Военный корабль США Уилкс (DD-441) - USS Wilkes (DD-441)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Wilkes.

USS Wilkes (DD-441) на ходу в мае 1943 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Уилкс
Тезка:Чарльз Уилкс
Строитель:Бостонская военно-морская верфь
Выложено:1 ноября 1939 г.
Запущен:31 мая 1940 г.
Введен в эксплуатацию:22 апреля 1941 г.
Списано:4 марта 1946 г.
Поражены:16 сентября 1968 г.
Судьба:Продан на металлолом, 29 июня 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gleaves-класс эсминец
Смещение:1630 тонн
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт);
  • 4 котла;
  • 2 гребных винта
Скорость:37,4 узлов (69 км / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:

USS Уилкс (ДД-441) был Gleaves-класс эсминец введен в эксплуатацию в ВМС США с 1941 по 1946 год. Проведя несколько десятилетий в резервный флот В 1972 г. эсминец был утилизирован.

История

строительство

Уилкс был третьим кораблем ВМС США, названным в честь Чарльз Уилкс, который был американским военно-морским офицером и исследователем. Она была положил 1 ноября 1939 г. Бостонская военно-морская верфь, запущен 31 мая 1940 г .; спонсируется миссис Бесси Уилкс Стайер; и заказанный 22 апреля 1941 г., Лейтенант командир Дж. Д. Келси в команде.

Начальные операции

Уилкс был готов к выходу в море 1 июня 1941 г., а затем провел тренировку по вытеснению с корабля. Новая Англия берег. Эсминец прибыл в Бермуды 24 августа и помог отсеивать линкоры Северная Каролина и Вашингтон на их шейкдаун круизы в Карибском бассейне. Она отправилась с Бермудских островов 9 сентября, а через два дня вернулась в Бостон на короткое время и отправилась 25 сентября в путь. Гуантанамо Бэй, Куба, и четыре дня обучения. Уилкс покинул кубинские воды и 2 октября прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния, Через три дня. В оставшуюся часть октября Уилкс посетил Грейвсенд-Бэй, Нью-Йорк, Каско Бэй, Мэн; и Провинстаун, Массачусетс.

2 ноября эсминец прибыл в NS Argentia, Ньюфаундленд, кратко сопровождают Юкон, и встретился с Салинас, который только что пережил два торпедных попадания, и сопровождал поврежденную масленку в Мыс Соболь, Новая Шотландия.

28 ноября Уилкс вылетел мыс Соболь в сопровождении Конвой HX 162. При переходе эсминца на Исландия, Японская военно-морская авиация атаковала базу Тихоокеанского флота в г. Перл Харбор, подталкивая Соединенные Штаты к полному участию в Вторая Мировая Война. Конвой прибыл в пункт назначения на следующий день, и Уилкс остаток декабря сопровождал конвои из Аргентии, Ньюфаундленд, в Hvalfjörður и Рейкьявик, Исландия. Уилкс вернулась в Бостон, где заправилась топливом, взяла запасы провизии и осталась там на каникулы.

1942

1 января 1942 года эсминец стартовал и на следующий день прибыл в залив Каско, штат Мэн, где провел учения. 5 января Уилкс покинул залив Каско в компании с Мэдисон, Roper, и Sturtevant, направляющийся в Арджентию, Ньюфаундленд. Она прибыла через два дня и 10-го встретилась с Конвоем HX 169, сопровождая его в течение следующих восьми дней. 18 января ее сменили эскортом, и она взяла курс на Северную Ирландию с Мэдисон, Roper, и Sturtevant. Через три дня она пришвартовалась у Дерри. 25 января Уилкс отправился в путь и вскоре вступил в контакт с конвоем ON 59, заняв позицию и освободив британские эскортные суда. Он прибыл в Бостон 8 февраля, требуя стыковки.

12 февраля 1942 г. Уилкс получил приказ вылететь из Бостона 15 февраля и проследовать в залив Каско, штат Мэн, в обычном «молочном рейсе» в компании с Truxtun и присоединиться Поллукс по пути. Truxtun был отложен, поэтому Уилкс пошел вперед и встретился Поллукс по расписанию 15 февраля; Truxtun присоединились на следующий день.

