилья
• Подразделение: Американские экспедиционные войска

Даты звания

Знаки отличия	Классифицировать	Компонент	Дата
Без знаков различия	Кадет	Военная академия США	1 марта 1910 г.
Без знаков различия в 1914 г.	Второй лейтенант	Регулярная армия	12 июня 1914 г.
	Старший лейтенант	Регулярная армия	1 июля 1916 г.
	Капитан	Регулярная армия	15 мая 1917 г.
	Основной	Национальная армия	17 июня 1918 г.
	Капитан	Регулярная армия	27 февраля 1920 г.
	Основной	Регулярная армия	1 июля 1920 г.
	Капитан	Регулярная армия	18 декабря 1922 г.
	Основной	Регулярная армия	1 февраля 1923 г.
	лейтенант полковник	Регулярная армия	16 сентября 1935 г.
	Полковник	Временный	7 ноября 1939 г.
	главный бригадир	Временный	2 октября 1940 г.
	Генерал майор	Армия Соединенных Штатов	28 января 1942 г.
	Полковник	Регулярная армия	17 сентября 1942 г.
	генерал-лейтенант	Армия Соединенных Штатов	12 марта 1943 г.
	главный бригадир	Регулярная армия	1 сентября 1943 г.
	Генерал майор	Регулярная армия	5 октября 1944 г.
	Общий	Армия Соединенных Штатов	11 марта 1945 г.
	Общий	ВВС США	18 сентября 1947 г.
	Общий	ВВС США, в отставке	30 июня 1948 г.

^[14]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Вырезки из газет о Карле Спаатце в Архив прессы ХХ века из ZBW