CSS Алабама - CSS Alabama

Картина CSS 1961 года Алабама
История
Конфедеративные Штаты Америки
Имя:	Алабама
Строитель:	John Laird Sons & Company
Выложено:	1862
Запущено:	29 июля 1862 г.
Введен в эксплуатацию:	24 августа 1862 г.
Девиз:	"Aide Toi, Et Dieu T'Aidera" (Бог помогает тем, кто помогает себе сам) [1]
Судьба:	Затоплен 19 июня 1864 г.
Общие характеристики
Смещение:	1050 тонн
Длина:	220 футов (67 м)[2]
Луч:	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:	17 футов 8 дюймов (5,38 м)
Установленная мощность:	2 × 300 HP горизонтальный Паровые двигатели, вспомогательные паруса
Движение:	Одновинтовой пропеллер
Скорость:	13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)[2]
Дополнение:	145 офицеров и солдат
Вооружение:	6 × 32 фунта (15 кг) пушки, 1 × 110 фунтов (50 кг) пушки, 1 × 68 фунтов (31 кг) пушки

CSS Алабама был винтовой военный шлюп построен в 1862 г. для Военно-морской флот Конфедеративных Штатов в Birkenhead на Река Мерси противоположный Ливерпуль, Англия John Laird Sons and Company.^[3] Алабама служил успешным коммерческий рейдер, атакующий Союз торговые и военно-морские корабли в течение ее двухлетней карьеры, в течение которой она ни разу не пришвартовалась в южном порту. Она была потоплена в июне 1864 г. USSKearsarge на Шербурская битва вне порта Шербур, Франция.

История

Строительство

Алабама был построен секретно в 1862 году британскими кораблестроителями. John Laird Sons and Company, на северо-западе Англии на своих верфях в Birkenhead, Wirral, противоположный Ливерпуль. Строительство организовал агент Конфедерации. Командир Джеймс Буллох, который руководил закупкой столь необходимых кораблей для молодых Военно-морской флот Конфедеративных Штатов. Контракт был заключен через Fraser Trenholm Company, брокера по хлопку в Ливерпуле, связанного с Конфедерацией. Согласно преобладающему британскому закону о нейтралитете, можно было построить корабль, спроектированный как вооруженное судно, при условии, что он не был вооружен до после он вышел в международные воды. В свете этой лазейки, Алабама была построена с усиленными палубами для размещения орудий, магазинов боеприпасов ниже уровня воды и т. д., но строитель не смог оснастить ее вооружением или любым «боевым снаряжением».

Изначально известный только под номером верфи "бортовой номер 290", судно спустили на воду как Энрика 15 мая 1862 года и тайно ускользнул из Биркенхеда 29 июля 1862 года.^[4] Капитан Союза Тунис А. М. Крейвен, командующий USSТускарора, был в Саутгемптон и получил задание перехватить новый корабль, но безуспешно.^[5] Агент Буллох организовал отплытие гражданского экипажа и капитана. Энрика к Остров Терсейра в Азорские острова. С Буллохом рядом, капитаном нового корабля, Рафаэль Семмес, покинул Ливерпуль 13 августа 1862 года на пароходе. Багама взять на себя командование новым крейсером. Семмес прибыл на остров Терсейра 20 августа 1862 года и начал наблюдать за переоборудованием нового судна с различными припасами, включая вооружение, и 350 тонн угля, доставленных туда Агриппина, судно снабжения его нового корабля. После трех дней изнурительной работы трех экипажей корабля, Энрика был оборудован как военно-морской крейсер, обозначил коммерческий рейдер, для Конфедеративные Штаты Америки. После ее ввода в эксплуатацию в качестве CSS АлабамаЗатем Буллох вернулся в Ливерпуль, чтобы продолжить свою секретную работу на ВМС Конфедерации.^[6]

Алабама'орудия британского производства состояли из шести дульных снарядов, борт, 32-фунтовая военно-морская гладкоствольный (три стрельбы по левому борту и три по правому борту) и два более крупных и мощных поворотные пушки. Шкворневые пушки размещались в носовой и кормовой частях танка. главная мачта и расположен примерно посередине судна по центральной линии палубы. С этих позиций их можно было поворачивать, чтобы вести огонь через левый или правый борт крейсера. Носовая поворотная пушка представляла собой тяжелую 100-фунтовую дальнобойную пушку с диаметром ствола 7 дюймов (178 мм). Блейкли нарезной дульный заряжающий; Кормовая шарнирная пушка - большая 8-дюймовая (203-мм) гладкоствольная пушка.

Новый крейсер Confederate был оснащен как парусами, так и двумя John Laird Sons and Company мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт). горизонтальный Паровые двигатели,^[7] заворачивание одинарного латунного винта с двумя лопастями типа Гриффитса. Когда винт втянут с помощью латунного подъемного механизма кормы, Алабама могла развивать до десяти узлов только под парусом и 13,25 узлов (24,54 км / ч), когда ее парус и мощность пара использовались вместе.

Ввод в эксплуатацию и рейс

Алабама в циклоне в Гольфстриме 16 октября 1862 г.