По пути в Арджентию, Ньюфаундленд, около 03:50 18 февраля 1942 г. УилксаКомандир был разбужен штурманом и сообщил, что судно предположительно находится к северу от намеченного пути. Видимость была плохой, и погодные условия не позволяли получить радиопеленгатор подшипники. Было проведено непрерывное зондирование глубиномером, и все они превысили 30 саженей (55 м), за исключением одного зондирования на 15 саженей (27 м), которое было получено непосредственно перед посадкой на мель. Сигнал «Аварийная остановка» для предупреждения других судов был немедленно подан прожектором и сообщением. "Уилкс на мели не знаю, с какой стороны "транслировалось по TBS. Слова"Уилкс мель ", также транслировались на частоте бедствия. Однако сообщения от Поллукс или Truxtun до тех пор, пока эти корабли не приземлились. Уилкс оказалась в порту Поллукс, Truxtun по правому борту. Около 07:00, г. Уилкс удалось отступить от пляжа. Увидев это Поллукс получил помощь от Джордж Э. Бэджер, она покинула место происшествия. Однако, Поллукс и Truxtun были полностью потеряны вместе с 205 мужчинами, которые погибли вместе с ними. Список потерь двух потерянных кораблей был самым большим списком Атлантического флота за всю войну до того времени.

Смертей на Уилкс. Она оставалась в Арджентии шесть дней, прежде чем отправиться в Бостон для ремонта.[1]

1 апреля 1942 г. Уилкс был назначен на Оперативная группа 21 (TF 21) на Бостонской военно-морской верфи, где она провела испытания после ремонта и была доступна в течение трех дней. 6 апреля Уилкс отправился в залив Каско, штат Мэн, сопровождая Августа.

8 апреля эсминец заметил британский танкер SS.Давила. Через минуту два корабля столкнулись - Давила'лук ударил Уилкс по левому борту, рядом с камином номер один. После того, как два корабля разделились, эсминец вернулся в Бостон, где он вошел на военно-морскую верфь для ограниченной доступности, которая продолжалась до 3 июня. На следующий день она провела послеремонтные испытания.

После стрельбы и зенитный практика и противолодочный упражнения в заливе Каско, Уилкс совершил короткую миссию сопровождения по просмотру конвоя BX-26. Три дня спустя она отправилась в Нью-Йорк в компании с Бак и Swanson прибыл на следующий день и встал на якорь в Нью-Йоркская военно-морская верфь. 1 июля 1942 года эсминец отплыл в гавань Литл-Пласентия, Ньюфаундленд, где он выполнял эскорт и патрулирование, а затем вернулся в Нью-Йорк, где оставался до 12-го числа.

Следующий день, Уилкс начал движение и присоединился к Convoy AS-4, девяти кораблям американского, британского, норвежского и голландского регистра. 16 числа второй корабль первой колонны конвоя ССFairport был торпедирован вперед и назад и затонул. Выжившие выбрались на четырех лодках и нескольких плотах. Кирни сделанный глубинная бомба напал и спас выживших, пока Уилкс продолжил тщательный поиск и выпустил девять глубинных бомб без видимых результатов.

В 16:00 17 июля эсминец установил подводный звуковой контакт. Три минуты спустя она произвела модифицированную «атаку средней глубиной бомбы». Было замечено, что на месте атаки возникло большое количество воздуха, в центре которого появилась носовая часть подводной лодки, которая затем перевернулась и исчезла, очевидно, неконтролируемой. В 16:14, Уилкс нанесли глубокую атаку, включая три 600-фунтовых заряда на месте воздушных ударов. На поверхность всплыло еще больше воздуха, и вся территория была покрыта темно-коричневой жидкостью и маслом.

Через три дня, Уилкс был отделен от строя и приступил к Тринидад, где она дозаправилась перед отплытием к мысу Вирджиния и прибыла в Норфолк 25 июля. Затем эсминец совершил два прибрежных рейса в Нью-Йорк, после чего 19 августа вышел из этого порта и направился в гавань Галифакса, Новая Шотландия, куда он прибыл 21 августа. Она оставалась на якоре у Гринока до 5 сентября. В то время она отправилась в море для сопровождения USAT Сибони в Нью Йорк. Затем она провела остаток сентября, проводя различные учения в заливе Каско, штат Мэн.

Уилкс 30 сентября 1942 г. отплыл в Вирджинию и через два дня прибыл на Хэмптон-Роудс. Большую часть октября эсминец проводил различные учения и маневры, в том числе десантные операции с TF 33. 24 октября Уилкс отправился из Норфолка и сел в колонну, направлявшуюся в Северную Африку.

