Томас П. Стаффорд - Thomas P. Stafford

Томас П. Стаффорд
Томас Стаффорд.jpg
Томас Стаффорд (1972)
Родился
Томас Паттен Стаффорд

(1930-09-17) 17 сентября 1930 г. (возраст 90)
Weatherford, Оклахома, США
СтатусВ отставке
НациональностьАмериканец
Другие именаТом Стаффорд
Альма-матерВоенно-морская академия США, Б.С. 1952 г.
оккупацияЛетчик-испытатель, консультант
НаградыDfc-usa.jpg Почетная космическая медаль Конгресса Медаль за выдающиеся заслуги НАСА.jpg Россия-Космос-Медаль.png
Космическая карьера
НАСА Космонавт
РангUS-O9 insignia.svg генерал-лейтенант,
ВВС США
Время в космосе
21д 03ч 42м
Выбор1962 НАСА Группа 2
МиссииБлизнецы 6А, Близнецы 9А, Аполлон 10, Испытательный проект "Аполлон-Союз"
Знаки отличия миссии
Gemini 6A patch.png Ge09Patch orig.png Аполлон-10-LOGO.png ASTP patch.png
Уход на пенсию1 ноября 1979 г.

Томас Паттен Стаффорд (родился 17 сентября 1930 г.) - бывший американец Офицер ВВС, летчик-испытатель, и НАСА космонавт, и один из 24 человека, которые полетели на Луну. Он также служил Начальник отдела космонавтов с 1969 по 1971 гг.

После окончания Военно-морская академия США, Стаффорд введен в эксплуатацию в ВВС США, летающий F-86 Sabre до того, как стать летчиком-испытателем. Он был выбран, чтобы стать космонавтом в 1962 году, и летал на борту. Близнецы 6А и Близнецы 9. В 1969 году Стаффорд был командующим Аполлон 10, второй пилотируемый полет на орбиту Луна и первым полететь Лунный модуль на лунной орбите, снижаясь до высоты девяти миль.

В 1975 году Стаффорд был командиром Испытательный проект "Аполлон-Союз" полет, первый совместный США-Советский космическая миссия. Стаффорд был бригадный генерал во время миссии он стал первым генерал-офицером, который полетел в космос, а также первым членом своего класса Военно-морской академии, получившим первую, вторую и третью звезды генерал-офицера. Он провел шесть рандеву в космосе и налетал 507 часов в космос. Он пилотировал более 120 различных типов самолетов с фиксированным крылом и винтовой самолет и три разных типа космический корабль.

Ранние годы и образование

Томас Паттен Стаффорд родился 17 сентября 1930 года в г. Weatherford, Оклахома Томасу Саберту Стаффорду, дантисту, и Мэри Эллен Стаффорд (урожденная Паттен), бывший учитель. У Томаса Саберта Стаффорда был диагностирован рак кожи в 1944 году, и он умер 22 июня 1948 года. Мэри Стаффорд оставалась в Уэтерфорде до своей смерти в августе 1987 года. Стаффорд заинтересовался авиацией после начала Второй мировой войны, так как соседний город Эль-Рено имеет учебную базу армейской авиации. Стаффорд начал делать модели самолетов и совершил свой первый полет в возрасте 14 лет в Волынщик. Он присутствовал Средняя школа Weatherford и закончил в 1948 году.[1]:1–4, 219

В старшем классе средней школы Стаффорд был нанят, чтобы играть в футбол в Университет Оклахомы, где он получил Военно-морской флот ROTC стипендия. Стаффорд обратился в Военно-морская академия США, и был принят в класс 1952 года. Стаффорд намеревался играть в футбол за Морской мичман, но получил травму колена во время предсезонной тренировки. После первого курса он поплыл на борт линкор USSМиссури, где его соседом по комнате был его будущий пилот командного модуля Аполлона 10, Джон Янг. После второго курса Стаффорд провел лето в NAS Pensacola, где он подвергся воздействию морской авиации и летал в SNJ тренер. По дороге домой в Уэтерфорд Стаффорд начал встречаться со своей будущей женой Фэй Шумейкер. После третьего года службы он служил на борту USSБурдо, а эсминец сопровождение USS Миссури. Находясь в доме на четвертом курсе, Стаффорд обручился с Фэй в декабре 1951 года. Весной 1952 года он был выбран в лотерее для вступления в ВВС США после окончания учебы.[примечание 1] Стаффорд окончил Военно-морскую академию США с дипломом Бакалавр в 1952 году с отличием получил звание младшего лейтенанта ВВС США.[1]:8–13[2]

