Эсминец типа Gleaves - Gleaves-class destroyer

Сюда перенаправляется "эсминец типа Бристоль". Для послевоенного британского класса см. Эсминец Тип 82.
Gleavesэсминец класса
Эсминец USS Gleaves (DD-423) на ходу 18 июня 1941 г. (513043) .jpg
USS Gleaves 18 июня 1941 г.
Обзор класса
Имя:Gleaves класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Бенсон класс
Преемник:Флетчер класс
Подклассы:48 Бристоль класс
Построено:1938–43
В комиссии:1940–56
Завершено:66
Потерял:14
В отставке:52
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец
Смещение:
  • 1630 тонн стандарт,
  • 2395 тонн при полной загрузке
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект: 13 футов 2 дюйма (4,01 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала
Скорость:37,4 узла (69 км / ч) 43 миль / ч
Ассортимент:6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:
Заметки:
  • Источники данных о кораблях:
  • Destroyers.org,[1]
  • Фридман, стр. 95–109, 470–471.[2]

В Gleavesэсминцы класса были классом 66 разрушители из ВМС США постройки 1938–42, дизайн Гиббс и Кокс.[3][4] Первым кораблем этого класса был USSGleaves. Они были серийным эсминцем ВМС США, когда он вошел в состав Вторая Мировая Война.

В Gleaves класс изначально указывался в составе 24-х корабельного Бенсон класс уполномочен в финансовые годы 1938–40; Однако, Вифлеем Судостроение потребовали, чтобы на шести спроектированных ими кораблях использовалось менее сложное оборудование. Первоначально, Gleaves и Ниблак, хотя разработан Gibbs & Cox и построен Банный чугунный завод, должны были следовать Бенсон дизайн. Это временно сделало Ливермор головной корабль с более сложной техникой, поэтому изначально класс назывался Ливермор класс, и это имя сохранялось через Вторая Мировая Война. Однако вскоре оказалось возможным Gleaves и Ниблак быть построенным на Ливермор дизайн.[2] поскольку Gleaves был завершен до Ливермор и имел меньший бортовой номер, класс правильнее Gleaves класс. 18 из них были сданы в эксплуатацию в 1940–41 гг.[5] Остальные 48 “повторяются Gleaveses »были утверждены в 1940–42 гг. Эти плюс 16-дюймовый повтор Бенсонs "были также известны в то время как Бристоль класс, после USSБристоль. Во время Второй мировой войны Бенсонs обычно сочетались с Ливерморs (вернее Gleaves класс) как Бенсон-Ливермор класс; это сохранялось в ссылках по крайней мере до 1960-х годов.[6] Теперь классы называются Бенсон-Гливс класс.[7] В некоторых ссылках оба класса объединены и называются Бенсон класс.[2] В Бенсон- и Gleavesэсминцы класса были основой довоенного Патрули нейтралитета и принесли бой противнику, участвуя во всех крупных морских кампаниях войны.

Родственные классы

В Бенсонs изначально задумывались как единый класс из 24 кораблей, первые восемь из которых были заказаны в Отчетный год 1938 (FY38). Шесть из них были спроектированы компанией Bethlehem Shipbuilding для строительства верфи в Вифлееме и нескольких военно-морских верфей, а два были спроектированы Гиббс и Кокс, который будет построен в Банный чугунный завод. Все должны были иметь пар под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (ссылки различаются) перегретый до 750 ° F (399 ° C), с крейсерскими турбинами и двойным редуктором передача для максимальной топливной экономичности.[2] После присуждения контракта Вифлеем потребовал, чтобы их конструкция была изменена, чтобы использовать менее сложные одноступенчатые редукторы и не использовать двигательные турбины. Вифлеем утверждал, что они могут достичь сопоставимой эффективности использования топлива с более простой техникой. Этот запрос был удовлетворен, но суда за 39 и 40 финансовые годы, начиная с Ливермор, будет использовать более сложную технику.[5] Так что во время Второй мировой войны этот класс был известен как Бенсон-Ливермор class, и это имя сохранялось во многих ссылках, по крайней мере, до 1960-х годов.[6] Весной 1938 г. Бюро паровой техники потребовал, чтобы суда FY39 и FY40 были модифицированы для перегрева 850 ° F (454 ° C).[2] Для Бата оказалось возможным построить два своих корабля FY38, Gleaves и Ниблак, к новому дизайну. Gleaves был завершен до Ливермор и имел более низкий номер корпуса, поэтому имя класса более правильно Бенсон-Gleaves класс.[5][8]

