Лотти Сани - Lottie Sleigh
 Изображение взрыва 1864 г. Иллюстрированные лондонские новости | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Лотти Сани |
| Владелец: | Г-н Хаттон и г-н Куксон |
| Строитель: | Верфь на Остров Принца Эдуарда |
| Завершено: | 1852 |
| Не работает: | 15 января 1864 г. (после взрыва) |
| Судьба: | Продан на металлолом 27 января 1864 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 700 длинных тонн (710 т) |
| План паруса: | Барк |
В Лотти Сани был парусным барком, построенным в 1852 году. Он перевозил 11 тонн пороха на судне. Река Мерси когда она взорвалась 15 января 1864 года. Погибших не было, но взрыв нанес серьезный ущерб Биркенхеду, и его последствия ощущались по всему Ливерпулю. Шум взрыва был слышен на расстоянии 39 миль (63 км). В Лотти Сани был серьезно поврежден и 27 января был продан на металлолом. Обсуждение страховой ответственности за имущественный ущерб привело к вынесению важного в страховании судебного решения. прецедентное право.
Корабль
В Лотти Сани построен в 1852 г. на Остров Принца Эдуарда (современная Канада) как 700-тонный (710 т) барк Торговый корабль. Она была названа в честь жены полковника Сани, крупного землевладельца острова, владевшего землей, на которой располагалась верфь.[1] Предполагается, что фигура корабля - изображение женщины со светлыми волосами, белым лифом и синим платьем длиной в три четверти - представляет миссис Сани.[1][2] Владельцами корабля были мистер Хаттон и мистер Куксон, которые намеревались использовать его для торговли с Африкой.[1]
Взрыв
15 января 1864 г. судно стояло на якоре на Река Мерси возле Биркенхеда, когда стюард опрокинул канистру с маслом во время обрезка лампы.[1][2] Огонь быстро распространился, и команда успешно покинула корабль на проходящий паром.[2][1]
В Лотти СаниПосле этого взорвался груз в 11 длинных тонн (11 тонн) пороха.[2] Погибших не было, но Биркенхеду был нанесен большой ущерб, и тысячи оконных стекол по всему Ливерпулю были разбиты.[2] Сообщалось, что запертые двери были взорваны, а большая часть газовых фонарей в Ливерпуле погасла из-за ударной волны.[1][2] Якобы ствол древнего Дуб Аллертон был треснут от силы взрыва.[3] Говорят, что шум взрыва можно было услышать на расстоянии 39 миль (63 км); действительно власти в Честер телеграфировал в Ливерпуль, чтобы выяснить причину шума.[1][2] Носовая фигура корабля, хранящаяся в коллекции Морской музей Мерсисайда, был обнаружен в целости и сохранности в нескольких милях от корабля.[1]
Место крушения судна было выброшено на берег Новый паром 27 января был продан на металлолом.[1]
Страховое право
В Лотти Сани это известный случай в страховом праве.[4][5] Около 80 единиц имущества, поврежденного в результате взрыва, были застрахованы одной и той же компанией, которая выплатила каждому истцу в среднем 12-13 фунтов стерлингов. Некоторые акционеры предъявили иск директорам компании за выплату ненужных требований, поскольку в полисах было сказано, что «компания не несет ответственности за любые убытки или ущерб в результате взрыва, за исключением тех, которые могут возникнуть в результате взрыва газа». Директора утверждали, что причиной повреждений был первоначальный пожар, а не взрыв. Суд согласился с этим, несмотря на общий страховой принцип Causa Proxima Non Remota Spectatur («необходимо изучить ближайшую, а не отдаленную причину»), согласно которому пожар был отдаленной причиной, а ближайшей или непосредственной причиной ущерба был взрыв.[6] Этот случай также привел к появлению в полисе определения термина «газом». В вице-канцлер Англии решил, что его не следует толковать широко, поскольку все взрывы были вызваны воспламенением газа и что «газ» в данном контексте означает только «угольный газ ", который затем поставлялся в бытовые помещения для отопления и освещения.[7]
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я "Носовая фигура сани Лотти". Королевские музеи Гринвича. Получено 28 октября 2019.
- ^ а б c d е ж г «Морские сказки - ужас Сани Лотти». Морской музей Мерсисайда. Получено 28 октября 2019.
- ^ Джонс, Бронуин (2 ноября 2014 г.). "Легенды дуба Аллертон Ливерпуля". Новости BBC. Получено 29 октября 2019.
- ^ Журнал Лондонского института страхования. Институт. 1927. с. 29.
- ^ Морские бризы: Дайджест любителей кораблей. К. Бирчелл. 1965. с. 52.
- ^ Буньон, Чарльз Джон (1867). Закон о страховании от пожара. К. и Э. Лейтон. стр.35 –36.
- ^ Буньон, Чарльз Джон (1867). Закон о страховании от пожара. К. и Э. Лейтон. п.40.