Военный корабль США Тэтчер (DD-514) - USS Thatcher (DD-514)
 USS Тэтчер (DD-514), проходивший в Бостонской гавани, штат Массачусетс, 28 февраля 1943 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Генри К. Тэтчер |
| Строитель: | Банный чугунный завод |
| Выложено: | 20 июня 1942 г. |
| Запущено: | 6 декабря 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 февраля 1943 г. |
| Списано: | 23 ноября 1945 г. |
| Поражены: | 5 декабря 1945 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 23 января 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Флетчер-учебный класс разрушитель |
| Смещение: | 2050 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,7 м) |
| Луч: | 39 футов 8 дюймов (12,1 м) |
| Проект: | 17 футов 9 дюймов (5,4 м) |
| Движение: | 60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта |
| Скорость: | 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6500 nmi. (12000 км) при 15 узлах |
| Дополнение: | 329 |
| Вооружение: |
|
USS Тэтчер (DD-514), а Флетчер-учебный класс разрушитель, был вторым кораблем ВМС США называться в честь контр-адмирала Генри К. Тэтчер (1806–1880).
Тэтчер заложен 20 июня 1942 г. Бат, Мэн, посредством Банный чугунный завод Corp .; запущен 6 декабря 1942 г .; спонсируется мисс Шарлотта Л. Хайд; и заказанный 10 февраля 1943 г. командовал капитан-лейтенант Леланд Р. Лэмпман.
1943
Эсминец провел свои тренировки по вытеснению в Каско Бэй а затем был назначен на сопровождение. Она стояла из Нью-Йорк 29 апреля с конвой UGF-8 для Касабланка и вернулся с GUF-8 31 мая. 11 июня Тэтчер отбыл с восточного побережья на службу в Тихий океан. Она присоединилась к Тихоокеанский флот 19 числа и, позвонив по телефону Военно-морская верфь острова Маре по модификации вооружения, достигнута Перл Харбор 31 июля.
22 августа Тэтчер присоединился к посту авианосец группа задач контр-адмирала Чарльз Алан Паунолл. Он направился к Остров Маркуса и нанесли воздушные удары по этой базе противника 31-го числа. Группа вернулась в Перл-Харбор 7 сентября.
На следующей неделе эсминец двинулся в путь. Новые Гебриды и прибыл в Эспириту-Санто 27-го. Она выполняла дежурство эскорта между Эспириту-Санто и Гуадалканал а затем проследил за конвоем снабжения в Велла Лавелла в середине октября. В конце октября целевая группа 39 (TF 39), состоящая из 12 крейсерской дивизии и дивизий эсминцев (DesDiv) 45 и 46, была собрана на Первис Бэй для поддержки высадки на Бугенвиль. Сила - в том числе Тэтчер в DesDiv 46 - вылет 30 октября.
Он бомбардировал Бука -Бонис аэродромов в ночь с 31 октября на 1 ноября, а затем совершил скоростной пробег к южной оконечности острова для обстрела аэродромов в Шортлендские острова. После приземлений на Мыс Торокина 1 ноября TF 39 прикрыл десантные силы от вражеского вмешательства. В тот же день TF 39 получил приказ перехватить силы противника. крейсеры и разрушители, которые ушли Рабаул уничтожить американское судоходство в Императрица Августа Бэй.
2 ноября в 02:27, радар на американских кораблях наблюдались надводные пятна на дальности чуть более 35 000 ярдов (32 км). В Битва при императрице Августе Бэй началось, когда эсминцы DesDiv 45 выпустили залп из 25 торпеды на Японский корабли. Однако из-за поворота противника вправо, чтобы сблизиться и войти в боевой порядок, все торпеды не попали.
DesDiv 46 - состоит из Тэтчер, Спенс, Converse, и Фут - защищал тыл американского соединения. Эти корабли держали огонь до 03:52, когда они без потерь выпустили 19 торпед по двум японским эсминцам. Однако американские крейсеры подсчитывали количество попаданий по японскому крейсеру. Сендай, который вскоре превратился в пылающую аварию. Во время последовавшей схватки Фут была поражена торпедой, оторвавшейся от ее кормы. Спенс сбоку Тэтчер, но полученные повреждения не угрожали выживанию ни одного корабля. Спенс сигнализировал Тэтчер во время боя: «Мы только что промахнулись. Надеюсь, вы не стреляете в нас». Тэтчер ответил: «Извини. Вам придется извинить следующие четыре залпа. Они уже в пути». Тэтчерзалпы не попали в Спенс но потопил японский эсминец Хацукадзе. Ну наконец то, Спенс получил удар ниже уровня воды, что позволило соленой воде загрязнить ее горючее. Пока японцы проиграли Сендай и Хацукадзе, Соединенные Штаты не понесли общих потерь, поскольку Фут был отбуксирован в порт и отремонтирован. На следующий день японцы атаковали TF 39, используя более 100 самолетов. Они потеряли более 20 самолетов при двух попаданиях в Montpelier.