Внешнее отличие Бенсон и Gleaves классы были формой стеков; то Бенсонs 'были плоскими, а Gleaves были круглыми. В Gleaves-класс иллюминаторы на бак были опущены в Бенсон-класс.[9]

После Падение Франции в 1940 г. предполагалось быстрое расширение флота. Чтобы заполнить пробел, пока Флетчерэсминцы класса будет готов к эксплуатации, еще 72 "повтора" Бенсон- и Gleavesкорабли класса были заказаны в FY41 и FY42. 24 повторения Бенсонбыли построены несколькими верфями Вифлеема, в то время как еще 48 повторений Gleaves были построены различными другими строителями.[5] Первоначально они назывались Бристоль класс после Бристоль, повторение Gleaves и первая из них должна быть завершена, хотя механизм повторения Бенсонs отличался от повтора Gleaveses. Повторные корабли получили заказ с уменьшенным торпедным и артиллерийским вооружением и увеличенным. противолодочный и свет зенитный вооружение.[10]

В некоторых ссылках Бенсон и Gleaves классы объединены как Бенсон класс.[2]

дизайн

В Gleaves класс был разработан как улучшенная версия Симы класс с двумя штабелями и новой «эшелонированной» компоновкой оборудования, в которой чередовались котельные и машинные отделения, призванные дать кораблям больше шансов выжить при повреждении торпедами. Потеря одного отсека или даже двух смежных отсеков больше не выводила из строя всю двигательную установку. Этому дизайну приписывали выживание USSКирни после того, как она была торпедирована немецкой подводной лодкой U-568 около Исландия в октябре 1941 года, перед вступлением США в войну. В Бенсон-Gleaves класс также ввел пятерку торпедный аппарат монтирует. Их размеры, или размеры рамы, были увеличены, чтобы выдержать вес нового оборудования. Это увеличило водоизмещение кораблей примерно на семьдесят тонн до 1630 тонн. стандартное водоизмещение.[2][10] Двадцать кораблей (DD-493–497, 618–628 и 645–648) имели квадратные мосты в попытке ускорить производство.[5]

Инженерное дело

В Gleaves все классы были укомплектованы паром под давлением 4100 кПа (600 фунтов на кв. дюйм) (ссылки могут быть разными) перегретый до 850 ° F (454 ° C), двухступенчатая передача и маршевые турбины.[5] Главный паровые турбины были спроектированы и построены Westinghouse.[2][10][11]

Вооружение

Класс комплектовался четырьмя или пятью 5-дюймовыми (127 мм) орудия двойного назначения (антиповерхностные и зенитный (AA)), управляемый Система управления стрельбой орудия Mark 37 как и в предыдущем Симы класс. Внедрение двух центральных пятерых торпедных аппаратов в Бенсон-Gleaves занятие было значительным улучшением и было продолжено в последующих Вторая Мировая Война классы. Это позволяло установить бортовую часть из десяти труб с экономией места и веса по сравнению с предыдущими классами, в которых было двенадцать или шестнадцать труб и восемь трубок.[2] Однако большинство Gleaves класс провел большую часть войны только с пятью торпедными аппаратами, оборудованными в пользу большей легкости зенитный вооружение. В ходе войны это значение значительно варьировалось на разных кораблях; например, указанная пара спаренных 40-мм (1,6 дюйма) орудий не была широко доступна до середины 1942 г., а четверка 1,1-дюймовая (28-мм) машинная пушка установка и 20-мм (0,79 дюйма) орудие были временно заменены.[10] В 1945 году шестнадцать кораблей (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 и 628) были модифицированы для максимального легкого зенитного вооружения в качестве противотанкового вооружения.камикадзе измерения, с четырьмя 5-дюймовыми орудиями, без торпедных аппаратов, двенадцатью 40-мм орудиями в двух четырехъядерных и двух спаренных установках и четырьмя 20-мм орудиями в двух спаренных установках.[12][5] Фотографии показывают, что, как и у большинства эсминцев до 1942 г. противолодочный вооружение двух глубинная бомба треков были дополнены четырьмя или шестью K-пистолет метатели глубинных бомб в 1941–42 на большинстве кораблей.[13] В 1943 году двенадцать кораблей (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 и 646–648) были временно оснащены тремя Мышеловка Противолодочные ракетные установки, но это была неудачная и единственная такая установка на эсминцах США после 1930 года. Их сняли с марта 1944 года.[10][14]

