Фрэнк А. Армстронг - Frank A. Armstrong
Фрэнк Альтон Армстронг младший | |
|---|---|
 Официальная фотография генерал-лейтенанта Фрэнка Армстронга | |
| Псевдоним (ы) | «Армия» |
| Родился | 24 мая 1902 г. Гамильтон, Северная Каролина |
| Умер | 20 августа 1969 г. (67 лет) |
| Похороненный | |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ |  ВВС США |
| Годы службы | 1928–1962 |
| Классифицировать |  генерал-лейтенант |
| Команды проведены | |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война Холодная война |
| Награды | |
| Супруг (а) | Вернель Ллойд Хадсон |
Фрэнк Альтон Армстронг младший (24 мая 1902 г. - 20 августа 1969 г.) генерал-лейтенант из ВВС США. Как главный бригадир в ВВС армии США во время Второй мировой войны он был источником вдохновения для главного героя романа и последующего фильма, Двенадцать часов. После войны он занимал различные руководящие должности до и после создания ВВС США в качестве независимой службы в 1947 году. генерал майор В 1950 году он стал генерал-лейтенантом в 1956 году и вышел в отставку в этом звании в 1962 году.
Армстронг командовал двумя Б-17 Летающая крепость группы и крыло каждой из В-17 и B-29 Superfortress в боевых действиях против Германии и Японии. Он лично руководил первой стратегической бомбардировкой USAAF из Англии в августе 1942 года и последней стратегической бомбардировкой Японии три года спустя. Он также возглавил первую атаку USAAF на цель в Германии.
Ранние годы
Армстронг родился в Гамильтон, Северная Каролина.[1] Он играл профессионально низшей лиги бейсбол с 1925 по 1928 год, после окончания Колледж Уэйк Форест с закон степень в 1923 году и Бакалавр степень в 1925 г.[1]
Военная карьера
Воздушный корпус
Он зачислен курсантом в Армейский авиационный корпус 24 февраля 1928 г.,[1] и прошел летную подготовку в Brooks Field и Келли Филд, Сан Антонио, Техас. Он получил свои крылья и комиссию офицера запаса 28 февраля 1929 года, а свою комиссию в Регулярная армия 2 мая 1929 года. Его первым назначением было 2-я бомбардировочная группа в Лэнгли Филд, Вирджиния, где он женился на Вернель Ллойд Хадсон 15 марта 1929 года.[1] Его сын, Фрэнк Альтон Армстронг III, родился 7 марта 1930 года. Армстронг был назначен летным инструктором в Мартовское поле, Риверсайд, Калифорния, в 1930 г. и на Рэндольф Филд, Сан-Антонио, Техас, в 1931 г.
В марте 1934 года входил в группу армейских летчиков под командованием капитана Ира Икер. 1 октября 1934 г. он получил звание 1-й лейтенант. Армстронг был назначен в декабре 1934 г. преследование пилот на Альбрук Филд, Зона Панамского канала. В 1937 году Армстронг получил Заслуженный летающий крест в мирное время, умело приземлив амфибия самолет, у которого взорвался двигатель. Ему присвоено временное звание капитан 15 марта 1936 года вернулся к своему постоянному разряду 16 июня и стал бессменным капитаном 2 мая 1939 года.
В марте 1937 года Армстронг перешел в 13-я штурмовая эскадрилья, Барксдейл Филд, Луизиана, часть 3-й ударной группы, летающая Нортроп А-17 штурмовики. Он стал ее командиром 7 мая 1939 года и продолжил командовать эскадрильей 1 июля 1939 года, когда она стала 13-й бомбардировочной эскадрильей (легкой), преобразованной в Б-18 Боло бомбардировщики. Армстронг командовал 13-м BS до 5 октября 1940 года. В период с 6 сентября 1939 года по 2 октября 1940 года он временно отказался от командования, чтобы пройти второй «короткий курс» в Тактическая школа авиакорпуса в Максвелл Филд, Алабама.
С ноября 1940 г. по февраль 1941 г. Армстронг был боевым наблюдателем в королевские воздушные силы в Англия, затем вернулся, чтобы командовать 90-й бомбардировочной эскадрильей, Саванна AAF, Грузия, повышен до главный 15 марта и лейтенант полковник 5 января 1942 года. Армстронг был помощником начальника штаба авиации А-3 (операции) в штабе ВВС США в г. Вашингтон. когда он был выбран 24 января 1942 года, чтобы сопровождать Икера, теперь уже генерала, в Англию с пятью другими офицерами для создания VIII бомбардировочного командования, Восьмая воздушная армия, где он стал ее операционным директором (А-3) и был повышен до полковник 1 марта 1942 г.