Военная служба

До окончания средней школы Стаффорд служил в 45-я пехотная дивизия в Национальная гвардия Оклахомы. Вскоре после этого он перешел в 158-й полк полевой артиллерии, где он обозначал цели для артиллерийских обстрелов.[1]:6

Стаффорд посетил первый этап обучения пилотов в Гринвилл AFB, База данных Сан-Маркос, и Connally AFB, где он летал Т-6 техасец и Т-33 Падающая звезда. Во время тренировочной миссии на авиабазе Сан-Маркос он был вовлечен в столкновение в воздухе с другим пилотом-студентом. Стаффорд и его инструктор смогли успешно приземлиться, но другой пилот-студент погиб. 1 сентября 1953 г. окончил летную подготовку и переехал в г. Tyndall AFB для F-86 Sabre подготовка. В 1954 году Стаффорд был назначен в 54-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в Ellsworth AFB, где он совершил полет на F-86 Арктический защита. В 1955 году Стаффорд перешел в 496-я эскадрилья истребителей-перехватчиков на авиабазе Ландштуль (ныне Рамштайн А.Б. ), Западная Германия, снова летающий перехватчик на F-86 Sabre. Кроме того, он работал помощником сотрудника по техническому обслуживанию, развивая свой интерес к подаче заявки на Школа летчиков-испытателей ВВС США.[1]:13–24

В 1958 году Стаффорд учился в Школе летчиков-испытателей ВВС в г. Эдвардс AFB, где он занял первое место в своем классе и получил премию А. Б. Хонца. После окончания учебы он остался на авиабазе Эдвардс в качестве специалиста. летный инструктор. Работая инструктором, Стаффорд создал первую должность гражданского инструктора в Школе летчиков-испытателей, чтобы обеспечить преемственность, и стал соавтором Справочник пилота по летным испытаниям на летные характеристики и Справочник по аэродинамике для летных испытаний.[3] По окончании задания Стаффорд был принят в Гарвардская школа бизнеса, и переехал в Бостон, Массачусетс в сентябре 1962 года. Через три дня после прибытия туда его приняли в НАСА Группа 2.[1]:27–38

Карьера в НАСА

В апреле 1962 года, еще работая летным инструктором, Стаффорд подал заявку на следующий раунд отбора космонавтов. Необходимые интервью и медицинские осмотры были проведены летом 1962 г. в г. База ВВС Брукс и в Хьюстоне. 14 сентября 1962 года Стаффорд был выбран в Группа астронавтов 2, а также восемь других будущих космонавтов.[1]:35–40[4]

Project Gemini

Близнецы 6А

Основная статья: Близнецы 6А
Стаффорд (слева) со своим товарищем по команде Gemini 6A Уолли Ширра (1965 г.)

Изначально Стаффорд планировал летать с Алан Шепард на первой миссии Близнецов с экипажем, Близнецы 3, но был заменен, когда Шепард был исключен из полета после того, как у него диагностировали Болезнь Меньера. Стаффорд был в паре с Уолли Ширра в качестве пилота и командира, соответственно, и пара была назначена в качестве резервного экипажа для Gemini 3 и основного экипажа для Gemini 6.[1]:50

Исходный профиль миссии Gemini 6 включал стыковку с Автомобиль-мишень Agena. 25 октября 1965 года Ширра и Стаффорд находились внутри Близнецов-6 перед взлетом, когда во время подъема взорвалась машина Agena. После того, как первоначальная миссия была отменена, она была переименована в Gemini 6A и должна была встретиться с длительной миссией Gemini 7. Gemini 7 стартовал 4 декабря 1965 года. 12 декабря 1965 года после зажигания Gemini 6A последовало немедленное отключение двигателя. Ширра и Стаффорд не катапультировались, и было установлено, что причиной отключения была проблема с электричеством и крышка, случайно оставленная на топливной магистрали.[1]:64–72

