Эллиот Си - Elliot See

Эллиот М. Си-младший.
Эллиот Си - S64-29933.jpg
Увидеть в 1964 году
Родился
Эллиот Маккей Си-младший.

(1927-07-23)23 июля 1927 г.
Даллас, Техас, США
Умер28 февраля 1966 г.(1966-02-28) (38 лет)
Святой Луи, Миссури, США
Место отдыхаАрлингтонское национальное кладбище
НациональностьАмериканец
Альма-матерUT Остин (присутствовал)
Академия торгового флота США, Б.С. 1949 г.
UCLA, РС. 1962 г.
оккупацияЛетчик-испытатель, инженер,
военно-морской летчик
Космическая карьера
НАСА Космонавт
РангUS-O5 insignia.svg Командир, USNR
Выбор1962 НАСА Группа 2
МиссииНикто

Эллиот Маккей Си-младший. (23 июля 1927 - 28 февраля 1966) был американцем инженер, военно-морской летчик, летчик-испытатель, и НАСА космонавт.

См. Получил встречу в Академия торгового флота США в 1945 г. Окончил в 1949 г. Бакалавр степень в области морская техника и Резерв ВМС США комиссии, и вошел в Дивизион авиационных газовых турбин General Electric как инженер. Он был призван на действительную службу в качестве военно-морской летчик в течение Корейская война, и полетел Grumman F9F Пантера борцы с 144-я истребительная эскадрилья (VF-144) из авианосец USSРэндольф в Средиземном море и USSБоксер в западной части Тихого океана. Он женился на Мэрилин Денахи в 1954 году, и у них было трое детей.

См. Вернулся в General Electric (GE) в 1956 году в качестве инженера-летчика-испытателя после своего служебного долга и стал руководителем группы и экспериментальным летчиком-испытателем в База ВВС Эдвардс, где он управлял новейшим реактивным самолетом с двигателями GE. Он также получил Магистр естественных наук степень в области авиационная техника от UCLA.

Выбрано в НАСА вторая группа космонавтов в 1962 году Си был главным пилотом командования своего первого космического полета, Близнецы 9. Он был убит вместе с Чарльз Бассетт, его товарищ по команде Gemini 9, в Крушение реактивного самолета НАСА на Святой Луи McDonnell Aircraft завод, где им предстояло пройти две недели космическое рандеву тренажерный зал.

ранняя жизнь и образование

Эллиот Маккей Си-младший родился 23 июля 1927 года в семье Эллиота Си-старшего и Мэми (урожденная Драммонд) в Далласе, штат Техас.[1] Он был первым из двух детей; его сестра Салли пополнила семью.[2] Его отец был инженер-электрик кто работал на General Electric, а его мать работала на различных должностях, от рекламы до недвижимости.[2] Видеть был активен в Бойскауты Америки в течение пяти лет и заслужил звание Орел-разведчик.[3] Он присутствовал Highland Park High School, дневная и был членом университетской команды по нескольким видам спорта, включая бокс. Он также был на Учебный корпус офицеров запаса (ROTC) Стрелковая команда. В 1945 году окончил среднюю школу.[2]

Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года. См. Пришлось выбирать между войной или колледжем, так как в противном случае его призвали бы в 18 лет. Он решил подать заявление на курс подготовки авиационных курсантов. Он не прошел медосмотр, и, по словам Си, «поступить в колледж стало самым важным делом». Он поступил в Техасский университет, и через несколько месяцев пообещал Пхи Каппа Пси. Во время учебы в Техасском университете он записался на уроки пилотирования и получил лицензия частного пилота.[4]

