Barnstorming - Barnstorming

Сюда перенаправляются несколько терминов. Для использования в других целях см. Barnstorming (значения), Барнстормер (значения) и Летающий цирк (значения).
А Curtiss JN-4 «Дженни» в полете над Центральным Онтарио c. 1918 г.

Barnstorming был формой развлечения, в котором летчики-каскадеры выполняли трюки - индивидуально или в группах, называемых летающие цирки. Создан, чтобы «произвести впечатление на людей мастерством пилотов и прочностью самолетов»,[1] это стало популярным в Соединенные Штаты вовремя Ревущие двадцатые.[2]

Barnstormers были пилотами, которые летали по стране, продавая аттракционы на самолетах и ​​выполняя трюки; Чарльз Линдберг впервые начал летать в этом качестве.[3][двусмысленный ] Буря была первой крупной формой Гражданская авиация в история авиации.

История

Фон

Реклама плакат для ранней летной выставочной команды Moisant International Aviators

В Братья Райт и Гленн Кертисс были ранние летные выставочные команды, с одиночными летчиками Линкольн Бичи и Дидье Массон также был популярен раньше Первая Мировая Война, но штурм не стал формальным явлением до 1920-х годов. Первым барнстормером, которого Кертисс научил летать в 1909 году, был один Чарльз Фостер Уиллард, который также считается первым, кто был сбит в самолете, когда раздраженный фермер сломал свой пропеллер, выпустив беличье ружье.[4]

Во время Первой мировой войны Соединенные Штаты изготовили значительное количество Curtiss JN-4 "Дженни" бипланы обучить его военные авиаторы и почти каждый американский летчик научился летать на самолете. После войны федеральное правительство США распродало излишки материалов, включая Дженни, за небольшую часть их первоначальной стоимости (они стоили правительству 5000 долларов, но продавались всего за 200 долларов).[5] Это позволило многим военнослужащим, уже знавшим, как управлять JN-4, приобрести собственные самолеты. Похожий на вид Стандарт J Также был доступен -1 биплан.

В то же время возникло множество авиастроительных компаний, большинство из которых потерпели неудачу после постройки лишь нескольких самолетов. Многие из них были надежными и даже передовыми конструкциями, которые пострадали из-за того, что авиационный рынок не расширился, как ожидалось, и некоторые из них нашли свой путь на единственные активные рынки - почтовые перевозки, штурм и контрабанда. Иногда самолет и его владелец дрейфовали между тремя видами деятельности, когда представлялась возможность.

В сочетании с отсутствием Федеральные авиационные правила в то время эти факторы позволили процветать бурю.

Рост и расцвет

Буря проводилась не только бывшими военными, но и женщинами, представителями меньшинств и женскими меньшинствами (например, Бесси Коулман ).[6] Например, 18 июля 1915 г. Кэтрин Стинсон стала первой женщиной в мире, выполнившей петлю.[5] Бесси Коулман, Афроамериканец женщина, «не только восхищала публику своими навыками барнстормера, но и стала образец для подражания для женщин и афроамериканцев. Само ее присутствие в воздухе угрожало преобладающим современным стереотипам. Она также боролась сегрегация когда она могла использовать свое влияние как знаменитость ».[6]

«Исторический полет Линдберга в 1927 году больше, чем какое-либо отдельное событие, заставил американцев осознать потенциал коммерческой авиации, и за этим последовал бум авиационной активности в 1928 и 1929 годах».[3] По факту, Чарльз Линдберг в ранние годы занимался штурмом; Эррольд Бал нанял его в качестве помощника, и в качестве рекламного трюка Линдберг «вызвался залезть на крыло и помахать толпе внизу», что стало известно как «ходьба по крыльям».[1]

Регулирование и снижение

Сенсационная журналистика и экономическое процветание, которые отметили Эпоха джаза в Соединенных Штатах позволили барнсторам рекламировать авиацию и, в конечном итоге, способствовали введению регулирования и контроля.[3] В 1925 году правительство США начал регулировать авиацию, когда он принял Закон о контрактной авиапочте, который позволил Почта США нанимать частные авиакомпании для доставки почты с оплатой в зависимости от веса почты. В следующем году президент Кэлвин Кулидж подписал Закон о воздушной торговле, согласно которому управление воздушными маршрутами было передано новому отделению в Министерство торговли, который также отвечал за «лицензирование самолетов и пилотов, установление правил безопасности и общее продвижение».[7][8]