15 декабря 1965 года «Близнецы-6А» стартовали и встретились с «Близнецами-7». Два космических корабля. сохраненная станция в течение примерно пяти часов, приближаясь друг к другу на расстояние футов. Близнецы 6А приводнились 16 декабря и были восстановлены USSОса.[1]:70–76

Близнецы 9А

Основная статья: Близнецы 9А
Стаффорд (справа) и Юджин Сернан прибывают на борт USS Оса (1966)

До Gemini 6A Стаффорд был назначен командиром резервного копирования для Gemini 9 с Юджин Сернан как запасной пилот. Чарли Бассетт и Эллиот Си были основным экипажем. 28 февраля 1966 г. оба экипажа прилетели. Т-38 Когти к Ламберт Филд посетить МакДонелл Дуглас Сборочный цех Gemini. Бассет и Си разбились при приземлении и погибли. Стаффорд и Сернан стали основной командой Gemini 9, с Джим Ловелл и Базз Олдрин в качестве их дублирующей команды.[1]:75–82

17 мая 1966 года корабль-мишень Agena сбился с курса и был остановлен перед выходом на орбиту. Поскольку запасной ракеты Agena не было, новой целью миссии была Адаптер для стыковки с расширенными целями (ATDA), которая успешно вышла на орбиту 1 июня 1966 года. Запуск Gemini 9, запланированный на более позднее в тот же день, был отменен из-за ошибки компьютера. Gemini 9 успешно стартовал 3 июня и встретился с ATDA на второй орбите. Однако кожух ATDA открылся лишь частично, и Gemini 9 не смог с ним состыковаться. Тем не менее, Стаффорд и Сернан провели орбитальные маневры сближения с ATDA, включая имитацию спасения лунного модуля на более низкой орбите.[1]:85–92

На следующий день Сернан попытался выход в открытый космос (EVA), с основной задачей тестирования Отряд маневрирования космонавта (AMU). После выхода из космического корабля Сернан быстро столкнулся с проблемами мобильности, за которыми последовали проблемы с экологическим регулированием и связью. Выход в открытый космос был прерван, и Сернан вернулся в капсулу через два часа. 6 июня Gemini 9 приземлился и был успешно обнаружен USS. Оса.[1]:92–95

Программа Аполлон

Стаффорд, как командир Аполлона-10 (1969)

После Gemini 9 Стаффорд был назначен пилотом резервного командного модуля на Apollo 2, с Фрэнк Борман как командир и Майк Коллинз как пилот лунного модуля. Для выполнения своего технического задания Стаффорду было поручено связать космонавтов с разработкой систем наведения и навигации Apollo, а также командно-служебного модуля. В конце 1966 года его назначили командиром запасного корабля Аполлона-2, с товарищами по экипажу Аполлона-10 Джоном Янгом в качестве пилота командного модуля и Джином Сернаном в качестве пилота лунного модуля. При тестировании командного модуля они получили известие о Аполлон 1 огонь и последующее приостановление программы Apollo.[1]:95–105[5]:1–6

Аполлон 10

Основная статья: Аполлон 10

Весной 1968 года Дик Слейтон объявил, что предыдущая резервная бригада Аполлона 2 станет основной командой Аполлона 10. В рамках подготовки к миссии Стаффорд помог разработать цветную камеру, которая заменит зернистую черно-белую видеотрансляцию ранее. из космоса; он чувствовал, что работа с общественностью была жизненно важным аспектом миссии.[6] В командный модуль (CM) получил прозвище «Чарли Браун»; лунный модуль (ЛМ) получил прозвище «Снупи».[1]:120–122