Корабль был намеренно заказанный примерно в миле от острова Терсейра в международных водах 24 августа 1862 года. Все мужчины из Агриппина и Багама был переведен на квотерку Энрика, где ее 24 офицера, некоторые из которых были южанами, стояли в парадной форме. Капитан Рафаэль Семмес сел на лафет и зачитал поручение президента. Джефферсон Дэвис, уполномочивая его принять командование новым крейсером. По завершении чтения музыканты, собравшиеся из экипажей трех кораблей, начали играть мелодию «Дикси», как раз тогда, когда квартирмейстер закончил спуск. Энрика's Британские цвета. Зазвучала сигнальная пушка, и холлы на вершинах бизань тупица и грот-мачта были сломаны, и новый боевой флаг корабля и боевой вымпел свободно плыли на ветру. Так крейсер стал пароходом Конфедеративных Штатов. Алабама. Девиз корабля: Aide-toi et Dieu t'aidera (По-французски "Бог помогает тому, кто помогает сам себе ") был выгравирован на бронзе большого двойника штурвал.^[8]

Затем капитан Семмес произнес речь о южном деле перед собравшимися. моряки (немногие из которых были американцами), прося их записаться в путешествие неизвестной длины и судьбы. У Семмеса было всего 24 офицера и не было экипажа для новой команды. Когда это не удалось, Семмес изменил свою позицию. Он предложил подписать деньги и двойную заработную плату, выплачиваемую золотом, и дополнительные денежные призы, которые должны быть выплачены Конгрессом Конфедерации за все уничтоженные корабли Союза. Когда мужчины начали кричать «Слушай! Слушай!» Семмс знал, что он заключил сделку: 83 моряка, многие из которых были британцами, поступили на службу в ВМС Конфедерации. Агент Конфедерации Буллох и оставшиеся моряки затем вернулись на свои корабли для их обратного плавания в Англию. Семмесу по-прежнему требовалось около 20 человек для полного набора экипажа, но их было достаточно, чтобы справиться с новым коммерческим рейдером. Остальные будут набираться из числа захваченных экипажей подвергшихся набегам кораблей или из дружественных портов захода. Из первоначальных 83 членов экипажа, подписавших контракт в тот день, многие завершили полный рейс.

Крейсер на палубе Алабама в августе 1863 года - лейтенанты Армстронг и Синклер на 32-фунтовой станции Синклера.^[9]

Капитан Рафаэль Семмес, Алабама'командир, стоявший за гротом у кормовой 8-дюймовой гладкоствольной пушки своего корабля во время ее посещения Кейптаун в августе 1863 года. Его старший офицер, старший лейтенант Джон М. Келл, на заднем плане, стоит у штурвала корабля.^[10]

Под капитаном Семмесом, Алабама провела свои первые два месяца в Восточная Атлантика, к юго-западу от Азорские острова а затем удвоение востока, захват и сжигание северных торговых судов. После трудного перехода через Атлантический океан она продолжила свой путь разрушения и опустошения в большей Новая Англия область, край. Затем она отплыла на юг, прибыв в Вест-Индии где она устроила еще больший хаос, прежде чем наконец отправиться на запад в Мексиканский залив. Там в январе 1863 г. Алабама имела свое первое военное сражение. Она наткнулась и быстро затонул Союз мотоциклист USSHatteras только с Техас побережье, рядом Галвестон, захват экипажа этого военного корабля. Затем она двинулась дальше на юг, в конце концов пересекла Экватор, где она получила больше всего призов за свою рейдерскую карьеру во время круиза у побережья Бразилия.

После второго пересечения Атлантики на востоке, Алабама плыл по юго-западному африканскому побережью, где продолжал войну против северной торговли. После остановки в Салданья Бэй 29 июля 1863 г., чтобы убедиться в отсутствии вражеских кораблей Table Bay,^[11] она, наконец, нанесла столь необходимый визит для переоборудования и переоборудования в Кейптаун, Южная Африка. Алабама является предметом африкаансской народной песни «Daar kom die Alibama», которая до сих пор популярна в Южной Африке.^[12][13][14] Затем она отплыла в Ост-Индия, где она провела шесть месяцев, уничтожив еще семь кораблей, прежде чем наконец удвоить мыс Доброй надежды по пути во Францию. Военные корабли Союза часто охотились на неуловимого и к настоящему времени известного рейдера Конфедерации, но несколько раз Алабама была замечена, она быстро перехитрила преследователей и скрылась за горизонтом.

Всего она сожгла 65 судов Союза разных типов, большинство из них торговые корабли. В течение всего Алабама'Во время рейдов экипажи и пассажиры захваченных кораблей никогда не пострадали, а только задерживались до тех пор, пока их не поместили на борт нейтрального корабля или посадили на берег в дружественном или нейтральном порту.^{[нужна цитата ]}

Экспедиционные рейды

Алабама тонет китобой Вирджиния

Все вместе, Алабама провели в общей сложности семь экспедиционный рейды по всему миру, прежде чем отправиться во Францию ​​для ремонта и ремонта:

