Близнецы 8 - Gemini 8

Близнецы VIII

Gemini VIII стыкуется со своим Автомобиль-мишень Agena
Тип миссии	Док-тест
Оператор	НАСА
COSPAR ID	1966-020A
SATCAT нет.	2105
Продолжительность миссии	10 часов, 41 минута, 26 секунд
Пройденное расстояние	293 206 км (158 319 морских миль)
Завершенные орбиты	6
Свойства космического корабля
Космический корабль	Близнецы SC8
Производитель	Макдоннелл
Стартовая масса	3789 кг (8353 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа	2
Члены	Нил А. Армстронг Дэвид Р. Скотт
Начало миссии
Дата запуска	16 марта 1966 г., 16:41:02 (1966-03-16UTC16: 41: 02Z) универсальное глобальное время
Ракета	Титан II GLV, з / п 62-12563
Запустить сайт	Мыс Кеннеди LC-19
Конец миссии
Восстановлено	USSЛеонард Ф. Мейсон
Дата посадки	17 марта 1966 г., 03:22:28 (1966-03-17UTC03: 22: 29Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадка	25 ° 13,8 'с.ш. 136 ° 0′E / 25,2300 ° с.ш. 136,000 ° в.д. / 25.2300; 136.000
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая околоземная орбита
Высота перигея	261 км (141 миль)
Высота апогея	270 километров (150 миль)
Наклон	28,9 градусов
Период	89,81 мин.
Эпоха	16 марта 1966 г.[1]
Стыковка с ГАТВ-5003
Дата стыковки	16 марта 1966 г., 22:14 UTC
Дата отстыковки	16 марта 1966 г., ~ 22: 45 UTC
Время пристыковано	~ 30 минут
(Слева направо) Скотт, Армстронг Project Gemini ← Близнецы 6А Близнецы 9А  →

Близнецы 8 (официально Близнецы VIII)^[2] был шестым пилотируемым космическим полетом в НАСА с Близнецы программа, запущенная 16 марта 1966 года. Это был 12-й американский полет с экипажем и 22-й. космический полет за все время.^[а] В ходе миссии была проведена первая стыковка двух космических кораблей на орбите, но произошел первый критический сбой космической системы американского космического корабля, который поставил под угрозу жизни астронавтов и потребовал немедленного прекращения миссии. Экипаж благополучно вернулся на Землю.

Командирский пилот Нил Армстронг Этот полет стал вторым, когда гражданское лицо США вылетало в космос, и впервые гражданское лицо США вылетало на орбиту.

Задний план

Командирский пилот Нил Армстронг сложил с себя полномочия в Военно-морской резерв США в 1960 году. Его полет ознаменовал второй полет гражданского лица США в космос (после Джо Уокер на X-15 Рейс 90 ),^[3][4][b] и первый раз гражданское лицо США вылетело на орбиту.

Экипаж

Резервная бригада

Это станет основной командой на Близнецы 11.

Команда поддержки

• Уолтер Каннингем (Мыс CAPCOM)
• Джеймс А. Ловелл (Хьюстон CAPCOM)

Параметры миссии

• Масса: 3789 килограммов (8353 фунтов)
• Перигей (мин): 159,8 км (86,3 морских миль)
• Апогей (Максимум): 298,7 км (161,3 морских миль)
• Наклон: 28.91°
• Период: 88,83 мин

Док-станция Agena

16 марта 1966 г.

• Пристыковано: 22:14 UTC
• Отстыковано: ~ 22: 45 UTC

Цели

Gemini VIII планировалась как трехдневная миссия. После запуска на орбиту 87 на 146 морских миль (161 на 270 км) на четвертом обороте он должен был рандеву и док с Автомобиль-мишень Agena, который ранее был выведен на круговую орбиту длиной 161 морскую милю (298 км). Это должна была быть первая в истории космическая стыковка. Планировалось четыре отдельных стыковки.^[6]

Во время первой стыковки пилот Дэвид Скотт планировал выполнить амбициозный двухчасовой 10-минутный полет. внекорабельная деятельность (EVA), что было бы первым с тех пор Эд Уайт выход в открытый космос в июне 1965 г. Близнецы IV. На 25-футовом (7,6 м) тросе для полутора оборотов вокруг Земли Скотт извлек бы эксперимент с радиационной ядерной эмульсией с передней части адаптера космического корабля Джемини, а затем активировал бы микрометеороид эксперимент на Агене. Затем он должен был вернуться к Gemini и проверить электроинструмент с минимальной реакцией, ослабив и затянув болты на рабочей панели.^[6]