Сопровождение конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
ВКЛ 2928 октября - 11 ноября 1941 г.[2]из Исландия к Ньюфаундленд до объявления войны США
HX 16229 ноября - 7 декабря 1941 г.[3]из Ньюфаундленда в Исландию до объявления войны США
HX 16910–18 января 1942 г.[3]от Ньюфаундленда до Исландии
ВКЛ 5929 января - 2 февраля 1942 г.[2]из Исландии в Ньюфаундленд
В 171–12 июля 1942 г.[4]военные корабли из Нью-Йорк к Ферт-оф-Клайд
UGF 1Целевая группа 3424 октября - 8 ноября 1942 г.из Chesapeake залив к Марокко

Операция Факел

8 ноября 1942 г. Уилкс участвовал в штурме Федхалы, Французское Марокко, и в результате Морское сражение при Касабланке. Работая с TF 34, он выполнял обязанности управляющего судна на первом этапе и судна поддержки огня на втором этапе. Корабль установил радиолокационный контакт на поверхности, и вскоре его группа управления огнем сообщила о темном объекте в воде. Уилкс сбросил стандартный образец с девятью зарядами. После этого звуковые условия были неблагоприятными из-за турбулентности глубинных бомб, которая была экстремальной на мелководье в 40 саженей (73 м). Через 16 минут поиски были прекращены. Ни жертв, ни попаданий в результате действий противника.

На следующий день, двигаясь от мыса Федхала, Уилкс заметил французский эсминец, выходящий из Касабланка. Она покинула свой патрульный пост и направилась к вражескому кораблю. Однако береговая батарея на Пуэнт д'Укаш открыла огонь, и Уилкс была вынуждена прекратить погоню, поскольку эсминец отступал в Касабланку.

11 ноября Уилкс получил известие о капитуляции Касабланки; После этого эсминец возобновил патрулирование района стоянки конвоя. В 19:58 возле места конвоя взорвалась ракета; и через минуту Winooski сообщил, что был торпедирован. В 20:00, Джозеф Хьюс сообщил о той же участи и затонул менее чем за час. Бристоль осветил, чтобы открыть огонь по надводной подводной лодке, а также совершил атаку глубинными бомбами с отрицательными результатами.

Следующий день, Уилкс сопровождаемый Августа в Касабланку. Затем она вернулась в район патрулирования и возобновила патрулирование назначенной ей станции. Уилкс обнаружил контакт с подводной лодкой на расстоянии 2300 ярдов (2100 м) и произвел атаку мелкой глубинной бомбой, безуспешно выпустив четыре 300-фунтовых и два 600-фунтовых заряда. Уилкс затем прекратила поиски и продолжила патрулирование. Чуть более часа спустя два корабля в районе стоянки конвоя были торпедированы. А Подводная лодка поразил третий корабль спустя еще 26 минут. Конвой получил приказ снять якорь и выйти в море. Уилкс тронулся и занял позицию на противолодочной заслонке конвоя по правому борту. Конвой менял базовый курс на 20 градусов каждые 15 минут в течение почти двух часов, чтобы избежать обнаружения.

15 ноября 1942 г. Электра, грузовое судно в составе другого конвоя, было торпедировано. Уилкс установил контакт с подводной лодкой на расстоянии 1800 ярдов (1600 м) и совершил атаку глубинными бомбами с отрицательными результатами. Затем эсминец засек поврежденный корабль, когда его буксировали в Касабланку.

Два дня спустя Уилкс присоединился к конвою, направляясь домой, и 30 ноября 1942 года прибыл в Норфолк. В декабре она провела короткие эскортные и патрульные миссии в водах Нью-Йорка и залива Каско, штат Мэн.

1943

Уилкс Новый 1943 год начался с двух рейсов из Нью-Йорка в Касабланку и обратно, которые прошли с 14 января по 14 февраля и с 6 марта по 5 апреля. Затем эсминец совершил рейсы между Нью-Йорком и Норфолком до 14 мая 1943 года.

На следующий день она начала сопровождать колонну в Панамский канал и прибыл 21 мая в г. Кристобаль, Зона канала. Четыре дня спустя Уилкс вернулся в Хэмптон-Роудс. С 29 мая по 9 июня эсминец посетил порты на северо-восточном побережье США, а затем посвятил остаток 1943 года сопровождению конвоев в Северную Африку, совершив три рейса туда и обратно с 10 июня до Рождества, когда он вернулся в Нью-Йорк.