• CSS Алабама's Восточноатлантический экспедиционный рейд (Август – сентябрь 1862 г.) началось сразу после того, как она была введена в эксплуатацию. Она немедленно отправилась по морским путям к юго-западу, а затем к востоку от Азорских островов, где захватила и сожгла десять призов, в основном китобоев.
• CSS Алабама's Экспедиционный рейд в Новой Англии (Октябрь – ноябрь 1862 г.) началось после того, как капитан Семмес и его команда отправились на северо-восточное побережье Северной Америки, вдоль Ньюфаундленда и Новой Англии, где она простиралась на юг до Бермуды и побережье Вирджиния, сжигая десять призов, захватив и отпустив еще три.
• CSS Алабама's Экспедиционный рейд в Мексиканском заливе (Декабрь 1862 - январь 1863) началось как Алабама произвела необходимое рандеву со своим судном снабжения, CSS Агриппина. После этого она оказывала помощь сухопутным войскам Конфедерации во время Битва при Галвестоне в прибрежном Техасе, во время которого она быстро потопила байк Юнион USSHatteras.
• CSS Алабама's Южноатлантический экспедиционный рейд (Февраль – июль 1863 г.) было ее самым успешным рейдерским предприятием: она взяла 29 призов во время набега у берегов Бразилии. Здесь она вернула кору Конрад в качестве CSSТаскалуса.
• CSS Алабама's Южноафриканский экспедиционный рейд (Август – сентябрь 1863 г.) произошла в основном у побережья Южной Африки, когда она работала вместе с CSS. Таскалуса.
• CSS Алабама's Индийский экспедиционный рейд (Сентябрь – ноябрь 1863 г.) состоял из почти 4500-мильного путешествия через Индийский океан.^[15] Успешно избегая Союза канонерская лодка Вайоминг она заняла три приза возле Зондский пролив и Яванское море.^[16]
• CSS Алабама's Южно-Тихоокеанский экспедиционный рейд (Декабрь 1863 г.) было ее последним рейдовым предприятием. Она взяла несколько призов в Малаккский пролив прежде, чем наконец повернуть обратно во Францию ​​для столь необходимого ремонта и давно назревшего ремонта.

По завершении ее семи экспедиционных рейдов, Алабама был в море 534 дня из 657, ни разу не посетив ни одного порта Конфедерации. Она поднялась на борт почти 450 судов, захватила или сожгла 65 Союз торговых судов и взяли более 2000 пленных без единой гибели ни пленных, ни ее собственной команды.

Заключительный круиз

Битва при Кирсарге и Алабаме к Эдуард Мане, 1864

11 июня 1864 г. Алабама прибыл в порт в Шербур, Франция. Капитан Семмес вскоре попросил разрешения на сухой док и капитально отремонтировать его корабль, столь необходимый после столь долгого пребывания в море и стольких морских сражений. Преследуя рейдера, американец военный шлюп, USSKearsarge под командованием капитана Джон Анкрам Уинслоу, прибыл через три дня и занял станцию ​​недалеко от гавани. Хотя на своем предыдущем порт захода, Уинслоу телеграфировал в Гибралтар, чтобы послать старую военный шлюп USSСвятой Луи с провизией и для оказания помощи в блокаде. Kearsarge теперь имел Алабама в коробке, где некуда бежать.

Не имея никакого желания видеть, как его изношенный корабль гниет на французском доке, находясь на карантине от кораблей Союза, учитывая его инстинктивную агрессивность и давнее желание снова сразиться со своим противником, капитан Семмес решил сражаться. Подготовив свой корабль и выучив команду к предстоящему сражению в течение следующих нескольких дней, Семмес бросил по дипломатическим каналам смелый вызов (или ожидаемое запугивание). Kearsarge'с командиром,^[17] "я намерен бороться с Kearsarge как только я смогу принять необходимые меры. Я надеюсь, что они задержат меня не дольше, чем до завтра или, самое большее, до завтрашнего утра. Я прошу, чтобы она не уходила, пока я не буду готов выйти. Имею честь быть Вашим послушным слугой, капитан Р. Семмес ".

19 июня Алабама отплыл навстречу крейсеру Союза. Юрист Том Бингэм позже писал: «Завязавшуюся битву засвидетельствовал Мане, который пошел ее раскрашивать, и владелец английской яхты, предложивший своим детям выбор между просмотром битвы и походом в церковь ».^[18]

В качестве Kearsarge повернулся, чтобы встретить своего противника, Алабама открыл огонь. Kearsarge терпеливо ждали, пока диапазон не уменьшится до менее чем 1000 ярдов (900 м). По словам выживших, два корабля двигались по противоположным курсам в семи спиральных кругах, двигаясь на юго-запад с течением 3 узла, каждый командир пытался пересечь нос своего противника, чтобы нанести сильный огневой огонь (чтобы "пересечь T "). Битва быстро развернулась против Алабама из-за превосходного артиллерийского мастерства Kearsarge и ухудшенное состояние Алабама's загрязненный порошок и предохранители. Ее самый выразительный выстрел, произведенный из передней 7-дюймовой (178-мм) поворотной винтовки Блейкли, попал очень близко Kearsarge'уязвимы кормовой столб, удар, связывающий корабельные руль плохо. Это нарезное ракушка Однако взорваться не удалось. Если бы он это сделал, он бы серьезно отключил Kearsarge'рулевого управления, возможно, потопивший военный корабль и завершив соревнование. Кроме того, Алабама'слишком высокая скорость стрельбы приводила к частым плохим стрельбам, многие из ее выстрелов были слишком сильными, и в результате Kearsarge В тот день ее подвесная кольчуга принесла мало пользы. Позже Семмс сказал, что броня на Kearsarge был неизвестен ему во время своего решения бросить вызов к бою, и в последующие годы Семмес твердо заявлял, что никогда бы не стал сражаться. Kearsarge если бы он знал, что она была в доспехах.