См. Подал заявку на обучение военного офицера и получил назначение в Академия торгового флота США (USMMA) в 1945 году. По мере приближения конца войны USMMA изменило свою учебную программу на четырехлетнюю программу на уровне колледжа, что было минимальным требованием для работы в торговом флоте в мирное время. Он провел плебей год в Пройдите Кристиан, Миссисипи, где USMMA имел спутниковый кампус, а затем перешли на главную кампус в Кингс-Пойнт, Нью-Йорк. Он командовал Третьей ротой как кадетский офицер. Он был членом Клуба Пропеллера и возглавлял чирлидер. Он был на миля реле беговая команда, играла очно софтбол, и был боксером университета. В качестве со-капитана стрелковой команды он выиграл Captain Tomb Trophy за индивидуальную стрельбу из винтовки и пистолета в декабре 1948 года.[4] В 1949 г. Конгресс уполномочил USMMA присуждать Бакалавр дипломы своим выпускникам,[5] так что по окончании учебы в том же году Эллиотт получил свою степень, лицензию морского инженера и комиссию в качестве офицера в Резерв ВМС США.[4]

Военно-морская служба и General Electric

Смотри как лейтенант (младший разряд) во время его дежурства на USSБоксер

После окончания школы Си устроился на летнюю работу в Пароходная компания Lykes Brothers. 1 сентября 1949 года он присоединился к подразделению авиационных газовых турбин General Electric, фирмы, в которой работал его отец, в г. Бостон. Он переехал в Цинциннати, Огайо, когда дивизия была передислоцирована.[6] Там он познакомился с Мэрилин Джейн Денахи из Джорджтаун, Огайо, который работал секретарем в General Electric.[7] Он и его друг Тэй Хейни объединили свои средства, чтобы купить Опрыскиватель Luscombe Silvaire самолет, на котором они летали в поездках по пересеченной местности. В ноябре 1952 года, когда Мэрилин отправлялась на прогулку, двигатель Ласкомба начал отказывать. See попытался посадить самолет на коротком неулучшенном поле, но хвостовое колесо зацепилось за линию электропередачи и повалило самолет на землю. См. Получил глубокие порезы на лице, которые потребовали пластическая хирургия. Мэрилин избежала аварии, получив лишь незначительные травмы.[6]

К 1953 году Зе работал инженером-летчиком на заводе General Electric в г. Эвендейл, Огайо. Как и многих морских резервистов, его призвали действующая служба из-за Корейская война. Первоначально он находился в Военно-морская авиабаза Мирамар около Сан-Диего, Калифорния.[6][8] Он женился на Мэрилин 30 сентября 1954 года, прежде чем отправиться в шестнадцатимесячный оперативный тур в качестве военно-морской летчик, летающий Grumman F9F Пантера с участием 144-я истребительная эскадрилья (ВФ-144) в составе Авиагруппа авиаперевозчиков 14. Он был направлен в Средиземноморье на авианосец USSРэндольф, который вернулся в США в июне 1955 года.[9][10]

В октябре после повышения квалификации в Авиабаза Эль-Сентро, он отправился с VF-144 в боевой поход на авианосце. USSБоксер, которые входили в состав Целевая группа 77. Целевая группа посетила Гавайи, Японию, Филиппинские острова и Гонконг.[11] See в первую очередь сосредоточился на линейном обслуживании, но также приобрел опыт в посадке авианосцев.[9][12] К концу тура он достиг звания Лейтенант командир.[13] Он вернулся домой в феврале 1956 года, как раз к рождению своего первенца, Салли.[9] Позже у пары родилось еще двое детей: Кэролайн в 1957 году и Дэвид в 1962 году.[14]

См. Вернулся в General Electric в 1956 году после службы в качестве инженера-летчика. Он стал руководителем группы и летчиком-испытателем в г. База ВВС Эдвардс, где ВВС США проведены летные испытания.[9] Он служил пилотом проекта по разработке General Electric J79 -8 двигатель используется в F4H самолет. Он также провел электростанция летные испытания на J-47, J-73, J-79, CJ805 и CJ805 кормовой вентилятор двигателей, в которых участвовали F-86, XF4D, F-104, F11F-1F, РБ-66, F4H и Т-38 самолет.[15] Он работал над получением степени магистра один вечер в неделю, начиная с 1960 года.[16] в конечном итоге получив Магистр естественных наук степень в области авиационная техника от UCLA в 1962 г.,[8] и продолжал летать с военно-морским резервом. В конце концов его повысили до командир.[17]