Во время выхода в открытый космос, после того, как Армстронг отстыковался от «Аджены», Скотт должен был надеть и протестировать пакет поддержки для внекорабельных перевозок (ESP), хранящийся на задней части адаптера космического корабля. Это был рюкзак с автономной подачей кислорода, за дополнительную плату. Фреон пропеллент для его ручного маневренного блока и удлинение на 75 футов (23 м) для его троса. Он будет практиковать несколько маневров в строю с машинами Близнецов и Аджена (разделенных на расстоянии до 60 футов (18 м)) вместе с Армстронгом в Близнецах.^[7] Скотту так и не удалось выполнить этот выход в открытый космос из-за прерывания полета из-за аварийной ситуации, которая произошла вскоре после стыковки.

В полете также были проведены три дополнительных научных, четыре технологических и один медицинский эксперимент.^[8]

Рейс

Автомобиль-мишень Agena

Пять месяцев назад НАСА запустило Автомобиль-мишень Agena для Близнецы 6, но Атлас-Агена Запуск не удался, когда двигатель Agena взорвался во время орбитального впрыска, и миссию пришлось перенести. Следующая попытка удалась. Все работало отлично; Agena вошла в круговой круг длиной 298 км. орбита и сориентировался на правильную позицию для стыковки. Сам космический корабль "Джемини" был выведен на орбиту 160 на 272 километра модифицированным Титан II 16 марта 1966 года (по совпадению 40-летие запуска первой в мире ракеты на жидком топливе доктором Дж. Роберт Х. Годдард ), в 10:41:02 EST. Запуск Gemini 8 был номинальным, и никаких существенных аномалий не произошло ни с Titan II, ни с космическим кораблем.

Целевой корабль Agena запускается в космос на ракете Атлас в рамках подготовки к Gemini 8

А Близнецы-Титан лофты для ракет-носителей Близнецы 8 на орбиту, 16 марта 1966 года.

Свидание и стыковка

Автомобиль-мишень Agena, вид со стороны Близнецов-8 во время рандеву.

Их первая корректировка курса была произведена через 1 час 34 минуты после начала полета, когда астронавты слегка снизили свой апогей на 5 секунд. Орбитальная ориентация и система маневрирования (OAMS) горит двигатель. Вторая корректировка была сделана около апогея второй орбиты и подняла апогей и перигей, добавив к их скорости 49 футов в секунду (15 м / с). Третья корректировка была сделана над Тихим океаном, смена орбитальной плоскости на юг, сделанная с боковым горением двигателя 59 футов в секунду (18 м / с). Когда они были над Мексикой, Джим Ловелл, Хьюстон капсульный коммуникатор, сказал им, что им нужна последняя поправка - прибавка к скорости 2,6 фута в секунду (0,79 м / с).

Радар рандеву зафиксировал цель Agena Target Vehicle на расстоянии 179 морских миль (332 км). Спустя 3 часа 48 минут и 10 секунд после начала миссии они выполнили еще один ожог, который вывел их на круговую орбиту в 15 морских милях (28 км) ниже Аджены. Впервые они заметили его, когда находились на расстоянии 76 морских миль (141 км), а на расстоянии 55 морских миль (102 км) они дали компьютеру автоматический контроль.

После нескольких небольших ожогов они были на расстоянии 151 фута (46 м) без относительной скорости. После 30 минут визуального осмотра Agena, чтобы убедиться, что он не был поврежден запуском, они получили возможность стыковаться. Армстронг начал двигаться к Agena со скоростью 3,15 дюйма (8 сантиметров) в секунду. Через несколько минут защелки стыковки Agena щелкнули, и зеленый свет обозначил, что стыковка была успешно завершена. «Полет, мы пришвартованы! Да, это действительно смузи», - по радио сказал Скотт на землю.

Крайняя необходимость

Были некоторые подозрения на том основании, что Агена контроль отношения система работала неправильно и, возможно, в ней не сохранена правильная программа. Это подозрение оказалось неверным. Незадолго до отключения радио Управление полетами предупредил астронавтов немедленно прервать стыковку, если с Agena возникнут какие-либо отклонения от нормы.