Кирсарджа Броня корпуса была установлена ​​всего за три дня, больше года назад, когда он находился в порту Азорских островов. Он был изготовлен с использованием однозвенной железной цепи длиной 120 саженей (720 футов; 220 м) 1,7 дюйма (43 мм) и закрытых пространств корпуса длиной 49 футов 6 дюймов (15,09 м) и глубиной 6 футов 2 дюйма (1,88 м). Он был остановлен вверх и вниз на рым-болты с марлином и закреплен железными собаками. Ее кольчуга была скрыта за 1-дюймовыми досками, окрашенными в черный цвет, чтобы соответствовать цвету верхней части корпуса. Эта «цепная оболочка» была размещена вдоль Kearsarge'по левому и правому бортам миделя до ватерлинии для дополнительной защиты двигателя и котлов, когда верхняя часть угольных бункеров была пустой (угольные бункеры играли важную роль в защите первых пароходов, таких как защищенные крейсеры ).

Попадание в двигатель или котлы могло легко уйти. Kearsarge мертвым в воде и уязвимым, или даже вызвать взрыв котла или пожар, который может уничтожить крейсер. Во время боя по ее бронепоясу было нанесено два удара: сначала по трапу правого борта одним из Алабама'32-фунтовые снаряды, которые прорезали кольчугу, вмятины в обшивке корпуса под ней, а затем снова от второго 32-фунтового снаряда, который взорвался и сломал звено кольчуги, оторвав часть покрытия обшивки. Если бы эти раунды пришли из Алабама'Более мощная 100-фунтовая поворотная винтовка Блейкли, они бы легко пробили, но вероятный результат не был бы очень серьезным, так как оба выстрела попали в корпус чуть более чем в пяти футах над ватерлинией. Даже если оба выстрела пробили Kearsarge'С другой стороны, они полностью упустили бы ее жизненно важные механизмы. Однако 100-фунтовый снаряд мог нанести большой ущерб ее внутреннему пространству и ближайшим членам экипажа; Горячие осколки могли легко поджечь крейсер, что было одной из величайших опасностей на борту деревянного судна.

Чуть больше часа после первого выстрела, Алабама был превращен в тонущее затонувшее судно Kearsarge'мощным 11-дюймовым (280 мм) Далгренсом, заставляя капитана Семмеса поразить его цвета и отправить одну из двух уцелевших лодок в Kearsarge просить о помощи.

Бронированный фрегат Французский линкор La Gloire был в Английский канал, возле Шербур, во время битвы между Алабама и Kearsarge

По словам свидетелей, Алабама произвела 370 выстрелов по своему противнику, в среднем один выстрел в минуту на ствол, очень высокая скорость стрельбы, в то время как Kearsarge'Расчёты орудий выстрелили менее половины этого количества, прицеливаясь более тщательно. В суматохе боя было выпущено еще пять выстрелов по Алабама после того, как ее цвета были поражены. (Ее порты для орудий были оставлены открытыми, а бортовая пушка по-прежнему не работала, казалось, что она Kearsarge.) Затем из Алабама'суровый шлепок, наконец остановив бой.

До этого ее рулевое устройство было повреждено попаданиями снаряда, но смертельный выстрел произошел позже, когда один из Kearsarge's 11-дюймовые (280-миллиметровые) снаряды разорвали среднюю часть Алабама'по ватерлинии по правому борту. Вода быстро хлынула через потерпевший поражение крейсер, в конце концов затопив его котлы и заставив его за корму упасть на дно. В качестве Алабама затонул, раненый Семмес бросил меч в море, лишив Kearsarge'капитан Джон Анкрам Уинслоу о традиционной церемонии капитуляции, когда она была передана ему как победителю (поступок, который многие в то время считали бесчестным).

Из ее 170 членов экипажа Алабама 19 погибших (9 убитых и 10 утонувших) и 21 раненых^[19] Kearsarge спасли большинство выживших, но 41 из Алабама'офицеры и команда, включая Семмеса, были спасены Джона Ланкастера частная британская паровая яхта Дирхаунд, пока Kearsarge стояла, чтобы вернуть свои спасательные лодки, как Алабама затонул.^[20] Капитан Уинслоу был вынужден беспомощно стоять и смотреть Дирхаунд унесите в Англию своего столь востребованного противника, капитана Семмеса, и его оставшихся в живых товарищей по кораблю.

Гибель Алабама к Kearsarge удостоен чести ВМС США с звезда битвы о гражданской войне стример кампании.

Офицеры

Монтаж офицеров CSS Алабама: верхний ряд слева направо: Kell; Доктор Ллевеллин [утонул]; Кажется; Уилсон; Шредер; Буллок; Синклер; Фримен; Армстронг; Смит; Доктор Галт; Брук; Маффитт; Андерсон; Фуллман; Лейтенант Хауэлл; Робинсон [Корабли, убитые Плотником]; Йондж; Лоу; Каммингс

^А Умер в Салданья Бэй от случайного выстрела 3 августа 1863 г.^[11]

^B Утонул в затоплении Алабама 19 июня 1864 г.^[22]

^C Лейтенант морской пехоты CS. Шурин президента CS Джефферсон Дэвис

^D Утонул в затоплении Алабама 19 июня 1864 г.^[23]

^E Погиб в бою при затоплении Алабама 19 июня 1864 г. ^[22]