Командир боевой группы
31 июля 1942 года Армстронг освободил полковника Корнелиуса В. «Конни» Кусленда от командования недостаточно обученными 97-я бомбардировочная группа, первая группа Б-17 Летающая крепость бомбардировщиков, отправленных в Англию, и прошли интенсивный период обучения на РАФ Полебрук. Затем он возглавил боевые действия в шести из первых 10 вылетов с 17 августа по 2 сентября 1942 года. Армстронг возглавил первый дневной налет тяжелых бомбардировщиков, совершенный USAAF. Оккупированная Европа, получив Серебренная звезда и гроздь дубовых листьев к Кресту за заслуги перед полетом. Он также был награжден Британский крест за выдающиеся заслуги для первой миссии первый офицер США, удостоенный такой чести. Поскольку он еще не прошел проверку в качестве боевого пилота на B-17, Армстронг выполнил первую миссию в качестве второго пилота Fortress, пилотируемого майором. Пол В. Тиббетс, один из командиров его эскадрильи.
Армстронг вернулся в штаб бомбардировочного командования до января 1943 года, когда Икер снова использовал его, чтобы восстановить другую группу бомб, работавшую ниже стандартов. С 4 января по 17 февраля 1943 года Армстронг командовал 306-я бомбардировочная группа в RAF Thurleigh, Англия, и возглавил первую миссию Восьмых ВВС по бомбардировке нацистская Германия. Его опыты с 97-й и 306-й группами легли в основу Сай Бартлетт и Бейрн Лэй младший роман и фильм Двенадцать часов. Командуя 306-м полком, Армстронг возглавил Восьмой военно-воздушный флот в их первой миссии по атаке цели в Германии 27 января 1943 года.
Биографы отмечают, что Армстронг суеверно относился к полетам. Он всегда заходил в B-17 через заднюю дверь фюзеляжа, а не через носовой люк, как это делали большинство пилотов, и на всех рейсах он всегда носил с собой пару детских ботинок своего сына, на удачу в бою.
Команды крыла
8 февраля 1943 года Армстронг был повышен до главный бригадир, а затем 17 февраля назначен командиром только что сформированного 101-го временного боевого крыла, продолжая выполнять боевые задачи над Германией. 16 июня 1943 года Армстронг был назначен командующим 1-е бомбардировочное крыло, заменив теоретика дневной высокоточной бомбардировки Хейвуд С. Ханселл, а сам был заменен в конце июля 1943 года после ранения в результате пожара в своей квартире.
Во время своего последнего боевого вылета в Европейский театр операций 5 апреля 1943 г. 104 B-17 и B-24 атаковали завод Эрла, используемый Люфтваффе для производства и ремонта истребителей Me-109, недалеко от Антверпен пригород Mortsel. Атака привела к многочисленным жертвам в городе, когда во время бомбардировки отряды подверглись серьезной воздушной атаке, и только четыре бомбы попали в намеченную цель. Всего за восемь минут 936 человек были убиты, в том числе 209 детей в возрасте до 15 лет, в результате прямых попаданий в четыре школы. Это была самая большая потеря жизни в Бельгии в результате единственного инцидента за всю войну.
Армстронг вернулся в Соединенные Штаты, где командовал 46-е учебно-боевое авиакрыло (B-17) в Ардморский армейский аэродром, Оклахома (10 сентября 1943 г. - 6 апреля 1944 г.); и 17-е учебно-боевое подразделение по бомбардировке (В-29) в Петерсон Филд, Колорадо и Аэродром Гранд-Айленда, Небраска (7 апреля 1944 г. - 7 ноября 1944 г.). Когда Манхэттенский проект все еще находился в стадии разработки, Армстронг был ведущим кандидатом (наряду с полковником Роско К. Уилсон, офицер ВВС США, обеспечивающий связь проекта), чтобы командовать подразделением, назначенным для сброса Атомная бомба. Однако возраст Армстронга и его травма в Англии помешали его выбору, который вместо этого отправился в Тиббетс.