После того, как «Аджена» приступила к выполнению сохраненной в памяти командной программы, которая проинструктировала «Аджену» повернуть объединенный космический корабль на 90 ° вправо, Скотт заметил, что они катятся. Армстронг использовал двигатели OAMS Gemini, чтобы остановить крен, но после того, как он остановился, он сразу же запустился снова. Gemini 8 в это время находился вне зоны действия наземной связи.

Расположение двигателей Gemini OAMS и Reentry (неправильно обозначенных как «Реакция»).

Армстронг сообщил, что количество топлива OAMS упало до 30%, что указывает на то, что проблема могла быть в их собственном космическом корабле. Обеспокоенный тем, что высокая скорость вращения может повредить один или оба космических корабля или даже привести к разрыву или взрыву тяжелого ракетного топлива Agena, экипаж решил отстыковаться от Agena, чтобы они могли проанализировать ситуацию. Скотт снова переключил управление Agena на наземное командование, в то время как Армстронг изо всех сил пытался стабилизировать комбинированную машину, чтобы можно было расстыковаться. Затем Скотт нажал кнопку расстыковки, и Армстронг выпустил длинную очередь из двигателей перевода, чтобы отойти от «Агены». Без дополнительной массы Агены Близнецы начали вращаться быстрее.

Астронавты поняли, что проблема в Близнецах. К настоящему времени скорость опрокидывания достигла 296 градусов в секунду, и Армстронг решил отключить OAMS и использовать двигатели системы управления возвращением (RCS), расположенные на носу «Близнецов», чтобы остановить кувырок. Позже Скотт похвалил действия Армстронга во время вращения их космического корабля: «Этот парень был великолепен. Он так хорошо знал систему. Он нашел решение, он активировал решение при экстремальных обстоятельствах ... это был мой счастливый день, чтобы летать с ним. "^[9] Космический корабль вошел в зону действия наземного корабля связи. Прибрежный часовой Квебек. После стабилизации космического корабля экипаж по очереди проверил каждый двигатель OAMS и обнаружил, что номер 8 остался. Почти 75% топлива для маневрирования было израсходовано, чтобы остановить кувырок.^[10] и правила миссии предписывали, что полет должен быть прерван после срабатывания системы управления возвращением по какой-либо причине. Gemini 8 сразу подготовился к аварийной посадке.

Посадка и восстановление

Скотт (слева) и Армстронг (справа) ждут USS Леонард Ф. Мейсон

Было решено позволить космическому аппарату повторно выйти на одну орбиту позже, чтобы он мог приземлиться в месте, доступном для вторичных сил восстановления. Изначально планировалось, что Gemini 8 приземлится в Атлантике, но это должно было произойти через три дня. USSЛеонард Ф. Мейсон начал движение к новой посадочной площадке в 800 км (430 морских миль; 500 миль) к востоку от Окинава и 1000 километров (540 морских миль; 620 миль) к югу от Йокосука, Япония.

Возвращение произошло над Китаем, вне досягаемости станций слежения НАСА.

Также были отправлены самолеты, и ВВС США пилот Les Schneider засекли космический корабль, когда он спускался точно в срок и в цель. Три парашютиста спрыгнули со своих С-54 и прикрепил к капсуле манжету. Три парашютиста (Пижамы ВВС ) были A / 2C Glenn M. Moore; A / 1C Элдридж М. Нил; и сержант Ларри Д. Хьюетт.^[11]

Все парашютисты и космонавты страдали морской болезнью. Через три часа после приводнение, Леонард Ф. Мейсон, который был оснащен карантинным оборудованием, на борту находились как люди, так и космический корабль. Астронавты были истощены, но в остальном пережили полет и время на воде в хорошем состоянии. Их ненадолго проверили, и они проспали девять часов.

На следующее утро корабль пришвартовался в порту Наха. Товарищ-космонавт Вальтер Ширра и другие официальные лица НАСА прилетели, чтобы поприветствовать их до того, как астронавтов вызвали обратно на корабль для медицинских анализов и допроса. После освобождения их на лимузине доставили к ожидающим вертолетам, куда они прилетели. Авиабаза Кадена а затем во Флориду на С-135.^[12]

По возвращении корабль был накрыт брезентом. В рамках расследования происшествия наземные диспетчеры проверили ступень Agena в течение следующих нескольких дней, приказав ей выполнять различные маневры на орбите до тех пор, пока не истощится ее топливо и электроэнергия.