Более пристальный осмотр Тэтчер выяснилось, что ее столкновение с Спенс подрессорял ее правый борт вала и вызвал сильное прогибание ее правого борта посередине судна. Она поплыла в залив Первис и попала в Нумеа где был отремонтирован смещенный винт. Затем она вернулась в Эспириту-Санто, где получила приказ отправиться в Соединенные Штаты для дальнейшего ремонта. 20 ноября Тэтчер началось как эскорт для Бирмингем, и корабли прибыли в Сан-Франциско 14 декабря 1943 года. После того, как ее повреждение было устранено на верфи Мэр-Айленд, Тэтчер вышел из Сан-Франциско 11 февраля 1944 года и направился в Перл-Харбор для переподготовки перед тем, как вернуться в TF 39 14 марта.
1944
Целевая группа охватила беспрепятственные высадки на острове Эмирау 20-го. 26 марта Тэтчер переведен в ТГ 58,3 Оперативная группа по быстрым перевозчикам. Она сопровождала авианосцев, когда их самолеты наносили удары по Палау, Яп, Улити, и Woleai в Каролинские острова с 30 марта по 1 апреля. Затем рабочая группа удалилась в Маршалловы острова чтобы подготовиться к следующему штурму японских баз.
13 апреля Тэтчер сопровождал быстрых перевозчиков в Новая Гвинея когда они нанесли удары по Голландия, Wakde, Аэродром Савар, и Сарми 21 и 22 числа для поддержки высадки на Операции Безрассудные и Преследование. 29 апреля авианосцы начали двухдневную атаку на Truk, Понапе, и Сатаван. 1 мая Тэтчер был на экране группы бомбардировщиков, которая обстреливала Понапе.
Тэтчер вернулся в Маджуро 4 мая ввести плавучий сухой док на ремонт. В конце месяца она вернулась в море для переподготовки и стрельбы. 26 мая ее 5-дюймовая пушка номер 3 случайно выстрелила в 20-миллиметровую установку правого борта миделя, в результате чего пять человек погибли и были нанесены значительные повреждения конструкции. Ремонт был завершен к тому времени, когда эсминец сопровождал ТГ 58.4 на Марианские острова.
При работе с группой рядом Сайпан 12 июня, Тэтчер и Чарльз Осборн приказали спасти авиаторов в воде возле Языческий остров. Два эсминца приблизились на расстояние пяти миль от удерживаемого противником острова, не дойдя до пилотов. Было незадолго до наступления темноты и, как Чарльз Осборн собирал их, Тэтчер исследовал корабль, замеченный примерно в шести милях к северу. Она нашла небольшое деревянное грузовое судно и взяла его под обстрел. Размер пожаров, возникших на цели, и последовавшие за ними взрывы показали, что ее грузом были нефть и боеприпасы. Выжившие в воде отказались от брошенных им спасательных тросов.
Тэтчер присоединился к своему сестринскому эсминцу, и они обошли остров в поисках дальнейших целей. Вскоре они установили радиолокационный контакт, и оба корабля открыли огонь на 12 000 ярдов (11 км), но не обнаружили ни одного попадания. Когда они сократили дистанцию до 4700 ярдов (4,3 км), Ausburne уволенный звездные снаряды который показал корабль, похожий на судно Тэтчер затонул. Затем она дала еще один залп, который поджег корабль. На следующее утро эсминцы не обнаружили других целей, пока не присоединились к оперативной группе.
Авианосцы нанесли авиаудары по Острова Бонин 15 и 16 июня и вернулся в район Сайпана. 18 июня, когда TF 58 подготовился к крупному сражению с японским флотом, ТэтчерГруппа села заняла позицию на северном фланге войск. Во время последующего действия - позже именуемого "Великие марианские индейки стреляют «… Только несколько японских самолетов прорвали прикрытие американских истребителей и не причинили никаких повреждений. Между тем японцы потеряли более 300 самолетов.
Следующий день, Тэтчер и TG 58.4 были отделены от движущейся на запад оперативной группы для дозаправки и продолжения ударов по Рота и Гуам. Рано утром 20 числа авианосцы группы сбили 18 самолетов противника и уничтожили на земле еще 52. 27 июня Тэтчер был с эскадрильей эсминцев, которая была выделена для сопровождения Майами и Хьюстон во время бомбардировки Роты и Гуама. Тэтчер и два других эсминца обстреляли Роту, подожгли сахарный завод и другие здания, а затем присоединились к другим кораблям у берегов Гуама для бомбардировки аэродромов, морских судов, резервуаров для хранения и других стоящих целей. Тэтчер три дня спустя снова обстрелял те же острова и продолжал операцию до 1 июля.