Почетная медаль Конфедерации за доблесть

Пожалуй, самый смелый и самоотверженный поступок во время Алабамы в последние минуты был задействован помощник хирурга корабля доктор Дэвид Герберт Ллевеллин.^[24] Доктор Ллевеллин, британец, был очень любим и уважаем всей командой. Во время боя, он стойко оставался на своем посту в каюте-пасет не раненые, пока приказ покинуть корабль наконец получили. Когда он помогал раненым в Алабама'Поскольку работало всего две спасательные шлюпки, здоровый моряк попытался войти в одну, которая уже была заполнена. Ллевеллин, понимая, что человек рискует опрокинуть корабль, схватил его и потащил назад, сказав: «Видите, я хочу спасти свою жизнь так же сильно, как и вы; но сначала позвольте спасти раненых». Офицер в лодке, видя, что Ллевеллина вот-вот оставят на борту пострадавшего Алабамакрикнул: "Доктор, мы можем освободить для вас место". Ллевеллин покачал головой и ответил: «Я не буду подвергать опасности раненых». Команда не знала, что Ллевеллин так и не научился плавать, и он утонул, когда корабль затонул.

Его жертва не осталась незамеченной. В Почетная медаль Конфедерации был награжден посмертно в 1977 г. Сыновья ветеранов Конфедерации. В его родном селе мемориальное окно и табличка были установлены на Истон Ройал Церковь.^[25] Другой планшет был помещен в Больница Чаринг-Кросс, Лондон, где он учился в медицинской школе.

Последствия

«Пистолет, потопивший Алабаму» (из Фотографическая история гражданской войны)

За свою двухлетнюю карьеру в качестве коммерческий рейдер, Алабама повреждение торгового судоходства Союза по всему миру. Крейсер Конфедерации получил 65 призов на сумму почти 6 000 000 долларов (около 98 000 000 долларов в сегодняшних долларах).^[26]); только в 1862 г. было заявлено 28 требований.^[27] Важным событием в области международного права стало принятие правительством США следующих мер:Алабама Претензии "против Великобритании за убытки, причиненные Алабама и другие рейдеры, снаряженные в Британии. Совместная арбитражная комиссия присудила компенсацию в размере 15,5 млн долларов США.

По иронии судьбы, в 1851 году, за десять лет до гражданской войны, капитан Семмс заметил:

(Торговые рейдеры) немногим лучше лицензированных пиратов; и всем цивилизованным нациям надлежит [...] полностью запретить эту практику.^[28]

Однако она и другие рейдеры потерпели неудачу в своей основной цели, которая заключалась в том, чтобы вывести корабли Союза из-под блокады южного побережья, которая медленно душила Конфедерацию. Правительство Конфедерации надеялось, что паника в судоходных компаниях вынудит Союз направить корабли для защиты торгового судоходства и выследить налетчиков, задача, которая всегда требует пропорционально большей силы по сравнению с количеством атакующих кораблей (см. Битва за Атлантику ). Однако официальные лица Союза оказались непоколебимы во время блокады, и, хотя цены на страхование резко возросли, расходы на транспортировку выросли, и многие суда были переведены под нейтральный флаг, очень мало военно-морских судов было выведено из южной блокады. Фактически, благодаря грамотному использованию ресурсов и грандиозной программе судостроения, Союзу удалось неуклонно усиливать блокаду на протяжении всей войны. Он также направил суда для защиты торгового флота, а также для выслеживания и уничтожения нескольких рейдеров и каперов Конфедерации, которые все еще действуют.^{[нужна цитата ]}

Крушение

В ноябре 1984 г. Французский флот шахтерский охотник Circé обнаружил затонувший корабль на глубине около 200 футов (60 м) от воды Шербур^[29] в 49 ° 45′9 ″ с.ш. 1 ° 41′42 ″ з.д. / 49,75250 ° с.ш.1,69500 ​​° з. / 49.75250; -1.69500.^[30] Позже капитан Макс Гуеру подтвердил, что Алабама's остается.

В 1988 г. некоммерческая организация CSS Алабама Ассоциация была создана для проведения научных исследований места кораблекрушения. Хотя обломки на французском территориальные воды, правительство Соединенных Штатов, как преемник бывшего Конфедеративные Штаты Америки, является владельцем. 3 октября 1989 года США и Франция подписали соглашение о признании этого затонувшего корабля важным ресурсом наследия обеих стран и создании Совместного французско-американского научного комитета для археологических исследований.Это соглашение создало прецедент для международного сотрудничества в области археологических исследований и защиты уникального исторического места кораблекрушения.

Ассоциация CSS Алабама и Военно-морское командование истории и наследия подписал 23 марта 1995 г. официальное соглашение об аккредитации Ассоциации CSS Алабама в качестве оператора археологического исследования останков корабля. Ассоциация, которая финансируется исключительно за счет частных пожертвований, продолжает делать этот международный проект за счет сбора средств во Франции и США благодаря своей сестринской организации CSS. Алабама Ассоциация, зарегистрированная в штате Делавэр.

Алабама был снабжен восемью частями боеприпасы после того, как она прибыла на Азорские острова; шесть из них были 32-фунтовые гладкоствольные. На месте крушения было обнаружено семь пушек: две были отбиты британской Королевский флот узор и три были более позднего образца, произведенного Fawcett, Preston, and Company в Ливерпуль.

