Значок наблюдателя - Observer Badge
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Значок наблюдателя это военный значок из Вооруженные силы США начиная с Первая мировая война. Значок выдавался вторым пилотам, штурманам и обслуживающему персоналу (как воздушный наблюдатель ), которые прошли обучение, необходимое для стандартного Значок пилота. Значок наблюдателя пережил Вторая мировая война и в 1950-е годы, когда от концепции значка наблюдателя отказались в пользу современного Значок экипажа и Значки штурмана-наблюдателя. Помимо крыльев для Военно-морские авиаторы и Офицеры ВМС, то ВМС США по-прежнему имеет «Значок наблюдателя», который выдается специалистам, имеющим летную квалификацию, например, избранному числу метеорологов и офицеров разведки как в ВМС США, так и в Корпусе морской пехоты США. Военно-воздушные силы США вручают свой значок наблюдателя ВВС США, который идентичен значку штурмана ВВС США, офицерам ВВС, получившим квалификацию НАСА Космический шатл Специалисты миссии, выполнили реальную миссию на борту шаттла и / или Международная космическая станция и которые ранее не имели авиационного рейтинга в качестве пилота или штурмана ВВС.
В современных вооруженных силах США значок наблюдателя выдается редко, но его возрождение наблюдается в ВВС других стран, особенно в ВВС других стран. объединенное Королевство и Канада.
Первая мировая война
Оригинальный значок наблюдателя представлял собой полуприкрытый вариант значка авиатора, который носили военные пилоты Воздушная служба армии США а позже Воздушный корпус армии США. Нагрудным знаком в основном награждали артиллеристы, корректировщики и штурманы первого вооруженного военного самолета. С появлением бомбардировка, значок наблюдателя также был первоначально разрешен для бомбардировщиков самолетов. Однако вскоре для этих обязанностей был создан новый значок: Значок бомбардировщика.
Те, кто был оценен как Наблюдатели за воздушным шаром, также имели право на получение значка, и значок обычно упоминался как Значок наблюдателя с самолета и Значок наблюдателя на воздушном шаре. Дизайн награждаемого значка был идентичным в обоих случаях, и к концу Первой мировой войны его обычно называли «Значок наблюдателя на самолетах и воздушных шарах», хотя рейтинги, по которым был выдан значок, оставались разными.
Вторая мировая война
В период с 1919 по 1935 год дизайн значка наблюдателя оставался неизменным и выдавался как самолетам, так и классам легче воздуха. Однако, как военная авиация В результате изменения концепции самолета-наблюдателя потребовалось переработать значок наблюдателя с соответствующим изменением критериев приемлемости. 20 февраля 1940 г. рейтинг был изменен на Боевой наблюдательс последующим изменением названия на Наблюдатель с самолета 4 сентября 1942 года. Обратите внимание, что бомбардировщики, использовавшие совершенно секретные ШОРАН также получил значок наблюдателя. Они сидели на миделе, где обычно сидел радист, так как использовали электронный, а не оптический прицел.
К моменту вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну три значка наблюдателя были утверждены Армия ВВС. Первым был значок боевого наблюдателя: по виду значок авиатора с большой буквой «О» в центре. Для наблюдателей за воздушными шарами был создан отдельный значок: значок наблюдателя, дополненный значком воздушного шара.
Третьей и последней версией значка наблюдателя был значок технического наблюдателя, значок авиатора с буквами T и O в центре. Значок технического наблюдателя в первую очередь присуждается летно-техническому персоналу, назначенному для оказания помощи бортинженер.
В Значок наблюдателя морской авиации впервые был создан в 1922 году и выдавался штурманам и другому вспомогательному персоналу морской авиации. Оригинальный значок был основан на дизайне Морской авиатор значок, но с одинарным крылом слева и с якорем, увенчанным буквой «O», а не щитом. В 1927 году этот знак был заменен новым устройством, идентичным крыльям морского авиатора, но серебряным, а не золотым.
Это, в свою очередь, было заменено золотым значком с центральным устройством в виде серебряного якоря внутри серебряного круга, которое использовалось с 1929 по 1968 год.[1]
На короткий период, начиная с 1945 года, министр флота утвердил отдельные знаки отличия для наблюдателей морской авиации со специализацией в области навигации, радиолокации, тактики и аэрологии. Они были отменены в пользу стандартизированных золотых знаков отличия / серебряного якоря / серебряного круга.[1]
В 1966 году был введен новый знак отличия, а к 1968 году знак наблюдателя морской авиации был заменен на значок Значок морского летчика. Однако, вместо того, чтобы быть полностью прекращенным, критерии для знаков отличия наблюдателя морской авиации были снова изменены и предоставлены специалистам авиационных миссий, не являющимся пилотами / не имеющими отношения к НФО, таким как метеорологи в полете или офицеры морской разведки или криптологии, которые регулярно летают в качестве экипаж выбранного военно-морского самолета. В этой форме значок военно-морского наблюдателя все еще существует, но поочередно упоминается как по его первоначальному названию, так и, в случае его ношения офицерами метеорологии, как Значок летного метеоролога. В Корпусе морской пехоты значок присуждается обслуживающему персоналу в полете под его первоначальным названием - Значок наблюдателя морской авиации для офицеров, не относящихся к авиации, выполняющих функции наблюдателей / корректировщиков в самолетах морской пехоты.
Береговая охрана санкционировала назначение специалиста по авиации 26 августа 2003 г. в COMDTNOTE 1200 (ALCOAST 401/03). Воздушные ледовые наблюдатели (из Международный ледовый патруль ), а также операторы сенсорных систем, операторы тактических систем, авиационные стрелки и авиационные медицинские техники имеют право на назначение. Персонал специалистов службы авиации береговой охраны также носит ту же униформу, что и наблюдатели морской авиации. Постоянное обозначение достигается через 200 часов для вертолетов и 400 часов для специалистов по самолетам.
Рейтинг наблюдателей ВВС США
С созданием ВВС США в 1947 году авиационные наблюдатели были сокращены и заменены более высококвалифицированными специалистами, известными как персонал летных экипажей. В Значок экипажа был создан до Вторая мировая война; но присуждались только рядовому составу. С момента создания ВВС США Значок офицера летного экипажа (награда без рейтинга), значок штурмана-наблюдателя был выдан офицерам без рейтинга, которые прошли обучение специалиста миссии НАСА с авиационный рейтинг из Наблюдатель. По завершении оперативной миссии они могут обратиться в Начальник штаба ВВС для Космонавт квалификация, которая позволяет им носить версию USAF Navigator / Combat Systems Officer Значок космонавта.
Гражданский воздушный патруль
Название «Наблюдатель» до сих пор регулярно используется во вспомогательных ВВС США, более известных как Гражданский воздушный патруль. Наблюдатели гражданского воздушного патруля могут выступать в качестве командира миссии для летных экипажей, участвующих в поисково-спасательных операциях, разведке обороны страны или других санкционированных ВВС миссиях, выступая в качестве связующего звена между вылетом и базой миссии. Наблюдатели проходят подготовку в области аэронавигации, радиосвязи и других технических дисциплин, таких как определение местоположения с воздуха.
Смотрите также
- Значки ВВС США
- Значки армии США
- Значки береговой охраны США
- Знаки морской пехоты США
- Знаки ВМС США
- Военные значки США
- Устаревшие значки вооруженных сил США
Рекомендации
- Гроссник, Рой А. (1997). Военно-морская авиация США, 1910-1995 гг., Приложение 20. Вашингтон, округ Колумбия, Исторический центр ВМС США.
- КОММЕНТАРИЙ 1200. ALCOAST 401/03, [1].