1944

7 января 1944 г. Уилкс началось для зоны канала вместе с Swanson и Маршалл прошел канал и прибыл в Бальбоа 12 января. Неделю спустя, Уилкс эсэсовцы с конвоемМормакдов, через Галапагосские острова, Бора бора, и Нумеа к Milne Bay, Новая Гвинея, куда они прибыли 20 февраля 1944 года. Через пять дней эсминец ушел на Мыс Глостер, Новая Британия, устроил рандеву с LST конвой в пути и сопроводил их до Борген Бэй, Мыс Глостер, Остров Мегин, Мыс Кретин, а Острова Тами.

1 марта 1944 г. Уилкс был закреплен в Оро Бэй, Buna, Новая Гвинея. Двумя днями позже он погрузился в десант американской армии, укомплектованный оборудованием, вместе с восемью другими эсминцами и тремя высокоскоростными транспортными средствами отправился в путь. Остров Лос-Негрос из Адмиралтейская группа чтобы усилить элементы 1-я кавалерийская дивизия которые тогда держали плацдарм.

4 марта Уилкс прибыл из гавани Хейн на острове Лос-Негрос и без происшествий высадил все войска и оборудование. Эсминец оставался там в качестве корабля огневой поддержки и принимал на борт раненых, эвакуированных из районов боевых действий. Следующий день, Уилкс обстреляли Лемондрол-Крик, к югу от Момотэ взлетно-посадочная полоса и цели на западном конце гавани Хейн. Она продолжала выполнять этот долг до 7 марта, когда Уилкс приступил к Зееадлер-Харбор, в Остров Мануса, Адмиралтейская группа, для оказания помощи в высадке десанта.

После двухдневной поездки туда и обратно в Мыс Судест и короткое патрулирование в гавани Зееадлер, Уилкс вернулся на мыс Судест 24 марта для проверки доступности. 9 апреля он вернулся в гавань Зееадлер, чтобы сопровождать конвой от острова Лос-Негрос до ЛанФемак Бэй, Новая Гвинея. 11 числа эсминец встал на якорь в заливе Оро и прошел подготовку.

Уилкс прибыл на мыс Кретин 17 апреля и принял на борт генерал-лейтенант Вальтер Крюгер, Командир, Шестая армия, и его штаб для транспортировки в районы боевых действий для наблюдения за высадками в Wakde –Сарми район Новой Гвинеи. Через три дня, Уилкс совершил рандеву с TF 77 и занял станцию ​​в качестве радиолокационный пикет. 22 апреля 1944 г. эсминец участвовал в высадке на берег г. Танахмера Бэй, Новая Гвинея, и после того, как войска сошли на берег, продолжили операции в этом районе.

День Д для высадки в Остров Вакде было 17 мая 1944 г. Уилкс оказывал огневую поддержку и служил в противолодочной заслонке. 26 мая после дозаправки и ремонта эсминец проследовал в сторону Остров Биак и участвовал в высадках там.

5 июня Уилкс помогал в сопровождении конвоя в составе девяти ДПС, трех LCI, четыре LCT и сопровождает через опасные воды между Острова Схоутен. Затем эсминец продолжил операции в Гумбольдт Бэй районе и провел вторую часть июня, обстреливая цели на берегу на Аитапе и Toem, Новая Гвинея. В июле Уилкс участвовал в высадках на Остров Ноэмфур 1-го и в Мыс Сансапор 30-го.

19 августа Уилкс покинул район Новой Гвинеи и взял курс на Маршалловы острова, прибытие в Эниветок 25 августа. Через три дня она присоединилась TF 38 и действовал как экран, в то время как могучие плоские платформы наносили удары с воздуха по Иводзима, Чичи Дзима, Сайпан, Яп, Улити, Пелелиу, и Formosa. 14 октября Уилкс сопровождал оперативную группу на Филиппины и в тот день нанес удары по Лусон. Она также засекла их во время рейда на Лейте 17 октября и во время нападения на Остров Самар 24 октября.

На следующий день эсминец в составе оперативной группы 38.4 (TG 38.4) выступил в качестве связующего звена между двумя оперативными группами на пути к перехвату японских северных войск. Мыс Энганьо. 26 октября Уилкс и Swanson были отделены и отправлены на атолл Улити для обслуживания и ремонта.

3 ноября Уилкс началось с Николсон за Апра Харбор, Гуам, и прибыл туда на следующий день. После короткой поездки в Манус, Адмиралтейские острова, Уилкс и Николсон сопровождал конвой GE-29 в Эниветок, прибывший 26 ноября.