Одно из 32-фунтовых орудий модели Блейкли было найдено поперек правого борта корпуса перед котлами. Вторая 32-фунтовая пушка Blakely была обнаружена вне конструкции корпуса, сразу перед гребным винтом и его подъемной рамой; передняя 32-фунтовая пушка была обнаружена в 2000 году. Были опознаны обе 32-фунтовые пушки британского Королевского флота: одна находится внутри правого борта, впереди котлов, рядом с носовой. Насос Даунтон. Второй был идентифицирован как лежащий на железной палубе, сразу за дымовой трубой; он был обнаружен в 2001 году. Единственная оставшаяся 32-фунтовая пушка не была точно идентифицирована, но она могла находиться под обломками корпуса перед якорем Тротмана правого борта.

Алабама'Тяжелыми боеприпасами были одна 7-дюймовая 100-фунтовая винтовка Blakely Patent, установленная на поворотном лафете впереди, и одна 68-фунтовая гладкоствольная винтовка, установленная аналогичным образом в корме. 7-дюймовая 100-фунтовая пушка Blakely была обнаружена рядом с его поворотной тележкой, наверху переднего котла правого борта; это была первая пушка, извлеченная из Алабама. 68-фунтовая гладкоствольная установка располагалась в кормовой части, на корме, сразу за пределами конструкции корпуса правого борта; не исключено, что остатки его тележки и поворотного лафета лежат под стволом орудия. Обе тяжелые пушки были восстановлены в 1994 году.

Помимо семи пушек, на месте крушения находились дробовики, колеса грузовика с орудиями и латунные гусеницы для лафетов; многие из медных гусениц были восстановлены. Два выстрела были извлечены, а один конический снаряд попал в ствол 7-дюймовой винтовки Блейкли. Снаряд для 32-фунтовой орудия извлечен из кормы перед гребным винтом; тот выстрел был прикреплен к дереву сабо были упакованы в деревянный ящик для хранения. Были замечены дополнительные выстрелы, разбросанные впереди котлов и в районе кормовой шарнирной пушки, один из которых, возможно, был выпущен из Kearsarge.

В 2002 году водолазная экспедиция подняла корабельный колокол вместе с более чем 300 другими артефактами, включая больше пушек, структурных образцов, посуду, богато украшенные комоды и множество других предметов, которые многое рассказывают о жизни на борту военного корабля Конфедерации.^[31] Многие артефакты сейчас хранятся в Отделение подводной археологии, Военно-морское управление истории и наследия лаборатория консервации.

Фольклор и наследие

CSS Алабама налет в Саймонов город

Алабама является предметом морская хижина, Ролл, Алабама, Ролл^[32][33] которая также легла в основу одноименной записи 2014 года британской современной фолк-группы Bellowhead.

Алабама'визит к Кейптаун в 1863 г. перешел (с незначительным изменением правописания) в фольклор Южной Африки в африкаанс песня, Даар Ком умирают Алибама.^[34]

В Алабама-Хиллз в округе Инио, Калифорния, названы в честь судна.^[35]

Боевые прапорщики и другие военно-морские флаги

Практика использования основных и дополнительных военно-морских флагов по британской традиции была обычной практикой для Конфедерации, связанной как наследием, так и экономикой с Британскими островами. Поэтому молодой военно-морской флот Конфедерации принял и использовал домкраты, боевые вымпелы, боевые прапорщики, прапорщики небольших лодок, знаменательные флаги и сигнальные флаги на своих военных кораблях во время Гражданской войны.

Выжившие звезды и бары

В начале Алабама'Во время рейдов на новом крейсере, возможно, из-за необходимости он был вынужден нести единственный боевой флаг, доступный капитану Семмесу: 7-звездочный Первый национальный флаг начала 1861 года, возможно, тот же боевой флаг, который летал на борту его предыдущей команды, меньший коммерческий рейдер CSS Самтер. Между 21 мая и 28 ноября 1861 года еще шесть южных штатов отделились и присоединились к Конфедерации. Задолго до Алабама был запущен как Энрика в Биркенхеде, Мерсисайд на северо-западе Англии, еще шесть белых пятиконечных звезд были добавлены к «звездам и полосам» далеко за Атлантическим океаном на материковой части Конфедерации.

Первый национальный флаг "Звезды и решетки" 7-звездочный боевой флаг, 4 мая 1861 - 21 мая 1861, соотношение сторон 1: 2.

Один такой ранний боевой флаг «Звезды и решетки» был спасен из Алабама'плавающие обломки после того, как она затонула Kearsarge. Он все еще выживает и удерживается Департамент архивов и истории Алабамы. Он указан там как «Вспомогательный флаг C.S.S. Алабамы, каталожный номер 86.3766.1». Согласно реконструкции их происхождения, ДеКост Смит Американец из Новой Англии обнаружил этот флаг "Звезды и решетки" в парижском магазине обивки в 1884 году, где купил его за 15 франков. Племянник Смита, Клемент Соутелл с Линкольн-сквер, штат Массачусетс, позже унаследовал знамя от своего дяди. По предложению бывшего контр-адмирала Беверли М. Коулман, Сотелл подарил его штату Алабама 3 июня 1975 года.