Пригодность

Старшины имел помещения на баке. У всех остальных матросов были койки в большой открытой гостиной. отсеки позади инженерных помещений. Под каждым ярусом коек располагались индивидуальные шкафчики с деревянным решетчатым полом. Поскольку морская вода поступала в отсек в ненастную погоду, деревянная решетка была предназначена для подъема содержимого рундука над палубой и обеспечения возможности стекания морской воды, когда она проливалась на палубу при катании корабля. В первоначальный дизайн не входило белье для стирки, но позже в отсеке размером со шкаф установили единственную стиральную машину. Одежду можно было постирать и отжать во влажном состоянии, а затем повесить сушиться в любом месте.[9]

Конверсии DMS

24 Gleavesкорабли класса были переоборудованы в эсминец тральщики (DMS-19 - DMS-42) в 1944 и 1945 годах.[10][15] Двенадцать кораблей Атлантического флота (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 и 637) были переоборудованы в 1944 г., остальные в Тихом океане в 1945 г. (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 и 632–635). Магнитный и акустический траление Было установлено снаряжение, с уменьшенным вооружением до трех 5-дюймовых орудий, без торпедных аппаратов, двух К-пушек, четырех 40-мм орудий в двух спаренных установках и семи 20-мм орудий на кораблях Атлантики. Тихоокеанские корабли и Hobson имел увеличенное легкое зенитное вооружение: восемь 40-мм орудий в двух четверных и шесть 20-мм пушек в двух спаренных и двух одинарных. Двенадцать преобразований DMS были единственными Бенсон-GleavesКорабли класса оставлены на вооружении послевоенного. Однако они были признаны неэффективными в Корейская война из-за необходимости большого экипажа по сравнению со специально построенными тральщики, и были списаны в 1954–56.[15]

обслуживание

Двадцать один был в эксплуатации, когда Японский атаковал Перл-Харбор. Одиннадцать человек были потеряны в результате действий противника во время Второй мировой войны, в том числе Гвин, Мередит, Monssen, Бристоль, Эммонс, Аарон Уорд, Дункан, Битти, Гленнон, Корри, и Мэддокс. Шесть из них были в Тихий океан, двое были выключены Нормандия, и трое были в Средиземноморье. Ingraham погиб при столкновении с нефтяник в 1942 г. и Тернер погиб в результате внутреннего взрыва в 1944 году.

Большинство было выведено из эксплуатации и помещено в Резервный флот сразу после Второй мировой войны. Двенадцать преобразований DMS оставались в эксплуатации до 1950-х годов, последняя из которых была снята с эксплуатации в 1956 году.[5] Hobson затонул в результате столкновения с авианосец Оса в 1952 г. Болдуин заземлен во время буксировки и был затоплен в 1961 г., находясь вне эксплуатации, поэтому убытком не считается.

Одиннадцать кораблей этого класса были переданы флотам зарубежных стран в 1949–1959 годах; два - в Грецию, четыре - в Турцию, один - в Италию, два - в Тайвань и два - в Японию.[16] 19 октября 1954 г. Эллисон и Макомб были переданы в Японские морские силы самообороны где они служили JDS Асакадзе и JDS Hatakaze, последний был передан Тайваню в 1970 году как Сянь Ян заменить бывшегоРодман с таким же названием.[17]

Модернизация рассматривалась в 1950-х годах, но не была осуществлена, кроме переданных кораблей.[18] Те корабли, которые не были переданы другим странам, в конце 1960-х - начале 1970-х годов продавались в основном на металлолом.[5]

Корабли в классе

66 кораблей Gleaves класс были:[5]

