Упрощенная помощь для спасения EVA - Simplified Aid For EVA Rescue

Космонавт Рик Мастраккио работа с прикрепленной системой SAFER.
Безопаснее

Упрощенная помощь для спасения EVA (Безопаснее) представляет собой небольшую автономную двигательную рюкзакную систему (реактивный ранец ) носить во время выход в открытый космос, для использования только в экстренных случаях. Если бы не привязанный космонавт потерял физический контакт с судном, он мог бы свободно летать, чтобы вернуться к нему. Его носят на выходах в открытый космос за пределами Международная космическая станция (МКС) и носили на выходах в открытый космос за пределами Космический шатл. Пока что не было чрезвычайной ситуации, в которой это было бы необходимо.[1][2] SAFER - это небольшая упрощенная версия Пилотируемая группа маневрирования (MMU), который использовался для регулярного маневрирования.[3]

Заявление

SAFER разработан для использования в качестве самоспасательного устройства, если, несмотря на меры предосторожности, такие как страховочные привязи, ручки безопасности и рука робота, член экипажа EVA отделен и никакие транспортные средства не могут обеспечить спасательную способность.[4] SAFER носит каждый член экипажа МКС, использующий Подразделение внекорабельной мобильности.

SAFER был изобретен бывшими космонавтами. Джозеф Кервин, Пол Коттингем и Тед Кристиан по контракту Lockheed с НАСА на Свобода космической станции. Это было позже[когда? ] спонсируется программой Space Shuttle и разработан Локхид и персонал НАСА. SAFER был проектным решением для требования программы Shuttle предоставить средства самоспасения, если член экипажа выхода в открытый космос потеряет привязанность во время выхода в открытый космос.[нужна цитата ]

SAFER впервые взлетел на СТС-64 9 сентября 1994 года, когда космонавт впервые провел испытание в автономном режиме. Марк Ли а потом Карл Мид. Оба астронавта подняли БЕЗОПАСНЕЕ и облетели его Роботизированная рука наряду с демонстрационным тестом функции автоматического удержания позиции SAFER. Эта функция предотвращает неконтролируемое вращение отдельного члена экипажа, ожидаемое при случайном отделении. SAFER имеет массу примерно 83 фунта (38 кг) и может обеспечить полное изменение скорости (дельта-v ) не менее 10 футов / с (3 м / с).[4] Также был испытан в полете. СТС-92 когда космонавты Питер Висофф и Майкл Лопес-Алегрия выполнил тестовые маневры, взлетел на высоту до 50 футов (15 м), оставаясь привязанным к космическому кораблю.[5]

Осложнения

Левая боковая защелка на устройстве SAFER открылась во время выхода в открытый космос астронавтом. Пирс Продавцы на СТС-121 при испытании техники ремонта шаттлов.[6][7] Защелка была случайно выбита и перемещена в открытое положение. В качестве меры предосторожности Майк Фоссум привязал его к себе, и выход в открытый космос продолжился.[8] В последующих выходах в открытый космос фиксаторы фиксировались Каптон лента, компактная форма самоклеющаяся пленка, чтобы предотвратить случайное открывание защелок.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ НАСА (2000). "Основные моменты восьмого дня СТС-92". НАСА. Получено 6 октября, 2008.
  2. ^ Астрономическая картинка дня (2001). "Астрономический снимок дня, когда астронавт летит над Землей". НАСА. Получено 6 октября, 2008.
  3. ^ НАСА (1993). «БЕЗОПАСНАЯ сборка». НАСА. Архивировано из оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 6 октября, 2008.
  4. ^ а б Броуд, Уильям Дж. (10 сентября 1994 г.). "Шаттл взлетает на орбиту, чтобы испытать устройство для космического спасения". Нью-Йорк Таймс. Получено 6 октября, 2008.
  5. ^ Отчет о миссии STS-92 НАСА №15 НАСА, 18 октября 2008 г.
  6. ^ Майк Шнайдер для Associated Press (2006). «Изолента предлагается для ремонта выхода в открытый космос». Новости NBC. Получено 6 октября, 2008.
  7. ^ Келли Янг (2006). «Драматический выход в открытый космос заканчивается успехом». Новый ученый. Получено 6 октября, 2008.
  8. ^ Тарик Малик (2006). "Космические путешественники тестируют технику ремонта теплового экрана шаттла". Space.com. Получено 6 октября, 2008.

внешняя ссылка