18 ноября 1944 года Армстронг получил командование 315-е бомбардировочное крыло в Петерсон Филд, Колорадо, а Б-29 Суперфортресс крыло тогда на тренировке. С 7 марта 1945 года по 5 апреля 1945 года крыло было развернуто на Северо-Западном поле, Гуам на летать миссии против Родные острова из Япония. 15 августа 1945 года Армстронг возглавил самый продолжительный и последний тяжелый бомбардировочный налет в войне, с отличием возглавив как первую, так и последнюю стратегические бомбардировки USAAF во Второй мировой войне, а также первую миссию USAAF по нападению на Германию. В ноябре 1945 г. он совершил первый беспосадочный рейс из Японии в г. Вашингтон. в Б-29. Он получил гроздь дубовых листьев к Заслуженному летному кресту за каждое из вышеперечисленных достижений.
Служба ВВС США
Армстронг продолжил свою карьеру в ВВС после Второй мировой войны, сначала став начальником штаба по операциям Тихоокеанское воздушное командование 18 января 1946 г., а затем старший советник по авиации Колледж штаба вооруженных сил, Норфолк, Вирджиния 9 сентября 1946 года. После создания ВВС США Армстронг занимал пост заместителя командующего Аляскинское воздушное командование в Форт Ричардсон, Аляска (31 марта 1948 г.) и его командующий (26 февраля 1949 г. по 26 декабря 1950 г.). Будучи командиром, он был награжден Золотой медалью Аэроклуб Норвегии, высшая гражданская награда Норвегия, за помощь в развитии непрерывного полярный воздушный путь от Аляски до Норвегии и до Нью-Йорка.[1]
13 января 1950 года Армстронг был повышен до генерал майор и назначен командиром базы База ВВС Сэмпсон, Нью-Йорк, в январе 1951 года. 13 мая 1951 года он стал командиром Шестой авиационной дивизии, обучая первый B-47 Stratojet Крыло на База ВВС США Макдилл, Флорида, а в 1952 г. - командующий Вторая авиация из Стратегическое воздушное командование в База ВВС Барксдейл, Штат Луизиана, этот пост он занимал четыре года. Его последний пост был в июле 1956 г., когда он снова стал главой Аляскинское воздушное командование, и после его повышения до генерал-лейтенант, как командир объединенного Аляскинское командование. Он ушел в отставку 31 июля 1962 года.
Сын Армстронга, майор Фрэнк А. Армстронг III, ВВС США, последовал за ним в ВВС в качестве пилота и был убит в бою. Лаос 6 октября 1967 года. В то время он выполнял боевой вылет в A-1E Skyraider как член 1-я эскадрилья воздушных коммандос.[2]
Награды и награды
Источник: Историческое исследование USAF 91: Биографические данные генеральных офицеров ВВС в 1917-1952 гг., Vol. Я, "А-К"
 | Крест за выдающиеся заслуги |
  | Медаль за выдающиеся заслуги (с одним гроздь дубовых листьев ) |
 | Серебренная звезда |
 | Заслуженный летающий крест (с четырьмя гроздьями дубовых листьев) |
 | Воздушная медаль (с гроздью дубовых листьев) |
  | Медаль американской службы обороны со звездой битвы |
 | Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с 3 боевыми звездами |
 | Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию со звездой битвы |
Медаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны
Заслуженный летный крест (Соединенное Королевство)
Бельгийский Croix de Guerre, с ладонью
Наследие
Его документы (включая переписку, мемуары, отчеты, полетные записи, полетный журнал и речи) были переданы в коллекцию рукописей Восточной Каролины в библиотеке Джойнера в Университет Восточной Каролины.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е Кто был кем в американской истории - военные. Чикаго: маркиз, кто есть кто. 1975. с. 15. ISBN 0837932017.
- ^ "Био, Армстронг, Фрэнк А. III".
- ^ "Руководства по коллекциям в Университете Восточной Каролины".
Библиография
- Фриман, Роджер А. Могучий восьмой (Издание 1993 г.), (стр. 67–69). ISBN 0-87938-638-X
- Фриман, Роджер А. Могучий восьмой военный дневник (1990), (стр. 89–95). ISBN 0-87938-495-6
внешняя ссылка
- Официальная биография USAF
- Биография Арлингтонского национального кладбища Обратите внимание, что в официальной биографии есть ошибка в дате смерти; могильный маркер с правильной датой.
Авторитетный контроль  |
|---|