Название корабляКорпус No.СтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
GleavesDD-423Банный чугунный завод, Бат, Мэн16 мая 1938 г.9 декабря 1939 г.14 июня 1940 г.8 мая 1946 г.Продан на металлолом, 29 июня 1972 г.
НиблакDD-4248 августа 1938 г.18 мая 1940 г.1 августа 1940 г.Июнь 1946 г.Продан на металлолом, 16 августа 1973 г.
ЛиверморDD-4296 марта 1939 г.3 августа 1940 г.7 октября 1940 г.24 января 1947 г.Продан на металлолом, 3 марта 1961 г.
ЭберлеDD-43012 апреля 1939 г.14 сентября 1940 г.4 декабря 1940 г.3 июня 1946 г.Передан в Грецию как Ники, 22 января 1951 г.
ПланкеттDD-431Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси1 марта 1939 г.7 марта 1940 г.17 июля 1940 г.3 мая 1946 г.Передан Тайваню как Нань Ян, 16 февраля 1959 г.
КирниDD-4329 марта 1940 г.13 сентября 1940 г.7 марта 1946 г.Продан на металлолом, 6 октября 1972 г.
ГвинDD-433Бостонская военно-морская верфь1 июня 1939 г.25 мая 1940 г.15 января 1941 г.Нет данныхЗатонул, Битва при Коломбангара, 13 июля 1943 г.
МередитDD-43424 апреля 1940 г.1 марта 1941 г.Потоплен воздушным ударом недалеко от Сан-Кристобаля, Соломоновы острова, 15 октября 1942 г.
ГрейсонDD-435Чарльстонская военно-морская верфь17 июля 1939 г.7 августа 1940 г.14 февраля 1941 г.4 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 12 июня 1974 г.
MonssenDD-436Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд12 июля 1939 г.16 мая 1940 г.14 марта 1941 г.Нет данныхЗатонул, Первое морское сражение за Гуадалканал, 13 ноября 1942 г.
ВулсиDD-437Банный чугунный завод, Бат, Мэн9 октября 1939 г.12 февраля 1941 г.7 мая 1941 г.6 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 29 мая 1974 г.
LudlowDD-43818 декабря 1939 г.11 ноября 1940 г.5 марта 1941 г.20 мая 1946 г.Передан в Грецию как Докса, 22 января 1951 г.
6 июня 1950 г.22 января 1951 г.
ЭдисонDD-439Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси18 марта 1940 г.23 ноября 1940 г.31 января 1941 г.18 мая 1946 г.Продан на металлолом, 29 декабря 1966 г.
EricssonDD-44013 марта 1941 г.15 марта 1946 г.Потоплен как цель 17 ноября 1970 г.
УилксDD-441Бостонская военно-морская верфь1 ноября 1939 г.31 мая 1940 г.22 апреля 1941 г.4 марта 1946 г.Продан на металлолом, 29 июня 1972 г.
НиколсонDD-4423 июня 1941 г.26 февраля 1946 г.Передан в Италию как Aviere, 15 января 1951 г.
17 июля 1950 г.15 января 1951 г.
SwansonDD-443Чарльстонская военно-морская верфь15 ноября 1939 г.2 ноября 1940 г.29 мая 1941 г.10 декабря 1945 г.Продан на металлолом, 29 июня 1972 г.
IngrahamDD-44415 февраля 1941 г.19 июля 1941 г.Нет данныхЗатонул при столкновении с USSChemung рядом с Азорские острова, 22 августа 1942 г.
БристольDD-453Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси20 декабря 1940 г.25 июля 1941 г.22 октября 1941 г.Потоплен U-371 около Алжир, 13 октября 1943 г.
ЭллисонDD-45426 июля 1941 г.28 ноября 1941 г.19 октября 1954 г.Передан в Японию как Асакадзе, 19 октября 1954 г.
HambletonDD-45516 декабря 1940 г.26 сентября 1941 г.22 декабря 1941 г.15 января 1955 г.Продан на металлолом, 22 ноября 1972 г.
РодманDD-45629 апреля 1942 г.28 июля 1955 г.Передан Тайваню как Сянь Ян, 28 июля 1955 г.
ЭммонсDD-457Банный чугунный завод, Бат, Мэн14 ноября 1940 г.23 августа 1941 г.5 декабря 1941 г.Нет данныхПотоплен камикадзе около Окинава, 6 апреля 1945 г.
МакомбDD-4583 сентября 1940 г.23 сентября 1941 г.26 января 1942 г.19 октября 1954 г.Передан в Японию как Hatakaze19 октября 1954 г., позже переведен на Тайвань как Сянь Ян, 6 августа 1970 г.
ФоррестDD-461Бостонская военно-морская верфь6 января 1941 г.14 июня 1941 г.13 января 1942 г.30 ноября 1945 г.Продан на металлолом, 20 ноября 1946 г.
FitchDD-4623 февраля 1942 г.24 февраля 1956 г.Потоплен как цель у северо-востока Флорида, 15 ноября 1973 г.
КорриDD-463Чарльстонская военно-морская верфь4 сентября 1940 г.28 июля 1941 г.18 декабря 1941 г.Нет данныхПотоплен обстрелом с берега Carentan Река, Франция, 6 июня 1944 года.
HobsonDD-46414 ноября 1940 г.8 сентября 1941 г.22 января 1942 г.Затонул при столкновении с USSОса, 26 апреля 1952 г.
Аарон УордDD-483Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси11 февраля 1941 г.22 ноября 1941 г.4 марта 1942 г.Потоплен воздушной атакой Гуадалканал, 7 апреля 1943 г.
БьюкененDD-48421 марта 1942 г.21 мая 1946 г.Передан в Турцию как Гелиболу, 28 апреля 1949 г.