Она вернулась в Эниветок 6 июля с целевой группой и оставался там в течение недели, прежде чем отправиться обратно к Марианам. Эсминец прослужил в составе TF 58 до 2 августа, после чего был откомандирован на службу Admiral. Уильям Хэлси с 3-й флот в Эниветок. Затем она присоединилась к флоту TG 30.8. нефтяник и транспортная группа создана для поддержки 3-го флота. Судно вышло из Эниветока 26 августа с несколькими нефтяниками и прибыло в Зееадлер-Харбор 31-го. Следующие три месяца она провела с различными подразделениями группы, которые обеспечивали топливом, почтой и самолетами TF 38. Сначала они действовали в районе Палау и Япа, когда авианосцы нанесли удар к западу от Каролин. Затем TG 30.8 двинулся к Улити, когда авианосцы переместили свои удары на запад, на Филиппины и Formosa.
Тэтчер затем присоединился к TG 38.3 для работы на Филиппинских островах. 14, 15 и 16 декабря авианосцы нанесли удары по Лусон для поддержки высадки на Миндоро. Группа удалилась на дозаправку, но стремительно падала барометр указал тайфун приближается. Тэтчер был заправлен на 50% до того, как шланги разорвались из-за волнения на море. Оперативная группа попыталась выйти из опасной зоны, но 17-го и 18-го она оказалась недалеко от центра шторма. Три эсминца США были потеряны. Когда погода прояснилась и флот снова собрался, Тэтчер вошел в группу снабжения TG 30.8 и прослужил в ней до 7 января 1945 года.
1945
8 января Тэтчер присоединились к специальной заправочной группе, состоящей из шести самых быстрых нефтяников, двух эскорт-перевозчики, и восемь эсминцев для проведения заправочных работ в Южно-Китайское море для быстрых перевозчиков. Они сопровождали быстрые авианосцы в Южно-Китайское море и заняли стоянку на полпути между Филиппинами и побережьем Индокитай. Эсминец оставался на месте до 20 числа, когда он с группой пустых нефтяников направился на Гуам. Прибытие в Апра Харбор 27-го числа она уехала в Улити и на Филиппины на следующей неделе.
Тэтчер присоединился к 7-й флот в Лейте 10 февраля и через три дня сопровождал колонну в Субик-Бэй. С 19 февраля по 3 марта эсминец оказывал огневую поддержку Армия силы на берегу. После двухнедельного сопровождения эсминец присоединился к TG 78.3, Visayan Группа атаки. Группа отплыла 15 марта и направилась прямо к пляжам высадки на южном побережье г. Панай.
Тэтчер 18 марта был у берегов высадки и произвел единственную за день бомбардировку двух групп японцев, отрезанных партизаны в деревнях возле района штурма. В 40-я пехотная дивизия приземлился в 09:00 и встретил очень небольшое сопротивление. Когда армия приземлилась в Negros Occidental 29-го эсминец помогал вести огонь и продолжал выполнение задания до 5 апреля, когда его сменили. Она переоборудована в Сан-Педро подготовиться к действиям в Рюкюс.
Судьба
13 мая Тэтчер началось для Керама Ретто, возле Окинава. Эсминец был назначен радиолокационный пикет обязанность обнаруживать и перехватывать самолеты противника до того, как они смогут выйти на якорные стоянки. 20 мая она обнаружила большое количество японских самолетов, приближающихся к якорной стоянке. Все корабли открыли огонь, и Тэтчер маневрировал, чтобы навести на атакующие самолеты все батареи. Как низколетящий Накадзима Ки-43 Истребитель «Оскар» прошел по левому борту, он увеличил скорость до 25 узлов (46 км / ч) и начал стрельбу из своих 20-мм и 40-мм орудий. В камикадзе поднялся круто, сделал крыло и нырнул в эсминец, ударив его за мостиком. Все гидроусилитель и рулевое управление на мосту были потеряны; и радары, и гироскоп система вышла; все внешние коммуникации были потеряны; и между килем и трюмом была дыра шесть на девять футов. Бойд и Павлич пришли рядом, чтобы забрать раненых и помочь в тушении пожаров. С 14 убитыми или пропавшими без вести и 53 ранеными, пострадавший корабль хромал в Керама Ретто. Тэтчер ожидал входа в сухой док до 1 июля. 13-го он был готов к выходу в море, и ему пришлось пережить тайфун в Бакнер Бэй. 19-го камикадзе проскользнул в бухту и нырнул на эсминец. Его цель была не такой точной, как у его предшественника, и он отскочил от левого борта над уровнем воды, чтобы взорваться и гореть рядом. Повреждения были незначительными, и только двое мужчин были ранены.
Тэтчер стартовал для США 25 июля. Посетив Улити, Маджуро, Эниветок, Остров Джонстон, и Гавайи, она прибыла в Бремертон, Вашингтон 20 августа. Смотровая комиссия решила, что корабль следует списать, и 23 ноября 1945 года он был списан. Тэтчер был поражен Список ВМФ 5 декабря 1945 г. и продана 23 января 1948 г. компании Lerner Co., Окленд, Калифорния, на металлолом.
Почести
Тэтчер был награжден 12 Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