Барнсторминг «казалось, был основан на браваде, и главным стимулом для этого было« превосходство на один уровень »».[9] К 1927 году конкуренция среди амбаров привела к тому, что они стали выполнять все более опасные трюки, а череда получивших широкую огласку несчастных случаев привела к новым правилам безопасности, которые привели к упадку амбаров. Подстрекаемое осознанной необходимостью защищать население и в ответ на политическое давление местных пилотов, недовольных тем, что барнсторщики воруют их клиентов, федеральное правительство приняло законы, регулирующие молодой сектор гражданской авиации.

Breitling Wingwalkers

Законы включали стандарты безопасности и технические требования, которые практически невозможно было выполнить для рабочих.[нужна цитата ]и ограничения на то, насколько низко на высоте можно выполнять определенные трюки (из-за чего зрителям становится труднее увидеть, что происходит). Военные также прекратили продавать Дженнис в конце 1920-х годов. Это делало амбарным посетителям слишком трудным зарабатывать на жизнь. Клайд Пэнгборн, который был пилотом экипажа из двух человек, первым пересекшим Тихий океан без перерыва в 1931 году, завершил карьеру штурмовика в 1931 году.[10] Некоторые пилоты, однако, продолжали кочовать по стране до осени 1941 года.[нужна цитата ]

Выступления

Планирование

«Сезон грозы» длился с ранней весны до урожая и осенних ярмарок. Большинство шоу начиналось с пилота или команды пилотов, пролетающих над небольшим сельским городком, чтобы привлечь внимание местного населения. Затем они приземлялись на местной ферме (отсюда и термин «штурм») и договаривались об использовании поля в качестве временной взлетно-посадочной полосы, с которой можно было бы устроить авиашоу и предложить поездки на самолете. Получив базу для операции, пилот или группа авиаторов «пролетят» по деревне и высадятся. листовки.[1] В некоторых городах прибытие барнстормера или воздушной труппы могло привести к закрытию всего города, поскольку люди посещали шоу.

Трюки

Барнстормерс выполнял множество трюков, некоторые из которых специализировались на пилотах-каскадерах или авиалайнерах. Летчики-каскадеры выполняли различные пилотажные маневры, включая вращения, ныряние, петли и бочка катится. Между тем, воздушные гимнасты совершили подвиги ходьба крыла, трюк парашютный спорт, перелеты в воздухе или даже игра теннис, стрельба по мишеням и танцы на крыльях самолета. Другие трюки включали в себя ныряние с носа и полеты через сараи, что иногда приводило к крушению самолетов пилотами.[5]

Бизнес

Barnstormers предлагал поездки на самолете за небольшую плату. Чарльз Линдберг, например, взял пять долларов за 15-минутную поездку на своем самолете.[3] Каким бы захватывающим и гламурным ни был, это был непростой способ зарабатывать на жизнь. Чтобы свести концы с концами, штурмовикам, включая Чарльза Линдберга, приходилось подрабатывать летными инструкторами, разнорабочими, а иногда даже обслуживающим персоналом на заправочной станции.[1] Барнстормеры часто обменивали поездки на самолете на проживание и питание, как в коммерческих, так и в частных домах.[3]

Летающие цирки

Хотя барнстормеры часто работали в одиночестве или в очень маленьких командах, некоторые также собирали большие «летающие цирки» с несколькими самолетами и каскадерами. Эти действия использовали промоутеры бронировать шоу в городах заранее. Они были самыми крупными и организованными из всех штурмовиков. Одними из самых известных были «Пять черных дроздов» ( афроамериканец летающая группа), "Воздушный цирк" Летающие асы "," 13 черных кошек "," Летающий цирк Мейбл Коди "," Летающий цирк братьев Инман "и" Летающий цирк Гейтс ".[11] которому Клайд Пэнгборн принадлежал до 1928 года.

