Военный корабль США "Кирсардж" (CV-33) - USS Kearsarge (CV-33)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Kearsarge.

Экипаж USS Kearsarge (CVS-33) произносит слово «Меркурий 9» на кабине экипажа 15 мая 1963 года (GPN-2000-001403) .jpg
Kearsarge перед Вера 7 восстановление, 1963
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Kearsarge
Тезка:USSKearsarge (1861), шлюп, победивший CSS Алабама вовремя американская гражданская война. Шлюп был назван в честь Гора Кирсардж (округ Мерримак, Нью-Гэмпшир).
Строитель:Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:1 марта 1944 г.
Запущено:5 мая 1945 г.
Введен в эксплуатацию:2 марта 1946 г.
Списано:16 июня 1950 г.
Введено в эксплуатацию:15 февраля 1952 г.
Списано:13 февраля 1970 г.
Реклассифицировано:
  • CV в CVA 1952-02-15
  • CVA в CVS 1957 г.
  • видеть SCB-27 и SCB-125 для информации о преобразовании
Судьба:Списан в 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эссекс-учебный класс авианосец
Смещение:
  • Как построен:
  • 27100 тонн стандартная
Длина:
  • Как построен:
  • 888 футов (271 м) в целом
Луч:
  • Как построен:
  • 93 футов (28 м) ватерлинии
Проект:
  • Как построен:
  • 28 футов 7 дюймов (8,71 м) свет
Движение:
  • По задумке:
  • 8 × котлов
  • 4 × паровые турбины с редуктором Westinghouse
  • 4 × вала
  • 150 000 л.с. (110 МВт)
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:3448 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Как построен:
  • Ремень 4 дюйма (100 мм)
  • Ангарная палуба 2,5 дюйма (60 мм)
  • Защитные колоды 1,5 дюйма (40 мм)
  • 1,5-дюймовая (40 мм) боевая рубка
На самолетах:
  • Как построен:
  • 90–100 самолетов

USS Kearsarge (CV / CVA / CVS-33) был одним из 24 Эссекс-учебный класс авианосцы завершено во время или вскоре после Вторая Мировая Война для ВМС США. Корабль был третьим кораблем ВМС США, носящим это имя, и был назван в честь гражданская война -эра паровой шлюп. Kearsarge был сдан в эксплуатацию в марте 1946 года. Модернизированный в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), он служил в Корейская война, за что заработала два Звезды битвы. В конце 1950-х годов он был доработан и стал противолодочным авианосцем (CVS). Kearsarge был спасательным кораблем для двух последних пилотируемых Проект Меркурий космические полеты в 1962–1963 гг. Свою карьеру она завершила служением в война во Вьетнаме, заработав пять боевых звезд.

Она была списана в 1970 году и продана на металлолом в 1974 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Kearsarge был одним из "длиннокорпусный" Эссекс-учебный класс корабли. Заложена 1 марта 1944 г. Нью-Йоркская военно-морская верфь, и был спущен на воду 5 мая 1945 года при спонсорстве г-жи Гвинет Фитч (урожденная Конгер), жены адмирала Обри В. Фитч, Заместитель начальника военно-морских операций (авиация). Kearsarge сдан 2 марта 1946 г. Капитан Фрэнсис Дж. Маккенна командует.

Оригинальный номер корпуса KEARSARGE (CV-12 переименован в HORNET): Начальник военно-морских операций заказал три Эссекс-класса авианосцев 10 мая 1940 г. в ожидании Конгресс прохождение Закон о двух океанах, хотя корабль, ставший впоследствии Шершень изначально имел название Kearsarge с номер корпуса CV-12. Контракт на ее постройку был присужден Ньюпорт-Ньюс Судостроение 9 сентября 1940 г., и ее киль был положил 3 августа 1942 года. Седьмой Шершень (CV-8) затонул в Битва при Санта-Крус 26 октября 1942 г. корпус CV-12 был переименован Шершень вскоре после.

История обслуживания

Kearsarge прибыла в свой порт приписки Норфолк, Вирджиния 21 апреля 1946 г., а в течение следующего года участвовал в тренировочных операциях вдоль Восточного побережья и Карибский бассейн. Она покинула Норфолк 7 июня 1947 г. гардемарины учебный круиз в Соединенное Королевство.

USS Kearsarge 13 апреля 1946 г.