«Аполлон-10» стартовал 18 мая 1969 года. Несмотря на сильные колебания во время подъема, «Аполлон-10» вышел на орбиту без происшествий, успешно состыковался с LM и CM и достиг транслируемого инжекционного ожога. По прибытии на лунную орбиту Стаффорд и Сернан отстыковались от LM и вышли на эллиптическую орбиту с перицентр (ближайшее расстояние) девять миль над поверхностью Луны. Для разведки перицентр совпадал с Море Спокойствия, предполагаемое место посадки Аполлона 11. После всплытия LM начал быстро поворачиваться из-за смещенного переключателя на системе наведения отмены; Стаффорд смог восстановить контроль и провести ожог до рандеву с КМ. LM состыковался с CM, чтобы вернуть астронавтов, и был сброшен. После двух дней нахождения на лунной орбите Аполлон 10 начал возвращаться по траектории. На обратном пути капсула достигла скорости 24 791 миль в час (39 897 км / ч), установив рекорд максимальной скорости, достигнутой человеком. Аполлон-10 затонул к востоку от Самоа и был найден USSПринстон.[1]:120–135

Испытательный проект "Аполлон-Союз"

Основная статья: Испытательный проект "Аполлон-Союз"
Стаффорд (справа) и космонавт Леонов готовятся к испытательному проекту "Аполлон-Союз" в Звездный городок (1975)

В июле 1969 года Стаффорд заменил Алана Шепарда (который вернулся в статус полета) как Начальник отдела космонавтов. Вместе с директором по работе с экипажем Дик Слейтон, Стаффорд курировал задания предстоящего Аполлона и Скайлаб миссий, пока Шепард не вернется на позицию после Аполлон 14 в июле 1971 года. В этот период президент США Ричард Никсон и советский премьер Алексей Косыгин согласился на испытательный проект "Аполлон-Союз" (АСТП). Стаффорд был произведен в звание бригадного генерала в конце 1972 года и вскоре был назначен командующим ASTP вместе со Слейтоном (который также вернулся в статус полёта) и Вэнс Брэнд.[1]:135–156

Начиная с 1973 года команда ASTP интенсивно тренировалась в России и США. Союз 19, неся Алексей Леонов и Валерий Кубасов, запущен 15 июля 1975 года в 12:20 UTC, а затем Apollo в 19:50 UTC. После двух дней в космосе "Союз" и "Аполлон" 17 июля пристыковались, где экипажи встретились, провели совместные эксперименты и провели пресс-конференции. Оставшись в доке в течение 44 часов. два космических корабля были отстыкованы 19 июля. Союз вернулся на Землю 21 июля; Аполлон оставался на орбите до 24 июля. При спуске командный модуль Аполлона начал заполняться четырехокись азота от двигателей управления реакцией. Экипаж надел кислородные маски, но Бранд потерял сознание, и Стаффорд помог ему. Весь экипаж был благополучно восстановлен на борту USSЖители Нового Орлеана, и были госпитализированы на Гавайях по отек (вздутие) от вдыхания топлива.[1]:156–197

Пост-НАСА карьера

Генерал-лейтенант Томас Стаффорд (1979)

В июне 1975 года, перед ASTP, Стаффорду предложили командовать Летно-испытательный центр ВВС на авиабазе Эдвардс. Он принял это задание 15 ноября 1975 года. Стаффорд курировал испытательные установки ВВС и НАСА на авиабазе Эдвардс, а также испытательные полигоны в Юта и Невада. Он продолжал летать (включая иностранные самолеты, такие как МиГ-17 и Панавиа Торнадо ) и участвовал в интервью Виктор Беленко после его бегства. Стаффорд также руководил разработкой XST, который позже превратился в F-117 Nighthawk. В марте 1978 года он получил звание генерал-лейтенанта и стал заместителем начальника штаба по научно-исследовательским разработкам и закупкам. Вашингтон. Работая в Вашингтоне, Стаффорд выступал за создание мобильных Ракета MX, и начал разработку Бомбардировщик передовых технологий, предшественник Бомбардировщик-невидимка В-2.

Без каких-либо заявлений о необходимости или требованиях, он запустил более крупный штурмовик-невидимку, названный Старший тренд который позже был обозначен как Stealth Attack F-117A. F-117A поднялся в воздух всего за два года и восемь месяцев после заключения контракта с Локхид был подписан. Это современный рекорд от начала контракта до полета. Самолет был введен в эксплуатацию менее чем за пять лет. В течение Буря в пустыне, это был единственный самолет, который обеспечивал воздушное пространство над Багдад в ночь открытия боев в 1991 году. F-117A выполнял менее двух процентов боевых вылетов класса "воздух-земля", но он отвечал за нанесение ударов по 38 процентам стратегических целей Ирака.