НАСА

Смотрите во время тренировки по выходу из воды

В 1962 году См подал заявку на получение статуса сотрудника НАСА. космонавт. Пройдя предварительную оценку, медицинские тесты и собеседования в процессе отбора,[18] См был выбран во вторую группу астронавтов НАСА, известную как Новая Девять.[19] На момент выбора ему было 35 лет; самый старший в группе.[18] На свой выбор он сказал: «Ошеломлен - неправильное слово. Я был поражен и определенно доволен. Это очень большая честь».[18] На момент выбора Зее налетал более 3900 часов, в том числе более 3300 летных часов. реактивный самолет.[15][18] Он ехал из Эдвардса с другим гражданским пилотом. Нил Армстронг начать новую карьеру в Хьюстон, где новый Центр пилотируемых космических аппаратов (MSC) находился в стадии строительства.[20]

Каждому астронавту Управление астронавтов НАСА назначило основную компетенцию, особую область, в которой они должны были развивать свои знания. Собранные ими знания затем можно было бы передать другим, и ожидалось, что астронавт-эксперт внесет вклад астронавта в конструкторов и инженеров космического корабля. Особой областью знаний Си были электрические и последовательные системы космических кораблей, а также координация планирования миссий.[21][22] Виду было поручено определить, должна ли посадка на Луну с экипажем происходить под прямыми солнечными лучами или с использованием света, отраженного от Земли. Чтобы принять решение, он летал на вертолетах и ​​самолетах в специальных сварочных очках, имитирующих различные условия освещения.[23][24][25] См. Также приземлившиеся вертолеты с Джим Ловелл на потоках лавы, имитирующих местность на Луне.[26]

See был объявлен резервным пилотным проектом для Близнецы 5 8 февраля 1965 года, Армстронг был резервным пилотом.[20] Они были первыми гражданами, выбранными для космического полета.[27] Gemini 5 был запущен 21 августа 1965 года. В начале полета была обнаружена проблема с топливные элементы, а контроллеры полета считается досрочно завершить миссию. See работал с General Electric над разработкой топливных элементов и был уверен, что они смогут найти решение проблемы. Директор полета Крис Крафт дал им 24 часа, чтобы решить проблему, иначе он прервет рейс раньше срока. Проработав всю ночь, они диагностировали проблему и разработали процедуры, которые позволили астронавтам починить топливные элементы, что позволило продолжить миссию.[28]

Смотрите, был капсульный коммуникатор (CAPCOM) в MSC в Хьюстоне во время Близнецы 7 /Близнецы 6А рандеву полет в декабре 1965 года. По системе ротации экипажа, разработанной главным космонавтом. Дик Слейтон, поскольку резервный для Близнецов 5, Армстронг и Си были в очереди для основной команды Близнецы 8.[15][29][30] С весны по осень 1965 года Армстронг и Си тренировались для миссии «Близнецы 5». Они потратили значительное количество времени на обучение на тренажерах космических кораблей. Они летали туда и обратно, чтобы Космический центр Кеннеди, с которого будет запускаться их космический корабль; в Северную Каролину для разработки экспериментов, которые будут проводиться во время полета; и чтобы McDonnell Aircraft в Святой Луи, где Космический корабль Gemini сделан.[20]