По возвращении в США в августе авианосец в течение 10 месяцев выполнял маневры перед вылетом. Хэмптон-роудс 1 июня 1948 г. для службы в 6-й флот. Трагедия отметила, что она запылала. Восемнадцать военнослужащих ВМФ и десять морских пехотинцев пропали без вести после того, как 31 мая с 50-футового открытого катера на авианосец, затопленный в неспокойной воде Хэмптон-роудс, вернулось около 90 человек. Шестьдесят восемь человек были восстановлены.[1]

Во время ее турне по Средиземноморье, части 6-го флота были приведены в боевую готовность для обеспечения мира на Ближнем Востоке. Kearsarge вернулся в Квонсет-Пойнт, Род-Айленд, 2 октября, и работал вдоль Атлантического побережья и Карибского моря до 27 января 1950 года, когда он отплыл на Западное побережье. Перевозчик прибыл Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 23 февраля и выведен из эксплуатации 16 июня 1950 г. SCB-27 Капитальный ремонт, который позволит ей справиться с новыми реактивный самолет.

Корейская война

Kearsarge возобновлен 15 февраля 1952 года под командованием капитана Луи Б. Френча. После шейкдауна перевозчик очистил Сан Диего 11 августа для интенсивной летной подготовки в Гавайские острова. В полной готовности она отплыла на Дальний Восток для выполнения боевых задач в Корейская война. Прибытие в Йокосука 8 сентября, Kearsarge присоединился к быстрому перевозчику Целевая группа 77 (TF 77) у восточного побережья Кореи шесть дней спустя. В течение следующих пяти месяцев самолеты авианосца совершили около 6000 боевых вылетов против коммунистических сил в Северная Корея, нанося значительный урон позициям противника. Она завершила свой тур в конце февраля 1953 года, вернувшись в свой порт приписки Сан-Диего 17 марта. Во время службы в Корее ее классификация была изменена на CVA-33.

Сувенир со съемок Мятеж Каина

Вернувшись в Сан-Диего, Kearsarge использовался при съемках фильма 1954 г. Мятеж Каина изобразить неудачный визит к адмиралу Уильям Ф. Холси младший на его безымянном флагман.

Дальний Восток

Kearsarge снова отплыл на Дальний Восток 1 июля 1953 г. и работал с 7-й флот быстрые авианосные силы во время непростого перемирия в Корее. «Майти Кей» (после трех столкновений за короткий промежуток времени с другими кораблями, в том числе с океанским лайнером SSОриана, Kearsarge также прозванный некоторыми «Крашбарджем Раммина Ранкина» и «Могучий Кей-Ранч») также следил за Формоза пролив чтобы предотвратить Коммунисты от нападения на Китайские националисты на Тайвань. Kearsarge вернулся в Сан-Диего 18 января 1954 года, чтобы возобновить тренировочные операции у побережья Калифорнии. Очистив Сан-Диего 7 октября, она двинулась к своей третьей дислокации на Дальнем Востоке. Во время операции с 7-м флотом авианосец стоял рядом, чтобы помочь китайским националистам в эвакуации Таченские острова. 6–13 февраля 1955 г. Kearsarge поддержал подразделения флота в успешной эвакуации с островов 18 000 мирных жителей и 20 000 военнослужащих. Ее круиз закончился в Сан-Диего 12 мая, и в течение следующих трех лет она выполнялась в соответствии с годовым графиком развертывания на Дальнем Востоке и тренировочных операций у побережья Калифорнии.

В 1956–57 гг. Kearsarge получил SCB-125 модернизация, в основном включающая в себя ураганный нос и наклонную палубу.

Летом 1958 г. Kearsarge был оборудован в качестве носителя поддержки (противолодочной войны) и реклассифицирован CVS-33. Пройдя интенсивную подготовку в своей новой роли, авианосец 5 сентября 1959 года отплыл для операций 7-го флота на Дальнем Востоке. В начале ее тура на Японию обрушился сильный тайфун, и Kearsarge сыграли важную роль в оказании помощи пострадавшим. Ее самолеты приземляли группы медицинских и вспомогательных подразделений, а ее экипаж и авиагруппа пожертвовали одежду и деньги пострадавшим. После участия в SEATO во время учений и операций 7-го флота, 3 марта 1960 года она очистила Йокосуку и отправилась в обратный путь. Три дня спустя в штормовой воде на расстоянии 1200 миль (1930 км) от Остров Уэйк, четверо россиян спасены после 49-дневного дрейфа на выведенном из строя десантном катере. Их отправили обратно в свою страну после Kearsarge приехать Аламеда, Калифорния 15 марта; и перевозчик получил благодарность от Советский союз для этого жеста.[2][3][4][5]

Kearsarge после ее модернизации SCB-27A

Год тренировок предшествовал ее следующему развертыванию из Сан-Диего, которое началось 3 марта 1961 года. Противолодочный авианосец направился в воды Юго-Восточной Азии, поскольку коммунисты активизировали свои усилия по свержению правительства в Лаос. Противник заметил демонстрации 7-го флота, и кризис утих. Через полгода на Дальнем Востоке Kearsarge прибывший Пьюджет-Саунд 1 ноября для второго этапа ее модернизации.