Четыре месяца спустя экипаж Близнецы 10 встретился с инертным Агеной и космонавтом Майкл Коллинз вернул свой коллектор микрометеоритов.

Инцидент с подруливающим устройством: причина и результат

Убедительной причины неисправности подруливающего устройства обнаружено не было. Наиболее вероятной причиной было короткое замыкание, скорее всего, из-за статичное электричество разряд. Мощность по-прежнему подавалась на подруливающее устройство, даже когда оно было выключено. Чтобы предотвратить повторение этой проблемы, конструкция космических аппаратов была изменена так, чтобы каждый двигатель малой тяги имел изолированную цепь.

Экипажи Gemini 8 отвечают на вопросы на пресс-конференции MSC.

Заместитель администратора НАСА, Д-р Роберт Симанс, был на праздничном ужине, организованном Центр космических полетов Годдарда, при котором вице-президент Хьюберт Хамфри был приглашенным оратором, когда возникла проблема.^[13] Инцидент побудил Seamans пересмотреть процедуры расследования проблем НАСА, смоделированные после расследований военных катастроф, и 14 апреля 1966 года формализовать новую процедуру в Инструкция 8621.1, Политика и процедуры расследования отказов миссии. Это дало заместителю администратора возможность проводить независимые расследования серьезных сбоев, помимо тех расследований сбоев, за которые обычно несли ответственность различные должностные лица Программного офиса. В нем заявлено: «Политика НАСА состоит в том, чтобы расследовать и задокументировать причины всех серьезных сбоев миссии, которые происходят при проведении его космической и авиационной деятельности, и принимать соответствующие меры по исправлению положения в результате выводов и рекомендаций».^[14] Моряки впервые применили эту новую процедуру сразу после фатального Аполлон 1 пожар на космическом корабле 27 января 1967 г. Он также был вызван после очередного критического отказа в полете, произошедшего на Аполлон-13 лунная миссия в апреле 1970 года.

McDonnell Aircraft Corporation генеральный подрядчик космического корабля Gemini также изменил свои процедуры. До аварии лучшие инженеры Макдоннелла находились в База ВВС на мысе Кеннеди для запуска, затем летите в Управление полетами в Хьюстон, Техас для остальной части миссии. Проблема возникла, когда они находились в пути, поэтому было решено оставить инженеров McDonnell в Хьюстоне на всю миссию.^[15]

Знаки отличия

Gemini 8 в космосе Медальон Fliteline

Космический корабль Gemini 8 отображается на Музей авиации и космонавтики Нила Армстронга

Нашивка полета для миссии показывает весь спектр целей, которые, как предполагалось, были достигнуты на Близнецах 8. Текст внизу состоит из зодиакального символа для Близнецы, , а Римская цифра на восемь, VIII. Две звезды Кастор и Поллукс, которые находятся в созвездии Близнецов и преломляются через призму, чтобы обеспечить спектр. Армстронг и Скотт разработали нашивки для полета.

Инсценировки

Миссия Близнецов 8 была разыграна в эпизоде ​​1 «Можем ли мы это сделать?» 1998 года. HBO мини-сериал С Земли на Луну, а в 2018 Армстронг биографический фильм, Первый человек.

Расположение космического корабля

Космический корабль экспонируется в Музей авиации и космонавтики Нила Армстронга, Вапаконета, Огайо.

Смотрите также

Заметки

использованная литература

Список используемой литературы

• Гатланд, Кеннет (1976). Пилотируемый космический корабль (Второе изд.). Нью-Йорк: Макмиллан.
• Хакер, Бартон С.; Гримвуд, Джеймс М. (1977). На плечах титанов: история проекта Gemini. НАСА SP-4203. Вашингтон.: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Получено 2015-01-02.
• НАСА (11 марта 1966 г.). "Пресс-кит Gemini 8" (PDF) (Пресс-релиз). НАСА. Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2012 г.. Получено 27 февраля, 2015.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

внешние ссылки

• Сайт о U.S.S. Леонард Ф. Мейсон (DD-852) https://web.archive.org/web/20031210135304/http://www.west.net/~ke6jqp/dd852.htm
• Реестр космических объектов США https://web.archive.org/web/20140718101923/https://usspaceobjectsregistry.state.gov/Pages/Home.aspx
• Gemini 8 Доки с Agena видео
• Близнецы 8, это рейс Хьюстона на YouTube