Габаритные размеры этого боевого флага отличаются от требуемого соотношения 2: 3, установленного правилами флага Конфедерации. Его высота 64 дюйма (подъемник) и длина 112 дюймов (муха), соотношение 5: 9, а его темно-синий кантон содержит 8 белые звезды высотой 8 дюймов (203 мм) в необычном расположении: звезды не организованы в круг, а расположены в трех центрированных горизонтальных рядах по два, затем три и, наконец, два. Дополнительная 8-я звезда заправлена ​​в нижний левый угол (и в нижний правый угол на противоположной стороне), что придает планировке кантона уникальный асимметричный вид. Кажется правдоподобным, что это было Алабама'оригинальный 7-звездочный боевой флаг, возможно, на борту CSS. Самтер как отмечалось ранее, и позже изменилось в какой-то момент, когда давно откладываемые новости о присоединении 8-го государства к Конфедерации наконец достигли далекого крейсера.

Два боевых прапорщика "Звезда и Барс", помеченные как принадлежащие Алабама, тоже существуют. Первый - навесной и обрамленный, 14 звезд прапорщик находится в Морском музее в Вирджинии. (Небольшое количество этих необычных 14-звездочных национальных флагов дожили до наших дней и хранятся в нескольких архивах Гражданской войны.) Судя по цветным фотографиям, доступным в Интернете, на этом флаге, похоже, изображен приблизительный подъемный механизм. соотношение сторон 1: 2,5 (т.е. очень прямоугольное). Второй боевой флаг "Звезды и решетки" выставлен на обозрение Пенсакола Исторический музей. Его кантон содержит круг из 12 звезд, окружающий более крупную 13-ю звезду в центре.

Уцелевшие баннеры из нержавеющей стали

Четыре из Алабама'прапорщики более позднего стиля дожили до современной эпохи. Первый размером 67 × 114 дюймов (170 см × 290 см) находится в Южной Африке в Кейптаунском музее Бо-Каап. Его Южный Крест Кантон - негабаритный и очень прямоугольный в стиле британского флота, а не квадратный, с соотношением сторон примерно 1: 2. Он также был сделан без обычных белых полос, очерчивающих его диагональные синие полосы. Центральная белая звезда, расположенная на месте креста двух синих солеварен, больше, чем окружающие двенадцать звезд. Считается, что этот флаг был изготовлен на борту ее британской команды где-то между Алабама's два визита в Кейптаун. Этот флаг был подарен Уилламу Андерсону, чей судовой поставщик компания произвела ремонт CSS Алабаманезадолго до того, как она совершила свое роковое обратное путешествие в Шербур, Франция.

Второй национальный флаг («Знамя из нержавеющей стали») 13-звездочный морской боевой флаг после 26 мая 1863 года, соотношение сторон 1,5: 1.

Второй Баннер из нержавеющей стали прапорщик южноафриканского происхождения был изготовлен и затем подарен Алабама во время одного из двух ее посещений порта в Кейптауне; согласно их веб-сайту, он находится в Государственном музее Теннесси.

Третье сохранившееся знамя нержавеющей стали - одно из Алабама's оригинальные прапорщики маленькой лодки. Этот официально выглядящий флаг размером 25,5 дюймов × 41 дюймов (65 см × 104 см) отмечен коричневым пигментом на подъемнике: «Алабама. 290. C.S.N. 1st Cutter». В 2007 году он предлагался и продавался через аукционы Филипа Вайса. Этот флаг продавал внук его второго владельца, который первоначально купил его у внучки военного корабля США. Kearsarge матрос. Его покупатель с тех пор продал этот небольшой флаг лодки через более поздний аукцион.

Четвертый уцелевший прапорщик, судя по различным подсказкам, обнаруженным на онлайн-фотографиях, имеет размер примерно 36 × 54 дюйма (91 см × 137 см). Потому что Алабама был вынужден заменить несколько ее первоначальных небольших лодок, потерянных в разное время во время ее длительного круиза, это, вероятно, более крупная замена лодки прапорщиком. Хотя это могло быть сделано на борту, его несколько более точные детали предполагают, что он мог быть доставлен на берег во время посещения порта захода. Этот прапорщик был спасен от тонущего Алабама У. П. Брукса, помощника инженера крейсера. Последний раз он поднимался вместе с другими историческими флагами во время церемонии, проводившейся на плацу в Форт Пуласки, штат Джорджия, где-то в 1937 году. С тех пор этот флаг был установлен и обрамлен и продолжает находиться у семьи Бруксов; четыре его современных фотографии можно найти на веб-сайте британской военно-морской группы реконструкторов "Alabama Crew".

Департамент архивов и истории Алабамы имеет в своей коллекции еще один важный флаг из нержавеющей стали, указанный как «Флаг адмирала Семмеса, каталожный номер 86.1893.1 (PN10149-10150)». Реконструкция их происхождения показывает, что он был подарен Семмесу после затопления Алабама "Леди Дехогтон и другие английские дамы". Такое вручение церемониальных цветов было необычным для капитанов кораблей Военно-морского флота Конфедерации, но известно, что некоторые из них удостоились таких наград. Этот Второй Государственный Флаг огромен и сделан из чистого шелка, что придает ему элегантный вид. Хотя этот флаг находится в замечательном состоянии сохранности, его большие размеры и хрупкое состояние сделали его подробные детали и размеры недоступными. Когда Семмс вернулся в Конфедерацию из Англии, он принес с собой это церемониальное знамя из нержавеющей стали. Он был унаследован его внуками, Рафаэлем Семмесом III и миссис Юнис Семмес Торингтон. После смерти сестры Рафаэль Семмес III подарил знамя штату Алабама 19 сентября 1929 года.

