Марк 15 торпеда - Mark 15 torpedo

Марк 15 торпеда
Торпеды Mark 15 на борту авианосца О'Брайен (DD-725), около 1953 г.
Торпеды Mk 15 на борту USS О'Брайен (DD-725)
ТипПротиволодочный корабль торпеда[1]
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1938-1956[1]
ИспользованВМС США
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерМорская торпедная станция[1]
Разработан1938[1]
ПроизводительМорская торпедная станция[1]
Лесной парк военно-морской артиллерийской базы
Произведено1940-1944[1]
Нет. построен9,700[1]
Характеристики
Масса3,841 фунтов
Длина288 дюймов
Диаметр21 дюйм
Эффективная дальность стрельбы6000 ярдов при 45 узлах (5 500 метров при 83 км / ч)
Максимальная дальность стрельбы15000 ярдов на скорости 26,5 узлов (13500 метров при 49 км / ч)
БоеголовкаHBX
Масса боевой части825 фунтов (375 кг)
Детонация
механизм
Контактный взрыватель Mk 6 Mod 13[1]
ДвигательВлажный обогреватель горение / паровая турбина с баллоном сжатого воздуха
ПропеллентМетанол
Максимальная скорость 26,5 - 45 узлов
Руководство
система
Гироскоп
Запуск
Платформа
Разрушители

В Марк 15 торпеда, стандартный американский эсминец -запущен торпеда из Вторая Мировая Война, был очень похож по дизайну на Марк 14 торпеда за исключением того, что он был длиннее, тяжелее, имел большую дальность действия и боеголовку большего размера. Он был разработан Морская торпедная станция Ньюпорт одновременно с Mark 14 и впервые был развернут в 1938 году.[1] Он заменил Марк 8 торпеда на надводных кораблях с трубами, вмещающими более длинный Mark 15; это в первую очередь включало разрушители построены после 1930 года. Старые эсминцы, в первую очередь Wickes и Клемсон классы, продолжали использовать Mark 8, как и Лодки PT в начале Второй мировой войны. Во время войны 9700 были произведены в Ньюпорте и Лесной парк военно-морской артиллерийской базы, Иллинойс.[2]

У Mark 15 было то же самое основные проблемы проектирования это преследовало Mark 14 в течение первых 20 месяцев после вступления США в войну, хотя экипажи эсминца осознали это не так быстро, как подводники. Одним из основных общих недостатков было Марк 6 взрыватель, что обычно приводило к неисправностям.[1] Другой была тенденция забегать глубже заданного, часто не достигая цели.[3] Торпедные атаки надводных кораблей очень часто включали в себя запутанные брызги от артиллерийских и воздушных бомб, затемняющие дымовые завесы и быстрое маневрирование для уклонения от контратаки. Редко у эсминца была возможность провести медленную и осторожную внезапную атаку. Результаты торпеды в этих условиях трудно было оценить. Решение проблем Mark 15 зависело бы от решения подводников.[4] Еще одна проблема с ранними военными Mark 15 заключалась в замене кадмия цинком в качестве внутренней обшивки секций воздушных колб и водных отсеков из-за нехватки кадмия в военное время. Это привело к засорению водяных фильтров оксидом цинка, что привело к неустойчивой работе и отказу двигателя. После провала усилий по ингибированию коррозии окончательным решением было повторное покрытие участков кадмием или фенольная смола (Ересит).[3]

В Битва при заливе Велла В ночь с 6 на 7 августа 1943 года это был первый случай, когда внезапная торпедная атака США дала американцам подавляющее преимущество в следующем перестрелке, хотя один японский военный корабль был поражен неразорвавшейся торпедой и ускользнул. К сентябрю 1943 года эффективные методы размещения торпед начали распространяться на все эсминцы США.

Тактика

Надводная установка торпедного аппарата Mark 15 на эсминцах
USSО'Брайен (DD-725) стрельба торпедой Mark 15, около 1953 г.

Предвидя возможность войны с Японией, Соединенные Штаты планировали перебросить свои линкоры через Тихий океан вместе с флотом. Крейсера и эсминцы должны были защищать это большое соединение в ночное время. Учения флота, проведенные в 1930-х годах, показали запутанную природу боев на близком расстоянии в темное время суток. В 1932 г. во время Проблема флота XIII, "атакующие" эсминцы закрылись в пределах 500 ярдов (460 м) от USSСаратога до обнаружения. Проблема флота XV в 1934 году экран эсминца был помещен в 7 морских миль (13 км; 8 миль) от строя линкора, но линкоры не могли отличить «друга» от «противника» на таком расстоянии. Эсминцы заслонки были впоследствии размещены на эффективной дальности прожекторного освещения 3 морских миль (5,6 км; 3,5 мили). Распознавание улучшилось на таком расстоянии, но вероятность попадания торпеды увеличивалась, поскольку маневры уклонения большой компактной силы были ограничены в пределах более близкого экрана.[5]

ВМС США Военные инструкции (FTP 143), опубликованный в 1934 г., оставался в силе до начала боевых действий 1942 г. на Соломоновых островах. В инструкциях делался упор на оборону, чтобы избежать истощения в японском планировании:

  • Крейсерам рекомендовалось избегать ночных действий, если не были благоприятные условия.
  • Эсминцы должны были атаковать сразу из орудий, но зарезервировали торпеды для использования против крупных кораблей.

Дальность освещения прожектором эффективно перекрывала стартовые позиции торпед США, но не японцев. Торпеда Тип 93. Японские корабли могли оставаться за пределами досягаемости освещения, обстреливая американские корабли торпедами, обнаруживая их позицию с помощью огня и прожекторов.[5]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j "История торпеды: Торпеда Mk15". Получено 13 июн 2013.
  2. ^ Милфорд, Фредерик Дж. «Торпеды ВМС США. Часть первая: Торпеды в тридцатые годы». Обзор подводной лодки, Апрель 1996 г.
  3. ^ а б Роуленд и Бойд, стр. 91-94, 99-109.
  4. ^ Милфорд, Фредерик Дж. «Торпеды ВМС США. Часть вторая: Большой скандал с торпедами, 1941–43». Обзор подводной лодки, Октябрь 1996 г.
  5. ^ а б Хоун, Томас К. (1981), «Сходство прошлых и настоящих угроз противостояния», Труды военно-морского института США, Аннаполис, Мэриленд (Том 107, № 9, сентябрь 1981 г.), стр. 113–116, ISSN  0041-798X