Уилкс 1 декабря отплыл в Перл-Харбор и прибыл семь дней спустя. 15 декабря эсминец прибыл к Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд. Через два дня она вошла Компания Todd's Pacific Shipbuilding Co. двор в Сиэтле для капитального ремонта.

1945

28 января 1945 г. после завершения испытаний на готовность и после ремонта. Уилкс свидание с авианосец Франклин и отправился в Сан-Франциско. Три дня спустя она снова отправилась в путь с Франклин для Перл-Харбора, куда она прибыла 13 февраля. Затем она проводила обычные операции и участвовала в различных упражнениях и тренировках с Шангри-Ла.

9 марта Уилкс началось в компании с Нью-Мексико и Николсон для Улити, Каролинские острова. После непродолжительной дозаправки в Эниветоке эсминец прибыл 19 марта в Улити. Три дня спустя она сформировалась в фургоне Де Грасс и отправился на Гуам. В пути Уилкс спас четырех выживших PBM Mariner в котором закончилось топливо. 26 марта он вошел в гавань Апра, Гуам, и был поставлен в сухой док для ремонта подводного звукового оборудования. 1 апреля Уилкс в одиночку отправился на Сайпан. Это была первая из двух последовательных поездок, продлившихся до 27 апреля.

В то время, Уилкс получил приказ сопроводить конвой из шести кораблей в Окинава и прибыл в Хагуши стоянка 1 мая. Три дня спустя она увидела красную ракету, выпущенную сбитым ПБМ. Уилкс взял на буксир PBM 93 V464 Керама Ретто и возобновил патрулирование. 6 мая эсминец было приказано вернуться на Керама Ретто из-за ограниченной доступности и логистики. Четыре дня спустя она тронулась и патрулировала южный вход в Керама Ретто. С 12 по 22 мая Уилкс прикрытые авианосцы для регулярных полетов и ударов по Нансей Шото.

22 мая 1945 г. Уилкс сопровождал авианосец Макин Айленд Кераме Ретто для получения продовольствия и пополнения боеприпасов. Они уехали на следующий день и, доставив почту, Уилкс вернулась на свой патрульный пост, прикрывая удары авианосца по Нансей Шото.

24 июня Уилкс и ее задание установило курс на Лейте и прибыл в Сан-Педро-Бэй Через три дня. В тот день она отплыла в Улити и прибыла туда 30 июня из-за ограниченной доступности.

Уилкс вылетел из Улити 9 июля 1945 г. и более месяца поддерживал TF 38. 15 августа Уилкс получил официальное уведомление о том, что Япония капитулировала. Пять дней спустя Уилкс стоял на якоре у атолла Улити, Каролинские острова, в ходе рейса и текущего ремонта. 24 августа Уилкс стартовал как часть экрана автоматической подводной лодки с боевым отрядом 30.8.9 (TU 30.8.9), патрулирующим от Мариана и Острова Бонин.

После войны

Уилкс отправился на Окинаву, прибыв 3 сентября. Затем она встретилась с TG 70.6 7-го числа Желтое море. 10 сентября эсминец взял курс на внешнюю транспортную якорную стоянку у Джинсена (ныне Инчхон ), Корея, и прибыл на следующий день. Три дня спустя она провела учения по заправке, а затем провела остаток сентября и октября по 20 октября в районе Ито-Дзинсен, доставляя пассажиров и проверяя наличие свободных мест.

21 октября 1945 г. Уилкс отправился из Джинсена, направлялся к Марианам и прибыл на Сайпан 27 октября. В тот же день она двинулась к Гавайям и 4 ноября достигла Перл-Харбора. Три дня спустя она направилась к западному побережью США и прибыла в Сан-Диего 13-го числа. Уилкс отбыл с западного побережья 16 ноября, пересек Панамский канал и достиг Чарльстон, Южная Каролина, 2 декабря.

Эсминец прибыл на службу в Бездействующем флоте Атлантики 3 декабря. С 4 по 31 декабря находился на стоянке во флоте на консервации. Уилкс была выведена из строя 4 марта 1946 года. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 16 сентября 1968 года, а 29 июня 1972 года она была продана компании Southern Scrap Material Co., Ltd., Новый Орлеан.

Награды

Уилкс получил десять Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ Мертвая расплата: катастрофа Поллукса-Трукстона
  2. ^ а б "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  3. ^ а б «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  4. ^ «ПТ колонны». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.

внешняя ссылка