В начале 1979 года, прежде чем выступить с речью в чикагском отделении Ассоциации ВВС, генерал Стаффорд встретился с председателем Northrup, чья компания приступила к осуществлению программы экспериментальной низкоскоростной разведки-невидимки. DARPA и армия США, использующая гладкие поверхности. На канцелярских принадлежностях отеля генерал Стаффорд написал спецификации дальности полета, полезной нагрузки, радиолокационного поперечного сечения и полной взлетной массы для бомбардировщика с усовершенствованной технологией малозаметности, который позже получил обозначение БИ 2. Чтобы еще больше усилить свое внимание к скрытности, он начал соревнование между фирмами Боинг, Общая динамика, а также включил Lockheed из-за их стелс-технологии для разработки малозаметной суперкруизной ракеты. Из этого вышло AGM-129 Крылатая ракета Stealth, разработанная General Dynamics. Это была сверхстелс-крылатая ракета с ядерным вооружением и боеголовкой W-80-1 на расстояние 2000 морских миль и мощностью 130 килотонн. Затем он начал Продвинутый тактический истребитель (ATF) программа по замене F-15 (ныне F-22A ) как истребитель завоевания превосходства в воздухе. Стаффорд удалился в Норман, Оклахома 1 ноября 1979 г.[1]:198–210

После выхода на пенсию Стаффорд входил в несколько советов директоров компаний, в том числе Omega SA, Gibralter Exploration и Gulfstream Aerospace. Изначально он намеревался воссоединиться со своими товарищами по экипажу ASTP в России, но в 1979 г. Советское вторжение в Афганистан, а последующие Бойкот Олимпийских игр 1980 года, лишили их возможности поехать в Россию. Стаффорд создал консалтинговую фирму «Стаффорд, Берк и Хеккер» с двумя недавно вышедшими на пенсию генеральными офицерами. В июле 1990 г. Вице-президент Куэйл и Адмирал Ричард Трули, то Администратор НАСА, попросил Стаффорда возглавить комитет, который консультировал НАСА по долгосрочным лунным и Марс миссии. Стаффорд и его команда, состоящая из 42 постоянных членов и 150 частично занятых, разработали долгосрочный план с лунными миссиями в 2004 году и миссией на Марс в 2012 году.[1]:211–232 В 1992 году Стаффорд начал работать советником Свобода космической станции, предшественник Международная космическая станция (МКС). Координируя участие России, Стаффорд стал техническим советником Программа "Шаттл – Мир" особенно СТС-63 и СТС-71. Он также работал в комитете по обзору Прогресс-Мир Столкновение.[1]:230–269

В 2002 году Стаффорд опубликовал автобиографию, написанную с Майкл Кэссатт под названием У нас есть захват: Том Стаффорд и космическая гонка.[1] Он также написал эпилог книги. Падение на Землю: Путешествие астронавта Аполлона-15 на Луну Астронавт Аполлона Аль Уорден.[7]

Личная жизнь

В 1953 году Стаффорд женился на Фэй Шумейкер, своей невесте из Уэтерфорда, штат Оклахома. У Фэй и Стаффорд две дочери, Дионн (1954 г.р.) и Карин (1957 г.р.). Фэй и Стаффорд развелись в 1985 году. Позже Стаффорд женился на Линде Энн Дишман в декабре 1988 года.[1]:15,19,216,219 У них двое приемных сыновей, Майкл Томас и Станислав «Стас» Паттен.[3] Стаффорд любит охота, гиревой спорт, скольжение, подводное плавание с аквалангом, рыбная ловля и плавание.[3]

Награды и отличия

Это самая большая честь в моей жизни. Я очень горжусь тем, что внес свой вклад в будущее нашей страны в космосе, и я глубоко благодарен за возможность принять участие в начале американского авантюры на новые и бесконечные рубежи.