ДунканDD-48531 июля 1941 г.20 февраля 1942 г.16 апреля 1942 г.Нет данныхЗатонул, Битва при мысе Эсперанс, 12 октября 1942 г.
LansdowneDD-48629 апреля 1942 г.2 мая 1946 г.Передан в Турцию как Газиантеп, 10 июня 1949 г.
ЛарднерDD-48715 сентября 1941 г.20 марта 1942 г.13 мая 1942 г.16 мая 1946 г.Передан в Турцию как Гемлик, 10 июня 1949 г.
МаккаллаDD-48827 мая 1942 г.17 мая 1946 г.Передан в Турцию как Гиресун, 29 апреля 1949 г.
МервинDD-4893 ноября 1941 г.3 мая 1942 г.17 июня 1942 г.27 мая 1949 г.Продан на металлолом, 27 октября 1969 г.
БыстроDD-4903 июля 1942 г.28 мая 1949 г.Продан на металлолом, 27 августа 1973 г.
КармикDD-493Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация29 мая 1941 г.8 марта 1942 г.28 декабря 1942 г.15 февраля 1954 г.Продан на металлолом, 7 августа 1972 г.
ДойлDD-49426 мая 1941 г.17 марта 1942 г.27 января 1943 г.19 мая 1955 г.Продан на металлолом, 6 октября 1972 г.
ЭндикоттDD-4951 мая 1941 г.5 апреля 1942 г.25 февраля 1943 г.17 августа 1955 г.Продан на металлолом, 6 октября 1970 г.
МакКукDD-49630 апреля 1942 г.15 марта 1943 г.27 мая 1949 г.Продан на металлолом, 27 августа 1973 г.
ФранкфордDD-4975 июня 1941 г.17 мая 1942 г.31 марта 1943 г.6 марта 1946 г.Потоплен как цель рядом Пуэрто-Рико, 4 декабря 1973 г.
ДэвисонDD-618Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси26 февраля 1942 г.19 июля 1942 г.11 сентября 1942 г.24 июня 1949 г.Продан на металлолом, 27 августа 1973 г.
ЭдвардсDD-61918 сентября 1942 г.11 апреля 1946 г.Продан на металлолом, 25 мая 1973 г.
ГленнонDD-62025 марта 1942 г.26 августа 1942 г.8 октября 1942 г.Нет данныхПотоплен миной Quinéville, Франция, 10 июня 1944 г.
ДжефферсDD-6215 ноября 1942 г.23 мая 1955 г.Продан на металлолом, 25 мая 1973 г.
МэддоксDD-6227 мая 1942 г.15 сентября 1942 г.31 октября 1942 г.Нет данныхПотоплен воздушной атакой Сицилия, 10 июля 1943 г.
НельсонDD-62326 ноября 1942 г.Январь 1947 г.Продан на металлолом, 18 июля 1969 г.
БолдуинDD-624Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация19 июля 1941 г.14 июня 1942 г.30 апреля 1943 г.20 июня 1946 г.Основанный на Монток, Нью-Йорк 15 апреля 1961 г. затоплен 5 июня 1961 г.
HardingDD-62522 июля 1941 г.28 июня 1942 г.25 мая 1943 г.2 ноября 1945 г.Продан на металлолом, 16 апреля 1947 г.
SatterleeDD-62610 сентября 1941 г.17 июля 1942 г.1 июля 1943 г.16 марта 1946 г.Продан на металлолом, 8 мая 1972 г.
ТомпсонDD-62722 сентября 1941 г.15 июля 1942 г.10 июля 1943 г.18 мая 1954 годаПродан на металлолом, 7 августа 1972 г.
УэллсDD-62827 сентября 1941 г.7 сентября 1942 г.16 августа 1943 г.4 февраля 1946 г.Продан на металлолом, 18 июля 1969 г.
КоуиDD-632Бостонская военно-морская верфь18 марта 1941 г.27 сентября 1941 г.1 июня 1942 г.27 апреля 1947 г.Продан на металлолом, 22 февраля 1972 г.
РыцарьDD-63323 июня 1942 г.19 марта 1947 г.Потоплен как цель около Южной Калифорнии, 27 октября 1967 г.
ДоранDD-63414 июня 1941 г.10 декабря 1941 г.4 августа 1942 г.29 января 1947 г.Продан на металлолом, 27 августа 1973 г.
ЭрлDD-6351 сентября 1942 г.17 мая 1947 г.Продан на металлолом, октябрь 1970 г.
ДворецкийDD-636Военно-морская верфь Филадельфии16 сентября 1941 г.12 февраля 1942 г.15 августа 1942 г.8 ноября 1945 г.Продан на металлолом, 10 января 1948 г.
ГерардиDD-63715 сентября 1942 г.17 декабря 1955 г.Потоплен как цель рядом Пуэрто-Рико, 3 июня 1973 г.
HerndonDD-638Военно-морская верфь Норфолка26 августа 1941 г.2 февраля 1942 г.20 декабря 1942 г.28 января 1946 г.Потоплен как цель, 24 мая 1973 г.
ШубрикDD-63917 февраля 1942 г.18 апреля 1942 г.7 февраля 1943 г.16 ноября 1945 г.Продан на металлолом, 28 сентября 1947 г.
БиттиDD-640Чарльстонская военно-морская верфь1 мая 1941 г.20 декабря 1941 г.7 мая 1942 г.Нет данныхПотоплен воздушной атакой Алжир, 6 ноября 1943 г.
ТиллманDD-6414 июня 1942 г.6 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 8 мая 1972 г.
СтивенсонDD-645Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси23 июля 1942 г.11 ноября 1942 г.15 декабря 1942 г.27 апреля 1946 г.Продан на металлолом, 2 июня 1970 г.
StocktonDD-64624 июля 1942 г.11 января 1943 г.16 мая 1946 г.Продан на металлолом, 25 мая 1973 г.
ШипDD-64715 ноября 1942 г.28 февраля 1943 г.1 апреля 1943 г.6 мая 1946 г.Потоплен как цель у северо-востока Флорида, 22 августа 1974 г.
ТернерDD-64816 ноября 1942 г.15 апреля 1943 г.Нет данныхПотоплен внутренним взрывом рядом Нью-Йорк, 3 января 1944 г.