В отличие от типичной ротации экипажа Слейтона, Дэвид Скотт занял место Си в качестве пилота Близнецов 8.[15][29][30] Согласно его автобиографии, Слейтон не назначил Видеть Близнецам 8, потому что считал его слишком не в форме, чтобы выполнять выход в открытый космос. Жизнь фотограф Ральф Морс спросил Армстронга, почему Си больше не назначили с ним в миссии «Близнецы 8», на что Армстронг ответил: «Эллиот слишком хороший пилот, чтобы не иметь собственного командования».[31] В октябре 1965 года Си был назначен пилотом (первое место) Близнецы 9, с участием Чарльз Бассетт как его пилот.[32] Миссия Gemini 9 была похожа на предыдущую. Был запланирован выход в открытый космос (EVA) с использованием блока маневрирования астронавтов (AMU), и они должны были встретиться с Автомобиль-мишень Agena.[30] Бассетт должен был отправиться в открытый космос, а Си останется в капсуле.[31]

Смерть

Эллиот Си и Чарльз Бассетт
Основная статья: Крушение Т-38 НАСА 1966 г.

28 февраля 1966 года Си и Бассет летели со своим дублирующим экипажем. Джин Сернан и Томас Стаффорд, от База ВВС Эллингтон к Ламберт Филд в Святой Луи, Штат Миссури, на двухнедельную тренировку на тренажере космического рандеву.[33] Основной экипаж летел на одном самолете, а дублирующий - на другом. Смотрите, был пилот их Т-38 учебно-тренировочный самолет. Погода на Ламберт Филд была плохой и требовала инструментальный подход. Оба самолета промахнулись при первой попытке приземления; Смотрите продолжение с визуальный заход на посадку по кругу и Стаффорд избрал стандартную процедуру для уход на второй круг. Со второй попытки See недотек взлетно-посадочную полосу, попал на форсаж и повернул направо.[34]

Самолет врезался в здание McDonnell Aircraft Building 101, где был построен космический корабль Gemini. See был найден на стоянке, все еще привязанным к своему катапультному сиденью. Оба астронавта погибли мгновенно от травм, полученных в результате аварии. Они погибли в пределах 500 футов (150 м) от своего космического корабля. Си и Бассет были похоронены рядом друг с другом в Арлингтонское национальное кладбище, а могилы находятся примерно в 100 ярдах от Теодор Фриман, еще один астронавт, погибший в результате крушения Т-38 двумя годами ранее.[35][33]

После того, как жена Фримена узнала, что он умер от репортера, НАСА приняло новую политику, чтобы избежать подобной неловкой ситуации в будущем. В соответствии с этими правилами космонавт Джон Янг попросила Мэрилин Ловелл и Джейн Конрад пойти в дом Мэрилин Си и убедиться, что она не узнала о смерти своего мужа из источника, не связанного с НАСА. Они бросились к ним и извинились за свой ранний неожиданный визит. После того, как Янг прибыла, чтобы сообщить эту новость, все трое обняли ее для утешения. Затем Мэрилин Ловелл пошла в школу, чтобы забрать детей Мэрилин Си, чтобы убедиться, что они ничего не узнают из прессы.[36]

Группа расследований НАСА позже пришла к выводу, что ошибка пилота, вызванная плохой погодой, стала основной причиной аварии. Группа пришла к выводу, что при втором заходе на посадку See летел слишком низко, вероятно, из-за плохой видимости.[37] В то время Си был известен как один из лучших пилотов в отряде космонавтов.[38] Позже Слейтон выразил сомнение в летных способностях Си, утверждая, что он летел слишком медленно и «недостаточно агрессивно ... он летел слишком медленно - фатальная проблема для такого самолета, как Т-38, который легко остановится, если вы ниже 270 узлов [500 км / ч] ".[39]

Джим Ловелл и Базз Олдрин были переведены в дублирующий экипаж в результате аварии. Стаффорд и Сернан - первоначальная дублирующая команда - были спущены на воду три месяца спустя, 3 июня, когда Близнецы 9А.[40] Перестановка экипажей Близнецов, вызванная гибелью Си и Бассетта, повлияла на назначение экипажей для последующих Близнецов и Проект Аполлон миссии. В частности, Олдрин летал пилотом Близнецы 12, и позже Аполлон-11.[41]