— После получения Почетной космической медали Конгресса.[8]

На протяжении своей карьеры Стаффорд получил множество наград за свои достижения. Он был получателем Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) Премия (1969), Международный авиационный трофей Harmon (1966), Национальная академия телевизионных искусств и наук Специальная премия попечителей (1969), Общество летчиков-испытателей Премия Джеймса Х. Дулиттла (1979) и Премия Элмера А. Сперри (2008). Стаффорд получил признание правительств США и России, а также США. Почетная космическая медаль Конгресса (1993) и российский Медаль «За заслуги в освоении космоса». (2011).[9][2][1][3]

Стаффорду вручили Медаль «За заслуги в освоении космоса». от Президент России Дмитрий Медведев 12 апреля 2011 г. Московский Кремль

Военные награды и награды Стаффорда включают: Медаль за заслуги перед ВВС с двумя гроздьями дубовых листьев, Заслуженный летающий крест с гроздью дубовых листьев, Благодарственная медаль ВВС и Премия за выдающееся подразделение ВВС лента с тремя гроздьями дубовых листьев. Другие награды, представленные Стаффорду, включают: Медаль за выдающиеся заслуги НАСА с гроздью дубовых листьев, Медаль НАСА за выдающиеся заслуги с гроздью дубовых листьев,[10] то Американский институт аэронавтики и астронавтики Премия Октава Шанют (1976), Национальная космическая премия ветеранов иностранных войн, Золотая пластина Американская академия достижений (1976),[11] то Национальное географическое общество генерал Томас Д. Уайт Космический трофей USAF (1975),[12] и премию А. Б. Хонтса как выдающегося выпускника экспериментальной школы летчиков-испытателей ВВС США.[1][3] Он был награжден Золотая космическая медаль от Fédération Aéronautique Internationale (FAI) в 1976 году. FAI создала исключение, которое позволило Леонову получить награду вместе с ним; обычно награда ограничивается одним человеком в год.[13]

В 2011 году он был награжден Мемориальным трофеем Национальной ассоциации воздухоплавателей братьев Райт и Премией за выслугу лет Ассоциации ВВС. Он был избран членом Национальной инженерной академии в 2014 году.[3] Стаффорд - призывник Зал славы авиации и космоса Оклахомы,[14] Международный зал авиационной и космической славы, то Зал славы астронавтов США,[15][16] и Международный зал космической славы.[17][8][18] Он член Американское астронавтическое общество, то Американский институт аэронавтики и астронавтики, то Общество летчиков-испытателей, и член Клуб исследователей.[19][3][20] В 2019 году он был награжден Премия генерала Джеймса Э. Хилла за жизненные космические достижения.[21]

Стаффорд получил несколько почетные степени. К ним относятся: Доктор наук от Университет Оклахома-Сити; а Доктор права от Западный государственный университет; докторская степень Связь от Эмерсон Колледж, и докторскую степень Авиационная техника от Эмбри-Риддлский авиационный университет.[3]

Бюст Стаффорда в Музей ВВС США

В своем родном городе Уэтерфорд Стаффорд удостоился чести построить здание в Юго-западный государственный университет Оклахомы названный в его честь, Томас П. Стаффорд аэропорт, а Стаффордский музей авиации и космонавтики.[22][23][24]Здание Стаффорда в Федеральная авиационная администрация (FAA) Аэронавигационный центр Майка Монруни в Оклахома-Сити назван в его честь.[25]В сентябре 2018 года Стаффорд был изображен в кукурузный лабиринт в Hydro, Оклахома.[26]

