Двигательная установка космонавта - Astronaut propulsion unit

Астронавт США Брюс МакКэндлесс использует пилотируемый маневренный блок

An двигательная установка космонавта (или же блок маневрирования космонавта) используется для перемещения космонавта относительно космического корабля во время выход в открытый космос. Первым двигателем космонавта был Ручной маневренный блок (HHMU) используется на Близнецы 4.

Модели

Ручной маневренный блок

Ручной маневренный отряд был EVA "застежка-молния" пистолет, используемый Эд Уайт на Близнецы 4 миссия в 1965 году. Ручной пистолет содержал несколько фунтов азота,^[1] и разрешено ограниченное передвижение по Космический корабль Gemini. Его также использовал космонавт. Майкл Коллинз на Близнецы 10 миссия в 1966 году.

Группа маневрирования астронавтов ВВС США

Блок маневрирования астронавтов (AMU) ВВС США (USAF) был разработан ВВС США, который планировал использовать космический корабль Gemini как часть Пилотируемая орбитальная лаборатория (МОЛ). AMU представлял собой рюкзак с использованием пероксид водорода как топливо. Общая способность AMU к дельта-v составляла около 250 футов в секунду (76,2 метра в секунду), что примерно в три раза больше, чем у MMU. Астронавт пристегивал AMU, как рюкзак, и маневрировал, используя два ручных контроллера, как в более позднем MMU. Из-за топлива, выходящего в виде горячего газа, костюм космонавта пришлось модифицировать, добавив тканые металлические «штаны» из Хромель-Р металлическая ткань. САМ был доставлен на борт Близнецы 9 миссия, но не была испытана, потому что космонавт, Юджин Сернан, испытывал затруднения при маневрировании из кабины Близнецов к месту хранения САМ в задней части космического корабля и перегревался, в результате чего лицевая панель его шлема запотевала. САМ также предполагалось запускать и летать на борту. Близнецы 12, и летать без привязки к космическому кораблю Gemini, но его очистили за два месяца до миссии.^[2] НАСА главный космонавт Дик Слейтон позже предположил в своей автобиографии, что AMU, возможно, был разработан для Программа MOL потому что ВВС «думали, что у них будет возможность проверить чьи-то спутники».^[3]

Автоматически стабилизируемый маневренный блок (АСМУ)

В 1973 г. Автоматически стабилизируемый маневренный блок (ASMU) прошел испытательный полет на борту Скайлаб вовремя Скайлаб 3^[4] и 4 миссии. Испытанный в орбитальной лаборатории, он использовал газообразный азот, что позволяло проводить испытания устройства как в непригодных, так и в подходящих условиях. AMU Skylab был ближайшим к MMU Shuttle, но не использовался за пределами космического корабля, потому что выход в открытый космос проводился с астронавтами, прикрепленными к шлангокабелям жизнеобеспечения, и для предотвращения повреждения хрупких солнечных батарей на Крепление для телескопа Apollo.

Блок маневрирования с ножным управлением (FCMU)

В Блок маневрирования с ножным управлением был протестирован в Skylab. Его целью было освободить руки космонавта. Его приводили в движение холодный под высоким давлением азот бензин находится в баке сзади.^[5] Он был протестирован как в костюмах, так и без них.

Пилотируемая группа маневрирования

Пилотируемый маневренный блок (MMU) - это рюкзак с двигательной установкой, который использовался астронавтами НАСА в трех миссиях космических челноков в 1984 году. MMU позволял астронавтам совершать автономные выходы в открытый космос на расстоянии от челнока. MMU использовался на практике для поиска пары неисправных спутников связи, Westar VI и Palapa B2. После третьей миссии установка была выведена из эксплуатации.

Советский СПК

Бывший Советский союз также использовал двигательную установку космонавта при полетах на космическую станцию Мир. В СПК (или УМК, УПМК^[6]) был больше, чем MMU Space Shuttle, содержал кислород вместо азота и был привязан к страховочному ремню. Несмотря на привязь, СПК позволила космонавту носить автономный Скафандр орлан, чтобы "облететь" орбитальный комплекс, открывая доступ к областям, почти недоступным для других целей. Несмотря на испытания на "Мир" в 1990 году, космонавты предпочли использовать Стрела кран (эквивалент Система мобильного обслуживания ). СПК, оставленный прикрепленным снаружи к Квант-2 модуль, был разрушен, когда Мир снова вошел в атмосферу после вывода из эксплуатации.

21KS^[6] Система представляет собой совершенно новую конструкцию скафандра "Орлан-ДМА", использующую не страховочный трос, а воздушно-реактивные двигатели. Эта система была похожа на MMU. Он был автоматически стабилизирован, имел 6 степеней свободы, весил менее 180 кг, имел дельта-v 30 м / с, практическую скорость 1 м / с и аварийный режим, который допускал вращательное ускорение 8 ° / с. в секунду.^[7]

СПК хранится на Мире

Безопаснее

The Simplified Aid For EVA Rescue (SAFER) - это меньшая двигательная установка рюкзака, предназначенная в качестве устройства безопасности во время выходов в открытый космос. Содержит 1,4 кг газообразного азот, который обеспечивает гораздо меньшую возможность дельта-v, чем MMU, примерно 10 футов в секунду (3 метра в секунду). Однако SAFER менее сложен, дешевле и проще в использовании, чем MMU, а ограниченного delta-v достаточно для намеченной задачи, связанной только с спасением. Другие устройства самообслуживания экипажа (CSR), прототипы которых были разработаны, включают надувной шест, телескопический шест, двухстержневый шест и бола -типа устройство лассо (Astrorope ) дрейфующий космонавт мог бросить, чтобы зацепиться за космическую станцию.

БЕЗОПАСНО протестировано

дальнейшее чтение

Подходит для выхода в открытый космос. Руководство для учителя с занятиями по технологическому образованию, математике и естественным наукам.. Издательство ДИАНА. п. 34. ISBN 978-1-4289-2748-3.

внешняя ссылка

[1] Кранц, Джин (2000). Поражение не вариант. Книги Беркли. п. 135. ISBN 0-425-17987-7.

[us-2] Кеннет С. Томас и Гарольд Дж. Макманн (2006). Скафандры США. Чичестер, Великобритания: Praxis Publishing Ltd. стр. 32. ISBN 0-387-27919-9.

[Deke-3] Слейтон, Дональд К. "Дик"; Кассатт, Майкл (1994). Дик! Пилотируемый космос США: от Меркурия до шаттла (1-е изд.). Нью-Йорк: Кузница (Пресса Святого Мартина ). п.174. ISBN 0-312-85503-6. LCCN 94-2463. OCLC 29845663.

[4] Леланд Ф. Белью, изд. (1977). «SP-400 Skylab, наша первая космическая станция, глава 7 - второй пилотируемый период». Центр космических полетов Джорджа К. Маршалла.

[Birds-5] Миллбрук, Энн (1998). «От инженерной науки к большой науке, глава 13 - Больше предпочтений, чем птицы: пилотируемый маневренный отряд в космосе».

[Rs-6] а ^б Исаак Абрамов и Ингемар Скуг (2003). Русские скафандры. Чичестер, Великобритания: Praxis Publishing Ltd. ISBN 1-85233-732-X.

[7] Игорь Афанасьев и Дмитрий Воронцов (2010). «Личный транспорт космонавта». Вокруг Света. Москва. Получено 29 сентября 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]