Оба мужчины были похоронены в Арлингтонское национальное кладбище. Во время службы Базз Олдрин, Билл Андерс и Уолтер Каннингем летал формирование пропавшего человека в честь Си, а Джим МакДивитт и Джим Ловелл и гражданский пилот Джери Кобб сделал то же самое в честь Бассетта.[42]

Наследие

Имена Си и Бассетт на мемориале Space Mirror

У Си осталась жена Мэрилин и трое детей.[43] После его смерти она продолжала жить в Хьюстоне, где работала судебным репортером.[44] Имя See написано на Падший космонавт табличка на Луна от Аполлон 15 в 1971 г.[45] Он также указан в Мемориал космического зеркала на Космический центр Джона Ф. Кеннеди Посетительский комплекс, посвященный в 1991 году.[46][47] В 2010 году он был удостоен награды Highland Park High School как один из получателей награды Distinguished Alumni Award.[48]

См. Был членом Общество летчиков-испытателей и партнер товарищ из Американский институт аэронавтики и астронавтики.[15]

В СМИ

See играл Стив Зан в 1998 г. HBO мини-сериал С Земли на Луну, и по Патрик Фугит в фильме 2018 года Первый человек.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ «Новые космонавты, 9 самых крутых пилотов в США, прошли обучение в год». The Philadelphia Enquirer. Филадельфия, Пенсильвания. 18 сентября 1962 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  2. ^ а б c Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 36.
  3. ^ «Астронавты и БСА» (PDF). Бойскауты Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июня 2011 г.. Получено 25 июня, 2016.
  4. ^ а б c Берджесс, Дулан и Вис 2003 С. 37–38.
  5. ^ «История USMMA». Академия торгового флота США. 18 января 2013 г.. Получено 7 июня, 2019.
  6. ^ а б c Берджесс, Дулан и Вис 2003 С. 40–41.
  7. ^ "Без ума от того, что там есть". Жизнь. Vol. 55 нет. 19. 27 сентября 1963. С. 30–39, 81–90.. Получено 10 мая, 2019.
  8. ^ а б "MSC назвала девять новых стажеров-пилотов" (PDF). NASA Roundup. 1 (24). 19 сентября 1962 г. С. 1, 4–5.. Получено 7 мая, 2019.
  9. ^ а б c d Берджесс, Дулан и Вис 2003 С. 41–43.
  10. ^ "USS Рэндольф (CV 15) ". Краткая история авианосцев. Военно-морской исторический центр. Получено 9 мая, 2019.
  11. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 42.
  12. ^ "USS Боксер (CVA 21) Круизная книга WestPac 1955–56 ". ВМС США. Получено 10 мая, 2019.
  13. ^ Эванс, Бен (27 февраля 2016 г.). "'Очень большая честь »: 50 лет со дня аварии, изменившей Project Gemini (часть 1)». AmericaSpace. Получено 10 мая, 2019.
  14. ^ "Эллиот М. Си-младший". Мемориальный фонд космонавтов, Центр космического образования. Архивировано из оригинал 6 июля 2017 г.. Получено 9 октября, 2016.
  15. ^ а б c d е "Биография астронавта: Эллиот М. Си-младший". НАСА Космический центр Джонсона. Февраль 1966. Архивировано с оригинал 7 марта 2016 г.. Получено 9 октября, 2016.
  16. ^ «Картинка недели». Жизнь. Vol. 53 нет. 13. Время. 28 сентября 1962 г. с. 9. ISSN  0024-3019.
  17. ^ Эванс, Бен (28 февраля 2016 г.). "'Очень большая честь »: 50 лет со дня аварии, изменившей Project Gemini (часть 2)». AmericaSpace. Получено 10 мая, 2019.
  18. ^ а б c d Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 44.