В СМИ

Смотрите также

Заметки

  1. ^ В Академия ВВС США в настоящее время еще не установлен.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Стаффорд, Томас; Кассатт, Майкл (2002). У нас есть захват. Вашингтон: Пресса Смитсоновского института. ISBN  978-1-58834-070-2.
  2. ^ а б «Генерал-лейтенант Томас П. Стаффорд». ВВС США. Февраль 1979 г.. Получено 7 февраля 2018.
  3. ^ а б c d е ж г час «Томас П. Стаффорд, генерал-лейтенант ВВС США (в отставке)». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Март 2014. Архивировано с оригинал 20 февраля 2017 г.. Получено 16 января 2018.
  4. ^ «Вот следующие девять астронавтов, которые присоединятся к гонке США на Луну». Тампа Трибьюн. Тампа, Флорида. UPI. 18 сентября 1962 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  5. ^ Сернан, Юджин; Дэвис, Дон (1999). Последний человек на Луне. Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина. ISBN  978-0-312-19906-7.
  6. ^ Лебар, Стэнли (лето 1997 г.). «Цветная война идет на Луну» (PDF). Изобретения и технологии. Получено 7 февраля 2018.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  7. ^ Уорден, Альфред (2017). «Падение на Землю - Автобиография Альфреда Уордена». Альфред Уорден. Получено 22 января 2018.
  8. ^ а б "Томас П. Стаффорд". Международный зал космической славы в Музее истории космоса Нью-Мексико. 2018. Получено 22 января 2018.
  9. ^ "Премия Элмера А. Сперри". Наградной совет Элмера А. Сперри. 18 мая 2009 г.. Получено 22 января 2018.
  10. ^ «4 астронавта-близнеца согласны, что человек может выжить в космосе». Тампа Трибьюн. Тампа, Флорида. 31 декабря 1965 г. с. 3-Б - через Newspapers.com.
  11. ^ "Золотые медали Американской академии достижений". www.achievement.org. Американская академия достижений.
  12. ^ "Генерал Томас Д. Уайт космический трофей ВВС США" (PDF). USAF. Май 1997. с. 156. Журнал Cite требует | журнал = (Помогите)
  13. ^ "Эдвардс Коммандер награжден медалями". Бейкерсфилд калифорнийский. Бейкерсфилд, Калифорния. 1 октября 1976 г. с. 9 - через Newspapers.com.
  14. ^ "Государственный Зал Авиационной Славы Индукции 9". The Daily Oklahoman. Оклахома-Сити, Оклахома. 19 декабря 1980 г. с. 2S - через Newspapers.com.
  15. ^ "Томас Стаффорд". Стипендиальный фонд астронавтов. 2013. Получено 22 января 2018.
  16. ^ Кларк, Эми (14 марта 1993 г.). «Деятельность почитания космонавтов-близнецов». Флорида сегодня. Какао, Флорида. п. 41 - через Newspapers.com.
  17. ^ Макклеллан, Дуг (5 октября 1980 г.). "Зал космической славы почестей четыре". Эль-Пасо Таймс. Эль-Пасо, Техас. п. 1Б - через Newspapers.com.
  18. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  19. ^ "Стипендиаты AAS". Американское астронавтическое общество. 2018. Получено 16 января 2018.
  20. ^ «Томас П. Стаффорд, генерал-лейтенант ВВС США (в отставке)». Государственный университет Оклахомы. Получено 16 января 2018.
  21. ^ "Премия генерала Джеймса Э. Хилла за заслуги в космосе". Космический фонд.2020 г.. Получено 19 октября, 2020.
  22. ^ «Аэропорты Оклахомы». Федеральная авиационная администрация. 2018. Получено 22 января 2018.
  23. ^ "Стаффордский музей авиации и космонавтики". Стаффордский музей авиации и космонавтики. 2018. Получено 22 января 2018.
  24. ^ "Генерал Томас П. Стаффорд в SWOSU". Юго-западный государственный университет Оклахомы. 2018. Получено 22 января 2018.
  25. ^ Джонсон, Джеймс (1 июля 1989 г.). "Астронавт посвящает в центр FAA". Новости ОК. Получено 21 января 2018.
  26. ^ "Кукурузный лабиринт Оклахомы в честь бывшего астронавта виден из космоса". Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 2018 г.. Получено 25 сентября, 2018.
  27. ^ "Хьюстон, у нас проблема". База данных фильмов в Интернете. 2018. Получено 16 января 2018.
  28. ^ "Аполлон-11". База данных фильмов в Интернете. 2018. Получено 16 января 2018.
  29. ^ «С Земли на Луну». База данных фильмов в Интернете. 2018. Получено 16 января 2018.
  30. ^ Салливан, Джастин; Морроу, Стюарт; Томпкинс, Фил (2018). "Космос". Новая модель армии. Получено 16 января 2018.
  31. ^ Зейтц, Мэтт (январь 2013 г.). «Обзор американцев: путь к приверженности». Vulture.com. Получено 27 марта 2018.

внешние ссылки