Проект Меркурий

По окончании ремонта и обучения, Kearsarge отправился Лонг-Бич, Калифорния 1 августа 1962 г. Западный хребет как спасательный корабль в Проект Меркурий орбитальный космический полет из космонавт Вальтер Ширра после приводнение. 3 октября после безупречного полета авианосец сыграл свою роль в Космическая эра вернув Ширру и его космическая капсула, Сигма 7, и возвращение его в Гонолулу для полета обратно на материк.

Kearsarge возобновил тренировки, продолжая их в течение шести месяцев до прибытия Перл Харбор 29 апреля 1963 года снова принять участие в космической программе. Авианосец повторил свое предыдущее восстановление после приводнения, схватив космонавта. Гордон Купер 16 мая 1963 г., после того как он 22 раза облетел Землю в своей капсуле Вера 7.

Вьетнам

A-4G Skyhawk из Королевский флот Австралии на борту Kearsarge в 1969 г.

Она вернула космического героя в Перл-Харбор, а затем 4 июня отправилась в свой восьмой круиз на Дальний Восток. Операции 7-го флота включали наблюдение за нерешенными проблемами в Юго-Восточной Азии. Kearsarge вернулся в Лонг-Бич 3 декабря для тренировок у побережья Калифорнии.

19 июня 1964 года противолодочный авианосец совершил свой девятый дальневосточный поход. Прибытие в Йокосуку 30 июля, Kearsarge был отправлен в Южно-Китайское море, следуя Инцидент в Тонкинском заливе, атака патрульного катера Северного Вьетнама на эсминцы США в Тонкинский залив в начале августа 1964 года. Пока самолеты ВМС США уничтожали нефтебазы и склады снабжения в Северном Вьетнаме, Kearsarge обеспечивал противолодочную защиту 7-го флота. Kearsarge вернулся в Лонг-Бич 16 декабря.

После капитального ремонта в первой половине 1965 г. Kearsarge действовал у западного побережья и появился в эпизоде ​​1965 года Боб Хоуп представляет театр Крайслер под названием "Адмирал" с рядом Дуглас A-1 Skyraiders покрашена в цвета времен Корейской войны на своей колоде для производства. Она отправилась на Дальний Восток 9 июня 1966 года. Проплыв через Гавайи и Японию, она достигла "Станция Янки "8 августа и действовала у Вьетнама до 24 октября. На следующий день она взяла курс на Куала Лумпур области и якорь в Малаккский пролив 30-го. Она вернулась через Субик-Бэй до "Янки Стэйшн" 5 ноября и работал там до 23 ноября. На следующий день перевозчик вылетел домой через Гонконг и Японию и прибыл в Сан-Диего 20 декабря. Она работала на Западном побережье до вылета из Сан-Диего 18 августа и достигла Перл-Харбора 10 дней спустя, чтобы подготовиться к будущим действиям.

Выведенный из строя из-за общего сокращения флота в конце 1960-х - начале 1970-х годов, Kearsarge был выведен из эксплуатации 13 февраля 1970 года. После трех лет службы в Резервном флоте он был сбит с толку. Регистр военно-морских судов в мае 1973 г. и продан на металлолом в феврале 1974 г.

Галерея

  • USS Kearsarge в 1965 г.

  • Kearsarge как противолодочный авианосец в 1960-е гг.

  • USS Kearsarge после восстановления Вера 7


Смотрите также

Сноски

  1. ^ Associated Press, «Ночная трагедия уносит 28 жизней», Сан-Бернардино Daily Sun, Среда, 2 июня 1948 года, Том LIV, номер 237, страница 1.
  2. ^ "Военный корабль США" Кирсэйдж "спасает советских солдат, 1960 год". History.navy.mil. Получено 13 августа 2012.
  3. ^ «Русские благодарят моряков США». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: Компания New York Times. 15 марта 1960 г. с. 12. ISSN  0362-4331.
  4. ^ https://www.newspapers.com/clip/49844190/uss-kearsarge-rescues-four-russian/ Рекламодатель Гонолулу
  5. ^ https://www.newspapers.com/clip/49845103/kearsarge-rescues-russians/ Honolulu Star-Bulletin

Рекомендации

внешняя ссылка