Появления в фильмах

Фильм 1954 года Мятеж Каина был снят на USSДойл и возможно USSТомпсон. В роман 1951 года, Каин это Wickes или Клемсон-класс эсминец тральщик.

Эсминец показан в первой и последней сценах мюзикла. В городе является USSНиколсон.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Gleaves Класс на Destroyers.org
  2. ^ а б c d е ж г час я Фридман, стр. 95–109, 471–472.
  3. ^ "Бенсон- и Gleavesэсминцы класса ". Фонд Истории Разрушителя. Получено 2008-03-29.
  4. ^ "Эсминцы класса GLEAVES". Национальная ассоциация ветеранов эсминцев. Архивировано из оригинал на 2008-01-18. Получено 2008-03-29.
  5. ^ а б c d е ж г час я j Бауэр и Робертс, стр. 188–191.
  6. ^ а б Сильверстоун, стр. 126–135.
  7. ^ Бенсон-Гливс классы на DestroyerHistory.org
  8. ^ Архивные заметки на Gleaves класс на Destroyers.org
  9. ^ а б Паркер, Джексон К. (1986). «Жизнь помощника машиниста». Труды. Военно-морской институт США. 112 (5): 174–176.
  10. ^ а б c d е ж Гардинер и Шено, стр. 128–129.
  11. ^ USS Gleaves (DD-423) и USS Ниблак (DD-424) Справочник общей информации с данными исполнения в Фонд Истории Разрушителя В архиве 19 февраля 2009 г. Wayback Machine
  12. ^ Фридман, стр. 107
  13. ^ Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
  14. ^ Фридман, стр. 194–195.
  15. ^ а б Фридман, стр. 108–109.
  16. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 160, 206, 222, 455, 469
  17. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 222
  18. ^ Фридман, стр. 107–108.

внешние ссылки