Значимость

На индивидуальном уровне «штурм» «обеспечил захватывающий и сложный способ заработать на жизнь, а также развязку их творчества и зрелищности» для многих пилотов и каскадеров. Например, разрешено Чарльз Линдберг чтобы зарабатывать на жизнь маргиналом, и он всегда с любовью отзывался о «старых летных днях» и свободе передвижения. Это было во время турне по Миннесота и Висконсин в 1923 г., что привело к его «решению продолжить формальное обучение с Воздушная служба армии США.”[3]

Кадетская эскадрилья 23 на Академия ВВС США известен как Barnstormers.[12]

Известные барнстормеры

В популярной культуре

Книги

  • Уильям Фолкнер Роман 1935 года Пилон рассказывает историю группы посетителей бара
  • Невил Шут Роман 1951 года Не в своем уме дает подробный отчет о деятельности Алан Кобэм с Национальный день авиации. Архивные источники показывают, что Шут, проводя исследования для написания книги, написал Кобхэму, чтобы уточнить детали.
  • Многие из Ричард Бах в романах героями романов выступают современные бродяги или иным образом присутствует ураган[11]
  • Книга Филиппа Хосе Фармера 1982 года Barnstormer в Озе с участием пилота-штурмовика по имени Хэнк Стовер
  • в Арахис комикс, Снупи альтер эго, Первая Мировая Война Flying Ace заявляет, что может устроить небольшой штурм после войны.
  • Роман "Летающий цирк »Сьюзан Крэндалл рассказывает о подвигах трех человек, которые объединились, чтобы создать свою собственную труппу.

Фильмы и ТВ

Видеоигры

  • В 1982 г. Activision произвел Barnstorming игровой картридж для Atari 2600
  • В RollerCoaster Tycoon 2, у "Американских горок" есть горки, которые являются точными копиями бипланов.
  • В RollerCoaster Tycoon 3 с Дикий! Пакет расширения, можно построить аттракцион Barn Stormer.

2004 г. Murware произвел Barnstorming (видеоигра) Barnstormers за Android

Музыка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Сорвиголова Линдберг и его бурные дни". PBS. Получено 26 марта 2015.
  2. ^ Дэвид Х. Онкст. "Клайд" вверх тормашками "Пэнгборн". Комиссия США по случаю столетия полетов. Получено 26 марта 2015.
  3. ^ а б c d е ж Брюс Л. Ларсон (лето 1991 г.). "Барнсторминг с Линдбергом" (PDF). История Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. С. 231–238.
  4. ^ «Чарльз Ф. Уиллард, который пытается усовершенствовать моноплан; пулевое попадание в дирижабль Бостонского авиатора; Чарльз Ф. Уиллард из Халла стал выдающимся в аэронавтике». Бостонский журнал. Бостон, Массачусетс, 2 июня 1910 г., с. 3. Житель Бостона фигурировал в первом зарегистрированном случае, когда самолет был сброшен на землю пулей ... Чарльз Ф. Уилард, чья машина потерпела крушение в Джоплине, штат Миссури, во время полета по пересеченной местности.
    • AP News (2 февраля 1977 г.). «Чарльз Ф. Уиллард мертв». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. п. 17.
    • Уиллард, Чарльз Ф. (февраль 1956 г.). Фрэнк Х. Эллис (ред.). Хрупкими были мои крылья. Летающий журнал. С. 31, 70.
  5. ^ а б c "История штормов". Южный биплан Приключения. Архивировано из оригинал 24 марта 2015 г.. Получено 26 марта 2015.
  6. ^ а б Дэвид Х. Онкст. "Женщины в истории: Бесси Коулман". Служба охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США. Министерство сельского хозяйства США. Получено 26 марта 2015.
  7. ^ Эндрю Гласс (20 мая 2013 г.). "Конгресс принял Закон о воздушной торговле 20 мая 1926 г.". Политико.
  8. ^ "Закон о воздушной торговле 1926 г.". Интернет-журнал AvStop. Архивировано из оригинал 14 марта 2015 г.. Получено 26 марта 2015.
  9. ^ «Пионеры авиации». Служба национальных парков. Получено 26 марта 2015.
  10. ^ Присцилла Лонг (12 октября 2005 г.). "Пэнгборн, Клайд Эдвард (1894-1958)". ИсторияLink.
  11. ^ а б "История Барнсторминга". 31 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 12 августа 2016 г.. Получено 26 марта, 2015.
  12. ^ "Нашивка CS-23" Barnstormers"". Ассоциация выпускников Академии ВВС США. USAFA. Архивировано из оригинал 28 апреля 2017 г.. Получено 27 апреля 2017.