  19. ^ «Вот следующие девять астронавтов, которые присоединятся к гонке США на Луну». Тампа Трибьюн. Тампа, Флорида. UPI. 18 сентября 1962 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  20. ^ а б c Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 45.
  21. ^ Берджесс 2013, п. 166.
  22. ^ «Вспоминая астронавтов НАСА Эллиота Си и Чарльза Бассетта». НАСА. 26 февраля 2016 г.. Получено 1 февраля, 2018.
  23. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 48.
  24. ^ См. Младший, Эллиот (27 сентября 1963 г.). "Сколько света в Earthshine?". Жизнь. Vol. 55 нет. 13. Time Inc. с. 86B. ISSN  0024-3019 - через Google Книги.
  25. ^ См. Jr., Elliot M. (23 августа 1964 г.). "Исследователи Луны сталкиваются с проблемами света". Звезда Индианаполиса. Индианаполис, Индиана. п. 18 - через Newspapers.com.
  26. ^ Конрад, Пит (2 октября 1964 г.). «Уродливый, неземной жук». Жизнь. Vol. 57 нет. 14. Время. п. 99. ISSN  0024-3019.
  27. ^ «Отобраны космонавты за 7 дней полета в космос». Тампа Бэй Таймс. 9 февраля 1965 г. с. 2. Получено 1 февраля, 2018 - через Newspapers.com.
  28. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 46.
  29. ^ а б Слейтон и Кассатт 1994 С. 138, 168.
  30. ^ а б c Райхль 2016, п. 110.
  31. ^ а б Морс, Ральф (11 марта 1966 г.). "Идеально спаренная команда Близнецов падает на Землю". Жизнь. Vol. 60 ч. 10. Time Inc. с. 34. ISSN  0024-3019 - через Google Книги.
  32. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003, п. 110.
  33. ^ а б Макмайкл, У. Пейт (май 2006 г.). "Потеря луны". Журнал Сент-Луис. Сент-Луис, Миссури. Получено 9 октября, 2016.
  34. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003 С. 33–34.
  35. ^ "Видят космонавты, Бассет отдал дань уважения Арлингтону". The Daily Sentinel. Гранд-Джанкшен, Колорадо. Ассошиэйтед Пресс. 4 марта 1966 г. с. 14 - через Newspapers.com.
  36. ^ Коппель 2013 С. 120–122.
  37. ^ "Комиссия по несчастным случаям сообщает о результатах аварии See-Bassett" (PDF). Обзор космических новостей. НАСА. 10 июня 1966 г. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 10 июня, 2012.
  38. ^ Шайлер 2000, п. 82.
  39. ^ Слейтон и Кассатт 1994, п. 167.
  40. ^ Хакер и Гримвуд 2010, п. 332.
  41. ^ Слейтон и Кассатт 1994 С. 167–168.
  42. ^ "Астронавты прощаются в Техасе". Запись. Хакенсак, Нью-Джерси. UPI. 3 марта 1966 г. с. 37 - через Newspapers.com.
  43. ^ Хэмблин, Дора Джейн (26 января 1968 г.). «Огонь и судьба оставили восемь вдов». Жизнь. Vol. 64 нет. 4. С. 60–64.. Получено 25 мая, 2019.
  44. ^ Берджесс, Дулан и Вис 2003 С. 74–75.
  45. ^ Эвелет, Роуз (7 января 2013 г.). "На Луне есть скульптура в память о павших космонавтах". Smithsonian.com. Получено 9 октября, 2016.
  46. ^ "Мемориал Космического Зеркала Фонда Мемориала Космонавтов". Мемориальный фонд космонавтов. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 9 октября, 2016.
  47. ^ Данн, Марсия (10 мая 1991 г.). "15 погибших космонавтов увековечены". Солнце округа Сан-Бернардино. Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. п. 14 - через Newspapers.com.
  48. ^ "Список выдающихся выпускников средней школы Хайленд-Парка". Ассоциация выпускников средней школы Highland Park. Архивировано из оригинал 6 июня 2013 г.. Получено 7 мая, 2012.

использованная литература