Смотрите также

• Список кораблей ВМС Конфедеративных Штатов
• Джеймс Данвуди Буллох - Конфедеративный агент и дядя Теодор Рузвельт кто тайно купил Алабама
• Ирвин Буллох - сводный брат Джеймса, который был самым молодым гардемарином и офицером на корабле.
• Блокадные бегуны Гражданской войны в США
• Библиография военно-морской истории гражданской войны в США
• Список кораблей, захваченных в 19 веке

Рекомендации

Библиография

• Эта статья содержит всеобщее достояние материал из Военно-морское командование истории и наследия, Вход Вот.
• Bowcock, Эндрю. CSS Alabama, Анатомия рейдера Конфедерации
  Chatham Publishing, Лондон, 2002. ISBN  1-86176-189-9.
• Д'Обиньи, Мишель (1988). «Вопрос 30/86». Военный корабль Интернэшнл. XXV (4): 422. ISSN  0043-0374.
• Делани, Норман К. «Старый пчелиный воск: Рафаэль Семмес из Алабамы».
  Гаррисберг, Пенсильвания, Vol. 12, # 8, выпуск декабрь 1973 г., Иллюстрированные времена гражданской войны. Нет ISSN.
• Фокс, Стивен. Волк глубин; Рафаэль Семмес и пресловутый конфедеративный рейдер CSS Алабама. 2007, Издательство Альфреда А. Кнопфа. ISBN  978-1-4000-4429-0.
• Гиндлеспергер, Джеймс. Огонь в воде: авианосец "Кирсардж" и CSS "Алабама"
  Burd Street Press, 2005. ISBN  978-1-57249-378-0.
• Хирн, Честер Г., Серые рейдеры моря
  Луизиана Стейт Пресс, 1996. ISBN  0-8071-2114-2.
• Лураги, Раймондо. История военно-морского флота Конфедерации. Издательство военно-морского института США, 1996. ISBN  1-55750-527-6.
• Мадаус, Х. Майкл. Флаги повстанцев на плаву: обзор сохранившихся флагов военно-морского флота, налоговой службы и торгового флота Конфедеративных Штатов
  Винчестер, Массачусетс, Флаг исследовательского центра, 1986. ISSN 0015-3370. (80-страничный специальный выпуск журнала "The Flag Bulletin" № 115, полностью посвященный военно-морским флагам Конфедерации.)
• Марвел, Уильям. Алабама и Кирсардж: Война моряков
  Университет Северной Каролины Press, 1996. ISBN  0-8078-2294-9.
• Робертс, Артур К., М. Д. «Реконструкция USS. Kearsarge, 1864, «Серебряная весна», Мэриленд, Том 44, № 4; Том 45, № 1, 2 и 3, 1999, 2000,
  Журнал морских исследований. ISSN 0738-7245.
• Секретарь ВМФ. Крушение Алабамы - разрушение Алабамы Керсарджем. Вашингтон, округ Колумбия, Navy Yard, 1864 г. (Годовой отчет в библиотеке Военно-морской исторический центр.)
• Семмес, Р., CSS, командир. Круиз по Алабаме и Самтеру, (Два тома в одном)
  Карлтон, издатель, Нью-Йорк, 1864 г.
• Семмес, Рафаэль, Адмирал, ДНС. Воспоминания о службе на плаву во время войны между штатами. Blue & Grey Press, 1987. ISBN  1-55521-177-1.
• Синклер, Артур, лейтенант CSN (1896 г.). Два года в Алабаме.
  Lee and Shepard Publishers, Бостон. два года на Алабаму.
• Тем не менее, младший, Уильям Н .; Тейлор, Джон М .; Делани, Норман К. (1998). Рейдеры и блокадеры, Гражданская война в США на плаву
  Brassy's, Inc., ISBN  1-57488-164-7.
• Некредитованный репортер. Флаг Конфедерации развевается в Пуласки, Savannah News-Press, Savannah, GA., Напечатано примерно в 1937 г. (газетная статья эпохи депрессии о спасенном CSS У. П. Брукса Алабама Летающий прапорщик в рамках церемонии, проводимой на плацу в Форт Пуласки, штат Джорджия.)
• Уилсон, Уолтер Э. и Гэри Л. Маккей. Джеймс Д. Буллох; Секретный агент и вдохновитель флота Конфедерации. Mcfarland & Co. Inc., 2012 г. ISBN  978-0-7864-6659-7.
• Стили, Showell «Номер два-девяносто» 1966 г.

внешняя ссылка

• Крейсеры, хлопок и конфедераты
• Семмес, Рафаэль, Круиз по Алабаме и Самтеру, Карлтон, 1864, оцифровано Digital Scanning Incorporated, 2001, ISBN  1-58218-353-8.
• C.S.S. Алабама: Виртуальная выставка, Университет Маршалла
• Эдвин Маффитт Андерсон фотографии (Отдел специальных коллекций университетских библиотек, Университет Алабамы) - фотоальбом, содержащий визитные карточки Рафаэля Семмеса и членов экипажа, а также чертежи корабля.
• «Дуэль в открытом море» из Гражданская война ежеквартально журнал, 2014. Многочисленные фото и отзывы из первых рук.

Координаты: 49 ° 45′09 ″ с.ш. 1 ° 41′42 ″ з.д. / 49,75250 ° с.ш.1,69500 ​​° з. / 49.75250; -1.69500